CCS හි V2G හි සම්පූර්ණ අනුවාදය 2025 වන විට දිස්වනු ඇත. ඕනෑවට වඩා පරක්කුයි? හරිද?

CCS ප්‍රමිතිය ප්‍රවර්ධනය කරන CharIN, V2G ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා සැලසුම් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත. V2G - VehicleToGrid, Car-to-the-grid යනු මෝටර් රථ බැටරියක ගබඩා කර ඇති ශක්තිය නැවත ජාලයට භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසන විසඳුම් සමූහයකි, උදාහරණයක් ලෙස කාර් බැටරියක් බලාගාරයක් සඳහා බලශක්ති ගබඩා කිරීමේ උපකරණයක් ලෙස භාවිතා කිරීම.

මෙතෙක්, V2G සඳහා පූර්ණ සහය දක්වන එකම සම්බන්ධකය (ආරෝපණ පද්ධතිය*) ජපන් චැඩෙමෝ වේ. බලගැන්වීම සඳහා කාර් බැටරියක් භාවිතා කිරීම සම්බන්ධ සියලුම පරීක්ෂණ, උදාහරණයක් ලෙස, නිවසේදී, Nissan Leaf හෝ Mitsubishi Outlander භාවිතා කළේ එබැවිනි - එනම්, Chademo සම්බන්ධකයක් සහිත වඩාත් ජනප්‍රිය මෝටර් රථ දෙකයි.

> නිසාන්: V2G? කාගෙවත් බැටරිය බැහැල යන එක නෙවෙයි

CCS (Charging System) සම්බන්ධකය බොහෝ පසුපසින් ඇත. CCS 2 වල V3.0G එනව කිව්වට 3.0 standard එක debut උනාම කවුරුත් දන්නෙ නෑ. තත්වය සරලව වෙනස් වී ඇත.

CharIn - Audi, Volkswagen, Volvo, මෙන්ම Tesla සහ Toyota ඇතුළත් වන සංවිධානයක් - 2019 දී ISO / IEC 2 ප්‍රමිතියේ විස්තර කර ඇති V15118G, බිත්ති සවිකර ඇති ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන භාවිතා කරමින් හඳුන්වා දෙන බව නිවේදනය කළේය. අනතුරුව:

2020 වන විට එය V1G (පාලිත ආරෝපණය) පෙන්වනු ඇත., එනම් බල පද්ධති ක්‍රියාකරු (ඉහළම ප්‍රමුඛතාවය), ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානය, මෝටර් රථ හිමිකරු හෝ නිවාස බල කළමනාකරණ පද්ධතිය මඟින් ආරෝපණය කිරීම පාලනය කිරීමේ හැකියාව,
2020 වන විට එය V1G / H (ආරෝපණ සහයෝගීතාවය) පෙන්වනු ඇත, එනම්, විදුලි පිරිවැය, ඉදිරියට එන පරිශීලක අවශ්‍යතා හෝ ජාල සීමාවන් සැලකිල්ලට ගනිමින් බිත්ති ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානය (EVSE) රේඛාවේ ආරෝපණ කොන්දේසි සැකසීමේ හැකියාව; මෝටර් රථ හිමිකරුගේ සහභාගීත්වයෙන් තොරව සාකච්ඡා බොහෝ දුරට ස්වයංක්‍රීය විය යුතුය.
2025 වන විට එය V2H (ද්වි-මාර්ග ආරෝපණය) විශේෂාංග වනු ඇත., i.e. කාර් බැටරිය තුලට ශක්තිය ගලා යාමේ හැකියාව සහ ඇයගෙන්, ඉල්ලුම, ජාල භාරය හෝ ආර්ථික හේතූන් මත ස්වයංක්‍රීය පාලනයක් සහිතව, මීටරයෙන් පිටත (මීටරයට පිටුපසින්) ක්‍රියා කිරීම සඳහා සහාය ඇතිව, එනම් ප්‍රධාන ජාලය සමඟ ශක්තිය හුවමාරු නොකර,
2025 වන විට එය V2G (සමස්ත ආරෝපණය) පෙන්වනු ඇත, එනම්, නිවසේදී බලශක්තිය භාවිතා කිරීමේ අරමුණ සඳහා මෝටර් රථයක් සහ බිත්ති ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක් (EVSE) අන්තර්ක්‍රියා කිරීම මෙන්ම විදුලිබල පද්ධතියේ (මීටරය ඉදිරිපිට) හෝ බලශක්ති නිෂ්පාදකයාගේ අවශ්‍යතා සම්බන්ධයෙන්, පළාතක හෝ රටක පවා.

මෙතෙක්, CharIn සමඟ අනුබද්ධ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් CCS හි නව අනුවාදයන් ඉතා ඵලදායී ලෙස ක්රියාත්මක කර ඇති අතර සම්මතය පුළුල් කිරීමට ඉක්මනින් එකඟතාවයකට පැමිණ ඇත. එබැවින්, අපි නව විශේෂාංග දකිනවා පමණක් නොව, ඒවාට අනුබල දෙන වාහන වෙළඳපොලේ දකිනු ඇති ඉහත දිනයන් වසර වනු ඇතැයි අපි අපේක්ෂා කරමු.

*) "ආරෝපණ පද්ධතිය" යන යෙදුම භාවිතා කරමින්, CCS හෝ Chademo යනු කේබල් එකක් සහ ප්ලග් එකක් පමණක් නොව, විසඳුමක හැකියාවන් තීරණය කරන සන්නිවේදන ප්‍රොටෝකෝල කට්ටලයක් බව අවධාරණය කිරීමට අපට අවශ්‍යය.

ආරම්භක ඡායාරූපය: දෘශ්‍ය CCS (c) Adam ආරෝපණ සම්බන්ධකය සහිත යුරෝපීය Tesla Model 3, බර්ලින්

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: