ටෙස්ට් ඩ්රයිව් බෙන්ට්ලි කොන්ටිනෙන්ටල් ජීටීසී
බ්රිතාන්ය සන්නාමයේ නව පරිවර්තකයක රෝදය පිටුපස ආකෘතියේ ජයග්රහණය සහ තාක්ෂණික ප්රගතිය ගැන පුදුමයට පත් බෙන්ට්ලි පසුගිය වසර හය තුළ වාර්ෂිකව මෝටර් රථ 10 කට වඩා නිෂ්පාදනය කර ඇත. මහා වෙලඳපොලේ පරිමාණයෙන්, මෙය හුදු සුළු දෙයක් වන නමුත්, සුඛෝපභෝගීත්වය සඳහා, මෙම අගය බරපතල ය. සෑම වසරකම, ලෝකයේ ධනවතුන්ගේ සංඛ්යාව වර්ධනය වෙමින් පවතී, සුඛෝපභෝගී භාණ්ඩ අලෙවිය නිරන්තරයෙන් වේගවත් වෙමින් පවතී, කෑලි නිෂ්පාදන වේගයෙන් සංසරණය වෙමින් පවතී. කෙසේ වෙතත්, මෙම වසරේ සිය සංවත්සරය සමරන Crewe හි බ්රිතාන්ය සන්නාමයේ නිජබිම තුළ, ඔවුන් මේ ගැන එතරම් කණගාටු නොවන බව පෙනේ. “ගෝලීය වශයෙන්, වසරකට වාහන 000ක් යනු අපට පවා එතරම් දෙයක් නොවේ,” Bentley නිෂ්පාදන අධ්යක්ෂ පීටර් ගෙස්ට් පැහැදිලි කරයි. - අපි මෙම මුදල අපගේ වෙළඳ නාමය නියෝජනය කරන සියලුම වෙළඳපල හරහා බෙදා හරින්නේ නම්, එවිට ...
නව බෙන්ට්ලි කොන්ටිනෙන්ටල් ජීටී පරීක්ෂණය
එය ඔබේ හුස්ම ඉවතට ගන්නා ලෙස අසුනට තද වන අතර, මංතීරු දෙකේ මාර්ගවල ඔවර්ටේක් කරන විට, තිරිංග කිරීම සමහර විට තමන්ව ඉස්සර කිරීමට වඩා වැඩි කාලයක් ගතවේ. Volkswagen engineer සහ German pedantry වලට තවමත් ස්වදේශික ඉංග්රීසි දේවල් කිහිපයක් කූපේ එකෙන් මිරිකා ගැනීමට නොහැකි විය. පසුගිය වසරේ මොස්කව්හි පැවති ඉදිරිපත් කිරීමේ දී මාධ්ය පද්ධතියේ භ්රමක සංදර්ශකය ප්රදර්ශන මෝටර් රථයේ පිරිහී ගියේය. එමෙන්ම ගියර් පෙට්ටිය සියුම් ලෙස සකස් කිරීමේ අවශ්යතාවය හේතුවෙන් මාධ්යවේදීන් සඳහා රියදුරු පරීක්ෂණ සාමාන්යයෙන් මාස හයකට කල් දැමීමට සිදු විය. ජර්මානුවන් කොන්ටිනෙන්ටල් ජීටී මත පූර්ව තෝරා ගත් ඩීඑස්ජී “රොබෝවක්” තැබූ කතාව, ඔවුන්ට මතකයට ගෙන ඒමට නොහැකි වූ අතර, වෛර කරන්නන් බොහෝ සෙයින් විනෝද කළ හැකි නමුත් නිර්මාණකරුවන් නිසැකවම සිනාසුණේ නැත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඉදිරිපත් කිරීම හොඳ මාස හයකට කල් දමන ලද අතර, වසර හතක වාහක ජීවිතයේ පසුබිමට එරෙහිව ...
වේගවත්ම Bentley - Continental GT ටෙස්ට් ධාවනය කරන්න
බෙන්ට්ලිගේ රෝදය පිටුපස, ඔබ චිත්රපටයක හෝ නවකතාවක වීරයා වැනි ය. කුමන්ත්රණය කැරකීමට, ඔබට සිතියමක් අවශ්ය වේ, නමුත් Treasure Island හි ඇති එක නොව Google. කොටස් සංචලනය අන්තර් හුවමාරු වල පැටලී අවසානයේ අපව කඳු මුදුනකට ගෙන යයි , කාලානුරූපී අගයන්. නමුත් අපගේ සිතියමද අතීතයේ සිට ඇති අතර දැන් අපි මීටර් පහක් ගැඹුර සහ විස්සක් දිග විශාල වළක් අද්දර සිටගෙන සිටිමු. එය සාපේක්ෂව බොහෝ කලකට පෙර පාරේ අඩවියේ මතු විය - දාරවලට වැස්සේ හොඳින් පිහිනීමට කාලය තිබුණි. බෙන්ට්ලිගේ රෝදය පිටුපස, ඔබ චිත්රපට වීරයෙකු හා සමානයි.
ටෙස්ට් ධාවකය Bentley Continental V8 S එදිරිව Mercedes-AMG S 63: වාෂ්ප මිටි දෙකක්
නව Mercedes-AMG S 63 Coupé සහ Bentley Continental GT V8 S හි වයසට අසීමිත බලයක් ඇත සියලුම-නව Mercedes-AMG S 63 Coupé සහ noble Bentley Continental GT V8 S අසීමිත බලයක් ඇති නමුත් ඒවා පුළුල් ලෙස හඳුනාගෙන නොමැත. ගතික රිය පැදවීමේ ලෝලීන් විසිනි. අවම වශයෙන් මෑතක් වන තුරුම එය එසේ විය. සෑම අතින්ම දුෂ්කර ද්වන්ධ සටනක්, බොහෝ මහිමය පොරොන්දු වේ. අපි මෑතකදී AMG පුවත්පත් කාර්යාලය සමඟ කතා කළා. එය විවිධ දේවල් ගැන විය - A-පන්තියට 381 hp එන්ජිමක්, Mercedes-AMG GT Black Series එකක් ලැබෙනු ඇති අතර එය අවසානයේ අපට භාර දෙන්නේ කවදාද යන්නයි. අවසාන වශයෙන්, සුළු මාතෘකා කිහිපයකට පසු, අපි Mercedes-AMG S 63 Coupé වෙත පැමිණෙමු. සගයන් ඇසුවේ ඇයි අපි තවමත් ...
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් බෙන්ට්ලි කොන්ටිනෙන්ටල් ජීටීසී: පිරිසිදු සතුට
ඉහළ ඔප දැමූ උච්ච ලී පැනල්, විශිෂ්ටතම සම්වලින් බහුලත්වය, විශිෂ්ට ලෝහ විස්තර සහ ඉහළම ගුණාත්මක වැඩ කිරීම - අතිරේක GTC නාමය සමඟ Continental හි විවෘත අනුවාදය හමුවේ, Bentley විසින් සම්භාව්ය බවට පත්වීමට නියමිත තවත් විශිෂ්ට කෘතියක් නිර්මාණය කර ඇත. එය මෝටර් රථ ක්ෂේත්රයට ඇතුළු වූ මොහොතේ සිට. Continental GTC යනු තත්ව සංකේතයක් වන අතර, කෙසේ වෙතත්, සම්පූර්ණයෙන්ම තේරුම් ගත හැක්කේ රසඥයාට පමණක් වන අතර, Maybach හෝ Rolls-Royce මෙන් නොව, එය මගීන්ට ඊර්ෂ්යා කිරීමට අදහස් නොකරයි. යුරෝ 200 ක මිලක් සමඟ, ධනාත්මක මෝටර් රථය දැරිය හැකි මිලක් ලෙස හැඳින්විය නොහැක, නමුත් එහි වැඩිමහල් සහෝදරයා වන Azure හා සසඳන විට, මිල පාහේ කොටසක් ලෙස පෙනේ. එපමණක් නොව, මෙම ආකෘතියට එහි මිල අංශයේ ප්රායෝගිකව තරඟකරුවන් නොමැත.
ටෙස්ට් Drive Bentley Continental GT වේගය: දිගටම රිය පැදවීම
වංශාධිපති සන්නාමයේ ඉතිහාසය පුරාම, BentleyContinental GT Speed යනු පැයට සැතපුම් 200 ක් හෝ පැයට කිලෝමීටර 326 ක උපරිම වේගයක් ලබා ගත් පළමු නිෂ්පාදන මෝටර් රථයයි. සුඛෝපභෝගී 2 + 2 ආසන කූපේ හි ක්රීඩා අනුවාදයේ පළමු හැඟීම. ප්රවේගය යනු වේගය සඳහා ඉංග්රීසි වචනයයි. එය පොරොන්දුවක් ලෙස පෙනේ. මෙම නඩුවේදී - පොරොන්දුවක් ලෙස ... අශ්වබල 610 ක් සහ 326 km / h උපරිම වේගය. Continental GT Speed යනු සෑම කාලයකම වඩාත්ම බලගතු සහ වේගවත්ම Bentley මාලාවයි. සියුම් මුහුණුවරකින්, සාම්ප්රදායික ග්රිල් එක තරමක් වෙනස් කළ කෝණයකින් අසුන්ගෙන ඇති අතර ඉදිරිපස බම්පරයේ වායු ප්රමාණය විශාල වේ. හෙඩ් ලයිට්වලට නව අලංකාර මුදු ලැබුණු අතර, ටේල් ලයිට්වලට නව LED හැරවුම් සංඥා ලැබුණි. GT වේගයට අඟල් 9,5ක් ද ලැබිණි...
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් බෙන්ට්ලි මෝල්සැන්
Unlimited Autobahn මත, Mulsanne විශාල පිස්ටන් බෝම්බකරුවෙකු බවට පත් වේ. වේගය දැනෙන්නේ නැති අතර වම් මංතීරුවට වැටී ඇති රෙනෝල්ට් රථයක් ඉදිරිපිට වේගය අඩු කිරීමට සිදු වූ විට පමණක් ඔබට වැටහෙන්නේ ජෝර්ග් වෝල්ට්මන්ගේ කමිසයේ තද කොලරය රන් පින් එකකින් ඊටත් වඩා තදින් බොත්තම් කර ඇති ආකාරයයි. යාවත්කාලීන කරන ලද Mulsanne මත පෝසිලේන් එතුම යන්නේ කොතැනටදැයි බැලීමට ඔහු නැමී යයි. වෝල්ට්මන් බර්ලිනයේ ජනප්රිය රාජකීය පෝසිලේන් නිෂ්පාදනාගාරය (KPM) මිල දී ගෙන ඵලදායී ලෙස බේරා ගත්තේය. VW සැලකිල්ල වරක් Bentley සන්නාමයට නව ජීවයක් ලබා දුන්නාක් මෙන්. "සදහටම සාදන ලද" - මෙම ආදර්ශ පාඨය යටතේ, XVIII සියවසේ ආරම්භ කරන ලද KPM, පෝසිලේන් නිෂ්පාදනය කරයි. වසර දහයකට පෙර, බැංකුකරු වෝල්ට්මන් පාඩු ලබන ව්යාපාරයක් මිල දී ගෙන එහි ප්රතිසංස්කරණය සඳහා ආයෝජනය කළේය. පෝසිලේන් වෙඩි තැබූ ඓතිහාසික කාමරයේ, වෙළඳාමක් ඇත ...
පිනින්ෆරිනා ටෙස්ට් ඩ්රයිව්: ඇටෙලියර් 90 බවට හැරේ
Pininfarina Studio ඉතාලියානු නිර්මාණ චිත්රාගාරයේ වඩාත් සිත්ගන්නාසුලු මෝටර් රථ කිහිපයක් සිහිපත් කරන්න, Ferrari සහ Peugeot සඳහා දිගුකාලීන උසාවි නිර්මාණකරුවෙකුට වඩා බොහෝ සෙයින් වැඩි ය. ඉතාලි මෝස්තර චිත්රාගාරය සාමාන්යයෙන් වෙළඳ නාම සහ මෝටර් රථ ගණනාවක් සැලසුම් කිරීම සඳහා විශාල දායකත්වයක් ලබා දී ඇත. Pininfarina අනවශ්ය ප්රකෝප කිරීම් සහ අමුතුකම් වලට කැමති නැත, ඔවුන් සැමවිටම කැමති වන්නේ සරල හා කාලානුරූපී අලංකාරය මත විශ්වාසය තැබීමටයි. ටියුරින් අසල පිහිටි Gruliasco නිර්මාණ කාර්යාලයේ පැහැදිලි, පිරිසිදු හා කාලානුරූපී ශෛලිය වසර ගණනාවක් පුරා බොහෝ ප්රමුඛතම මෝටර් රථ සන්නාමවල විලාසිතාවට විශාල බලපෑමක් ඇති කර ඇත. ඉතිහාසයේ ඇතැම් අවස්ථාවලදී, යුරෝපයේ බොහෝ ප්රදේශවල නාවික බලඇණියේ සමස්ත පෙනුම පාහේ Pininfarina ශෛලිය තීරණය කරන බව ඔබට පැවසිය හැකිය. Pininfarina Anonymous Creators Club සියලුම Pininfarina නිර්මාණ සඳහා තනතුරක් නොමැති බව සටහන් කිරීම සිත්ගන්නා කරුණකි…
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් ෆෙරාරි එෆ්එෆ් බෙන්ට්ලි කොන්ටිනෙන්ටල් සුපර්ස්පෝර්ට්ස්: සමුළුව
ද්විත්ව ඩ්රයිව් ට්රේන්, විශාල කඳක් සහ V12 එන්ජිමක් සමඟින්, සෑම කාලයකම වඩාත්ම ප්රායෝගික ෆෙරාරි ක්රීඩාශීලීම බෙන්ට්ලි සමඟ ගැටේ. මෙම අසාමාන්ය ද්වන්ධ සටන ජය ගන්නේ කවුද? අපි කඳන් ගැන කතා කරමු. ඔව්, ඒක හරි - ක්රීඩා කාර් වල ප්රතිපත්තිමය වශයෙන් වචනයක්වත් නොකියන ස්ථානය මෙයයි. බර වාහන බොහෝ විට 19 වැනි සියවසේ සම්භාව්ය කරත්තයක් මෙන් ගතික බව සරල හේතුව නිසා මෙම මාතෘකාව මඟ හැරේ. මොහොතකට සිතන්න ෆෙරාරි XNUMX සහ රෙනෝල්ට් කන්ගු එකිනෙකා අසල සිටගෙන - දැන් ඔබට අපි කතා කරන්නේ කුමක් දැයි තේරෙනවා නේද? කෙසේ වෙතත්, GMO කෙසේ වෙතත්, Scuderia එහි වඩාත් සිත්ගන්නාසුලු ලක්ෂණ එහි ඊනියා පසුපස කෙළවරේ සංකේන්ද්රණය වී ඇති ආකෘතියක් නිර්මාණය කිරීමට තීරණය කළේය: වෛෂයිකව, FF හට හැකි…
ටෙස්ට් ඩ්රයිව් බෙන්ට්ලි පියාසර ස්පර්ස් පියර්ස්-ඊරෝ මොඩලයට එරෙහිව 54
Bentley Flying Spur W12 සහ Pierce-Arrow Model 54 Club Sedan අතර වසර 86ක් තරම් විශාල තාක්ෂණික පරතරයක් ඇත. නමුත් ඔවුන්ට පොදු දෙයක් තිබේ, බෆලෝහි ජෝර්ජ් පියර්ස්ගේ සමාගම ආරම්භ වූයේ අලංකාර කුරුළු කූඩුවලින් වීම අමුතු දෙයක්. පසු වසරවලදී ඇය පෙන්නුම් කරන ඝනත්වය සහ දැවැන්තත්වය සමඟ, ඇය අලි කූඩු සඳහා වඩාත් සුදුසු වනු ඇත. සමාගම බයිසිකල්, යතුරුපැදි, ට්රක් රථ, බස් රථ සහ ට්රේලර් නිෂ්පාදනය කළ නමුත් එය මෝටර් රථ සඳහා ප්රසිද්ධ විය. පළමුවැන්න 1901 දී නිර්මාණය කරන ලද අතර වහාම විශ්වසනීයත්වය පෙරමුණ ගෙන ඇත. සෑම දෙයක්ම විශාල ආන්තිකයකින් සිදු කරන ලදී - ඇලුමිනියම් බොඩි පැනල් මුද්රා කර නැත, නමුත් වාත්තු කර ඇත. 1910 දී, ලීටර් 4 කට ආසන්න පරිමාවක් සහිත 12-සිලින්ඩර එන්ජින් තවත් ...