ජෝර්ජියාවේ ජීප් රැන්ග්ලර් ටෙස්ට් ඩ්රයිව්
ජෝර්ජියාව යනු පැරණි සම්ප්‍රදායන් සහ නවීන ප්‍රවණතා පුදුම සහගත ලෙස ඒකාබද්ධ වූ රටකි, එ pher ේරුන් උස් කඳුකර තණබිම්වල පැල්පත් සහ නගරවල දීප්තිමත් අහස ගොඩනැගිලි
බීප් බීප්! ෆා-ෆා! ජෝර්ජියානු මාර්ගවල මාර්ග සං sign ා වල අං කිසි විටෙකත් පහව යන බවක් නොපෙනේ. සෑම ආත්ම-ගෞරවනීය ජෙනට්ස්වේල් එකක්ම ඕනෑම උපාමාරුවකට ගරු කිරීම තම යුතුකම ලෙස සලකයි: ඔහු අභිබවා යාමට ගියේය - අං තද කර, හැරවීමට තීරණය කළේය - කෙනෙකුට එය නොමැතිව කළ නොහැක. ඔබ වීදියේදී මිතුරන් හෝ අසල්වැසියන් හමු වුවහොත් ...
බටුමි විවිධාකාර වාහන සමූහය සමඟ මවිතයට පත් විය. මෙන්න, පුදුමාකාර ආකාරයකින්, දීප්තිමත් ලැකර් විධායක සෙඩාන් සහ SU න SUV රථ පැරණි දකුණු අත ධාවනය වන ජපන් කාන්තාවන්, හොඳින් මලකඩ දැමූ සෝවියට් ෂිගුලි කාර් සහ පුරාණ GAZ-51 සමඟ සිව්වන ස්ථරයෙන් ආවරණය කර ඇති පීල් කැබින් සමඟ සමපාත වේ. පටු සුළං මාර්ගයක කොතැනක හෝ එවැනි කාර් ෆොසිලයක් පිටුපස සිටගෙන සිටීමට ඔබ වාසනාවන්ත නම්, එපමණයි. දේශගුණික පාලනය බලහත්කාරයෙන් ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ක්‍රමයට මාරු කිරීම පවා උදව් නොකරයි.
අපගේ මාර්ගය පිහිටා ඇත්තේ නගරය තුළ වන අතර එහි ඛනිජ ජල උල්පත් වලට ස්තූතිවන්ත වන අතර එය ලොව පුරා ප්‍රචලිත වන අතර ජෝර්ජියාවේ සංචාරක කාඩ්පතක් වන අතර එහි වෙළඳ නාමය බෝර්ජෝමි වේ.
ඇක්‍රොබැටික් විද්‍යාවේ අරුමපුදුම දේ පෙන්වූ මම නව ජීප් රැන්ග්ලර් රූබිකෝනයට ගොඩ වෙමි. බෝර්ජෝමි වෙත යන මාර්ගයේ කොටසක් විකෘති සර්පයෙකු වුවද, කාරයක් තෝරා ගැනීම ගැන මම පසුතැවෙන්නේ නැත. මෙය අතීත රැන්ග්ලර් වල ය, විශේෂයෙන් එහි රූබිකෝනයේ ඉතාමත් අන්ත අනුවාදය නම් පටු හා වංගු සහිත මංමාවත් ධාවනය කිරීම වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමකි. දැඩි සුක්කානම් රෝදයක්, දෘඩ අක්ෂ, විශාල නොකැඩූ සහ යෝධ අත්හිටුවීමේ ගමනක් සහ මඩ ටයර් සමඟ සරල රේඛාවක ගමන් කිරීමේදී පවා රියදුරුට දැඩි ආතතියක් ඇති කළේය. කඳුකර සර්පයින් සාමාන්‍යයෙන් මෙම කාරය සඳහා තහනම් කර ඇත - කාරය කිසිසේත් හැරවීමට අවශ්‍ය නැත.
නව රැන්ග්ලර් රුබිකන්ගේ හැසිරීම මුළුමනින්ම වෙනස් කතාවකි. මෝටර් රථයේ සැලසුමේ සුළු වෙනසක් සිදුවී ඇතත් (එය තවමත් දෘඩ අක්ෂ සහ "දත්" ටයර් සහිත රාමු SUV රථයකි), ඇස්ෆල්ට් මත ඇති දක්ෂ චැසි සැකසුම් වලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ලෙස හැසිරීමට පටන් ගත්තේය. මෝටර් රථය මංතීරුව දිගේ කෑගසමින් රියදුරා සහ යතුරුපැදි කරුවන් බිය ගන්වන අතර තියුණු හැරීම්වලදී පවා ඉතා විනීතව හැසිරේ. කිහිප වතාවක්ම මට හදිසියේම පාරට බැස සංවෘත හැරීමක් කරා දිව ගිය එළදෙනුන්ගෙන් move ත් වීමට සිදුවිය. කිසිවක් නැත, රැන්ග්ලර් හොඳයි.
පොදුවේ ගත් කල, පශු සම්පත් යනු දේශීය මාර්ගවල සැබෑ වසංගතයකි. හොඳයි, සමහර කඳුකර ගම්මානයක, ඇස්ෆල්ට් වල පැරණි අවශේෂ මත එළදෙනුන් දුසිමක් හෝ දෙකක් එළියට එනු ඇත. ඉතින්, ගවයන් හා බැටළුවන් කම්මැලි ලෙස පාර දිගේ ඇවිදීම මහාමාර්ගවල පවා සාමාන්‍ය සිදුවීමකි. දේශීය මාර්ගවල විදුලි පහන් දැල්වීම ඉතා දුර්ලභ බව සැලකිල්ලට ගනිමින්, අඳුරේ මධ්‍යස්ථාන කිහිපයක් බරින් යුත් මළකඳකට පැටලීමේ අවදානම ඉතා ඉහළ ය.
කෙසේ වෙතත්, එළදෙනුන්ට පමණක් නොව, කැමරා විශාල සංඛ්‍යාවක් මෙන්ම රේඩාර් සහිත පොලිස් නිලධාරීන්ට ද අවසර දී ඇති සීමාවන් තුළ තබා ගැනීමට බල කෙරෙයි. දෙවැන්න, මාර්ගය වන විට, රියදුරන්ගෙන් සැඟවී නැත. ඊට පටහැනිව, මුර සංචාරයේ යෙදෙන මෝටර් රථවල නිරන්තරයෙන් දිදුලන බීකන්ස් මාරු කිරීම නිසා පොලිස් නිලධාරීන් දුර සිට දැක ගත හැකිය.
කෙසේ වෙතත්, දේශීය රියදුරන් කැමරාවන් හෝ පොලීසිය ගැන කිසිසේත්ම සැලකිලිමත් වන බවක් නොපෙනේ. ජෝර්ජියාවේ වේගය කෙසේ හෝ නිරීක්ෂණය කළ හොත්, ජෝර්ජියානු මෝටර් රථ රියදුරන් සඳහා මාර්ග සලකුණු සහ සං signs ා සම්මුතියකට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ. අප හා අපගේ සගයන් පමණක් කීකරු ලෙස පටවන ලද කරත්තයක් පසුපස හඹා යමින් පටු හා සුළං පාරක් දිගේ ඉහළට ගමන් කළ බව පෙනේ. අඛණ්ඩ සලකුණු සහ ඊට අනුරූප සං signs ා කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකොට දේශීය රියදුරන් ප්‍රසිද්ධියේ “අන්ධ” හැරීම් වලදී පවා අං වල සිදුරු කරන ශබ්දය පසුකර යාමට සමත් විය. පුදුමයට කරුණක් නම්, එවැනි නොසැලකිලිමත් හා බොහෝ විට භයානක රිය පැදවීමේ ශෛලියක් සහිතව, අප දුටුවේ එක් අනතුරක් පමණි.
සතා සිවුපාවට ගොදුරු වූ බෝර්ජෝමි නගරය ඛනිජ ජලය අපට ආචාර කළේය. ඇය මෙහි සෑම තැනකම සිටී - මධ්‍යම උද්‍යානයේ පිහිටා ඇති විශේෂ පානීය දිය උල්පතක, වීදිය දිගේ ගලා යන කැලඹිලි සහිත ගඟේ. හෝටල් ටැප් එකෙන් ගලා යන ජලය පවා ලුණු සහිත අයඩින් පසු රසයක් ඇති බව මම විශ්වාස කරමි.
ඊළඟ දවසේ අපි බෝර්ජෝමි සිට කි.මී. 100 ක් පමණ දුරින් පිහිටි පුරාණ පාෂාණ නගරයක් වන වර්ඩ්සියා වෙත ගියෙමු. තමාරා රැජින විසින් 1283 - XNUMX වන සියවස් වලදී එය ආරම්භ කරන ලදී. එරුෂෙටි කන්දෙහි තාප්පයේ තාප්පයේ සහ තුර්කියේ සහ ඉරානයේ සතුරන්ගේ වැටලීම් වලින් ජෝර්ජියාවේ දකුණ ආරක්ෂා කළ බලකොටුවකි. කිලෝමීටරයකට ආසන්න දුරක් විහිදෙන කුරා ගඟට ඉහළින් පිහිටි පාෂාණ භූමියේ කැටයම් කරන ලද බහු ස්ථර ගුහා සිය ගණනක් ආක්‍රමණිකයන්ගෙන් දේශසීමා විශ්වාසදායක ලෙස ආරක්ෂා කිරීමට ආරක්ෂකයින්ට ඉඩ ලබා දුන්නේය. කෙසේ වෙතත්, XNUMX දී ඇති වූ ප්‍රබල භූමිකම්පාවකින් යෝධ කඩාවැටීමකට තුඩුදුන් මෙම ස්වාභාවික බලකොටුව බොහෝමයක් විනාශ විය. එතැන් සිට වර්ඩ්සියාගේ ආරක්ෂක වැදගත්කම තියුනු ලෙස පහත වැටුණි. ක්‍රමයෙන්, ආරාම සංරක්‍ෂිත ගුහාවල පදිංචි වූ අතර, ඔවුන් තුළ ආරාමයක් ආරම්භ කරන ලදී.
XVI සියවසේදී. ජෝර්ජියාවේ මෙම කොටස ආරාමය ප්‍රායෝගිකව විනාශ කළ තුර්කි ජාතිකයන් විසින් අල්ලා ගන්නා ලදී. ඉතිරිව ඇති ගුහා එ pher ේරුන් විසින් කාලගුණයෙන් ආරක්ෂා වීමට භාවිතා කරන ලදී. උණුසුම්ව තබා ගැනීමට සහ ආහාර පිසීමට, එ pher ේරුන් ගුහාවල ගින්නෙන් දැවී ගියේය. පැවිදි භික්ෂූන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද අද්විතීය බිතු සිතුවම් අද දක්වාම නොනැසී පැවතීම මෙම ගිනි කන්දට ස්තුති වේ. පාෂාණ කැටයම් කාලයත් සමඟ විශ්වාසදායක ලෙස ආරක්ෂා කරන thick න තට්ටුවක් සැබවින්ම කල් තබා ගන්නා ද්‍රව්‍යයක් බවට පත්විය.
බටුමි වෙත ආපසු යන මාර්ගය ජෝර්ජියාවේ වඩාත් සුන්දර හා ප්‍රවේශ කළ නොහැකි ස්ථානයක් හරහා ගමන් කළේය - ගොඩර්ඩ්සි පාස්, මීටර 2000 ට වඩා උන්නතාංශයක පිහිටා ඇති අතර, කඳුකර අද්ජාරා සමට්ස්කේ-ජවකෙටි කලාපය හා සම්බන්ධ කරයි. සෑම මීටර් සියයක්ම නැගීමත් සමඟ මාර්ගයේ ගුණාත්මකභාවය on ාතීය ලෙස පිරිහෙයි. පළමුවෙන්ම, පළමු, තවමත් තරමක් දුර්ලභ, විශාල වලවල් ඇස්ෆල්ට් තුළ දිස්වන අතර ඒවා එන්න එන්නම වැඩි වේ. අවසානයේදී, ඇස්ෆල්ට් හුදෙක් අතුරුදහන් වී, කැඩුණු හා සෝදා ඉවත් කරන ලද ප්‍රාථමිකයක් බවට පත්වේ - මෙය ජීප් රථයේ සැබෑ අංගයයි.
පැති කවුළු ක්ෂණිකව ආවරණය වන පස් කැටි ගැසීමෙන්, රැන්ග්ලර් විශ්වාසයෙන් යුතුව “දත් සහිත” ටයර්වලින් වැසුණු පස තුලට තල්ලු කරයි. රාත්‍රියේදී වැසි ඇද හැළුණේ බෑවුම් සෝදාගෙන මැටි පාරේ දමා විශාල ගල් කැට මිශ්‍ර කරමිනි. නමුත් ඔබට ආරක්ෂිතව ජීප් රථයක් පැදවිය හැකිය - මෙම බාධක අලියෙකුට ඇති පෙත්තක් මෙනි. දැවැන්ත අත්හිටුවීමේ පහරවල් වලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, SUV රථය ගල් සිට ගල් දක්වා වෙහෙස මහන්සි වී වේගයෙන් ඉදිරියට ඇදී ගියේය. ගංවතුරට හසු වූ බලකොටු කිහිපයක් පවා (ඇත්ත වශයෙන්ම මේවා කඳු තරණය කරන කඳුකර ගංගා වේ) රැන්ග්ලර් උත්සාහයෙන් ජය ගත්තේය.
ගොඩර්ඩ්සි ගමන් මාර්ගය දිගම නොවේ - කිලෝමීටර් පනහක් පමණ. කෙසේ වෙතත්, එහි යාමට පැය තුනකට වඩා ගත විය. එය දුෂ්කර මාර්ග තත්වයන් ගැන පවා නොවේ - ජීප් තීරුව ඔවුන් සමඟ අමාරුවෙන් තොරව කටයුතු කළේය. කඳුකර අද්ජාරා, මනරම් ගෝර්ජ් සහ නිම්න, සිත් ඇදගන්නාසුළු හරිත පැහැයෙන් වැසී ඇති මහිමාන්විත බෑවුම් සහ පැහැදිලි කඳුකර වාතය අප සෑම මිනිත්තු දහයකට වරක් නැවැත්වීමට හේතු විය.
