ඉන්දියන් ඔයිල් ඔහුගේ අත මුට්ටියට දමා අවදි වීම ප්‍රතික්ෂේප කරයි. ලෝහ-වායු බැටරි සඳහා ආයෝජනය කරයි.
වෙළඳපල විශ්ලේෂකයින් එකඟ වන්නේ මේ මොහොතේ විද්‍යුත් සෛල සඳහා වෙළඳපොළට වඩා වේගයෙන් වර්ධනය වන අංශයක් නොමැති බවයි. මේ අතර පොසිල ඉන්ධන වෙළෙඳපොළ පිරිහෙමින් පවතී. ඉන්දීය රජයට අයත් පෙට්‍රෝ රසායනික සමාගමක් වන ඉන්දියන් ඔයිල් තවත් පියවරක් ඉදිරියට තැබීමට තීරණය කළේ එබැවිනි.
බොරතෙල් වෙනුවට ලෝහ-වායු බැටරි නිෂ්පාදනය සඳහා බලාගාරය. නිසැකවම අනාගතයේදී
ඇලුමිනියම්-වායු සහ සින්ක්-වායු (Al-air, Zn-air) සෛල සැලසුම් කරන ඊශ්‍රායල සමාගමක් වන Phinergy සමඟ එක්වන බව IndianOil නිවේදනය කළේය. ඉන්දියානු සමාගම මෙම තාක්ෂණය තෝරා ගත්තේ රටේ ඇලුමිනියම් සංචිත සහ හොඳින් සංවර්ධිත ඇලුමිනියම් සැකසුම් කර්මාන්තයක් ඇති බැවිනි.
IndianOil Phinergy හි කුඩා කොටස් ප්‍රමාණයක් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත, නමුත් ඊළඟ පියවර වනුයේ මෙම වර්ගයේ බැටරි (මූලාශ්‍රය) සැපයීම, සේවා කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා නාලිකාවක් සහිත ඇලුමිනියම්-වායු සෛල බලාගාරයක් ඉදිකිරීමට තුඩු දෙන සහයෝගීතාවයකි.
ඉවත දැමිය හැකි වායු ඇලුමිනියම් සෛලශක්තිය අවසන් වූ පසු, සියලු අන්තර්ගතයන් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. නමුත් ඒවාට වාසියක් ඇත: නවීන ලිතියම්-අයන සෛල දැනට 0,3 kWh/kg ස්කන්ධයක ශක්ති ඝනත්වයක් ඇති අතර, ඇලුමිනියම්-වායු සෛල 1,3 kWh/kg වලින් ආරම්භ වන අතර න්‍යායාත්මකව 8 kWh/kg පමණ වේ! ඉන්දියන් ඔයිල් පැහැදිලිව ප්‍රකාශ කරන්නේ ලෝහ-ගුවන් තාක්‍ෂණයට ලිතියම්-අයන බැටරි සඳහා ආධාරක භූමිකාවක් ඉටු කළ හැකි බවයි - එය බොහෝ අර්ථවත් කරයි.
> ජෙනරල් මෝටර්ස්: බැටරි මිල අඩු වන අතර වසර 8-10 කට අඩු කාලයකදී ඝන ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් බැටරි වලට වඩා ලාභදායී වනු ඇත [Electrek]
කිලෝමීටර් 3 ක පරාසයක් සහිත Tesla Model 500 බැටරියේ බර ටොන් 0,5 ට වඩා අඩුය. Phinergy හි ඇලුමිනියම්-වායු කෝෂවල වත්මන් අනුවාදය කිලෝග්‍රෑම් 125 ට අඩුවෙන් එම පරාසයම ලබා දෙනු ඇත. කිලෝග්‍රෑම් 25 ක කන්ටේනරයක් සමඟ, අපට කිලෝමීටර 100 ක් ඉතිරි වනු ඇත.
එකම අවාසිය වනු ඇත කාට්රිජ් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වේ එවැනි හදිසි භාවිතයකින් පසු:
> වායු-ගුවන් බැටරි කිලෝමීටර 1 කට වඩා වැඩි පරාසයක් සපයයි. අඩුපාඩුවක්ද? ඒවා ඉවත දැමිය හැකි ය
මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය:
