පිනින්ෆරිනා ටෙස්ට් ඩ්රයිව්: ඇටෙලියර් 90 බවට හැරේ
අන්තර්ගතය
ඉතාලි මෝස්තර චිත්‍රාගාරයේ වඩාත් සිත්ගන්නාසුලු මෝටර් රථ කිහිපයක් සිහිපත් කරමු
Studio Pininfarina යනු Ferrari සහ Peugeot සඳහා දිගුකාලීන උසාවි නිර්මාණකරුවෙකුට වඩා බොහෝ සෙයින් වැඩි ය. ඉතාලි මෝස්තර චිත්රාගාරය සාමාන්යයෙන් වෙළඳ නාම සහ මෝටර් රථ ගණනාවක් සැලසුම් කිරීම සඳහා විශාල දායකත්වයක් ලබා දී ඇත.
පිනින්ෆරිනා අධික ලෙස ප්‍රකෝප කිරීම් හා අමුතුකම් වලට කැමති නැත, ඔවුන් සෑම විටම සරල හා කාලානුරූපී අලංකාරය මත රඳා සිටීමට කැමැත්තක් දක්වයි. ටියුරින් අසල ග්‍රූලියාස්කෝ හි සැලසුම් කාර්යාංශයේ පැහැදිලි, පිරිසිදු හා කාලානුරූපී අත් අකුරු වසර ගණනාවක් පුරා ප්‍රමුඛ පෙළේ මෝටර් රථ වෙළඳ නාමවල මෝස්තරයට බලපා ඇත. ඉතිහාසයේ ඇතැම් කාලවලදී, යුරෝපයේ බොහෝ ප්‍රදේශවල මෝටර් රථ සමූහයේ සමස්ත පෙනුම පාහේ පිනින්ෆරිනා විලාසිතාව විසින් තීරණය කරනු ඇතැයි කෙනෙකුට පැවසිය හැකිය.
පිනින්ෆරිනා නිර්මාපකයින් නිර්නාමික සමාජය
සියලුම Pininfarina නිර්මාණ නිර්මාණ චිත්‍රාගාර තනතුර දරන්නේ නැති බව සඳහන් කිරීම සිත්ගන්නා කරුණකි. "f" අක්ෂරය සහිත කුඩා නිල් ලාංඡනය Gruliasco සහ Cambiano හි වැඩමුළුවල නිෂ්පාදනය කරන ලද කුඩා ශ්‍රේණිවල නිෂ්පාදනය කරන ලද අවස්ථා මත පමණක් තබා ඇත. ලිපිය පැමිණියේ චිත්‍රාගාරයේ නිර්මාතෘගේ වාසගම වන ෆරීනාගෙනි.
පිනින්ෆරිනාගේ බොහෝ නිර්මාණ සම්පූර්ණයෙන්ම නිර්නාමිකව මාර්ගවල ගමන් කරයි. ඒවායින් සමහරක් ඇත්ත වශයෙන්ම ඉතාලි කාර්යාංශයක වැඩ නොවේ, නමුත් ඒවා හරියටම එහි නිර්මාණය කර ඇති බව පෙනේ. විශේෂයෙන් 50, 60 සහ 70 ගණන්වලදී, ඉතාලි චිත්රාගාරය ඇදහිය නොහැකි ජනප්‍රියත්වයක් ලබා ගත්තේ කණ්ඩායමේ නිමක් නැති නිර්මාණශීලීත්වයට ස්තුතිවන්ත විය. Austin A30, Morris Oxford, Austin 1100/1300, Vanden Plas Princess 4-Liter R, MG B GT හෝ Bentley T Corniche Coupé යනු සමාලෝචිත කාල සීමාව තුළ ඔවුන්ගේ ජයග්‍රහණවල කුඩා ලැයිස්තුවක් පමණි.
Pininfarina විසින් MG B රථය නවීන වෙඩි තැබීමේ-තිරිංග පසුපස කෙළවරක් සහිත GT මෝටර් රථයක් බවට පත් කරයි. ඔව්, ඒ වන විටත් තවමත් දියුණු වෙමින් පවතින බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථ කර්මාන්තය බොහෝ විට පිනින්ෆරිනා වෙත යොමු විය. ඇල්ෆා රෝමියෝ සහ ෆියට් වසර ගණනාවක් තිස්සේ අලංකාර රේඛා මාස්ටර්ගේ නිත්‍ය ගනුදෙනුකරුවන් වේ.
සමහර විට ඔවුන්ගේ ආකෘති Pininfarina ලෙස නොපෙනෙන තරම් වෙන් කර ඇත - උදාහරණයක් ලෙස, 2000 Lancia 1969 Coupé. ඉදිරිපසින්, මෝටර් රථය Audi 100 - කාලානුරූපී අලංකාරයක් මෙන් පෙනේ, නමුත් බොහෝ දෙනෙකුට එය හරියටම ආකර්ෂණීය නොවේ.
සියලුම Pininfarina ව්‍යාපෘති සිත් ඇදගන්නා සුළු නොවේ. කෙසේ වෙතත්, 1500 Fiat 1963 Cabriolet තවමත් සන්නාමයේ වඩාත්ම අලංකාර නිෂ්පාදන වලින් එකක් ලෙස සලකනු ලබන අතර, 1966 Fiat Dino Spider යනු Fiat හි දුර්ලභම සහ විශිෂ්ටතම මාදිලි වලින් එකකි. Maestro Pininfarina විසින් නිර්මාණය කරන ලද 50 ගණන්වල සැලසුම් නිරූපකවලට, යමෙකු නිසැකවම Alfa Romeo 1900 Coupé සහ Lancia Flaminia Limousine එකතු කළ යුතුය.
202 දී සිසිටාලියා 1947 හි වැදගත් සලකුණෙන් පසුව, මූලාකෘතිය මත පදනම් වූ ෆ්ලොරිඩා ෆ්ලැමිනියා, පිනින්ෆරිනා විලාසිතාවේ පරිණාමයේ සන්ධිස්ථානයක් වූ අතර එය බොහෝ විට සමස්ත කර්මාන්තයටම මූලික බව ඔප්පු විය.
පිනින්ෆරිනා බොහෝ වෙළඳ නාමවල සැලසුමට බලපෑම් කරයි
ට්‍රැපෙසොයිඩ් ෆ්ලැමිනියා හරියටම වසර දහයකට පසු, BMC 1800 දොරවල් හතරකින් යුත් චිත්රාගාරය එළියට එන්නේ නිර්මාණයේ නව යුගයක ආරම්භය සනිටුහන් කරමිනි. මෙහි ශරීර හැඩය වායුගති විද්‍යාවේ නියමයන්ට අනුකූල වේ. එම වසරේම එන්එස්යූ රෝ 80 දර්ශනය වීම පුදුමයක් නොවේ.ජර්ගාර් එක්ස් ජේ 12 ලිමොසින් සමඟ සර්ජියෝ පිනින්ෆරිනා අවංකවම අගය කරන කාර් වලින් එකකි.
Citroën CX, Rover 3500 සහ මෙම යුගයේ තවත් බොහෝ මෝටර් රථ පිනින්ෆරිනා ජාන එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් රැගෙන යයි. හෙන්රිච් නෝර්ඩෝෆ් පවා VW 411 සංවර්ධනය කිරීම සඳහා සර්ජියෝ පිනින්ෆරිනා වෙත යොමු විය.
නිර්මාණ චිත්‍රාගාරයේ ඉතිහාසය වඩාත් විචිත්‍රවත් ලෙස සංලක්ෂිත කරන එක් දෙයක් වන්නේ ෆෙරාරි සමඟ ඇති සම්බන්ධතාවයයි. Pininfarina අවම වශයෙන් Ferrari ඉතිහාසයේ ලස්සනම මෝටර් රථ දෙකක් වන 250 GT Lusso සහ 365 GTB/4 Daytona නිර්මාණය කර ඇත. 50 දශකයේ දී, එන්සෝ ෆෙරාරි සහ බැටිස්ටා ෆරීනා විශිෂ්ට සම්බන්ධතාවයක් පෙන්නුම් කළ අතර එකට වැඩ කළහ.
සාමාන්යයෙන්, ෆෙරාරි වෙනත් නිෂ්පාදකයින්ගේ ශරීර භාවිතා කරන්නේ කලාතුරකිනි, ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ බොහොමයක් පැමිණෙන්නේ ටුවරිං, ඇලෙමානෝ, බෝනෝ, මිචෙලෝටි සහ විග්නේල් වෙතින් ය. 70 ගණන්වල සුප්රසිද්ධ Dino 308 GT 4 Bertone වෙතින් පැමිණියේය. අවාසනාවකට මෙන්, අද ෆෙරාරි සහ පිනින්ෆරිනා අතර සම්බන්ධතාවය බොහෝ දුරට කැඩී ඇත - සුප්රසිද්ධ රොසෝ කෝර්සා වර්ණයෙන් යුත් මෝටර් රථවල නිල් "එෆ්" ලාංඡනය දැකීමට හැකි තරම් අඩුය.
පිනින්ෆරිනා 1953 දී පියුජෝගේ උසාවි නිර්මාණකරු බවට පත්විය. ඒ වන විට සර්ජියෝ පිනින්ෆරිනා යාන්ත්‍රික ඉංජිනේරු විද්‍යාව පිළිබඳ උපාධියක් ලබා ඇති අතර ඔහුගේ පියා වන බැටිස්ටාගෙන් චිත්‍රාගාරයේ කළමනාකරණය භාර ගත්තේය. බැටිස්ටා ෆරීනා බොහෝ විට "පිනින්", "බබා" ලෙස හැඳින්වේ. 1960 සිට සමාගම නිල වශයෙන් පිනින්ෆරිනා ලෙස නම් කර ඇත. එම වසරේදීම, පියුජෝ 404 සිය මංගල දර්ශනය ආරම්භ කළ අතර, 403 න් පසු මධ්‍යම පරාසයේ මාදිලි සැලසුම් කිරීමේ දෙවන මූලික ගල බවට පත්විය. ට්‍රැපෙසොයිඩ් හැඩය සිසිටාලියා යුගයේ වටකුරු රේඛා උරුම කර ගත් අතර වසර අටකට පසුව 504 නව ප්‍රායෝගික ශෛලියක් මත රඳා පවතී.
සර්ජියෝ පිනින්ෆරිනාට දීප්තිමත් අදහස් ඇති අතර ඔහු ශ්‍රේෂ් greatest තම මෝටර් රථ නිර්මාණකරුවෙකු ලෙස ස්ථාපිත වී ඇත, නමුත් ඔහුට මෙන්ම ඔහුගේ පියාටද තීන්ත ආලේප කළ නොහැක. ඔහු තම සමාගමට පාවුලෝ මාටින්, ලියනාඩෝ ෆියොරවන්ති, ටොම් ටාජාර්ඩා වැනි ප්‍රමුඛ පෙළේ නිර්මාණකරුවන් ආකර්ෂණය කරන්නේ එබැවිනි.
70 දශකයේ දී චිත්රාගාරය එහි පළමු අර්බුදයට මුහුණ දුන්නේය. Ital Design සහ Bertone බරපතල තරඟකරුවන් දෙදෙනෙකු නිර්මාණය කර ඇත. Giugiaro සහ Pininfarina අතර එදිරිවාදිකම් යුගයක් ආරම්භ වන අතර ඔවුන් ජිනීවා, පැරිස්, ටියුරින් වැනි ප්‍රදර්ශන වලදී ඔවුන්ගේ වැඩ පෙන්වයි. Pininfarina විසින් Ferrari F 40, Ferrari 456, Alfa Romeo 164 සහ Alfa Spider නිර්මාණය කර ඇත, මෑත අතීතයේ වඩාත් ආකර්ෂණීය මෝස්තර කිහිපයක්.
වසර ගණනාවක් පුරා, Pininfarina හි ශෛලිය බොහෝ විට නිර්භීත ලෙස පිටපත් කර ඇත - උදාහරණයක් ලෙස, Ford Granada II Fiat 130 Coupé මත පදනම් වූ සෙඩාන් රථයකට පහසුවෙන් සංසන්දනය කළ හැකිය. නව සහස්‍රයේ දී, ඇටලියර් ප්‍රධාන නිෂ්පාදකයින් කිහිප දෙනෙකු සමඟ වැඩ කරයි - නිල් “f” ලාංඡනය Focus Cabriolet මත දිස් වේ. ඉතාලියානුවන්ගේ කාර්යය වන්නේ Peugeot 406 Coupé සහ Volvo C70 හි දෙවන සංස්කරණයයි.
අවාසනාවකට, තනි කාය වර්ධකයන්ගේ යුගය ක්රමයෙන් ගෙවී ගොස් ඇත. ප්‍රධාන නිෂ්පාදකයින්ට දැනටමත් ඔවුන්ගේම නිර්මාණ දෙපාර්තමේන්තු ඇති අතර මුදල් ඉතිරි කිරීමට උත්සාහ කරමින් සිටින අතර, 1980 Ferrari Pinin දොරවල් හතරේ ලිමොසින් වැනි L'Art pour L'Art වැනි චිත්‍රාගාර සඳහා අරමුදල් අඩුවෙමින් පවතී. අද වන විට Pininfarina යනු විද්‍යුත් චලනය කෙරෙහි දැඩි උනන්දුවක් දක්වන කාර්මික ව්‍යවසායකයෙකි. මෙම වසරේ Battista බර විදුලි වාහනය වෙළඳපොලේ දිස්වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
අද වන විට Pininfarina චිත්රාගාරය ඉන්දියානු සැලකිල්ලක් දක්වන මහින්ද්‍රාට අයත් වේ. චිත්‍රාගාරයේ ප්‍රධානියා වන Paolo Pininfarina තවමත් නිර්මාතෘ, Maestro Batista "Pinin" Farina ගේ පවුලේ සාමාජිකයෙකි.
