සමාගම සඳහා කුමන මෝටර් රථයද? තමන්ගේම මෝටර් රථය සහ හිමිකාරිත්වයේ සම්පූර්ණ පිරිවැය
සමාගමේ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම දුෂ්කර කාර්යයකි. නිවැරදි ආකෘතිය සහ මූල්යකරණයේ වඩාත්ම ලාභදායී මාධ්යයන් තෝරාගැනීම ප්රමාණවත් නොවේ. මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය හා සම්බන්ධ අනෙකුත් වියදම් අඩු වැදගත් නොවේ.
මෝටර් රථයක් භාවිතා කිරීමේ සම්පූර්ණ පිරිවැයට එහි මූලික මිල, රක්ෂණ මුදල සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය පමණක් ඇතුළත් වේ. දිගු කාලීනව, සේවා මිල ගණන් සහ අපට එය නැවත විකිණීමට අවශ්‍ය වූ විට එහි ඇස්තමේන්තුගත වටිනාකම ද වැදගත් වේ. නිවැරදි ගණනය කිරීම් සංකීර්ණ හා කාලය ගතවන බවක් පෙනෙන්නට ඇත, නමුත් මෙම කාර්යය ප්රවේශමෙන් කළ යුතුය, මන්ද ඉක්මන් තීරණ දහස් ගණනක ඉතුරුම් අහිමි වීමට හේතු විය හැක.
මූලික පිරිවැය
මෝටර් රථයක මිල මෝටර් රථයක මුළු පිරිවැයේ වැදගත්ම අංගයක් වුවද, සමාගම් බොහෝ විට නව මෝටර් රථ මිලදී ගන්නේ මුදල් සඳහා නොව, ලීසිං හෝ ණයක් භාවිතා කිරීම සඳහා ය. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ පළමු ගෙවීමේ ප්රමාණය එකතු කරමින් එම කාල සීමාව සඳහා වාරික ප්රමාණය සංසන්දනය කළ යුතුය. එය සමන්විත වන්නේ: මෝටර් රථයේ නාමාවලි මිල, වට්ටම් ප්රමාණය, පොලී සහ කොමිස් මුදල. මූල්ය පිරිවැය සාමාන්යයෙන් කුඩා නොවේ, එබැවින් ඒවා විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් සමාන මාදිලි සඳහා මිලෙහි සුළු වෙනස්කම් වලට වඩා අවසාන මිලදී ගැනීමේ මිලට සහ වාරික ප්‍රමාණයට විශාල වශයෙන් බලපෑ හැකිය, එබැවින් ඔබ ඒවා ගැන වහාම රූපලාවණ්‍යාගාරයේදී විමසිය යුතුය. . මෑතකදී, යුරෝපීය අරමුදල් වලින් අධිභාරයක් සමඟ පෝලන්ත වෙළඳපොලේ රසවත් ණය දීමනාවක් දර්ශනය විය. ආපසු නොගෙවන අධිභාරය 9%. මිල ගණන් මූල්ය පිරිවැය ආවරණය කළ හැකිය. Toyota සහ Deutsche Bank අතර අධිභාර එකඟ වී ඇති අතර නව Toyota සහ Lexus වාහන සඳහා අදාළ වේ.
මෙහෙයුම් වියදම්
මෝටර් රථ නඩත්තු කිරීම ස්ථාවර පිරිවැයකි. සමාගමේ මෝටර් රථය හැකි තරම් ලාභදායී බව සහතික කර ගැනීම වටී, විශේෂයෙන් ඔබ එය මත දුර ගමන් කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්. කිලෝමීටර 100කට ඉන්ධන ලීටරයක වෙනස කිලෝමීටර් 530ක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු PLN 10ක් පමණ ඉතිරි වේ. ස්වාධීන ඉන්ධන පරිභෝජන ශ්‍රේණිගත කිරීම් නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශ කරන බොහෝ විට ඕනෑවට වඩා ශුභවාදී සංඛ්‍යා සත්‍යාපනය කිරීමට ප්‍රයෝජනවත් වේ. නවතම ප්‍රතිඵල ලබාගන්නේ රසායනාගාර තත්ත්‍වයේදී මිස සැබෑ මාර්ග තත්ත්‍වයේදී නොවේ. නිරීක්ෂණවලින් පෙනී යන්නේ ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජින් සහිත මෝටර් රථවල විශාලතම වෙනස්කම් සහ දෙමුහුන් ධාවකයක් සහිත මෝටර් රථ අතර කුඩාම ඒවා නිරීක්ෂණය කළ හැකි බවයි.
මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී සලකා බැලිය යුතු තවත් කරුණක් වන්නේ එය නඩත්තු කිරීමේ පිරිවැයයි. එය මෝටර් රථ බිඳවැටීමේ වාර ගණන, වගකීම් විෂය පථය සහ අමතර කොටස්වල මිල මත රඳා පවතී. සංසදවල සහ මෝටර් රථ ද්වාර විශ්ලේෂණය කිරීමේදී, මාදිලිවල සාමාන්යයෙන් බිඳ වැටෙන දේ, අප සැලකිල්ලට ගන්නා දේ, කොපමණ වාර ගණනක් සහ කොපමණ අලුත්වැඩියා වියදම්ද යන්න පරීක්ෂා කිරීම වටී. උදාහරණයක් ලෙස, ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින්, ඩීසල් අංශු පෙරහන්, ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතියක් සහිත මෝටර් රථවල ආරම්භක මෝටර අපට බරපතල පිරිවැයක් දැරීමට සිදුවේ. වගකීම් සහතිකය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය ලෙස සලකනු ලබන සහ වගකීම් සහතිකයෙන් ආවරණය නොවන අධික ලෙස දිගු කොටස් ලැයිස්තුවක් අදහස් කරන්නේ එවැනි වගකීමක් අපට කිසිවක් සහතික නොකරන නමුත් මිල අධික චෙක්පත් පමණක් පෙන්නුම් කරන බවයි. මෙම තත්වය තුළ, වගකීම් දිගුව ප්‍රයෝජනවත් වන්නේ බෙදාහරින්නාට පමණි, මන්ද එය පාරිභෝගිකයින්ට බලයලත් සේවා මධ්‍යස්ථානයක සේවය කිරීමට බැඳී සිටින බැවිනි.
අපට සේවාවක පිරිවැය සම්පූර්ණයෙන්ම පාලනය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, අපට සමහර නිෂ්පාදකයින් විසින් පිරිනමනු ලබන සේවා පැකේජ භාවිතා කළ හැකිය.
නැවත විකිණීම, එනම් අවශේෂ අගය
මෝටර් රථයක වටිනාකමෙහි අවසාන අංගය, නමුත් අඩු වැදගත්කමක් නැත, එහි නැවත විකුණුම් මිල වේ. සමාගම් වසර පහකට පසු බදු ප්‍රතිලාභ ගෙන ඒම නැවැත්වූ විට මෝටර් රථ ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි, මන්ද එය පෝලන්තයේ නව මෝටර් රථ සඳහා ක්ෂය වීමේ කාල සීමාවයි. මේ සම්බන්ධයෙන් වඩාත්ම ලාභදායී වන්නේ කුමන මාදිලිය සහ මෝටර් රථ වෙළඳ නාමයදැයි පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද? වෘත්තීය වාහන තක්සේරු සමාගම් ගලවා ගැනීමට පැමිණෙන්නේ මෙහිදීය, එයින් වඩාත් ජනප්‍රිය වන්නේ EurotaxGlass ය. පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක පිරිවැය ඇතුළුව බොහෝ සාධක මගින් බලපෑම් ඇති කරයි: වෙළඳ නාමය සහ ආකෘතිය පිළිබඳ අදහස්, එහි ජනප්රියත්වය, මෝටර් රථයේ තත්ත්වය, උපකරණ සහ ඉතිහාසය.
උදාහරණයක් ලෙස, වසර 12000 පැරණි කාණ්ඩයේ ජනප්‍රිය B කාණ්ඩයේ කිලෝමීටර 48,9-45,0 දක්වා, Toyota Yaris 43,4% ක සාමාන්‍ය අවශේෂ අගයක් සමඟ පළමු ස්ථානයේ සිටී. මාදිලියේ නාමාවලිය මිල (ගෑසොලින් සහ ඩීසල්). Volkswagen Polo හි ඉතිරි මිල සියයට 45,0ක් වන අතර Skoda Fabia හි ඉතිරිව ඇත්තේ සියයට 49ක් පමණි. මෙම පන්තියේ සාමාන්‍යය සියයට 48,1 කි.හැච්බැක් / ලිෆ්ට්බැක් අනුවාදවල සංයුක්ත මෝටර් රථ අතර, අවශේෂ අගයේ නායකයින් වන්නේ: Toyota Auris - 47,1 සියයට, Volkswagen Golf - XNUMX ප්‍රතිශතය. සහ Skoda Octavia - සියයට XNUMX.
මේ අනුව, ප්‍රසිද්ධ වෙළඳ නාමවල මෝටර් රථ මිල අධික විය යුතු නැත. ඒවා මිලදී ගැනීමේදී වැඩි පිරිවැයක් දැරීමට සිදුවේ, නමුත් නැවත අලෙවි කරන විට වඩා වැඩි පිරිවැයක් දරයි, තරඟකරුවන්ට වඩා ඔවුන්ගේ වටිනාකම වඩාත් කාර්යක්ෂමව පවත්වා ගෙන යයි. මීට අමතරව, උසස් තත්ත්වයේ වෙළඳ නාමයක මෝටර් රථයක් සමාගමේ ප්රතිරූපයට සහාය වන අතර, එහි සේවකයින් සඳහා අතිරේක පෙළඹවීමක් ද වේ.
