Test drive Jeep Grand Cherokee Trailhawk දැන් පාරේ
ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි Off-Road නිපුණතාවයක් ඇති නිෂ්පාදකයෙකු සිටී නම් එය කෙසේ හෝ ජීප් රථයකි.
ට්‍රේල්හෝක් හි නව අනුවාදය සමඟ ජීප් රථය ග්‍රෑන්ඩ් චෙරෝකි හි විශේෂ මාර්ගයෙන් පිටත අනුවාදයක් දියත් කරයි. 2017 සඳහා සංශෝධිත ආකෘතියට මුලින්ම පිවිසියේ අපි ය.
ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි මාර්ග විශේෂ expert තාවයක් ඇති නිෂ්පාදකයෙකු සිටී නම් එය කෙසේ හෝ ජීප් රථයකි. ජීප් රථ වසර 76 ක් තිස්සේ සමාගමේ එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට පෙරළී තිබේ. 1993 සිට ජීප් ග්‍රෑන්ඩ් චෙරෝකි නිකුත් කිරීමත් සමඟ සාම්ප්‍රදායික සන්නාමය සුඛෝපභෝගී ක්‍රියාකාරිත්වය, එදිනෙදා භාවිතය සහ සැබෑ SUV රථය ඒකාබද්ධ කිරීමේදී යුරෝපීයයන් මෙම ප්‍රවණතාවයට සම්බන්ධ වීමට බොහෝ කලකට පෙර සැබෑ ආභරණ සිය වැඩසටහනට ඇතුළත් කර තිබේ.
වත්මන් Grand Cherokee හි සිව්වන පරම්පරාව 2010 සිට සේවයේ යෙදී ඇත, නමුත් සරත් සෘතුවේ දී එය සැබවින්ම විශ්රාම ගැනීමට සහ 2018 නව පරම්පරාවට මග පාදනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ප්‍රමුඛ පෙළේ නායකත්වය දිගු වන්නේ ආයතනික හේතූන් මත පමණි, මන්ද අනුප්‍රාප්තිකයා අනාගත Über-Jeep Wagoneer මත පදනම් විය යුතු බැවිනි. තවද ඔහුට මුලින් සැලසුම් කළ ප්‍රමාණයට වඩා ටිකක් අවශ්‍ය වේ. කෙසේ වෙතත්, වාර්තාගත විකුණුම් සමඟ ඔප්පු කර ඇති සන්නාමයට නව වසරේ තවත් බොහෝ දේ කිරීමට ඇත - ජීප් මාලිමා ආකෘතිය ඉදිරිපත් කිරීම, ජනප්‍රිය ජීප් රැන්ග්ලර්ගේ නායකත්වය වෙනස් කිරීම වැදගත් වේ.
ජීප් ග්‍රෑන්ඩ් චෙරෝකි ට්‍රේල්හෝක් ආකෘතිය 2017
සෑම් නැවත අරඹන්න, එයින් අදහස් කරන්නේ ජීප් ග්‍රෑන්ඩ් චෙරෝකි සඳහා සම්පූර්ණ 2014 ආකෘති වර්ෂයේ මුහුණුපොතකින් පසුව නව මුහුණුවරක් ලබා දීමයි. 468 hp ධාරිතාවයකින් යුත් භූගත සේවා ස්ථානය පැහැදිලි, නමුත් මෑතකදී සංශෝධිත ඉහළ සංස්කරණයේ ග්‍රිල් සහ ඉදිරිපස බම්පරය පිළිබඳ අර්ථ නිරූපණයක් ඇත. නව එකතු කිරීමක් දර්ශනයට ඇතුළු වේ, එහි පෙනුමෙන් ද: ට්‍රේල්හෝක්.
ජීප් රථය අතිරේක තනතුරු වලින් ආරම්භ කරන ලදී, පළමුව චෙරෝකි සමඟ සහ පසුව රෙනෙගාඩ් සමඟ, අනුරූපී නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයන් දැක්වීමට, ඒවා අනෙක් ඒවාට වඩා භූමියේ තරමක් විශාලය. මාලිමා යන්ත්‍රය ට්‍රේල්හෝක් අනුවාදයකින් ද ලබා ගත හැකිය. ට්‍රේල්හෝක් අනුවාදයන් සාමාන්‍යයෙන් මධ්‍යස්ථ අත්හිටුවීම, නවීකරණය කරන ලද ඇප්‍රොන් සහ මාර්ගයෙන් පිටත ටයර් වලින් සවි කර ඇත.
නව ග්‍රෑන්ඩ් චෙරෝකි හි අත්හිටුවීමේ තේමාව හුදෙක් අවසන් වූයේ එයට උස වෙනස් කළ හැකි ක්වඩ්‍රා-ලිෆ්ට් වායු අත්හිටුවීමක් ලැබුණු බැවිනි. ට්‍රේල්හෝක් සඳහා එය වෙනස් කළ යුතුව තිබුනේ, කුමන ස්වරූපයෙන් සහ තාක්‍ෂණ ශිල්පීන් වාර්තා නොකරන්නේද යන්නයි. එය මඳක් ස්ථාවර විය යුතු අතර මඳක් ඉහළට නැගිය යුතුය. නමුත් පළමු ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් හි හැඟීම් වලින් පසුව, එය මිලිමීටර කිහිපයකින් කෙටි වනු ඇත.
උස වෙනස් කළ හැකි අත්හිටුවීම
ජීප් ග්‍රෑන්ඩ් චෙරෝකි ට්‍රේල්හෝක් ක්‍රීඩා විකල්ප සමඟ සසඳන විට මාර්ගයෙන් පිටත ටයර් වලින් සැරසී ඇත (ගුඩ්ඊයර් රැන්ග්ලර් 265/60 ආර් 18). එදිනෙදා රිය පැදවීමේදී, එය අනිවාර්යයෙන්ම බොහෝ වාසි ඇති අතර සුව පහසු ගමනක් ලබා දෙයි, මන්ද උස ටයර් බොහෝ ගැටිති අවශෝෂණය කරන අතර වඩාත් සුඛෝපභෝගී රේඛාවල පහළ හරස්කඩ සැලකිය යුතු ලෙස තියුණු ලෙස ප්‍රතික්‍රියා කරයි.
මවුන්ටන් රයිඩර්ස් සම්මත ටිම් වලට ආදරය කරන අතර, සියල්ලටම වඩා, ප්රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින්. මෙම ආරක්ෂාව සමඟ, පාරෝලි මාවතේ ශක්තිමත් මූලයන් හෝ විශාල සුන්බුන් සමඟ ගැටීමෙන් පවා මිල අධික ශරීර කප්පාදුව බිඳ වැටෙන්නේ නැත.
ඉහළම මාර්ගයෙන් පිටත මාදිලියේ වායු අත්හිටුවීම සම්මත ඒවා සමඟ කිසිදු වෙනසක් නැත. ඕනෑම ඇවිදීමක දී, පැදවීමේ තද ගතිය නොවෙනස්ව පවතින අතර ඒ සඳහා සුදුසු ප්‍රවේශම් සහ මන්දගාමී ගමනක් අවශ්‍ය වේ. ඕනෑම අවස්ථාවක, නිෂ්කාශනය අවම වශයෙන් 27 සෙ.මී., අපි මේ ගැන කතා කරමු.
එළිපත්ත ආරක්ෂාව සහ මාර්ගයෙන් පිටත සහායක
නැඹුරුව විශේෂයෙන් බෑවුමකින්, ඉහළට හෝ පහළට නම්, ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායක ආම්පන්නයක් තෝරාගැනීමේදී ට්‍රේල්හෝක් රියදුරුට වඩාත් විශ්වාස කළ හැකිය. ඉහළට සහ පහළට ධාවනය කිරීමේදී සුදුසු වේගයක් තෝරා ගැනීම සුක්කානම් රෝදයේ ලීවරයක් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. අභ්‍යන්තර මෝස්තර නවෝත්පාදනයන් සියලු 2017 මාදිලි සඳහා අදාළ වන අතර සියලුම ජීප් ග්‍රෑන්ඩ් චෙරෝකි ට්‍රේල්හෝක් මාදිලි සඳහා අදාළ වේ: වැඩි දියුණු කළ උෂ්ණත්ව පාලන හැකියාවන් සහ අමතර කාර්යයන් (වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, ආරම්භක නැවතුම් පද්ධතිය ඇතුළුව). ඊට අමතරව, හැඩකාර, නමුත් නඩත්තු-රහිත ගියර් ලීවරය සාමාන්‍ය පිටපතක් මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත. මෙහි ප්‍රති result ලය මෙන්න: දෝෂ රහිත, අන්ධ සේවයක් නොදැනුවත්ව ආපසු හැරවීමේ හෝ නිෂ්ක්‍රීය කිරීමේ අවදානමකින් තොරව සමහර විට එහි පූර්වගාමියා සමඟ කළාක් මෙන්.
ජීප් ග්‍රෑන්ඩ් චෙරෝකි ට්‍රේල්හෝක්හි රතු සැරසිලි මැහුම් සහිත ස්වීඩ් සහ ලෙදර් උඩු මහලේ ආසන, සුක්කානම රෝදයේ එකම රතු මැහුම්, පැති බැම්ම සහ මැද කොන්සෝල උඩු මහල සහ අනිවාර්ය ට්‍රේල්හෝක් සහ ට්‍රේල් ලාංඡනය සහ ශරීර තහඩු ඇත. සුක්කානම මත. ස්වයං අන්තර්ගත ඉදිරිපස ඇප්රන් වැඩි දියුණු කළ ඇලවන කෝණයක් ඇත. දෘශ්‍ය උපක්‍රමයක් ඇසෙන කුඩා උපක්‍රමයක්: ඉදිරිපස කවරයේ මැද ඉරි එකිනෙකට වෙනස් මැට් කළු වාර්නිෂ් වලින් වර්ණාලේප කර ඇති අතර එය ආරක්ෂාවක් ලෙස සේවය කරනු ඇතැයි මාධ්‍ය නිවේදනය පවසයි. වහල ලයිට් සවි කර නැත.
නව ට්‍රේල්හෝක් සමඟ නව වාර්ෂික ජීප් ග්‍රෑන්ඩ් චෙරෝකී ජනවාරි මාසයේදී ජර්මානු ප්‍රදර්ශනාගාර වෙත පැමිණෙනු ඇත. මිල ගණන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ෆියට්-ක්‍රයිස්ලර් තවමත් ඒවා නඩත්තු කරන අතර යාවත්කාලීන කරන ලද පරම්පරාවේදී පවා ඒවා යාවත්කාලීන කර නොමැත. ආදර්ශ පරාසයේ පිරිසැලසුම මාර්ගෝපදේශනයක් ලෙස ක්‍රියා කළ යුතු අතර, උපකරණ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල එය සීමිත සම්මත ඕෆ්-රෝඩ් පැකේජයක් සහ යෝජිත ගුවන් අත්හිටුවීමකි.
නිගමනය
අනපේක්ෂිත කොන්ත්‍රාත් දිගුවක් තිබියදීත්, ජීප් ග්‍රෑන්ඩ් චෙරෝකී ඉදිරියෙන් සිටින අතර තරඟ කිරීමට සූදානම්. නව Trailhawk ප්‍රභේදය සිත්ගන්නාසුලු විශේෂාංග සහ සාමාන්‍යයට වඩා වැඩි භූමි හැකියාවන් සහිත අනෙකුත් මාදිලි මෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම පොදු ලෙස දර්ශනයට ඇතුළු වේ. සැබෑ ඉදිරි පියවරක් වන්නේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ නව මෙහෙයුම් මූලධර්මයයි.
