සීට් එක්සෝ එස්ටී 2.0 ටීඩීඅයි සීආර් (105 kW) විලාසය
Exe ST නිකුත් කිරීමත් සමඟ, Seat එය මින් පෙර කිසිදා ස්පර්ශ නොකළ කොටසකට ඇතුළු විය: සම්භාව්‍ය පවුලේ දුම්රිය කරත්තය. උණු වතුර සොයා ගැනීම වෙනුවට (සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, කණ්ඩායම් දේශපාලනය හේතුවෙන්), ඔවුන් හුදෙක් පැරණි Audi A4 හි වේදිකාවට (Exe හි මෙන්) ඇදගෙන, පෙනුම (සහ ඇතුළත සමහර විස්තර) මෝස්තරයට අනුගත විය. style Seat සහ evo, එච්චරයි.
එක්සිඕ එස්ටී එක එක්සෝ සෙඩාන් එකට වඩා මිලිමීටර් පහක් දිගයි (අපි දැනටමත් Avto වෙළඳසැලේදී පුළුල් ලෙස පරීක්‍ෂා කර ඇත) සෙඩාන් එකට වඩා පසුපස රෝද වැඩිපුර එල්ලීම හේතුවෙන්. නමුත් කඳේ වැඩි ඉඩක් ඇති බව මින් අදහස් නොවේ. ඊට පටහැනිව (සාමාන්‍යයෙන් එකම මාදිලියේ බොහෝ ලිමොසින්-කැරවාන් යුගල වල මෙන්): අඩු ඉඩක් ඇත.
වැඩි නොඅඩු, ලීටර් 460, ලීටර් 442 වෙනුවට, නමුත් තවමත්: මෙහි එක්සෝ පන්තියේ ඉහළින්ම බොහෝ isතින් ය.
එසේ නොමැතිනම්: අපි තාක්‍ෂණය වෙත හැරීමට පෙර (එය බොහෝ කලක් තිස්සේ දන්නා කරුණකි), අපි මිල ගැන තවත් වචන කිහිපයකට කැමතියි: එවැනි එක්සෝ එස්ටී, පරීක්‍ෂණයක් ලෙස (සහ අනවශ්‍ය කුණු ගොඩකින් එය සමන්විත නොවීය) , ඔබට හොඳ 35 දහසක් වැය වේ.
බොහෝ? ඔව්, ගොඩක්. එය තරමක් historicalතිහාසික මූලයන් සහිත ඉතා ඉඩකඩ සහිත පවුල් ජංගම නිවසක් නොවන නිසා පමණක් නොව ප්‍රධාන වශයෙන් එකම කණ්ඩායමෙන් ඔබට හොඳම ගනුදෙනුව ලබා ගත හැකි බැවිනි.
ගොල්ෆ් ප්‍රභේදය සඳහා මිල ලැයිස්තුව දෙස බලන්න (නැතහොත් කාර් දෙක සඳහාම මාර්ගගත වින්‍යාසකරණය භාවිතා කරන්න), ඒ හා සමාන මෝටර සහිත හා ආසන්න වශයෙන් සමාන පහසුකම් සහිත ගොල්ෆ් ප්‍රභේදයක් වඩා ලාභදායී බව ඔබට ඉක්මනින් වැටහෙනු ඇත. වෙනස මනින්නේ සිය ගණනින් නොව දහස් ගණනින් ය.
කාර් දෙකේම ඉදිරිපස සහ පසුපස දළ වශයෙන් එකම ඉඩක් තිබියදීත් (එක්සෝ එස්ටී එකට වීල් බේස් එක සෙන්ටිමීටර හයක් දිගු වුවද, වැඩිහිටියන් දෙදෙනෙකුට සහ ළමයින් දෙදෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගත හැක) ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවට වැඩි කඳක් ඇත. එම තාක්ෂණයම එන්ජින් ආවරණය යටතේ පිහිටා ඇත. ඔව්, එක්සෝ එස්ටී ආයතනයට නිවස තුළම තියුණු තරඟයක් ඇත. මෙය එසේ වීමට හේතුව වොක්ස්වැගන් සමාගම දැනටමත් දනී.
තාක්‍ෂණය: ලීටර් දෙකක පොදු දුම්රිය ටර්බෝඩීසෙල් සමඟ සංසන්දනය කළ හැකි ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවකට වඩා අශ්වබල තුනක් ලබා ගත හැකිය (මේ දෙකම කරදරකාරී ලෙස රක්‍ෂණ පන්ති සීමාව ඉක්මවයි), එදිනෙදා කටයුතු පහසුවෙන් කරගෙන යාමට එක්සෝ සමාගමට එය ප්‍රමාණවත් ය. ගමනාගමනය.
අඩුම තරමින් සුළු වාර ගණනක දී අපට නම්‍යශීලී බවක් ලබා දෙනු ඇතැයි අපි ප්‍රාර්ථනා කරන අතර, ඊටත් වඩා ශබ්ද විකාශනය කෙරෙහි ආසන ඉංජිනේරුවන් වැඩි අවධානයක් යොමු කරනවාට අපි කැමතියි. මැදිරියේ, අඩු රිවස් වලදී, කැත බෙර වාදනය වන අතර ඉහළ රිවස් වලදී ඝෝෂාකාරී ශබ්දයක් පමණක් ඇත. ගොල්ෆ්, අපි හිතමු, මෙහි වඩා හොඳයි.
විශේෂ කිසිවක් නැත (නමුත් හය-වේග අත්පොතෙහි කිසිදු වරදක් නැත), එය ක්ලච් පැඩලයට (නැවතත්) බාධා කරයි, සහ පරිභෝජනය අවසානයේ වාසිදායක වේ: කිලෝමීටර 100 කට හොඳ ලීටර් අටක්. අඩු ප්‍රොෆයිල් ටයර් සහ සාධාරණ ලෙස ශක්තිමත් චැසියක් නරක මාර්ගවල සිත් නොගනී, එබැවින් Exeo ST එහි ඇති ක්‍රීඩා කැරවන් වලින් එකකි. ඔබ එවැනි දේවල් වලට කැමති නම්, ඔබ කලකිරීමට පත් නොවනු ඇත.
එබැවින් Exeo ST යනු ඔබ එයින් අපේක්ෂා කරන දෙයම බව ඉක්මනින් පෙනේ: තරමක් පැරණි A4 Avant - සියලු වාසි සහ අවාසි සමඟ.
ඩුසාන් ලුකික්, ඡායාරූපය: ඇලෙස් පව්ලෙටික්
සීට් එක්සෝ එස්ටී 2.0 ටීඩීඅයි සීආර් (105 kW) විලාසය
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | පෝර්ෂේ ස්ලොවේනියාව |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 27.181 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 29.461 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 105 kW (143) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 9,6 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 207 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 5,7l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.968 cm? - උපරිම බලය 105 kW (143 hp) 4.200 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 320 Nm 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip කාර්ය සාධනය M + S). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 207 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 9,6 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 7,8/4,5/5,7 l/100 km, CO2 විමෝචනය 149 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.490 kg - අවසර ලත් දළ බර 2.050 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.666 mm - පළල 1.772 mm - උස 1.454 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 70 l. |
| කොටුව: | 442-1.354 l |
අපේ මිනුම්
| ටී = -1 ° C / p = 936 mbar / rel. vl = 63% / සැතපුම් තත්ත්වය: කි.මී. 1.527 | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 10,0 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,2 ( 133 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 7,1 / 12,5 ක් |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 10,8 / 15,9 ක් |
| උපරිම වේගය: | 207km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 8,2 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 44,1m |
| AM වගුව: | 40m |
තක්සේරුව
එක්සෝ එස්ටී ඉතා පහසුවෙන් පවුලේ ජංගම නිවසක් ලෙස සේවය කිරීමට ප්‍රමාණවත් වන අතර ලොකුම බාධාව නම් එකම කණ්ඩායමේ මිල අඩු කාර් වලට එකම රැකියාව සමානව හෝ හොඳින් කළ හැකි වීමයි.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
එන්ජින් ශබ්දය
ක්ලච් පැඩලය දිගු වේ
මිල
