: වොක්ස්වැගන් ගොල්ෆ් ප්‍රභේදය 1.4 ටීඑස්අයි
ඒක ඇත්ත, නමුත් අපි අවංකව කියන්න, කලින් අනුවාදය හඳුන්වා දුන්නේ වසර දෙකකට පෙර, එබැවින් අපට කිව හැක්කේ බැක්පැක් සහිත ගොල්ෆ් තවමත් මෝස්තරය අනුව නැවුම් බවයි. ඔබ එයට කැමති වුවත් අකමැති වුවත් එය වෙනම කතාවකි. බොහෝ අය සිතන්නේ එකම නිර්මාණකරුවාගේ කඩදාසි මත නාසය සහ තට්ටම් නොපැමිණි බවයි. එසේ නම්, අනිවාර්යයෙන්ම එම කාල සීමාව තුළ නොවේ.
මුහුණ දැඩි ලෙස ගතික පෙනුමක් ඇති අතර (විශේෂයෙන් දැන් එහි සිහින් හෙඩ් ලයිට් ඇති බැවින්), පිටුපස ඇදහිය නොහැකි තරම් බැරෑරුම් සහ පරිණත බවක් පෙනේ. ඒ වගේම සත්‍යය නම් අපි එයට එකඟ විය යුතුයි.
කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් දෙදෙනාම පරිපූර්ණව නිවැරදිව ක්‍රියා කරන බව ද සත්‍යයකි, අපි ඒවා වෙන වෙනම ඇගයීමට ලක් කළහොත් ඔවුන්ට දොස් පැවරීම දුෂ්කර වනු ඇත. ඔබ Variant එකට අකමැති නම් Golf Plus හෝ Touran එකක් ඔවුන් සතුව ඇති බව පවසා ඔබව සනසන්න Volkswagen ආයතනයත් දන්නවා.
නමුත් දැන් සඳහන් කළ ඒවායින් එකක් තෝරා ගැනීමට පෙර, විකල්පය ගැන ටිකක් සිතන්න. හුදෙක් එය Golf Plus වලට වඩා මිල අධික යුරෝ කිහිපයක් පමණක් වන අතර සැසඳිය හැකි එන්ජිමක් සහිත (උදාහරණයක් ලෙස, ටෙස්ට් එකක්), සහ Touran, වඩා බලවත් (103 kW) සමඟ, නමුත් පරිමාව අනුව සහ තාක්ෂණික වශයෙන් සමාන එන්ජිමක් , යුරෝ 3.600 කින් මිල අධික වේ.
තවද Varinat සමඟ ඔබට මුල් පදනමක් ලැබෙනු ඇති බැවිනි. ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවට වඩා සෙන්ටිමීටර 34ක් දිග වුවත්, එය හරියටම එකම චැසිය මත වාඩි වී ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ ඇතුළත (මගී මැදිරියට පැමිණෙන විට) එය ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවට පිරිනැමිය හැකි බොහෝ දේ ලබා දෙන බවයි.
හොඳින් සකස් කළ හැකි ආසන සහ සුක්කානම සහිත පිරිපහදු කළ රියදුරු වැඩ පරිසරයක්, හොඳ රියදුරු ගතිකත්වයක්, සාමාන්‍යයට වඩා කල් පවතින ද්‍රව්‍ය සහ, හයිලයින් පැකේජය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නිවැරදි උපකරණ.
ලැයිස්තුව ඉතා දිගු වන අතර එය තනි පිටුවක මුද්‍රණය කිරීමට නොහැකි තරම් වන අතර, Highline ධනවත්ම පැකේජය ලෙස සලකනු ලබන බැවින්, ඔබට වඩා හොඳ සන්නද්ධ විකල්පයක් සොයා ගැනීමට අපහසු වනු ඇති බව නොකියයි (ඔබ උපාංග ලැයිස්තුව අල්ලා නොගන්නේ නම්) ඒවායින් බොහොමයක් අතපසු නොකරන්න.
සෑම ප්‍රභේදයක්ම වායු බෑග් හයක්, ESP, වායුසමීකරණය, බල කවුළු, CD සහ MP3 ප්ලේයරය සහිත කාර් රේඩියෝව සහ බහුකාර්ය සංදර්ශකය සමඟ සම්මත වේ.
හයිලයින් උපකරණවල බොහෝ අලංකාර සහ ප්‍රයෝජනවත් උපාංග ද ඇතුළත් වන අතර, එසේ නම්, අමතර ගාස්තු ලැයිස්තුවේ වාහන නැවැත්වීමේදී ඔබට උපකාර කිරීමට අවශ්‍ය උපාංගයක් (ඊටත් වඩා) ඇතුළත් වන බව පෙනේ.
Volkswagen මේ සමඟ පැහැදිලිව එකඟ වේ, එසේ නොමැති නම් විවිධ මාදිලි පහක් පවතින බව පැහැදිලි කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. හොඳයි, ඇත්ත වශයෙන්ම, තුනක් පමණ; Park Pilot (ධ්වනි සංවේදක), Park Assist (වාහන නැවැත්වීමේ සහාය) සහ Rear Assist (rear view camera) සහ ඒවා ඒකාබද්ධ කිරීමෙන් පහක් නිර්මාණය වේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මුළු දිග මීටර් හතරහමාරක් තවමත් එතරම් කුඩා නොවේ, ඒවා නගර මධ්‍යයේ පටු පස් සහිත පෙට්ටියක ගබඩා කළ යුතුය. ඔබ පිටුපස දොර විවෘත කරන විට එය කොතරම් විශාලදැයි සොයා බලන්න. දෙවන මගී පේළියේ ආසනය පවුලකට සුදුසු යැයි පෙනේ නම් (කියවන්න: ළමයින්), පිටුපසින් එය ට්‍රක් රථයක් මෙන් පෙනේ.
එය ප්‍රධාන වශයෙන් ලීටර් 505 ක ඉඩ ප්‍රමාණයක් (ගොල්ෆ් කරත්තයට වඩා 200 ක් වැඩි), පැතිවල සහ ද්විත්ව පතුලේ ඔබට අමතර පෙට්ටි හමුවනු ඇත, ඒ යටතේ නිවැරදි මානයන්හි අමතර රෝදයක් සඳහා ස්ථානයක් තිබුණි (!). 1.495 ලීටර් සහ එහි ඇති හොඳම දෙය නම් එය සම්පූර්ණයෙන්ම පැතලි පතුළකට සේවය කිරීමයි.
බූට් පියනේ රෝල් එක නිදහස් ඇඟිල්ලක් භාවිතා කිරීමට ප්‍රමාණවත් වන ස්කෝඩා හි අපට හුරුපුරුදු නොවීම ලැජ්ජාවකි.
නමුත් ගොල්ෆ් ප්‍රභේදයට එහි ඉහළ අත්වැලක් ද ඇත - පොහොසත් සහ තාක්‍ෂණිකව උසස් එන්ජින් පරාසයක්. මෙය මූලික 1-ලීටර් පෙට්රල් එන්ජිමට (6 kW) පමණක් නොව, අනෙක් සියල්ලන්ටම අදාළ විය හැක. පරීක්ෂණ ප්‍රභේදය බල ගැන්වූ සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිම එහි බලය සම්බන්ධයෙන් ප්‍රධාන එකක් වන අතර මිල සම්බන්ධයෙන් ගත් කල හොඳම එකකි.
නමුත් එහි ඇති වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ නම් එය ඔබ බලාපොරොත්තු වන සෑම දෙයක්ම පාහේ සිදු කිරීමයි. පුළුල් ක්‍රියාකාරී පරාසයක්, අඩු සහ වැඩි වේගයකින් සුව පහසු රිය පැදවීම, ඔබට අවශ්‍ය විට යම් ක්‍රීඩාශීලී බවක් සහ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය.
සාමාන්‍යයෙන්, ඔහු කිලෝමීටර් 9 කට ඊයම් රහිත පෙට්රල් ලීටර් 2 ක් පානය කළ අතර මධ්‍යස්ථ රිය පැදවීමකින් ඔහුගේ පරිභෝජනය පහසුවෙන් ලීටර් නවයකට වඩා පහත වැටේ.
තවද ඔබ නව විකල්පයක් එහි ආකෘතියෙන් නොව (පමණක්) එය පිරිනමන දේ අනුව ඇගයීමට ලක් කරන්නේ නම්, තවදුරටත් සැකයක් නැත. එය එහි බොහෝ (නව) තරඟකරුවන්ට වඩා බොහෝ අලුත් බව ප්‍රකාශ කිරීමට පවා අපි නිර්භීත වෙමු.
මැටෙව්ස් කොරොසෙක්, ඡායාරූපය: ඇලේ පව්ලෙටි.
Volkswagen Golf Variant 1.4 TSI (90 KW) Comforline
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | පෝර්ෂේ ස්ලොවේනියාව |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 19.916 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 21.791 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 90 kW (122) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 9,9 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 201 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 6,3l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-ස්ට්රෝක් - පේළියේ - ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්රල් - විස්ථාපනය 1.390 සෙ.මී. - උපරිම බලය 90 kW (122 hp) 5.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 200 Nm 1.500-4.000 rpm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip කාර්ය සාධනය M + S). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 201 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 9,9 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 8,3/5,3/6,3 l/100 km, CO2 විමෝචනය 146 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.394 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.940 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4.534 mm - පළල 1.781 mm - උස 1.504 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 55 l. |
| කොටුව: | 505-1.495 l |
අපේ මිනුම්
| ටී = 8 ° C / p = 943 mbar / rel. vl = 71% / odometer තත්ත්වය: 3.872 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 10,7 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,5 ( 130 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 8,8 / 10,6 ක් |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 13,9 / 18,0 ක් |
| උපරිම වේගය: | 201km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 9,2 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 46,7m |
| AM වගුව: | 40m |
තක්සේරුව
නව ගොල්ෆ් ප්‍රභේදය එහි තරඟකරුවන් අතර ලස්සනම නොවන බව බොහෝ දෙනා එකඟ වනු ඇත, සමහරු එහි පූර්වගාමියාට සමාන වීම නිසා එය අමනාප වනු ඇත, නමුත් මෙය ඔබ එය භාවිතා කිරීමට පටන් ගත් විට පමණක් එහි සැබෑ තුරුම්පු පෙන්වයි. ගමන් මලු මැදිරිය සාමාන්‍යයෙන් විශාල වන අතර ප්‍රසාරණය කළ හැකි අතර මගීන්ගේ සුවපහසුව අපේක්ෂා කළ හැකි අතර දුන්නෙහි (90 kW) TSI එන්ජිම එය වේගවත් හා විනීතව ලාභදායී විය හැකි බව ඔප්පු කරයි.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
ඉඩකඩ සහිත සහ පුළුල් කළ හැකි පසුපස
එන්ජිම, කාර්ය සාධනය, පරිභෝජනය
රියදුරු වැඩ කරන පරිසරය
උපකරණවල පොහොසත් ලැයිස්තුව
අලංකාර ලෙස සංරක්ෂණය කර ඇත
පිටුපස බංකුව ආසනය
