Lexus

ලෙක්සස් ඩිවිෂන් මාදිලියේ මෝටර් රථ සන්නාමයේ අන්තර්ගත FounderEmblemHistory - Lexus මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ නම - ජපාන සංස්ථාව Toyota Motor අයත් වන මෝටර් රථ පෙළකි. මුලදී, මෙම ආකෘතිය ඇමරිකානු වෙළඳපොළ සඳහා අදහස් කරන ලද නමුත් පසුව එය ලොව පුරා රටවල් 90 කට වැඩි ගණනක අලෙවි විය. සමාගම ලෙක්සස් සමාගමේ නමට සැසඳිය හැකි වාරික මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරයි - "ලක්ස්". මෙම මෝටර් රථ වඩාත්ම මිල අධික, සුඛෝපභෝගී, සුවපහසු සහ නොහොබිනා ලෙස සංකල්පනය කරන ලද අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, නිර්මාණකරුවන් විසින් එය සාක්ෂාත් කර ගන්නා ලදී. ඒ හා සමාන දෙයක් කිරීමට අදහස් කරන අවස්ථාවේ දී, BMW, Mercedes-Benz සහ Jaguar වැනි සන්නාමයන් විසින් ව්‍යාපාරික පන්තියේ කොටස දැනටමත් ආරක්ෂිතව අත්පත් කරගෙන තිබුණි. එසේ වුවද, ධජයක් නිර්මාණය කිරීමට තීරණය විය. ඇමෙරිකන් මාර්කට් එකේ ඒ කාලේ තියෙන හොදම කාර් එක. එය සැපපහසු, බලවත්, සෑම දෙයකම තරඟකරුවන්ට වඩා උසස් විය යුතු නමුත් දැරිය හැකි මිලකට. එබැවින් 1984 දී, F1 නිර්මාණය කිරීමට සැලැස්මක් සකස් කරන ලදී (ප්රමුඛතම 1 හෝ එවැනි ආකාරයේ පළමු සහ මෝටර් රථ අතර හොඳම ප්රමුඛතම). නිර්මාතෘ Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) - 1983 දී 'Toyota Motor Corporation' හි සභාපති සහ සභාපති එකම F1 නිර්මාණය කිරීමේ අදහස ඉදිරිපත් කළේය. මෙම අදහස ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා ඔහු Lexus හි නව සන්නාමයක් සංවර්ධනය කිරීමට නියමිත ඉංජිනේරුවන් සහ නිර්මාණකරුවන් කණ්ඩායමක් පත් කළේය. 1981 දී ඔහු සිය තනතුර ෂොයිචිරෝ ටොයෝඩාට ලබා දී සමාගමේ සභාපති බවට පත්විය. ඒ අනුව, 1983 වන විට, ඔහු ඒ වන විටත් ලෙක්සස් සන්නාමය සහ සන්නාමය නිර්මාණය කිරීම සහ සංවර්ධනය කිරීම සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම, තමාට සුදුසු කණ්ඩායමක් බඳවාගෙන සිටියේය. Toyota සන්නාමයම විශ්වාසදායක සහ මිල අඩු මෝටර් රථ උපකල්පනය කර ඇති බව සලකන විට, එහි මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය කිසි විටෙකත් ප්‍රශ්න නොකළේය. දැන් Toyoda හට ප්‍රවේශ්‍යතාව සහ ස්කන්ධය සමඟ සම්බන්ධ නොවන වෙළඳ නාමයක් නිර්මාණය කිරීමට සිදු විය. එය අන් කිසිවකට වඩා අද්විතීය ප්‍රමුඛතම මෝටර් රථයක වැඩ කිරීමකි. ෂෝයිජි ජිම්බෝ සහ ඉචිරෝ සුසුකි ප්‍රධාන ඉංජිනේරුවන් ලෙස පත් කරන ලදී. සුප්‍රසිද්ධ සන්නාමය නිර්මාණය කළ ඉංජිනේරුවන් ලෙස මෙම පුද්ගලයින්ට දැනටමත් විශාල පිළිගැනීමක් සහ ගෞරවයක් තිබුණි. 1985 දී ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළ නිරීක්ෂණය කිරීමට තීරණය විය. කණ්ඩායම විවිධ ගැනුම්කරුවන්ගේ කණ්ඩායම්වල මිල සහ ශක්‍යතාව දක්වා සියලු විස්තර ගැන උනන්දු විය. විවිධ මූල්‍ය අංශවල ගැනුම්කරුවන් සහ මෝටර් රථ අලෙවිකරුවන් යන දෙදෙනාම ඇතුළත් වූ නාභිගත කණ්ඩායම් තෝරා ගන්නා ලදී. ප්‍රශ්නාවලිය සහ සමීක්ෂණ පවත්වන ලදී. අනාගත ගැනුම්කරුවන්ගේ අවශ්‍යතා හඳුනා ගැනීම සඳහා මෙම අධ්‍යයනයන් සිදු කරන ලදී. ලෙක්සස් සැලසුම සංවර්ධනය කිරීමේ කටයුතු ද නතර වූයේ නැත. එය කැල්ටි ඩිසයින් ලෙස හැඳින්වූ ඇමරිකානු නිර්මාණ සමාගමක් වන ටොයෝටා හි පවත්වන ලදී. 1985 ජූලි මාසයේදී නව Lexus LS400 ලොවට ගෙන එන ලදී. ලාංඡනය Lexus ඔටෝමොබයිල් සන්නාමයේ ලාංඡනය 1989 දී Hunter/Korobkin විසින් නිල වශයෙන් සංවර්ධනය කරන ලදී. Toyota හි නිර්මාණාත්මක නිර්මාණ කණ්ඩායම 1986 සහ 1989 අතර ලාංඡනය මත වැඩ කළ බව දන්නා නමුත්, Hunter/Korobkin ලාංඡනය තවමත් මනාප විය. ලාංඡනය පිළිබඳ අදහසෙහිම අනුවාද කිහිපයක් තිබේ. එක් අනුවාදයකට අනුව, ලාංඡනය ශෛලීගත පිරිපහදු කළ මුහුදු කවචයක් නිරූපණය කරයි, නමුත් මෙම කතාව කිසිදු පදනමක් නොමැති පුරාවෘත්තයකට සමාන ය. දෙවන අනුවාදය පවසන්නේ එවැනි ලාංඡනයක් පිළිබඳ අදහස එවකට ඉතාලියේ නිර්මාණකරුවෙකු වන ජෝර්ජෙටෝ ජියුගියාරෝ විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද බවයි. ලාංඡනයේ "L" ශෛලීගත අකුර නිරූපණය කිරීමට ඔහු යෝජනා කළේය, එයින් අදහස් කරන්නේ රසය පිරිපහදු කිරීම සහ මවාපෑම් විස්තර අවශ්‍ය නොවේ. වෙළඳ නාමය තමාටම කතා කරයි. පළමු මෝටර් රථය නිකුත් කිරීමෙන් පසුව, ලාංඡනය එක වෙනසක් සිදු කර නොමැත. වර්තමානයේ, වාහන වෙළඳසැල් සහ මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයන් විවිධ වර්ණවලින් විවිධ ද්රව්ය වලින් ලාංඡන නිෂ්පාදනය කර විකුණනු ලැබේ, නමුත් ලාංඡනය තවමත් එලෙසම පවතී. මාදිලිවල මෝටර් රථ සන්නාමයේ ඉතිහාසය Lexus ඔටෝමොබයිල් සන්නාමය දියත් කිරීම 1985 දී සුප්‍රසිද්ධ Lexus LS 400 සමඟ සිදු විය. 1986 දී ඔහුට ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් කිහිපයක් හරහා යාමට සිදු වූ අතර ඉන් එකක් ජර්මනියේ සිදු විය. 1989 දී, මෝටර් රථය පළමු එක්සත් ජනපද වෙළඳපොලේ දර්ශනය වූ අතර, පසුව එය වසර අවසන් වන විට සමස්ත ඇමරිකානු මෝටර් රථ වෙළඳපොලම යටත් කර ගත්තේය. මෙම ආකෘතිය ටොයොටා විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ජපන් මෝටර් රථවලට සමාන නොවූ අතර එය නැවත වරක් එක්සත් ජනපද වෙළඳපොළ කෙරෙහි අවධානය යොමු කළේය. එය සුවපහසු සෙඩාන් රථයක් විය. ශරීරය ඉතාලි මෝටර් රථ නිර්මාණකරුවන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද මෝටර් රථවලට වඩා සමාන විය. පසුව, ලෙක්සස් ජීඑස් 300 ද එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් වූ අතර, එහි සංවර්ධනය සඳහා ලෙක්සස් සන්නාමය සඳහා ලාංඡනය සංවර්ධනය කිරීම සම්බන්ධයෙන් දැනටමත් ප්‍රසිද්ධ ජෝර්ජෙටෝ ජියුගියාරෝ ඉතාලි භාෂාවට සහභාගී විය. එම කාලයේ වඩාත්ම කීර්තිමත් රේඛාව, GS 300 3T, Toyota හි Cologne සංවර්ධකයින් වෙතින් පැමිණියේය. එය ක්‍රීඩා සෙඩාන් රථයක් වූ අතර එය බලහත්කාර එන්ජිමකින් සහ විධිමත් ශරීර හැඩයකින් කැපී පෙනුණි. 1991 දී, සමාගම විසින් ඊළඟ Lexus SC 400 (කූපේ) මාදිලිය නිකුත් කරන ලද අතර, එය Toyota Soarer රේඛාවෙන් මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ පුනරුච්චාරණය කළ අතර, නැවත සකස් කිරීම් කිහිපයකින් පසුව, බාහිරව පවා එහි මූලාකෘතියෙන් වෙනස් වීම පාහේ නතර විය. ටොයොටා හි ශෛලිය හා රූපය පුනරුච්චාරණය කරන මෝටර් රථ ඉතිහාසය එතැනින් අවසන් වූයේ නැත. එම 1991 දී, ටොයොටා කැම්රි නිකුත් කරන ලද අතර, එහි ඇමරිකානු අනුවාදය Lexus ES 300 රේඛාවට ලැබුණි. පසුව, 1993 න් පසු, Toyota Motors විසින් තමන්ගේම විශේෂ ජීප් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය - Lexus LX 450 සහ LX 470. පළමුවැන්න Toyota Land Cruiser HDJ 80 හි වැඩිදියුණු කරන ලද සහ ඇමරිකානුකරණය කරන ලද අනුවාදයක් වන අතර, දෙවැන්න එහි සාපේක්ෂව Toyota Land Cruiser 100 අභිබවා ගියේය. සියලුම රෝද ධාවකය සහ වඩාත් සුවපහසු අභ්යන්තරය සහිත සුඛෝපභෝගී SUV දෙකම. ඇමරිකානු සමාජයේ SUV රථ අතර මෝටර් රථ විධායක පන්තියේ ප්‍රමුඛයා බවට පත්ව ඇත. 1999 ඇමරිකානු වෙළඳපොළට එහි සංයුක්ත ලෙක්සස් අයිඑස් 200 ගැන සතුටු වූ අතර එය 1998 වර්ෂයේ අගභාගයේදී පෙන්වන ලදී. 2000 ගණන් වන විට, Lexus මෝටර් රථ සන්නාමය දැනටමත් ආකර්ෂණීය පෙළගැස්මක් ඇති අතර එක්සත් ජනපද වෙළඳපල තුළ ස්ථාපිත විය. කෙසේ වෙතත්, 2000 දී, මෙම පරාසය එකවර නව මාදිලි දෙකකින් අතිරේක විය - IS300 සහ LS430. පෙර මාදිලිවල විවිධ ප්‍රතිස්ථාපන මට්ටම් සහ වෙනත් වෙනස්කම් ගණනාවකට යටත් විය. එබැවින් GS, LS සහ LX ආදර්ශ දර්ශක සඳහා, තිරිංග බලවේග සම්බන්ධ වන Brake Assist Safety System (BASS) පද්ධතිය සාදා, ස්ථාපනය කරන ලද අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙම මාදිලි සඳහා සම්මතය බවට පත් විය. එක් එක් කාලගුණය සහ තිරිංග තත්ත්‍වය සඳහා තිරිංග කිරීමේදී ගන්නා උත්සාහය ප්‍රශස්ත ලෙස බෙදා හැර ඇත. අද, Lexus මෝටර් රථ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් අද්විතීය නිර්මාණයක් සහ පරිපූර්ණ වාහන උපකරණ පැකේජයක් ඇත. ඔවුන් සතුව වඩාත්ම බලගතු සහ සදාකාලික චලන යන්ත්‍ර ඇත, තිරිංග, ගියර් පෙට්ටි සහ අනෙකුත් පද්ධතිවල සියලුම විස්තර කුඩාම විස්තරයට සිතා බලයි. 21 වන ශතවර්ෂයේදී, ලෙක්සස් සිටීම යනු පුද්ගලයෙකුගේ තත්වය, ඔහුගේ කීර්තිය සහ උසස් ජීවන තත්ත්වයයි. මෙයින් අපට නිගමනය කළ හැක්කේ ලෙක්සස් සංවර්ධකයින්ගේ මුල් අදහස සම්පූර්ණයෙන්ම ක්‍රියාත්මක වූ බවයි.