ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් Audi TTS Roadster, BMW Z4, Mercedes SLK, Porsche Boxster S: සූර්ය ශක්තිය

පෙළපොත් මාදිලියේ සමානුපාතිකයන්, ආපසු ඇද ගත හැකි ලෝහ වහලයක සහ අශ්වබල 300 කට වඩා වැඩි සුවිශේෂී ද්වි-ටර්බෝ එන්ජිමක සමස්ත ශෛලියට දක්ෂ ලෙස ඒකාබද්ධ කර ඇත - BMW Z4 බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ සිහිනයක් සැබෑ වේ. Audi TTS Roadster, Mercedes SLK සහ Porsche Boxster S සමඟ පළමු සංසන්දනය.

සමහර විට රතු රථවාහන ලයිට් පවා ඒවායේ වාසි ඇත. පරිවර්තනය කළ හැකි හිමිකරුවන්ට වටිනා තත්පර වලින් ප්‍රයෝජන ගත හැකිය: වහලය ඉවත් කරන්න, අව් කණ්ණාඩි පැළඳ, ගැඹුරු හුස්මක් ගන්න, ලෝකය දැනටමත් නව වර්ණ ලබා ගනිමින් සිටී. ඔබ ඉදිරිපිට BMW Z4 හි අසීමිත දිගු ඉදිරිපස කවරය දකින විට ජීවිතය වඩාත් විනෝදජනක කිරීමට ඇති අවස්ථා ඊටත් වඩා වැඩිය. මෙම ආකෘතියේ පූර්වගාමියාට එහි සම්භාව්‍ය රෝඩ්ස්ටර් සිල්වට් සමඟ ඉහළ ආත්ම අභිමානයක් ඇතිවීමට සෑම හේතුවක්ම තිබුණද, නව පරම්පරාවේ දිග තවත් සෙන්ටිමීටර 15 කින් වැඩි වූ අතර සුළං කවුළුව හරහා බැලීමේ හැඟීම පාහේ අමරණීය වේ. jaguar ඉලෙක්ට්‍රොනික වර්ගය. මෑතක් වන තුරුම, සංයුක්ත ඇලුමිනියම් හිස්වැස්මක් රෙදිපිළි තොප්පිය වෙනුවට ආදේශ කර ඇති අතර, ඒ නිසා අපට කූපයේ පූර්ණ සහජීවනයක් සහ පරිවර්තනය කළ හැකි ය. කෙසේ වෙතත්, බාහිර මානයන්හි වැඩිවීම සහ දෘඩ ස්ලයිඩින් වහලක් එකතු කිරීම බරට සැලකිය යුතු ලෙස බලපා ඇති අතර එය පරීක්ෂණ නියැදියේ ආකර්ෂණීය කිලෝග්‍රෑම් 1620 ට සමාන වේ.

පරිවර්තනයන්

විශාල පසුපස කවුළුවක් සහිත කැබලි දෙකක සැලසුම දෘශ්‍යතාව වැඩි දියුණු කරනවා පමණක් නොව, රියදුරුට ආරක්ෂාව පිළිබඳ හැඟීමක් ලබා දෙන අතර කැබ් රථය විනාශකාරී ක්‍රියාවන්ගෙන් ආරක්ෂා කරයි - ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි සියලු තර්ක. එබැවින් මෝටර් රථයේ දර්ශනීය ස්ට්‍රිප්ටීස් තත්පර 20 ක් (පෙර මාදිලියට වඩා දෙගුණයක්) පවතින අතර කඳේ ඇත්තේ ලීටර් 180 ක් පමණක් බව ගිල ගැනීම පහසුය. කෙසේ වෙතත්, සාමාන්‍ය රථවාහන ආලෝකය රැඳී සිටීමේ කාලය Z4 සඳහා කූපේ සිට වාර්ගික මාර්ගයක් දක්වා පහසුවෙන් පරිවර්තනය වීමට ප්‍රමාණවත් වේ. මෙම මොහොත අපේක්ෂාවෙන්, ඔබට සහජයෙන්ම සැබවින්ම විශ්මය ජනක කුටි වාතාවරණයක් දැනේ: ඔප දැමූ වටිනා ලී ආවරණ බහුල වීම, විශිෂ්ට ලෝහ විස්තර සහ මෘදු සම් උඩු මහල Z4 කුටියට අද්විතීය ශෛලියක් ලබා දෙයි.

ලීටර් තුනේ සිලින්ඩර එන්ජිමද ආත්මය සතුටු කරයි: ඔබ ඇක්සලරේටර් පැඩලය මෘදු ලෙස එබූ විට, හ l නඟන ශබ්දය, ත්වරණය අතරතුර, ටර්බෝචාජර් දෙකක් භේදය තත්පරයකට වාතය ආශ්වාස කරයි, එවිට මෝටර් රථය ප්‍රබල ar ෝෂාවක් නිකුත් කර විස්මිත උපාමාරු සමඟ ඉදිරියට යයි. විකල්ප ද්විත්ව ක්ලච් ක්‍රීඩා සම්ප්‍රේෂණය ද අමතක නොවන ධ්වනි විද්‍යාවට දායක වේ. ඊට අමතරව, රෝදය පිටුපස සිටින පුද්ගලයාගේ ආශාව මත පදනම්ව, ඔහුට එක් මොහොතක තරමක් සන්සුන්ව හා නොසන්සුන්ව වැඩ කළ හැකි අතර, ඊළඟ ක්ෂණික වෙනස ගියර් අතින් ක්‍රියාකරන අතර අවම කම්පනයකින් තොරව කළ හැකිය.

මේ මොහොතේ ජීවත් වන්න

කෙසේ වෙතත්, ස්වයංක්‍රීය මාදිලියේ ක්‍රීඩා රිය පැදවීමේදී, ඔහුගේ ප්‍රතික්‍රියා ඊටත් වඩා මැනිය හැකි අවස්ථා තිබේ - නමුත් සැබෑ රෝඩ්ස්ටර් මත, රියදුරු ගියර් පෙට්ටිය පාලනය කිරීමට හොඳම බව අප අමතක නොකළ යුතුය. . Z4 සමඟ, මෙම ක්‍රියාකාරකම නිරපේක්ෂ සතුටකි. ආලෝකය සහ ඒ සමඟම අතිශයින්ම සෘජු සුක්කානම් පද්ධතිය රියදුරුට උපරිම රියදුරු සතුටක් ලබා දීමට උපරිමයෙන් කටයුතු කරයි. කෙසේ වෙතත්, එය ඉතා දැඩි කොන් දී Z4 සමහර විට ටෙස්ට් එහි සැහැල්ලු විරුද්ධවාදීන් වඩා ගමන් පථයේ පිටත ස්පර්ශක මත ලිස්සා, සහ තෙත් මතුපිට මත ESP පද්ධතිය වැඩ ගොඩක් විවෘත කරන බව සඳහන් කිරීම වටී. කෙසේ වෙතත්, මෙය මෝටර් රථය මන්දගාමී නොවේ, නමුත් රෝදය පිටුපස වඩා දක්ෂ හස්තයක් අවශ්ය වේ.

Z4 හට අනුවර්තී ඩැම්පර් සහිත නව චැසියක් ලැබී ඇති අතර සාමාන්‍ය ස්ථානයේ ගැටිති ආකර්ෂණීය ලෙස අවශෝෂණය වන අතර ක්‍රීඩා මාදිලියේ සිරස් බලපෑම් අප්‍රසන්න වේ. දෙවැන්න BMW පරීක්ෂණ මෝටර් රථය පදනම් වූ අඟල් 19 රෝද නිසා විය හැකිය. නමුත් මෙම Bavarian ආකෘතිය සඳහා සුවපහසුව වඩාත්ම වැදගත් දෙය නොවන බව අමතක නොකළ යුතුය - නිවැරදි දිශාවට ස්ථීරභාවය සහ ස්නායු චලනය පිළිබඳ හැඟීම සැඟවීමට අපහසු සාධකයක් ලෙස පවතී.

ආදර චිත්රපටය

නිර්භීතව BMW Z4 වේගවත් කිරීමේ සතුටෙන් පසු, ඔබ SLK වෙත මාරු වුවහොත්, ඔබ දැඩි ක්‍රියාවෙන් ආදර චිත්‍රපටයකට මාරු වී ඇති බවට හැඟීමක් ඇති වේ. විස්තර සඳහා වෙළඳ නාමයේ ලාක්ෂණික ආදරය නොමැතිව පැහැදිලි නමුත් සාදන ලද, නියමු කුටිය සෑම කෙනෙකුටම තමන්ගේම ජලයේ සිටින බවක් දැනෙනු ඇත. මීට අමතරව, ලෝහ පරිවර්තනය කළ හැකි වහලක් සහිත නවීන පරිවර්තක අතර නවෝත්පාදකයා විධායක සෙඩාන් රථයේ සුපිරි මාර්ග සුවපහසුව විදහා දක්වන අතර තරමක් වක්‍ර නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම ඒකාකාරී රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් සහිත සම්පූර්ණ සන්සුන් භාවයේ හැඟීමක් ඇති කරයි.

ලාංඡනය මත තුන්-කොන් තරුවක් සහිත ආකෘතිය අතිශය ක්‍රීඩා ධාවන විලාසයේ රසිකයෙක් නොවන අතර වෙනස් කළ හැකි අත්හිටුවීමේ සැකසුම් සමඟ ලබා ගත නොහැක. ඒ වෙනුවට, ඔබට සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් හා අඩු ප්රයෝජනවත් දෙයක් ඇණවුම් කළ හැකිය - රියදුරු සහ ඔහුගේ සහකාරියගේ ගෙලෙහි වාතය උණුසුම් කිරීම. එය මිල ලැයිස්තුවේ "Sportmotor" ලෙස ලැයිස්තුගත කර ඇතත්, 6 hp V305 එන්ජිම s. ව්යවර්ථ පරිවර්තකයක් සහිත සම්භාව්ය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් සමඟ ඒකාබද්ධ වන අතර, වෛෂයිකව කථා කිරීම, ගතිකත්වය අනුව තරඟකරුවන්ට වඩා පසුගාමී නොවේ. නමුත් ධ්වනි විද්යාව හෝ ගෑස් සැපයුම සඳහා ප්රතික්රියාව සැබෑ ක්රීඩා හැඟීම් ඇති කළ නොහැකිය.

විකාරයෙන් මට කරදර නොකරන්න!

පෝර්ෂේ, සැබෑ ධාවකයෙකුගේ ශබ්දය ගැන පුරසාරම් දොඩවන අතර සරලම ආකාරයෙන් පවා ඔබ ජනප්‍රිය හුනාඩියර්ස් හි සිටින බවක් ඔබට දැනෙනු ඇත. පෙඩලයේ සුළු ස්පර්ශයට ක්ෂණිකව ප්‍රතිචාර දක්වන 3,4-ලීටර් බොක්සර් එන්ජිම y ෝෂාකාරී නමුත් කම්පනයකින් තොරව සිදු වේ. අත්හිටුවීම අතිශයින්ම දෘඩ වන අතර අවම ශරීර කම්පනය සමඟ පිළිගත හැකි පාර්ශ්වීය ත්වරණය සපයයි. සුක්කානම සඳහා සම්පූර්ණ සාන්ද්‍රණය අවශ්‍ය වන අතර ශල්‍ය නිරවද්‍යතාවයෙන් ත්‍යාග ලැබේ.

තිරිංග නොඅඩු සම්මුති විරහිත ය: දහවන නැවතුමෙන් පසු පැයට කිලෝමීටර 35 ක දුරින් මීටර් 100 ක නැවතුම් දුරක් ඇති මොඩලයට “සුපර්ස්පෝට්මන්” යන මාතෘකාව ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට හැකි කාර් ගණනාවක් අ cry න්න පුළුවන්. කෙසේ වෙතත්, මෙම මෝටර් රථයේ විශාල හැකියාවන් සඳහා රියදුරුගෙන් විශාල දැනුමක් හා කුසලතා අවශ්‍ය වේ: වේගවත් කොන්වල සහ තෙත් මාර්ගවල, ඔබ පසුපස කොටස සීමා කළ යුතු අතර මෙය සෑම කෙනෙකුටම කළ හැකි කාර්යයක් නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, බොක්ස්ටර් එස් සඳහා අපේක්‍ෂා කළ හැකි රිය පැදවීමේ කුසලතා පමණක් නොව බරපතල මූල්‍ය සුරක්‍ෂිතතාවයක්ද අවශ්‍ය වේ: හොඳ උපකරණවලින් සමන්විත මෙම මාදිලියේ විරුද්ධවාදීන්ට වඩා ලෙවා 20 ක් වැඩිය.

කොල්ලා

ඇත්ත වශයෙන්ම, පරීක්ෂණයේ ඇති අනෙකුත් මාදිලි තුන ලාභදායී බව එයින් අදහස් නොවේ - උදාහරණයක් ලෙස Audi TTS Roadster සඳහා ලෙවා 110 කට ආසන්න මුදලක් වැය වේ, නමුත් අනෙක් අතට, එය සිය ගනුදෙනුකරුවන්ට පොහොසත්ම ගෘහ භාණ්ඩ සපයයි. Ingolstadt මාදිලිය මෘදු මුදුනකින් සමන්විත වන අතර එහි විශිෂ්ට පරිවරණය එහි කොටසෙහි හොඳම එකක් බවට පත් කරන අතර එය සම්පූර්ණයෙන්ම එහි ලෝහ විරුද්ධවාදීන්ගේ උස දක්වා ඉහළ නංවයි. Porsche රථයේ මෙන්, වේගය පැයට කිලෝමීටර 000 නොඉක්මවන්නේ නම්, ගුරුවරයා ගමනාගමනයෙන් ඉවත් කළ හැකිය. TTS හි අශ්වබල සහ සිලින්ඩර ගණනේ අර්ධ ඌනතාවය නිවුන් ඩ්‍රයිව් ට්‍රේනයේ සම්මුති විරහිත තෙරපුම සහ නොසැලකිලිමත් පිටාර තට්ටු ඇතුළු සිලින්ඩර හතරේ ටර්බෝ එන්ජිමේ ආක්‍රමණශීලී ශබ්දය මගින් සකස් කර ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, බලයේ හිඟයක් නොමැත: කොන් කරන විට වේගය අනුව, මෝටර් රථය පෝර්ෂේගේ උසින් පාහේ ඇති නමුත් රියදුරුගෙන් අඩු උත්සාහයක් අවශ්‍ය වේ. අධික ලෙස යටින් පවතින හෝ රළු ඕවර්ස්ටියර් ටීටීඑස් වෙත විදේශීය වන අතර ඒ සඳහා පුදුම සහගත සරල සුක්කානම් සහ තිරිංග පාලනයන් එක් කරයි. ග්‍රහණයන් දෙකක් සහිත drive ජු ධාවකය වචනාර්ථයෙන් රියදුරුගේ මනස කියවන අතර සෑම අවස්ථාවකම විශිෂ්ට කාර්යයක් ඉටු කරයි. කෙසේ වෙතත්, ටීටීඑස් එහි විරුද්ධවාදීන්ට වඩා ලාභදායී වනු ඇතැයි ඔබ අපේක්ෂා කරන්නේ නම්, ඔබ පැහැදිලිවම වැරදිය.

සැලකිය යුතු සම්මුතීන් නොමැති වීම සහ හොඳින් තෝරාගත් ගුණාංගවල ශේෂය හේතුවෙන් අවී මෙම පරීක්ෂණය ජය ගත්තේය. අපූරු ක්‍රීඩා ස්වභාවය නිසා බොක්ස්ස්ටර් ගැනුම්කරුවන් හොඳ සැනසීමක් නොමැති බව නිසැකවම පිළිගනු ඇත. සාමාන්‍ය SLK හිමිකරු සියලු asons තු සඳහා ආරක්ෂිත සහ සුවපහසු පරිවර්තකයක් සොයන අතර ස්ටුට්ගාර්ට් ආකෘතියක් සමඟ හොඳ තේරීමක් ලැබේ. අනෙක් අතට, Z4 සංකල්පමය වශයෙන් වඩා බරින් වැඩි වන අතර එහි චැසිය මගින් තරමක් පිළිගත හැකි ක්‍රීඩා රිය පැදවීමේ පහසුවක් ලබා දිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මියුනිච් මාදිලිය මෙම පරීක්ෂණයෙන් අපගේ හදවත් දිනා ගන්නේ එහි සුවිශේෂී සූර්යාලෝකය, විශිෂ්ට රිය පැදවීමේ ලක්ෂණ සහ සියල්ලටම වඩා සැබෑ මාර්ගෝපදේශකයෙකුගේ අව්‍යාජ හැඟීමෙනි.

පෙළ: ඩර්ක් ගුල්ඩ්

ඡායා රූප: හාන්ස්-ඩීටර් සයිෆර්ට්

ඇගයීම

1. Audi TTS Roadster 2.0 TFSI - ලකුණු 497

TTS හොඳ සුවපහසුවකින් ක්‍රීඩාශීලිත්වය සමතුලිත කිරීමට කළමනාකරණය කරයි, ආකර්ෂණීය කාර්ය සාධනයක් ලබා දෙයි සහ ඉගෙනීමට පහසුය - සියල්ල අධික මිලෙන් තොරව.

2. BMW Z4 sDrive 35i - ලකුණු 477

Z4 හි සම්භාව්‍ය පාසල් මාර්ගෝපදේශකයෙකු, උතුම් කුකුළා සහ බලවත් ටර්බෝ එන්ජිමක චිත්තවේගීය සැලසුම ඇතුළත් වේ. හැසිරවීම සහ රිය පැදවීමේ පහසුව වැඩි දියුණු කිරීමට අවස්ථා තිබේ.

3. Mercedes SLK 350 - 475 ලකුණු.

SLK යනු සාධාරණ ලෙස ගතික මෝටර් රථයකි, නමුත් එය උසස් රිය පැදවීමේ පහසුව, ආරක්ෂිතව හැසිරවීම සහ ඕනෑම අවස්ථාවක සන්සුන් හැඟීමක් වැනි සන්නාමයේ සාම්ප්‍රදායික ගුණාංග කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරයි.

4. පෝර්ෂේ බොක්ස්ටර් එස් - ඇණ 461

Boxster අවසන් ස්ථානයේ රැඳී සිටීමට ප්‍රධාන හේතුව වන්නේ ඉහළ මිල සහ අධික නඩත්තු වියදම් ය. සුක්කානම් නිරවද්‍යතාවය, ගතිකත්වය සහ තිරිංග අනුව, ආකෘතිය එහි ප්‍රතිවාදීන්ට වඩා ඉදිරියෙන් සිටී.

තාක්ෂණික තොරතුරු

1. Audi TTS Roadster 2.0 TFSI - ලකුණු 497	2. BMW Z4 sDrive 35i - ලකුණු 477	3. Mercedes SLK 350 - 475 ලකුණු.	4. පෝර්ෂේ බොක්ස්ටර් එස් - ඇණ 461
වැඩ කරන පරිමාව	-	-	-	-
බලශක්ති පරිභෝජනය	272. 6000 rpm ට	306. 5800 rpm ට	305. 6500 rpm ට	310. 6400 rpm ට
උපරිම ව්‍යවර්ථය	-	-	-	-
ත්වරණය පැයට 0-100 km	5,5 s	5,2 s	5,7 s	4,9 s
තිරිංග දුර පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන්	37 මීටර්	37 මීටර්	37 මීටර්	35 මීටර්
උපරිම වේගය	250 km / h	250 km / h	250 km / h	272 km / h
සාමාන්‍ය පරිභෝජනය පරීක්ෂණයේ ඉන්ධන	12,1 l	12,3 l	12,0 l	12,5 l
මූලික මිල	114 361 ලෙවොව්	108 400 ලෙවොව්	108 078 ලෙවොව්	114 833 ලෙවොව්

ගෙදර " ලිපි " හිස් තැන් » Audi TTS Roadster, BMW Z4, Mercedes SLK, Porsche Boxster S: සූර්ය බලශක්තිය