බෙන්ට්ලි

Contents FounderEmblemHistory of Bentley cars Bentley Motors Limited යනු වාරික මගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂිත වූ බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථ සමාගමකි. මූලස්ථානය Crewe හි පිහිටා ඇත. සමාගම ජර්මනියේ වොක්ස්වැගන් සමූහයේ කොටසකි. තේජාන්විත මෝටර් රථ බිහිවීමේ ඉතිහාසය පසුගිය සියවස දක්වා දිව යයි. 1919 ශීත ඍතුවේ ආරම්භයේ දී, සමාගම එක් පුද්ගලයෙකු තුළ සුප්රසිද්ධ ධාවකයෙකු සහ කාර්මිකයෙකු විසින් ආරම්භ කරන ලදී - වෝල්ටර් බෙන්ට්ලි. මුලදී, වෝල්ටර්ට ඔහුගේම ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමේ අදහස ලැබුණි. ඊට පෙර, ඔහු බලශක්ති ඒකක නිර්මාණය කිරීමේදී සැලකිය යුතු ලෙස කැපී පෙනුණි. නිර්මාණය කරන ලද බලවත් ගුවන් යානා එන්ජින් ඔහුට මූල්‍ය ලාභයක් ගෙන දුන් අතර එය ඉක්මනින් ඔහුගේම ව්‍යාපාරයක් සංවිධානය කිරීමට, එනම් සමාගමක් නිර්මාණය කිරීමට සේවය කළේය. වෝල්ටර් බෙන්ට්ලි ඔහුගේ පළමු උසස් තත්ත්වයේ ක්‍රීඩා මෝටර් රථය හැරි වර්ලි සහ ෆ්‍රෑන්ක් බර්ගස් සමඟ නිර්මාණය කළේය. නිර්මාණයේදී ප්‍රමුඛත්වය ලබා දුන්නේ තාක්ෂණික දත්ත, ප්‍රධාන වශයෙන් එන්ජින් බලය, අදහස වූයේ ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමයි. මැවුම්කරුගේ යන්ත්රයේ පෙනුම විශේෂයෙන් සැලකිලිමත් වූයේ නැත. බලශක්ති ඒකකයේ සංවර්ධනය සඳහා වූ ව්යාපෘතිය Clive Gallop වෙත භාර දෙන ලදී. එම වසර අවසන් වන විට සිලින්ඩර 4 ක් සඳහා බල ඒකකයක් සහ ලීටර් 3 ක පරිමාවක් නිර්මාණය කරන ලදී. එන්ජිමේ ප්රමාණය ආකෘතියේ නාමයේ කාර්යභාරයක් ඉටු කළේය. Bentley 3L 1921 අගභාගයේදී නිකුත් කරන ලදී. මෝටර් රථය එහි ඉහළ කාර්ය සාධනය සඳහා ඇනාලියා හි හොඳ ඉල්ලුමක් තිබූ අතර තරමක් මිල අධික විය. ඉහළ මිල නිසා මෝටර් රථය වෙනත් වෙළඳපලවල ඉල්ලුමක් නොතිබුණි. අළුතින් නිර්මාණය කරන ලද ක්‍රීඩා මෝටර් රථය වෝල්ටර්ගේ සංකල්පිත සැලසුම් ඉටු කිරීමට පටන් ගත් අතර, ඔහු වහාම ධාවන තරඟ සඳහා සහභාගී වීමට පටන් ගත් අතර සැලකිය යුතු ඉහළ ප්‍රති .ල ලබා ගත්තේය. මෝටර් රථයේ ලක්ෂණ නිසා විශාල ජනප්‍රියත්වයක් ලැබුණි, විශේෂයෙන් වේගය සහ ගුණාත්මකභාවය නිසා එහි විශ්වසනීයත්වය ද වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කළේය. ඉතා තරුණ සමාගමක් වසර පහක් සඳහා කාර් වගකීම් කාලයක් ලබා දී තිබීම පිළිබඳව ගෞරවය හිමි විය. ක්රීඩා මෝටර් රථය ප්රසිද්ධ ධාවන ධාවකයන් අතර ඉල්ලුමක් විය. විකුණන ලද මාදිලි ධාවන තරඟවල වරප්‍රසාද ලත් ස්ථාන ලබා ගත් අතර Le Mans සහ Indianapolis රැලිවලට ද සහභාගී විය. 1926 දී සමාගමට විශාල මූල්‍ය බරක් දැනුණු නමුත් මෙම වෙළඳ නාමය පමණක් භාවිතා කළ ප්‍රසිද්ධ ධාවකයෙකු වන වුල්ෆ් බාර්නාටෝ සමාගමේ ආයෝජකයෙකු බවට පත්විය. ඔහු ඉක්මනින්ම බෙන්ට්ලි හි සභාපති ලෙස වැඩ භාර ගත්තේය. බල ඒකක නවීකරණය කිරීම සඳහා කඩිසරව කටයුතු කරන ලද අතර නව මාදිලි ගණනාවක් නිකුත් කරන ලදී. ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙක් Bentley 4.5L Le Mans Rally හි බහු ශූරයෙකු බවට පත් වූ අතර එමඟින් සන්නාමය වඩාත් ප්‍රසිද්ධ විය. එසේම, පසුකාලීන මාදිලි තරඟයේ ප්‍රථම ස්ථානයට පත් වූ නමුත් 1930 හැරවුම් ලක්ෂ්‍යයක් විය, මන්ද බෙන්ට්ලි නව සියවස ආරම්භය දක්වා ධාවන ඉසව්වලට සහභාගී වීම නැවැත්වූ බැවිනි. 1930 දී "වඩාත් මිල අධික යුරෝපීය මෝටර් රථය" Bentley 8L නිකුත් කරන ලදී. අවාසනාවන්ත ලෙස 1930 න් පසු එහි ස්වාධීන පැවැත්ම නතර වේ. වුල්ෆ්ගේ ආයෝජන සිඳී ගිය අතර සමාගම නැවතත් මූල්‍ය විනාශයකට ලක් විය. සමාගම Rolls Royce විසින් අත්පත් කර ගත් අතර මෙතැන් සිට එය එහි අනුබද්ධිත ආයතනය විය. වෝල්ටර් බෙන්ට්ලි 1935 දී සමාගම හැර ගියේය. මීට පෙර රෝල්ස් රොයිස් සහ බෙන්ට්ලි අතර වසර 4 ක ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලද අතර ඉන් පසුව ඔහු සමාගමෙන් ඉවත් විය. වුල්ෆ් බාර්නාටෝ බෙන්ට්ලි හි අනුබද්ධිත ආයතනයක් ලෙස වැඩ භාර ගත්තේය. 1998 දී බෙන්ට්ලි වොක්ස්වැගන් සමූහය විසින් මිලදී ගන්නා ලදී. නිර්මාතෘ වෝල්ටර් බෙන්ට්ලි 1888 අගභාගයේදී විශාල පවුලක උපත ලැබීය. ක්ලිෆ්ට් විද්‍යාලයෙන් ඉංජිනේරු උපාධියක් ලබා ඇත. ඔහු ඩිපෝවක ආධුනිකයෙකු ලෙස සේවය කළ අතර පසුව ස්ටෝකර් ලෙස කටයුතු කළේය. ධාවන ක්‍රීඩාවට ඇති ඇල්ම කුඩා කල සිටම ඇති වූ අතර වැඩි කල් නොගොස් ඔහු ධාවන තරඟ කෙරෙහි දැඩි උනන්දුවක් දැක්වීය. ඉන්පසු ඔහු ප්‍රංශ වෙළඳ නාමවල මෝටර් රථ විකිණීමට පටන් ගත්තේය. ඉංජිනේරු උපාධියක් ඔහු ගුවන් යානා එන්ජින් සංවර්ධනය කිරීමට හේතු විය. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, ධාවන තරඟයට ඇති ඇල්ම ඔබේම මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමේ අදහස ඇති කළේය. මෝටර් රථ අලෙවියෙන් ඔහු තමාගේම ව්‍යාපාරයක් ආරම්භ කිරීමට ප්‍රමාණවත් මුදලක් උපයා ගත් අතර 1919 දී බෙන්ට්ලි ස්පෝර්ට්ස් කාර් සමාගම ආරම්භ කළේය. ඊළඟට හැරී වර්ලි සහ ෆ්‍රෑන්ක් බාර්ජස් සමඟ එක්ව බලවත් මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කරන ලදී. නිර්මාණය කරන ලද මෝටර් රථවල ඉහළ බලයක් සහ ගුණාත්මක බවක් ඇති අතර එය මිලට අනුරූප විය. ඔවුන් ධාවන තරඟවලට සහභාගී වී ප්‍රථම ස්ථානය ලබා ගත්හ. ආර්ථික අර්බුදය 1931 දී සමාගම බංකොලොත් වීමට හේතු වූ අතර එය මිලදී ගන්නා ලදී. සමාගම පමණක් නොව දේපලද අහිමි විය. වෝල්ටර් බෙන්ට්ලි 1971 ගිම්හානයේදී මිය ගියේය. ලාංඡනය බෙන්ට්ලි ලාංඡනය විවෘත පියාපත් දෙකක් ලෙස නිරූපණය කර ඇති අතර එය පියාසර කිරීම සංකේතවත් කරයි, ඒ අතර B අකුරින් ලියූ විශාල අකුරක් සහිත කවයක් ඇත. පියාපත් රිදී වර්ණ පටිපාටියකින් නිරූපණය කර ඇති අතර එය නවීනත්වය සහ පරිපූර්ණත්වය නියෝජනය කරයි, රවුම කළු පැහැයෙන් පිරී ඇත, අලංකාරය නියෝජනය කරයි, B අකුරේ සුදු වර්ණය චමත්කාරය සහ සංශුද්ධතාවය ගෙන එයි. Bentley මෝටර් රථ ඉතිහාසය පළමු Bentley 3L ක්රීඩා මෝටර් රථය 1919 දී නිර්මාණය කරන ලද අතර, 4-ලීටර් 3-සිලින්ඩර බලශක්ති ඒකකයකින් සමන්විත වන අතර, ධාවන තරඟ සඳහා ක්රියාකාරීව සහභාගී වේ. ඉන්පසු ලීටර් 4,5 ක මාදිලියක් නිකුත් කරන ලද අතර එය විශාල ශරීරයක් සහිත බෙන්ට්ලි 4.5 එල් ලෙස නම් කරන ලදී. 1933 දී, රෝල්ස් රොයිස් බෙන්ට්ලි 3.5-ලීටර් මාදිලියේ මූලාකෘතියක් නිකුත් කරන ලද අතර එය බලවත් එන්ජිමක් සමඟ පැයට කිලෝමීටර 145 ක වේගයක් දක්වා ළඟා විය හැකිය. සෑම ලක්ෂණයක්ම පාහේ, ආකෘතිය රෝල්ස් රොයිස් වලට සමාන විය. Mark VI මාදිලිය බලවත් 6-සිලින්ඩර එන්ජිමකින් සමන්විත විය. මඳ වේලාවකට පසු, යාන්ත්‍ර විද්‍යාවේ ගියර් පෙට්ටියක් සහිත නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයක් එළියට ආවේය. එම එන්ජිම සමඟම R Type Continental sedan නිකුත් කරන ලදී. සැහැල්ලු බර සහ හොඳ තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඇයට "වේගවත්ම සෙඩාන්" යන මාතෘකාව දිනා ගැනීමට හැකි විය. 1965 වන තෙක් Bentley ප්රධාන වශයෙන් Rolls Royce හි මූලාකෘති ආකෘති නිෂ්පාදනයෙහි නිරත විය. එබැවින් S ශ්‍රේණිය නිකුත් කරන ලද අතර වැඩි දියුණු කරන ලද S2, සිලින්ඩර 8 සඳහා බලවත් බල ඒකකයකින් සමන්විත විය. "වේගවත්ම කූපේ" හෝ සීරී ටී ආකෘතිය 1965 න් පසුව නිකුත් කරන ලදී. ඉහළ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ පැයට කිලෝමීටර 273 දක්වා වේගයෙන් ළඟා වීමේ හැකියාව ඉදිරි ගමනක් ඇති කළේය. 90 දශකයේ මුල් භාගයේදී, කොන්ටිනෙන්ටල් ආර් මුල් ශරීරය, ටර්බෝ / කොන්ටිනෙන්ටල් එස් වෙනස් කිරීම් සමඟ ආරම්භ වේ. කොන්ටිනෙන්ටල් ටී ඉතා බලවත් අශ්වබල 400 එන්ජිමකින් සමන්විත විය. සමාගම Volkswagen සමූහය විසින් මිලදී ගැනීමෙන් පසුව, සමාගම විසින් Arnage මාදිලිය ශ්‍රේණි දෙකකින් නිකුත් කරන ලදී: Red Label සහ Green Label. ඔවුන් අතර විශේෂ වෙනසක් නොමැත, පළමුවැන්නාට වැඩි මලල ක්‍රීඩා විභවයක් තිබුණි. එසේම, මෝටර් රථය BMW වෙතින් බලවත් එන්ජිමකින් සමන්විත වූ අතර නව තාක්ෂණයන් මත පදනම් වූ ඉහළ තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඇත. නව තාක්‍ෂණයන් මත පදනම්ව නවීකරණය කරන ලද කොන්ටිනෙන්ටල් මාදිලි නිර්මාණය කිරීමෙන් පසුව නිකුත් කරන ලද අතර, එන්ජිමේ වැඩිදියුණු කිරීම් සිදු වූ අතර, එමඟින් ආකෘතිය වේගවත්ම කූපේ ලෙස සැලකීමට ඉක්මනින් හැකි විය. මුල් සැලසුම සමඟ මෝටර් රථයේ පෙනුම සහ අවධානය ආකර්ෂණය විය. Arnage B6 යනු 2003 දී නිකුත් කරන ලද සන්නද්ධ ලිමොසින් රථයකි. සන්නාහය කොතරම් ශක්තිමත්ද යත්, එහි ආරක්ෂාවට බලවත් පිපිරීමකට පවා ඔරොත්තු දිය හැකිය. මෝටර් රථයේ සුවිශේෂී අභ්යන්තරය සංකීර්ණත්වය සහ පෞද්ගලිකත්වය මගින් සංලක්ෂිත වේ. 2004 සිට, ආර්නේජ් හි නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයක් පැයට කිලෝමීටර 320 කට ආසන්න වේගයකින් ළඟා විය හැකි එන්ජිමක බලයෙන් නිකුත් කර ඇත. 2005 Continental Flying Spur sedan ශරීරයක් සහිතව එහි වේගය සහ නව්‍ය තාක්ෂණික ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා පමණක් නොව, එහි මුල් අභ්‍යන්තරය සහ බාහිර පෙනුම සඳහාද අවධානය දිනා ගත්තේය. අනාගතයේදී, වඩාත් දියුණු තාක්ෂණයන්ගෙන් සමන්විත නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයක් විය. 2008 Azure T යනු ලෝකයේ වඩාත්ම සුඛෝපභෝගී පරිවර්තනයයි. මෝටර් රථයේ සැලසුම දෙස බලන්න. 2012 දී, වැඩිදියුණු කරන ලද Continental GT වේගය ආරම්භ විය.