ටෙස්ට් ඩ්රයිව් ජීප් කමාන්ඩර්: මිලිටරිවාදියා
ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, විශේෂ බලකායන්ට සෑම දෙයක්ම කළ හැකිය - මෙයට පක්ෂව මූලික උදාහරණයක් වන්නේ බොන්ඩ් මහතා ය. ජේම්ස් බොන්ඩ්... සාම්ප්‍රදායික ජීප් සන්නාමය සමඟින් එය බොහෝ වෙනස් නොවේ - මෙහි කමාන්ඩර් නම පැමිණෙන්නේ අපගේ සුප්‍රසිද්ධ Grand Cherokee හි ඊටත් වඩා බලවත් අනුවාදයකිනි.
ඔහු භාවිතා කරන තාක්‍ෂණික වේදිකාව සමඟ සසඳන විට කමාන්ඩර් ඊටත් වඩා දැවැන්ත, සම්මුති විරහිත සහ අන්තිම නමුත් අවම වශයෙන් ඊටත් වඩා පෙනේ. එපමණක්ද නොව, එය කුප්‍රකට බසරයට පවා තරමක් සමාන ය. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ජෙනරල් මෝටර්ස් තරඟකරුවා බරපතල විකුණුම් ගැටළු වලට මුහුණ දී සිටින අවස්ථාවක මෙය සිදුවීමයි ... මෙම සුවිශේෂී සැලසුම පැහැදිලිවම ඉලක්ක කර ඇත්තේ ග්‍රෑන්ඩ් චෙරෝකි විලාසිතාව පුරුෂාධිපත්‍යය නොමැති ගැණුම්කරුවන් වෙතය.
ග්‍රෑන්ඩ් චෙරෝකීගේ සිරුර දිග සෙන්ටිමීටර 4 ක් පමණක් වුවද, සිත් ඇදගන්නාසුළු මෝටර් රථය ආසන පේළි තුනකින් සම්මත ලෙස ලබා ගත හැකි අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම කුඩා පසුපස ආසන ළමයින්ට පමණක් භාවිතා කළ හැකි බව වෙනස් නොකරයි. පුළුල් වීදුරු පෙදෙස හරහා දෘශ්‍යතාව මෝටර් රථයේ පිටතින් බලාපොරොත්තු වන තරම් හොඳ නැත. ඊට අමතරව, අණදෙන නිලධාරියාගේ විසඳුම් ගණනාවකට ස්තූතිවන්ත වන්නට, මගීන්ට සන්නද්ධ පිරිස් වාහකයක මෙන් දැනේ - මෙම හැඟීම විශේෂ පැති කවුළු සහ අනවශ්‍ය ලෙස දැවැන්ත උපකරණ පුවරුවකින් වැඩි දියුණු වේ.
සාර්ථක එන්ජිම, නමුත්, අවාසනාවකට, ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනය
ඩීසල් එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය ධනාත්මකව වඩා වැඩි ය, එය අනිවාර්යයෙන්ම මෙම මෝටර් රථය සඳහා වඩාත්ම සාධාරණ තේරීම වේ, විශේෂයෙන් පෙළගැස්මේ ඇති තෘප්තිමත් සිලින්ඩර අටේ එන්ජින් දෙකට සාපේක්ෂව. ලීටර් තුනක V6 ටර්බෝඩීසල් මර්සිඩීස් වෙතින් පැමිණෙන අතර අඩු මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ පවා විශිෂ්ට කම්පනයක් ලබා දෙයි, බලය නොමැතිකම නිසා වචනයක් පවා හෙළි කිරීම විකාරයක් වන අතර වැඩ කරන ආකාරය උදාහරණයක් ලෙස වටී. අතිශයින්ම සුසංයෝගී ඩ්රයිව් ට්‍රේනයට නවතම එකතු කිරීම පරිපූර්ණ ලෙස සුසර කරන ලද, සුමටව මාරු කළ හැකි වේග පහක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකි. කෙසේ වෙතත්, සම්ප්‍රේෂණයට එක් අඩුපාඩුවක් ඇත: කිලෝමීටර 12,9 කට ලීටර් 100 ක පරීක්ෂණ ඉන්ධන පරිභෝජනය පැහැදිලිව පෙන්නුම් කරන්නේ සම්ප්‍රේෂණය අණ දෙන නිලධාරියාගේ තොප්පිය යටතේ නිවසේදී දැනෙන්නේ නැති බවයි - එහිම බර ට්‍රාන්ස්ඕසීයනික් කෲසර් ටොන් 2,3 කට වඩා බර බව අමතක නොකරන්න. සහ aerodynamic කාර්ය සාධනය උපායශීලීව නිහඬව සිටීම වඩා හොඳය ...
මෙම මෝටර් රථයේ ශක්තිය ඇත්තේ අධිවේගී මාර්ගයේ සහ පහර දුන් ධාවන පථයෙන් පිටත ය.
අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී, මෝටර් රථය ස්ථාවර සරල රේඛීය චලනය, අඩු ශබ්ද මට්ටම සහ සුවපහසු අත්හිටුවීමේ මෙහෙයුමකින් සමන්විත වේ. මාර්ගයේ රළු කොටස් නියත වශයෙන්ම අණ දෙන නිලධාරියාගේ ප්‍රියතම නොවේ - එවැනි තත්වයන් තුළ, එය Grand Cherokee වලට වඩා විශාල හා බරයි යන හැඟීම බොහෝ දුරට ආක්‍රමණශීලී වන අතර සුක්කානම් පද්ධතිය සමඟ වැඩ කිරීම ශාරීරිකව අවශ්‍ය වේ. ඇමරිකානුවන් මෙම මෝටර් රථය ඊනියා නියෝජිතයෙකු ලෙස අර්ථ දක්වන්නේ මන්දැයි මෙය පැහැදිලි කරයි. "ට්‍රක් රථ"... මෙම ජීප් රථය මාර්ගයේ සාධාරණ ආරක්ෂිත හැසිරීමක් පෙන්නුම් කරයි, නමුත් තිරිංග දරාගත නොහැකි බර පැටවීම් යටතේ කාර්යක්ෂමතාවයේ දැඩි පහත වැටීමක් පෙන්නුම් කරයි.
දෙවන පන්තියේ මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී, අත්හිටුවීම වඩාත් දළ වශයෙන් අසමානතාවයට ප්‍රතික්‍රියා කිරීමට පටන් ගනී, නමුත් මෙය SUV රථයක් බව ඔබට අමතක නොකළ යුතුය. කමාන්ඩර් සම්පුර්ණ ඉලෙක්ට්‍රොනික් අගුලු දැමීමේ අවකලනයන් තුනක් සහිතව ලබා ගත හැකිය. මෙම කණ්ඩායමේ එවැනි සම්මුති විරහිත ඕෆ්රෝඩ් තාක්‍ෂණය දක්නට ලැබෙන්නේ එකම වෙළඳ නාමයක් යටතේ නිපදවන රැන්ග්ලර් රුබිකන්හි පමණක් නොව, ජීවමාන සම්භාව්‍ය ජී මර්සිඩීස්හි ආකර්ෂණීය ඇසුරුම්වල ය. කෙටියෙන් කිවහොත්, දුෂ්කරතාවලදී අණ දෙන නිලධාරියෙකු ඉදිරියේ විශ්වාසදායක සහකරුවෙකු සොයන ඕනෑම අයෙකු කිසි විටෙකත් බලාපොරොත්තු සුන් වන්නේ නැත.
2020-08-30
