"සංවේදනය! මෙම නව තාක්ෂණයත් සමඟ Toyota ඉතිහාසයේ ගමන් මග වෙනස් කරනු ඇත. Elon Musk හෝ VW මේ ගැන සිහින දැකිය හැකිය. ඩීසල් ඉවරයි,” WRC.net.pl හි සිරස්තලය කියවයි. සහ මෙම උපසිරැසිය: "Solid State Batteries are Revolutionary?" හොඳයි, අපි මෙම විප්ලවය දෙස බලමු... හැඳින්වීමක් වෙනුවට පටුන වෙනුවට සාරාංශය හැඳින්වීමක් වෙනුවට අර්ධ සන්නායක බැටරි, එනම් Elon Piemo, Tesla boss ද්‍රව ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් සහ ඝන විද්‍යුත් විච්ඡේදක - අපට ද්‍රව අතහැර ඝන ද්‍රව්‍ය භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය ඇයි? ? ඝන ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් යනු ලිතියම් ඩෙන්ඩ්‍රයිට් අවහිර කරන තිරයකි. මේ සියල්ල තුළ ටොයෝටා හට Elon Pimo ගේ ජයග්‍රහණ ගැන සිහින දැකිය හැක්කේ කොතැනින්ද? ඝන විද්‍යුත් විච්ඡේදක සෛල ඇත්තෙන්ම විප්ලවීයද? WRC.net.pl හි කතුවරයාට කුමක් දැයි අදහසක් නැත…

Volkswagen සමූහය නිවේදනය කළේ සමූහයේ ප්‍රධාන කොටස් හිමියෙකු වන QuantumScape, ඝන ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් සෛල සහිත තවත් "වැදගත් තාක්ෂණික සන්ධිස්ථානයකට" ළඟා වී ඇති බවයි. එබැවින් තවත් ආයෝජන වාරිකයක් ඇමෙරිකානු ඩොලර් මිලියන 100ක (ආසන්න වශයෙන් PLN මිලියන 390) මාරු කිරීමට තීරණය විය. Volkswagen SSD වල ආයෝජනය කරයි, එය සියයට 10ක් දක්වා ආරෝපණය කිරීමට මිනිත්තු 80ක් අවශ්‍ය වේ. QuantumScape පර්යේෂණ සඳහා ඩොලර් මිලියන 200ක් වෙන් කිරීමේ තීරණය 2020 ජුනි මාසයේදී ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. ඊට පස්සේ මේ මුදලේ මුල් භාගය මාරු කළා, දැන් එය දෙවන කොටස ගෙවීමට තීරණය කර ඇත. සමස්තයක් ලෙස ගත් කල, Volkswagen සමූහය සමාගම තුළ ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන 300 ක් (PLN බිලියන 1,16) ආයෝජනය කර ඇති අතර එයින් කොටසක් සමාගම් කොටස් මිලදී ගැනීම සඳහා වියදම් කරන ලදී. දෙපාර්ශ්වයම කුමක් දැයි හෙළි කර නැත ...

QuantumScape, ඝන ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් සෛල ආරම්භය, එහි සෛලවල පරාමිතීන් ගැන පුරසාරම් දොඩයි. ඔවුන්ගේ හැකියාවන් සිත් ඇදගන්නා සුළු ය: ඒවා ඔබට 4 ° C ආරෝපණය කිරීමට, 25 ° C දක්වා ඔරොත්තු දීමට, 0,3-0,4 kWh / kg පරාසයක ශක්ති ඝනත්වයක් සහ 1 kWh / l පමණ ලබා දෙයි. Tesla හි සම-නිර්මාතෘ J. B. Straubel, මෙය ඉදිරි ගමනක් ලෙස සලකයි. වසර 5කින් පමණ Volkswagen වාහනවල QuantumScape solid-state මුලද්‍රව්‍ය? වසර 5කින් පමණ Volkswagen වාහනවල QuantumScape solid state මුලද්‍රව්‍ය? කාර්ය සාධනය පිරිහීමකින් තොරව 4 C ආරෝපණය කිරීම ~800% කාර්ය සාධනය පිරිහීම සමඟ තීරුබදු චක්‍ර 10 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් ගුවන් යානා යොමුද? අවාසි අතීතයේ දී, QuantumScape දෙවරක් ප්‍රසිද්ධියට පත් විය: වරක් Volkswagen සමාගම ප්‍රධාන කොටස් හිමියා බවට පත් වූ විට, දෙවන වරට J.…

ටෙස්ලාගේ පේටන්ට් බලපත්‍ර ගොනු කිරීමකින්, මෑත වාර්තා අනුව වඩාත් පැහැදිලි වන පින්තූරයක් මතු වේ. මෙයින් පෙන්නුම් කරන්නේ නව සෛල සිසිලනකාරකය තුළට ගිලී යාමට නිදහස ඇති බවයි. අද මෙන් අතිරේක හෝස් සහ ටියුබ් භාවිතයෙන් තොරව. දියර-ගිල්වා ඇති සෛල - බැටරි සිසිලනය අනාගතය? සන්නායක නොවන ද්‍රවයක ගිල්වන ලද සෛල සහිත වාහනයක බැටරියක් ගැන අපට මුලින්ම අසන්නට ලැබුණේ තායිවානයේ Miss R ප්‍රදර්ශනයේදීය. නිර්භීත ප්‍රකාශවලින් පසුව එතරම් දෙයක් සිදු නොවූ නමුත් එය නොපැමිණීම ගැන අප පුදුමයට පත් වූ අදහස එතරම් සිත්ගන්නාසුළු විය. වෙනත් සමාගම්වල සමාන ක්රියාත්මක කිරීම්. > ආර් මෙනවිය: බොහෝ කතා සහ "ටෙස්ලා වාර්තාව" සහ රසවත් බැටරියක් අපි දැන් දින කිහිපයක සිට දැන සිටියෙමු ලිතියම්-අයන බැටරියක් හෝ ටෙස්ලා සුපිරි ධාරිත්‍රකයක් යනු කුමක්දැයි…

කාර් සඟරාව සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී BMW ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී ඔලිවර් සිප්ස් අවධාරණය කළේ සමාගම ඝන ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් සෛල සඳහා ආයෝජනය කර ඇති අතර ඉක්මනින් වැඩ කරන මූලාකෘති අපේක්ෂා කරන බවයි. නමුත් Neue Klasse දියත් කිරීමත් සමඟ තාක්ෂණය වාණිජකරණය නොවනු ඇත. 2025 දී BMW Neue Klasse, පසුව - අර්ධ සන්නායක Zipse ඝන ඉලෙක්ට්රෝටේට් සෛල ඉදිරිපත් කිරීම ඉක්මනින් සිදුවනු ඇති බවට දිවුරුම් දෙයි. ඒවා දැනටමත් 20 Ah ඇසුරුම්වල සෛල නිපදවිය හැකි Solid Power ආරම්භය මගින් BMW (සහ Ford) සඳහා සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. සැලසුම් කළ ධාරිතාව 100 Ah වේ, මූලාකෘති දැනටමත් ප්‍රදර්ශනය කර ඇත, සමාගම 2022 දී ආයෝජකයින්ට ඒවා ලබා දීමට පොරොන්දු වන අතර එමඟින් ඔවුන්ට මෝටර් රථවල පර්යේෂණාත්මක ක්‍රියාත්මක කිරීම් ආරම්භ කළ හැකිය. සෛල මූලාකෘතිය 100 Ah (වම) සහ 20 Ah (දකුණ) ඝන බලයෙන්. වැනි අයිතම ...

SK Innovation හි අනුබද්ධිත SK IE Technology, පෝලන්තයේ පළමු ලිතියම් අයන බෙදුම් කම්හල ආරම්භ කිරීම නිල වශයෙන් නිවේදනය කළේය. බෙදුම්කරු යනු ඉලෙක්ට්රෝඩ දෙක වෙන් කරන කොටසයි; නූතන ලිතියම්-අයන සෛල තුළ, මෙය සාමාන්‍යයෙන් ඉලෙක්ට්‍රෝලය සමඟ කාවද්දන ලද බහු අවයවික ස්පොන්ජියකි. SK නවෝත්පාදන සෛල භාවිතා කරනු ලබන්නේ, Kia Automobiles විසිනි. පෝලන්තයේ SK නවෝත්පාදනය SK සමූහය (නව නිපැයුම්) දකුණු කොරියාවේ තුන්වන විශාලතම චිබෝල් වේ. සමූහය රසායනික, පෙට්‍රෝ රසායනික, අර්ධ සන්නායක (හයිනික්ස් බලන්න) සහ බලශක්ති ආශ්‍රිත කර්මාන්ත ආවරණය කරයි. ලිතියම්-අයන බැටරි සමූහයේ කොටසක් මෑත වසරවලදී සුවිශේෂී ලෙස වර්ධනය වී ඇති බැවින්, එය වෙනම සමාගමක් බවට පත් කර ඇත: SK Incl. SK නවෝත්පාදන සෛල භාවිතා කරනු ලැබේ, විශේෂයෙන්, Kia හි, සැලකිල්ල ක්‍රමයෙන් සහයෝගීතාවය ඇති කරයි ...

මාස ගනනාවක් තිස්සේ QuantumScape ඉතාමත්ම බලාපොරොත්තු සහගත ඝන තත්වයේ සෛල ආරම්භය ලෙස ප්‍රශංසා කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, දැන් QuantumScape හි පෙරළිකාර තාක්ෂණයන් නොමැති බව පෙන්වන විකුණුම් සමාගම වන Scorpion Capital වෙතින් වාර්තාවක් තිබේ, සහ සමාගමේ ආරම්භකයින්ට කොටස් වලින් මුදල් ඉපයීමට සහ ඒවා අත්හැරීමට (පොම්ප සහ ඩම්ප්) අවශ්ය වේ. QuantumScape නොපවතින නිෂ්පාදනයක් ගැන පුරසාරම් දොඩන තවත් සමාගමක්ද? Scorpion Capital විසින් QuantumScape සලකන්නේ Theranos ට පසුව සිදු වූ විශාලතම වංචාව ලෙසයි. එහි නිර්මාතෘට දැනටමත් චෝදනා එල්ල වී ඇත. QuantumScape විසින් පෙන්නුම් කරන ලද ඝන රාජ්ය තාක්ෂණය "Silicon Valley celebrities" සොයා ගැනීම විය යුතුය. වාර්තාව (PDF ගොනුව, 7,8 MB) Volkswagen සේවකයින්ගේ සහ හිටපු QuantumScape සේවකයින්ගේ ප්රකාශයන් උපුටා දක්වයි. නිර්නාමික නියෝජිතයන්...

netizen Ray4Tesla විසින් උපුටා දක්වන ලද චීන මාධ්‍ය වාර්තා වලට අනුව, Tesla Model 3 "Made in China" එහි කුඩාම බැටරි අනුවාදයේ ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් සෛල භාවිතා කරනු ඇත. ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදකයා සහ සැපයුම්කරු CATL වනු ඇත. Tesla Model 3 SR+ cobalt-free LiFePO cell4/LFP/Lithium Iron Phosphate සෛල සහිත නිෂ්පාදනයට වඩා ලාභදායී වීම සහ දරුණු හානි සහිතව ගිනිගැනීමේ ප්‍රවණතාව අඩු වීම වාසිය ඇත. ඔවුන්ගේ අවාසිය නම් ඒවායේ අඩු ශක්ති ඝනත්වයයි. LFP සෛල සහිත Tesla Model 3 Standard Range Plus NCA (Nickel-Cobalt-Aluminum) සෛල සහිත එම මාදිලියට වඩා 100kg බරින් වැඩි වීමට හේතුව මෙය විය හැකිය. > Tesla හට චීනයේ LiFePO බැටරි සමඟ Tesla Model 3 SR+ විකිණීම ආරම්භ කිරීමට අවශ්‍යයි, ඔබ විශ්වාස කරන්නේ නම්…

සතිය අවසානයේදී, "මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ශුද්ධ වූ ග්‍රේල් දැනටමත් ක්‍රියාත්මක වේ" යන ලිපිය මගේ අවධානයට ලක් විය. Interia ද්වාරය විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අභ්‍යන්තර දහන වාහනවල මිනී පෙට්ටියේ ඇණ. නිර්වචනය අනුව, මම ක්ලික්බයිට් කරන්නේ නැත, එබැවින් මට එය අමතක වනු ඇත, නමුත් යම් අවස්ථාවක එය මට වැටහුණි. "EVs තවමත් සූදානම් නැත" යනුවෙන් හඳුන්වන සියුම් ක්‍රීඩාව පටුන බොහෝ හේතු. කෙසේ හෝ මෙම ද්රව්ය අත්සන් කර නැත. දෙවනුව, අමතර ඡායාරූප Toyota වෙතින් (ශීර්ෂ පාඨයක් නැත!). තෙවනුව, මෙම හැඳින්වීම තිබේ: වෙළඳපොලේ වැඩි වැඩියෙන් විද්‍යුත් වාහන තිබේ, ඒවා වැඩි වැඩියෙන් තොග ලබා ගනී…

Swiss start-up Innolith AG නිවේදනය කර ඇත්තේ 1 kWh/kg ශක්ති ඝනත්වයකට ළඟා විය හැකි ලිතියම්-අයන සෛල මත වැඩ ආරම්භ කර ඇති බවයි. සංසන්දනය කිරීම සඳහා: අපගේ හැකියාවන්ගේ සීමාව දැන් 0,25-0,3 kWh / kg පමණ වන අතර, 0,3-0,4 kWh / kg කලාපවල පළමු ප්‍රහාර දැනටමත් සිදුවෙමින් පවතී. 1 kWh / kg බලශක්ති ඝනත්වය බොහෝ ස්මාර්ට්ෆෝන් භාවිතා කරන්නන්ගේ සිහිනයයි, නමුත් සෑම කෙනෙකුම ඒ ගැන නොදන්නා නමුත් 🙂 උදාහරණයක් ලෙස: අද වඩාත්ම දියුණු නවීන දුරකථනවල සෛල (බැටරි) 0,25-0,28 kWh / kg පමණ වේ. ශක්ති ඝනත්වය හතර ගුණයකින් වැඩි නම්, එකම ස්කන්ධයක් (සහ පරිමාවක්) ඇති සෛලයකට ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් දින හතරක් පමණක් නොව දින හතරක් බලගැන්විය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි බැටරියකට හතරක් අවශ්ය වනු ඇත ...

2020 මැයි මාසයේදී ටෙස්ලා සඳහා වැඩ කරන රසායනාගාරයක් ලිතියම් ලෝහ සෛල පිළිබඳ පර්යේෂණ පත්‍රිකා ප්‍රකාශයට පත් කළේය. එවිට සෛලවල ඝනත්වය වැඩි කිරීමට සහ ඒවා තුළ ඇති ලිතියම් ස්ථාවර කිරීමට හැකි වන පරිදි විශේෂ ඉලෙක්ට්රෝලය නිපදවා ඇති බව පෙනී ගියේය. ඒ සඳහා පේටන්ට් බලපත්‍ර අයදුම්පතක් ගොනු කර ඇත. ලිතියම් ලෝහය අනාගතයයි. මෙම සංයුතිය පාලනය කරන තැනැත්තා ජය ගනු ඇත. අන්තර්ගතය ලිතියම් ලෝහය අනාගතයයි. මෙම සංයුතිය පාලනය කරන තැනැත්තා ජය ගනු ඇත. 3 km සැබෑ පරාසයක් සහිත Tesla Model 770? සමහර විට යම් දිනක, Semi හෝ Cybertruck ට පෙර, Tesla සඳහා වැඩ කරන ලොව විශාලතම ලිතියම් අයන විශේෂඥයෙකු වන Jeff Dun ගේ රසායනාගාරය දෙමුහුන් සෛල අත්හදා බැලීම්වල ප්රතිඵල ප්රකාශයට පත් කළේය. මේවා සම්භාව්‍ය ලිතියම්-අයන සෛල වන අතර, කෙසේ වෙතත්, ග්‍රැෆයිට් ඇනෝඩය අතිරේකව ලිතියම් සමඟ ආලේප කර ඇත. සාමාන්යයෙන් ලෝහ ආලේපනය ...

ලිතියම්-අයන සෛල නිෂ්පාදකයෙකු වන Samsung SDI, 2020 දී ප්ලග් ඉන් වාහනවල (BEV, PHEV) භාවිතා කරන සෛල සඳහා වෙළඳපල 176 GWh වනු ඇතැයි පුරෝකථනය කරයි. එය 5 දී BMW විසින් අත්පත් කර ගැනීමට නියමිතව තිබියදී සියයට 20 ක වැඩි ධාරිතාවක් ලබා දෙන නව 20 වන පරම්පරාවේ මූලද්‍රව්‍ය ද නිවේදනය කරයි. Samsung හි නව SDI සෛල: NMC 2021 වෙනුවට NCA 811? Samsung SDI දැනට NMC 622 කැතෝඩ සහිත ලිතියම්-අයන සෛල (622-60-20 අනුපාතයකින් නිකල්-මැන්ගනීස්-කොබෝල්ට්) නිෂ්පාදනය කරයි, නමුත් සමාගම මිල අධික කොබෝල්ට් වල අන්තර්ගතය අඩු කර නිකල් ප්‍රමාණය වැඩි කරන බව කියා සිටී. නව මූලද්‍රව්‍ය NCA (Nickel-Cobalt-Aluminium) 20 විය හැකි නමුත්, නිශ්චිත සමානුපාතයන් නිශ්චිතව දක්වා නැත. ඒ සමගම, තිබිය යුතුය ...

රසවත් ටෙස්ලා මිලදී ගැනීම. 2019 ජූලි සහ ඔක්තෝබර් අතර, Elon Musk විසින් බැටරි නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී භාවිතා කරන කැනේඩියානු උපකරණ නිෂ්පාදකයෙකු වන Hibar Systems අත්පත් කර ගන්නා ලදී. මෙම මිලදී ගැනීම භාවිතා කරන්නේ කුමක් සඳහාද යන්න තවමත් දැකගත හැකිය: පටුන Hibar Systems හි Tesla බැටරි වේගවත් කරයිද? වේගවත් බැටරි නිෂ්පාදනය, අඩු පිරිවැය, දිගු සෛල ආයු කාලය, වැඩි සැතපුම් ... විදුලි ස්වයං පාලනයට අනුව, Hibar Systems XNUMX ගණන්වල මුල් භාගයේදී ජර්මානු-කැනේඩියානු ඉංජිනේරු Neinz Barall විසින් ආරම්භ කරන ලදී. කැනේඩියානු සමාගමක් විසින් සංවර්ධනය කරන ලද ස්වයංක්‍රීය පොම්ප පද්ධතියට ස්තූතිවන්ත වන අතර, සමාගම කුඩා බැටරි (මූලාශ්‍රය) නිෂ්පාදනයේ ප්‍රමුඛයා බවට පත්ව ඇත. > ටෙස්ලා හි නව අං සහ පදික අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය. ෆාට්, එළු බිබිලි සහ ... Monty Python මෑතකදී, Hibar ...

ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය බැටරි නිෂ්පාදනයේ නව ප්රවණතාවයකි. මෙතෙක් බැලස්ට් පමණක් වූ මූලද්‍රව්‍ය බැටරියක හෝ මෝටර් රථයක පදනම ලෙස සේවය කරන මූලද්‍රව්‍ය බවට පරිවර්තනය වේ. සහ එය මෙම දිශාවට තාක්ෂණය පිළිබඳ සුප්‍රසිද්ධ ස්වීඩන් විශ්ව විද්‍යාල දෙකක විද්‍යාඥයින් අනුගමනය කර ඇත: චාමර්ස් විශ්ව විද්‍යාලය සහ රාජකීය තාක්ෂණ ආයතනය (KTH). සංයුක්ත නිසා නම්‍යශීලී ව්‍යුහාත්මක බන්ධන. 0,024 kWh/kg දැන්, 0,075 kWh/kg සැලසුම් ව්‍යුහාත්මක බන්ධන සමහර විට "ස්කන්ධ රහිත" ලෙස හැඳින්වේ, නමුත් මෙම පදය අංශු භෞතික විද්‍යාවට විශේෂිත වූ අර්ථයෙන් වචනාර්ථයෙන් ගත යුතු නොවේ. මෝටර් රථයක ඇති "ස්කන්ධ රහිත" සෛල යනු ඇටසැකිලි, ශක්තිමත් කිරීම් යනාදිය ලෙස ක්‍රියා කරන බැවින් අමතර බැලස්ට් නොවන සෛල වේ - මෝටර් රථයක අත්‍යවශ්‍ය ව්‍යුහයන්. සාදන ලද...

දකුණු කොරියානු වෙබ් අඩවියක් වන Elec කියා සිටින්නේ LG Chem විසින් එහි "Module Package Integrated (MPI) වේදිකාව" සම්පූර්ණ කර ඇති බවයි, එනම් මොඩියුල නොමැති බැටරියක් පමණි. සෛල සහ සම්පූර්ණ බැටරිය අතර මෙම අතරමැදි අදියර නොමැති වීම, සිද්ධි මට්ටමේ දී සියයට 10 ක වැඩි ශක්ති ඝනත්වයක් ලබා දෙන බව කියනු ලැබේ. මොඩියුල නොමැති බැටරි බැටරි සංවර්ධනයේ මීළඟ පියවර ලෙස මොඩියුල යනු භෞතික බ්ලොක්, ලිතියම්-අයන සෛල කට්ටල, එක් එක් අවස්ථාවන්හි වසා ඇති අතර පසුව බැටරි වලින් සමන්විත වේ. ඔවුන් ආරක්ෂාව සපයයි - එක් එක් මොඩියුලයේ වෝල්ටීයතාවය මානව ආරක්ෂිත මට්ටමක පවතී - සහ ඔවුන් පැකේජය සංවිධානය කිරීම පහසු කරයි, නමුත් එයට තමන්ගේම බර එකතු කරයි, සහ ඔවුන්ගේ නඩු පිරවිය හැකි ඉඩෙන් කොටසක් ගනී. සෛල සමඟ. Elec හිමිකම් කියයි...