යුරෝපීය කොමිසම: 2025 වන විට, EU විසින් තමන්ගේම විදුලි කාර්මිකයන් සඳහා ප්රමාණවත් මූලද්රව්ය නිෂ්පාදනය කිරීමට හැකි වනු ඇත.
යුරෝපීය කොමිසමේ උප සභාපති Maros Szefkovic පැවසුවේ 2025 වන විට යුරෝපීය සංගමයට වැඩිවන විදුලි වාහන සංඛ්‍යාවක අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා ප්රමාණවත් ලිතියම්-අයන සෛල නිපදවීමට හැකි වනු ඇති බවයි. මේ ආකාරයෙන්, මෝටර් රථ කර්මාන්තයට ආනයනික කොටස් මත යැපීමට සිදු නොවේ.
ඈත පෙරදිග සමාගම්වල වියදමින් යුරෝපීය සංගමය ඈත පෙරදිග අල්ලා ගනීවිද?
ෂෙෆ්කොවික් විශ්වාස කරන්නේ යුරෝපා සංගමයට තමන්ගේ අවශ්‍යතා සපුරාලීමට පමණක් නොව අපනයනය කිරීමට පවා හැකි වනු ඇති බවයි. 2025 වන විට, රොයිටර් (මූලාශ්රය) අනුව, අපි අවම වශයෙන් විදුලි වාහන මිලියන 6 ක් නිෂ්පාදනය කළ හැකි ලිතියම්-අයන සෛල නිෂ්පාදනය කරනු ඇත. සාමාන්‍ය විදුලි කාර්මිකයෙකු සතුව 65 kWh බැටරියක් ඇතැයි උපකල්පනය කළහොත්, අපට kWh මිලියන 390 ක් හෝ 390 GWh ලැබේ.
කෙසේ වෙතත්, මෙම නිෂ්පාදන විභවය කුඩා ප්‍රමාණයකට යුරෝපීය සමාගම්වල ක්‍රියාකාරකම්වල ප්‍රති result ලයක් වනු ඇති බව එකතු කිරීම වටී. අපේ මහාද්වීපයේ, Swedish Northvolt වලට අමතරව, දකුණු කොරියානු LG Chem සහ Chinese CATL, විශාලතම ඒවා නම් කිරීම සඳහා ආයෝජනය කරයි. මෑතකදී, පැනසොනික් ද මෙය කිරීමට උත්සාහ කරයි:
> පැනසොනික් යුරෝපීය සමාගම් සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට සැලසුම් කරයි. අපේ මහාද්වීපයේ ලිතියම්-අයන බැටරි කර්මාන්ත ශාලාවක් විය හැකිද?
දැනටමත් 2025 දී අඩු සහ ශුන්‍ය විමෝචන වාහන මිලියන 13 ක්, එනම් දෙමුහුන් සහ විදුලි වාහන, ෆෙඩරල් ප්‍රාන්තවල මාර්ගවල භාවිතා කරනු ඇත. මෘදු වානේ නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන ලිතියම්-අයන බැටරි සහ හයිඩ්‍රජන් සැලසුම්ගත වේගවත් සංවර්ධනය 2050 වන විට යුරෝපා සංගමයට දේශගුණික මධ්‍යස්ථභාවය ලබා ගැනීමට හැකි වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
විවෘත කිරීමේ ඡායාරූපය: නිෂ්පාදන රේඛාවේ ඉලෙක්ට්රෝඩ සහිත තහඩු. පහත පියවරවලට රෝල් කරන ලද, මුද්‍රා තැබූ සහ ඉලෙක්ට්‍රෝලය පිරවූ (c) DriveHunt / YouTube ඇතුළත් වේ:
මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය:
