සෛල සහිත නව ටෙස්ලා බැටරි සිසිලනකාරකයේ ගිල්වා තිබේද? සමාන අත්හදා බැලීම් දැනටමත් සිදු කර ඇත
ටෙස්ලාගේ පේටන්ට් බලපත්‍ර අයදුම්පත්‍රයක, මෑත වාර්තාවලට අනුව වඩාත් පැහැදිලි පින්තූරයක් මතු වේ. මෙයින් පෙන්නුම් කරන්නේ නව සෛල සිසිලනකාරකය තුළට නිදහසේ ගිලී යන බවයි. අද මෙන් අමතර හෝස් සහ ටියුබ් භාවිතා නොකර.
දියර-ගිල්වා ඇති සෛල - බැටරි සිසිලනය අනාගතය?
සන්නායක නොවන ද්‍රවයක ගිල්වන ලද සෛල සහිත වාහන බැටරියක් ගැන අපට මුලින්ම අසන්නට ලැබුණි, සමහරවිට තායිවාන මිස් ආර් හිදී. නිර්භීත නිවේදනවලින් පසුව බොහෝ දේ සිදු නොවුණත්, එය නොපැමිණීම ගැන අපි පුදුමයට පත් වූ අදහස කෙතරම් සිත්ගන්නාසුළු ද යත්. වෙනත් සමාගම්වල සමාන ක්රියාත්මක කිරීම්.
> ආර් මෙනවිය: බොහෝ කතා සහ "ටෙස්ලා වාර්තාවක්" සහ රසවත් බැටරියක්
රෝඩ් රනර් ව්‍යාපෘතියේ කොටසක් ලෙස නිපදවන ලිතියම්-අයන බැටරියක් හෝ ටෙස්ලා සුපිරි ධාරිත්‍රකයක් විය හැක්කේ කුමක් දැයි දැන් දින කිහිපයක සිට අපි දැන සිටියෙමු. මෙම සිලින්ඩරය පෙර 18650 සහ 21700 (2170) සබැඳි වලට වඩා බොහෝ ඝනකමකි. එහි පෙනුමේ සන්දර්භය තුළ - පහළ දකුණු කෙළවරේ ඇති ඡායාරූපය - ටෙස්ලාගේ පේටන්ට් බලපත්‍ර අයදුම්පත්‍රයකින් උපමාවක් දෙස බැලීම වටී:
ඉලෝනා මස්ක්ගේ සමාගම සෛල (= බැටරි) සහිත බහාලුමක් නිර්මාණය කිරීමට උත්සාහ කරන බව නිදර්ශනවලින් පෙන්නුම් කරයි, එහි සිසිලනකාරකය එක් පැත්තකින් සම්පීඩනය කර අනෙක් පැත්තෙන් එකතු කරනු ලැබේ. අද දින ටෙස්ලාගේ සක්‍රීය බැටරි සිසිලන පද්ධතිය සෑදෙන හෝස් හෝ ටේප් රූප සටහනෙහි නොපෙන්වයි:
විදුලිය සන්නයනය නොකරන නමුත් තාපය අවශෝෂණය කරගත හැකි තරල දැනටමත් පවතී (උදා. 3M Novec). ඔවුන්ගේ භාවිතය සමස්තයක් ලෙස බැටරි මට්ටමේ බලශක්ති ඝනත්වය වැඩි නොවිය හැක - කුඩා ලෝහ තීරු වෙනුවට, අපි අතිරේක ද්රව ගොඩක් ඇත - නමුත් එය විදුලි අවශ්යතාවය අඩු කළ හැකිය. මුද්රා තැබූ පයිප්ප හරහා දියර පොම්ප කිරීම සඳහා විශාල බලයක් අවශ්ය වේ.
විශාල පයිප්පයක් හරහා ගලා යන සිසිලනකාරකය සහ සෛල නිදහසේ සේදීම, ඒ හා සමානව කාර්යක්ෂමව හෝ වඩා කාර්යක්ෂමව තාපය අවශෝෂණය කළ හැකි අතර, ඒ සමඟම, කාර්යක්ෂම පොම්ප අවශ්ය නොවේ. මෙය පද්ධතියේ අඩු බලශක්ති පරිභෝජනයට හේතු වන අතර එක් ආරෝපණයකට පරාසය වැඩි කිරීමට සහ, වැදගත් ලෙස, ඉහළ ආරෝපණ බලයට හේතු විය හැක.
> සිලිකන් කැතෝඩ Li-S සෛල ස්ථාවර කරයි. ප්‍රතිඵලය: දුසිම් කිහිපයක් වෙනුවට ආරෝපණ චක්‍ර 2කට වඩා.
මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය:
