ජීප් රථයක්

Contents FounderEmblemHistory මාදිලිවල මෝටර් රථ සන්නාමයේ ඉතිහාසය අපට ජීප් යන වචනය ඇසුණු වහාම අපි එය SUV සංකල්පය සමඟ සම්බන්ධ කරමු. සෑම මෝටර් රථ සමාගමකටම තමන්ගේම ඉතිහාසයක් ඇත, ජීප් රථයේ ඉතිහාසය ගැඹුරින් මුල් බැස ඇත. මෙම සමාගම වසර 60 කට වැඩි කාලයක් මාර්ගයෙන් පිටත වාහන නිෂ්පාදනය කරයි. Jeep සන්නාමය Fiat Chrysler Avtomobile Corporation හි කොටසක් වන අතර එය එහි දේපල වේ. මූලස්ථානය Toledo හි පිහිටා ඇත. ජීප් සන්නාමයේ ඉතිහාසයේ ආරම්භය දෙවන ලෝක යුද්ධය ආසන්නයේ පිහිටා ඇත. 1940 ආරම්භයේදී එක්සත් ජනපදය යුද්ධයට සක්‍රීයව සූදානම් වෙමින් සිටි අතර, ඇමරිකානු සන්නද්ධ හමුදාවන්ගේ එක් කාර්යයක් වූයේ සියලුම රෝද ධාවන ඔත්තු බැලීමේ වාහනයක් සඳහා ව්‍යාපෘතියක් නිර්මාණය කිරීමයි. එකල කොන්දේසි අතිශයින් දුෂ්කර වූ අතර නියමිත කාලසීමාවන් ඉතා කෙටි විය. Meogo, එනම් 135 විවිධ සමාගම් සහ නිශ්චිත විශේෂීකරණයක් ඇති සමාගම්, මෙම ව්‍යාපෘතිය ක්‍රියාත්මක කිරීමට ඉදිරිපත් විය. Ford, American Bentam සහ Willys Overland ඇතුළු සමාගම් තුනක් පමණක් සතුටුදායක ලෙස ප්‍රතිචාර දක්වා ඇත. පසුකාලීන සමාගම, ව්‍යාපෘතියේ පළමු කෙටුම්පත් සකස් කරන ලද අතර, එය ඉක්මනින්ම ජීප් රථයක ස්වරූපයෙන් සාක්ෂාත් කර ගත් අතර එය ඉක්මනින්ම ලෝක ප්‍රසිද්ධියට පත්විය. එක්සත් ජනපද සන්නද්ධ හමුදාවන් සඳහා මාර්ගයෙන් පිටත වාහන නිෂ්පාදනය කිරීමේ ප්‍රමුඛ අයිතිය ලබා ගත්තේ මෙම සමාගමයි. ක්ෂේත්‍රයේ යන්ත්‍ර විශාල ප්‍රමාණයක් සොයාගෙන පරීක්ෂා කරන ලදී. හමුදාවට ඇදහිය නොහැකි තරම් විශාල වාහන ප්‍රමාණයක් අවශ්‍ය වූ බැවින් මෙම සමාගමට සුවිශේෂී නොවන බලපත්‍රයක් ලබා දෙන ලදී. දෙවන ස්ථානයේ සිටියේ ෆෝඩ් මෝටර් සමාගමයි. යුද්ධය අවසන් වන විට, පිටපත් 362 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් සහ 000 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, දැනටමත් 278 දී විලීස් ඕවර්ලන්ඩ් ඇමරිකානු බෙන්ටම් සමඟ නීතිමය ක්‍රියාමාර්ගවලින් පසු ජීප් සන්නාමයේ අයිතිය ලබා ගත්තේය. මෝටර් රථයේ මිලිටරි අනුවාදය සමඟ මට්ටමින්, Willys Overland CJ (සිවිල් ජීප් සඳහා කෙටි) ලෙස සඳහන් කරන ලද සිවිල් පිටපතක් නිකුත් කිරීමට තීරණය කළේය. ශරීරයේ වෙනස්කම් ඇති විය, හෙඩ් ලයිට් කුඩා විය, ගියර් පෙට්ටිය වැඩි දියුණු කිරීම යනාදිය. එවැනි අනුවාදයන් නව මෝටර් රථයේ අනුක්රමික වර්ගය ප්රතිනිර්මාණය කිරීම සඳහා පදනම බවට පත් විය. නිර්මාතෘ පළමු මිලිටරි SUV රථය 1940 දී ඇමරිකානු නිර්මාණකරුවෙකු වන Karl Probst විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. කාල් ප්‍රොබ්ස්ට් 20 ඔක්තෝබර් 1883 වන දින Point Pleasant හි උපත ලැබීය. කුඩා කල සිටම ඔහු ඉංජිනේරු විද්‍යාවට උනන්දු විය. ඔහු ඔහියෝහි විද්‍යාලයට ගොස් 1906 දී ඉංජිනේරු උපාධියක් ලබා ගත්තේය. ඉන්පසු ඔහු ඇමෙරිකානු බැන්ටම් මෝටර් රථ සමාගමෙහි සේවය කළේය. මිලිටරි SUV රථයක ආකෘතියක් නිර්මාණය කිරීමේ ව්යාපෘතිය මගින් ලෝක ප්රසිද්ධ නාමයක් ඔහු වෙත ගෙන එන ලදී. එය මිලිටරි අවශ්‍යතා සඳහා සංවර්ධනය කරන ලද බැවින්, නියමිත කාලසීමාවන් අතිශයින් දැඩි වූ අතර, පිරිසැලසුම අධ්‍යයනය කිරීමට දින 49 ක් දක්වා ලබා දී ඇති අතර SUV එකක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා දැඩි තාක්ෂණික අවශ්‍යතා ගණනාවක් සකස් කරන ලදී. Karl Probst අනාගත SUV නිර්මාණය කළේ විදුලි වේගයෙන්. ව්‍යාපෘතිය නිම කිරීමට ඔහුට දින දෙකක් ගත විය. එම 1940 දී, මෝටර් රථය මේරිලන්ඩ් හි එක් හමුදා කඳවුරක දැනටමත් පරීක්ෂා කර ඇත. යන්ත්රයේ අධික ස්කන්ධයෙන් සමහර තාක්ෂණික අදහස් තිබියදීත්, ව්යාපෘතිය අනුමත කරන ලදී. පසුව මෝටර් රථය වෙනත් සමාගම් විසින් වැඩිදියුණු කරන ලදී. කාල් ප්‍රොබ්ස්ට් 25 අගෝස්තු 1963 දින ඩේටන්හි නතර විය. මේ අනුව ඔහු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඉතිහාසයට විශාල දායකත්වයක් ලබා දුන්නේය. 1953 දී, Kaizer Fraiser Willys Overland අත්පත් කර ගත් අතර, 1969 දී වෙළඳ ලකුණ දැනටමත් American Motors Co හි කොටසක් වූ අතර, එය 1987 දී Chrysler හි සම්පූර්ණ පාලනය යටතේ පැවතුනි. 1988 සිට, Jepp සන්නාමය Daimler Chrysler Corporation හි කොටසක් විය. මිලිටරි ජීප් රථය විලිස් ඕවර්ලන්ඩ්ට ලෝක කීර්තියක් ලබා දී ඇත. ලාංඡනය 1950 වන තෙක්, එනම් ඇමරිකානු බෙන්ටම් සමඟ නීතිමය කටයුතු වලට පෙර, නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථවල ලාංඡනය "විලිස්" විය, නමුත් ක්රියා පටිපාටියෙන් පසුව එය "ජීප්" ලාංඡනය මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය. ලාංඡනය මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස නිරූපණය කර ඇත: හෙඩ් ලයිට් දෙක අතර රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් ඇත, ඊට ඉහළින් ලාංඡනය ඇත. ලාංඡනයේ වර්ණය මිලිටරි විලාසිතාවෙන්, එනම් තද කොළ පැහැයෙන් සාදා ඇත. යන්ත්‍රය මුලින් නිර්මාණය කර ඇත්තේ මිලිටරි අරමුණු සඳහා බැවින් මෙය බොහෝ දේ තීරණය කරයි. වර්තමාන අවධියේදී, ලාංඡනය රිදී වානේ වර්ණයකින් ක්‍රියාත්මක කර ඇති අතර එමඟින් පිරිමි ලක්ෂණයේ සත්‍යතාව සංලක්ෂිත වේ. එය යම් සංක්ෂිප්ත බවක් සහ දැඩි බවක් දරයි. මාදිලිවල මෝටර් රථ සන්නාමයේ ඉතිහාසය කලින් සඳහන් කළ පරිදි, මිලිටරි වාහන නිෂ්පාදනය සඳහා සමාගම මෝටර් රථයේ සිවිල් අනුවාද සඳහා ප්රමුඛතාවයක් ලබා දී ඇත. යුද්ධය අවසානයේ, 1946 දී, පළමු මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම වානේ වලින් සාදන ලද ස්ටේෂන් වැගන් බඳකින් හඳුන්වා දෙන ලදී. මෝටර් රථයට හොඳ තාක්ෂණික ලක්ෂණ තිබුණි, පැයට කිලෝමීටර 105 ක වේගයක් සහ පුද්ගලයින් 7 දෙනෙකුගේ ධාරිතාව, රෝද හතරේම ධාවකයක් තිබුණි (මුලදී දෙකක් පමණි). 1949 ජීප් රථයට සමානව ඵලදායී වසරක් විය, පළමු ක්රීඩා ජී නිකුත් කරන ලදී. ඔහුගේ විවෘත භාවය සහ තිර රෙදි තිබීමෙන් ඔහු ජය ගත්තේය, එමඟින් පැති කවුළු විස්ථාපනය විය. එය මුලින් මෝටර් රථයේ විනෝදාස්වාද අනුවාදයක් වූ බැවින් රෝද හතරේ ධාවකය ස්ථාපනය කර නැත. එම වසරේම, පිකප් ට්‍රක් රථයක් ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී, එය එක්තරා ආකාරයක “සහායක”, බොහෝ ප්‍රදේශවල දුම්රිය කරත්තයක්, බොහෝ දුරට ගොවිතැන. 1953 හි ඉදිරි ගමන වූයේ CJ XNUMXB ආකෘතියයි. ශරීරය නවීකරණය කරන ලදී, එය නවීකරණය කරන ලද අතර හමුදා වාහනයක පූර්ව යුධ ශරීරය සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නොතිබුණි. සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිම සහ නව දැවැන්ත රේඩියේටර් ග්රිල් ඔවුන්ගේ මුල් පිටපත සහ රිය පැදවීමේ පහසුව සඳහා අගය කරන ලදී. මෙම ආකෘතිය 1968 දී නතර විය. 1954 දී, Kaizer Fraiser විසින් Willys Overland මිලදී ගැනීමෙන් පසුව, CJ 5 ආකෘතිය නිකුත් කරන ලදී. එය දෘශ්‍ය ලක්ෂණ වලින් පෙර ආකෘතියට වඩා වෙනස් විය, මූලික වශයෙන් සැලසුම් කිරීමේදී, මෝටර් රථයේ ප්‍රමාණය අඩු කරයි, එමඟින් එය දුෂ්කර අසල්වැසි ප්‍රදේශවලට වඩා හොඳ විය. 1962 දී ඉතිහාසයට එක් වූ Wagoneer විසින් විප්ලවය සිදු කරන ලදී. පසුකාලීන නව ක්‍රීඩා වැගන් එකලස් කිරීම සඳහා අඩිතාලම දැමුවේ මෙම මෝටර් රථයයි. බොහෝ දේ වැඩි දියුණු කර ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, සිලින්ඩර හය එන්ජිම, කැමරාව පිහිටා ඇති මුදුනේ, ගියර් පෙට්ටිය ස්වයංක්‍රීය වී ඇති අතර ඉදිරිපස රෝදවල ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් ද ඇත. Wagoneer හි මහා එකලස් කිරීම සිදු කරන ලදී. V6 Vigiliant (250 බල ඒකකය) ලැබීමෙන් පසු, 1965 දී වැඩිදියුණු කිරීමක් සහ SuperWagoneer නිකුත් කිරීම සිදු විය. මෙම මාදිලි දෙකම J මාලාවේ කොටසකි. විලාසය, ක්‍රීඩාශීලිත්වය, සම්භවය - මේ සියල්ල 1974 දී චෙරෝකිගේ පෙනුම ගැන කියනු ලැබේ. මුලදී, මෙම ආකෘතියට දොරවල් දෙකක් තිබුණි, නමුත් 1977 දී නිකුත් කරන විට - දැනටමත් දොරවල් හතරම. සියලුම ජීප් මාදිලි අතරින් වඩාත් ජනප්රිය ලෙස සැලකිය හැක්කේ මෙම ආකෘතියයි. ලෙදර් අභ්‍යන්තරය සහ ක්‍රෝම් ටිම් සහිත සීමිත සංස්කරණය වන වැගෝනර් ලිමිටඩ් 1978 දී ලෝකය දුටුවේය. 1984 දී Jeep Cherokee XJ සහ Wagoneer Sport Wagon හඳුන්වා දෙන ලදී. ඔවුන්ගේ මංගල දර්ශනය මෙම ආකෘතිවල ශක්තිය, සංයුක්තතාවය, බලය, එක්-කෑලි ශරීරය මගින් සංලක්ෂිත විය. මෙම මාදිලි දෙකම වෙළඳපොලේ ඉතා ජනප්රිය වී ඇත. 1984 දී නිකුත් කරන ලද Wrangler මාදිලිය CJ ගේ උරුමක්කාරයා ලෙස සැලකේ. සැලසුම වැඩිදියුණු කරන ලද අතර පෙට්‍රල් එන්ජින්වල උපකරණ: සිලින්ඩර හතරක් සහ හයක් සඳහා. 1988 දී, කොමන්චේ සිය මංගල දර්ශනය ආරම්භ කළේ පිකප් ශරීරයකින්. ජනප්‍රිය මෝටර් රථය 1992 දී නිකුත් කරන ලද අතර මුළු ලෝකයම ජය ගත්තේය, ඔව්, හරියටම - මෙය ග්‍රෑන්ඩ් චෙරෝකී ය! මෙම ආකෘතිය එකලස් කිරීම සඳහා අධි තාක්ෂණික කර්මාන්ත ශාලාවක් ඉදිකරන ලදී. Quadra Trac යනු සම්පූර්ණයෙන්ම නව සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියක් වන අතර එය නව මෝටර් රථ මාදිලියකට හඳුන්වා දී ඇත. මීට අමතරව, පස්-වේග අත්පොත ගියර් පෙට්ටියක් නිර්මාණය කරන ලද අතර, අවහිර කිරීමේ පද්ධතියේ තාක්ෂණික කොටස නවීකරණය කරන ලද අතර, රෝද හතරටම බලපාන අතර, විදුලි කවුළු නිර්මාණය කරන ලදී. මෝටර් රථයේ සැලසුම සහ අභ්යන්තරය සම් සුක්කානම දක්වාම හොඳින් සිතා බලා ඇත. "ලෝකයේ වේගවත්ම SUV" හි සීමිත සංස්කරණයක් 1998 දී Grand Cherokee Limited ලෙස ආරම්භ විය. එය V8 එන්ජිමේ සම්පූර්ණ කට්ටලය (ලීටර් 6 කට ආසන්න), රේඩියේටර් ග්‍රිල් වල සුවිශේෂත්වය වන අතර එය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට එවැනි මාතෘකාවක් ප්‍රදානය කිරීමේ අයිතිය ලබා දුන්නේය. 2006 දී ජීප් කමාන්ඩර්ගේ පෙනුම තවත් සංවේදීතාවයක් ඇති කළේය. Grand Cherokee වේදිකාව හරහා නිර්මාණය කරන ලද මෙම මාදිලියේ ආසන ධාරිතාව 7ක් ඇති අතර, එය සම්පූර්ණයෙන්ම නව QuadraDrive2 පවර් ට්‍රේන් එකකින් සමන්විත විය. ඉදිරිපස රෝද ධාවන වේදිකාව මෙන්ම ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම්වල ස්වාධීනත්වය එම වසරේම නිකුත් කරන ලද මාලිමා ආකෘතියේ ලක්ෂණයකි. පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා තත්පර 8 කින් ත්වරණය ලබා ගැනීම ග්‍රෑන්ඩ්චෙරෝකි එස්ආර්ටී 2006 මාදිලියට ආවේණික වන අතර එය XNUMX දී නිකුත් කරන ලදී. මෙම මෝටර් රථය එහි විශ්වසනීයත්වය, ප්‍රායෝගිකභාවය සහ ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි ජනතාවගේ අනුකම්පාව දිනා ඇත. Grand Cherokee 2001 යනු ලොව ජනප්‍රියම SUV රථ වලින් එකකි. මෝටර් රථයේ වාසි, එන්ජිම නවීකරණය කිරීම මගින් එවැනි කුසලතාවයක් බෙහෙවින් යුක්ති සහගත ය. සියලුම රෝද ධාවන මෝටර් රථ අතර - ආකෘතිය ප්රමුඛ ස්ථානයක් ගනී.