Nio හි දෙමුහුන් බැටරි. එක් කන්ටේනරයක LiFePO4 සහ NMC සෛල
Nio විසින් දෙමුහුන් බැටරියක් චීන වෙළඳපොළට හඳුන්වා දී ඇත, එනම් විවිධ වර්ගයේ ලිතියම්-අයන සෛල මත පදනම් වූ බැටරියකි. එය ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් (LFP) සහ ලිතියම් සෛල නිකල් මැංගනීස් කොබෝල්ට් කැතෝඩ (NMC) සමඟ ඒකාබද්ධ කර සමාන කාර්යක්ෂමතාවයක් පවත්වා ගනිමින් ඇසුරුම් පිරිවැය අඩු කරයි.
LFP ලාභදායී වනු ඇත, NMC වඩා කාර්යක්ෂම වනු ඇත
NMC ලිතියම්-අයන සෛල අඩු උෂ්ණත්වවලදී පවා ඉහළම ශක්ති ඝනත්වයක් සහ තරමක් ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා දෙයි. LiFePO සෛල4 අනෙක් අතට, ඔවුන්ට අඩු නිශ්චිත ශක්තියක් ඇති අතර හිම හොඳින් නොඉවසන නමුත් ඒවා ලාභදායී වේ. විදුළි වාහන සඳහා බැටරි, ඒවායේ ලක්ෂණ ගැන අප අමතක නොකළහොත්, දෙකම මත පදනම්ව සාර්ථකව ගොඩනගා ගත හැකිය.
Nio හි නව 75 kWh බැටරිය සෛල වර්ග දෙකම ඒකාබද්ධ කරයි, එවිට පරාසයේ පහත වැටීම LFP මෙන් ශීත සීතල තුළ දැඩි නොවනු ඇත. නිෂ්පාදකයා පවසන්නේ පරාසයේ අලාභය LFP පමණක් බැටරියට වඩා 1/4 අඩු බවයි. ප්‍රධාන බැටරිය (CTP) ලෙස සෛල ශරීර භාවිතා කිරීමෙන් නිශ්චිත ශක්තිය 0,142 kWh / kg (මූලාශ්‍රය) දක්වා පමණක් වැඩි කර ඇත. සංසන්දනය කිරීම සඳහා: 18650 ආකෘතියේ NCA සෛල මත පදනම් වූ Tesla Model S Plaid පැකේජයේ ශක්ති ඝනත්වය 0,186 kWh / kg වේ.
චීන නිෂ්පාදකයා NCM සෛල බැටරියේ කුමන කොටසකදැයි පුරසාරම් දොඩන්නේ නැත, නමුත් ඇල්ගොරිතම මඟින් බැටරි මට්ටම නිරීක්ෂණය කරන බවට විභව ගැනුම්කරුවන්ට සහතික වන අතර NMC සමඟ ඇස්තමේන්තු දෝෂය සියයට 3 ට වඩා අඩුය. LFP සෛල ඉතා පැතලි විසර්ජන ලක්ෂණයක් ඇති නිසා මෙය වැදගත් වේ, එබැවින් ඒවායේ ආරෝපණ සියයට 75 හෝ 25 දැයි විනිශ්චය කිරීමට අපහසුය.
නව Nio බැටරියේ සම්බන්ධක. වම් අධි වෝල්ටීයතා සම්බන්ධකය, දකුණු සිසිලන ආදාන සහ පිටවන (c) Nio
නව Nio බැටරිය, දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, 75 kWh ධාරිතාවක් ඇත. එය වෙළඳපොලේ පැරණි 70 kWh පැකේජය ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි. සිදු කරන ලද වෙනස්කම් අනුව විනිශ්චය කිරීම - සමහර NCM සෛල LFPs සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ මොඩියුලර් ව්‍යුහාත්මක සැලසුමක් භාවිතා කිරීම - එහි මිල 7,1% ධාරිතාවයකින් වැඩි වන පැරණි අනුවාදයට සමාන විය හැකිය.
මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය:
