ටෙස්ට් ඩ්රයිව් බෙන්ට්ලි කොන්ටිනෙන්ටල් ජීටීසී: පිරිසිදු සතුට
ඉහළ ඔප දැමූ උච්ච ලී පැනල්, විශිෂ්ටතම සම්වලින් බහුලත්වය, විශිෂ්ට ලෝහ විස්තර සහ ඉහළම ගුණාත්මක වැඩ කිරීම - අතිරේක GTC තනතුර සමඟ කොන්ටිනෙන්ටල් හි විවෘත අනුවාදය හමුවේ, බෙන්ට්ලි සම්භාව්‍ය වීමට නියමිත තවත් විශිෂ්ට කෘතියක් නිර්මාණය කර ඇත. එය මෝටර් රථ ක්ෂේත්‍රයට පිවිසි මොහොතේ සිට.
Continental GTC යනු තත්ව සංකේතයක් වන අතර, කෙසේ වෙතත්, සම්පූර්ණයෙන්ම තේරුම් ගත හැක්කේ රසඥයාට පමණක් වන අතර, Maybach හෝ Rolls-Royce මෙන් නොව, එය මගීන්ට ඊර්ෂ්‍යා කිරීමට අදහස් නොකරයි. යුරෝ 200 ක මිලක් සමඟ, ධනාත්මක මෝටර් රථය දැරිය හැකි මිලක් ලෙස හැඳින්විය නොහැක, නමුත් එහි වැඩිමහල් සහෝදරයා වන Azure හා සසඳන විට, මිල පාහේ කොටසක් ලෙස පෙනේ. එපමණක් නොව, මෙම ආකෘතියට එහි මිල කාණ්ඩයේ ප්‍රායෝගිකව තරඟකරුවන් නොමැත - වර්තමාන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ, වංශවත් බව සහ නවීනත්වය අනුව කොන්ටිනෙන්ටල් ජීටීසී සමඟ තරඟ කළ හැක්කේ ස්වල්ප දෙනෙකුට ය.
කර්මන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද මෘදු මුදුන පැයට කිලෝමීටර් 30 ක් දක්වා වේගයෙන් විවෘත කර වසා දමයි. එය ඉවත් කිරීම සෙල්සියස් අංශක 10 ක පමණ උෂ්ණත්වයකදී පවා අප්‍රසන්න නොවන මගීන්ගේ හිසකෙස්වල ප්‍රසන්න සුළඟකට තුඩු දෙන අතර රිය පැදවීමේදී ශක්තිමත් වායු ගලනයක පෙනුම අලංකාර ඇලුමිනියම් වායුගතික පරාවර්තකයක් මගින් වළක්වනු ලැබේ.
භෞතික විද්‍යාවේ නියමයන් නොපවතින ආකාරයට නිව්ටන් මීටර් 650 ටොන් 2,5 ක පරිවර්තකයක් ඇදගෙන යයි
මහාද්වීපික මෙම සංස්කරණයේ බල සංචිත වචනයෙන් වචනයෙන් කිව නොහැකි තරම් වන අතර සම්ප්‍රේෂණ යන්ත්‍රය ගියර් හයෙන් එක් එක් "මඟ හැරීම" සඳහා පවා සමන්විත වේ. ටෝර්සන් අවකලනය සහිත ඕල් වීල් ඩ්රයිව් (ඕඩී වලින් ණයට ගත් පද්ධතියක්) සන්නද්ධ හමුදා වාහනයකට සමාන විශ්වාසයකින් යුතුව මාර්ගයට අතිවිශිෂ්ට බලය මනාව සුමටව ලබා දෙයි. පැයට කිලෝමීටර් 300 ක වේගයෙන් වුවද ජීටීසී වෙඩි තැබීමේ දුම්රිය මෙන්ම ආරක්ෂිතව මහාමාර්ග ගමන් පථය අනුගමනය කරන බව පැවසීම ප්‍රමාණවත් ...
කෙසේ වෙතත්, මේ ලෝකයේ සෑම දෙයක්ම මෙන්, මෙම මෝටර් රථය දෝෂ රහිත නොවේ - උදාහරණයක් ලෙස, එහි සංචාලන පද්ධතිය තවදුරටත් සම්පූර්ණයෙන්ම යාවත්කාලීන කර නොමැති අතර, එහි පාලනය ප්රශස්ත නොවේ, සහ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සමහර විට ලබා ගත හැකි අය වැනි අසාධාරණ අනතුරු ඇඟවීම් මගින් රැගෙන යයි. වහලයේ යාන්ත්රණයේ නොපවතින දෝෂ ගැන. කෙසේ වෙතත්, මෙම විස්මිත යන්ත්‍රය පිළිබඳ විචිත්‍රවත් හැඟීමකින් පසුව, වෙළඳ නාමයේ ප්‍රධානියා වන උල්රිච් අයිචෝන් තේරුම් ගැනීම අපහසු නැත, ඔහු කැලිෆෝනියාවේ කාන්තාරවල පරීක්ෂණ ධාවනයකින් පසුව, ව්‍යාපෘතියේ වැඩ කරන ඉංජිනේරුවන්ගෙන් ඔවුන් කාලය නිර්වචනය කරන්නේ දැයි විමසීය. රැකියාවක් ලෙස හෝ, ඒ වෙනුවට, ඵලදායී නිවාඩුවක් ලෙස වියදම් කර ඇත. අවසාන ප්‍රතිඵලයෙන් ඔබට පෙනෙන පරිදි, එය දෙවැන්නට සමාන වූ අතර, Continental GTC හි නිර්මාතෘවරුන් විශිෂ්ට කාර්යයක් සඳහා සුබපැතුම් ලැබිය යුතුය.
