රෝල්ස් රොයිස්

අන්තර්ගතය FounderEmblem රෝල්ස් රොයිස් සමඟ මෝටර් රථ ඉතිහාසය සුඛෝපභෝගී සහ තේජාන්විත දෙයක් පිළිබඳ සංකල්ප අපි වහාම ආශ්‍රිතව වටහා ගනිමු. නිශ්චිත සුවිශේෂත්වයක් සහිත බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථ බොහෝ විට මාර්ගවල දක්නට නොලැබේ. Rolls Royce Motor Cars යනු Goodwood හි මූලස්ථානය පිහිටි බ්‍රිතාන්‍ය සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ සමාගමකි. සුඛෝපභෝගී විදේශීය මෝටර් රථ බිහිවීමේ ඉතිහාසය 1904 දක්වා දිව යයි, එකම මනසකින් යුත් බ්‍රිතාන්‍ය මිතුරන් දෙදෙනෙකු සුඛෝපභෝගී විශ්වාසදායක මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කිරීමේ අදහසට එකඟ වූ විට, ඔවුන් වූයේ ෆෙඩ්රික්-හෙන්රි රොයිස් සහ චාල්ස් රෝල්ස් ය. හවුල්කාරිත්වයේ පසුබිම පවතින්නේ මෝටර් රථයේ ගුණාත්මකභාවය සහ හොඳ සැලසුමක් ඇති රොයිස් සමඟ මිලදී ගත් මෝටර් රථයේ අතෘප්තියයි. වැඩි කල් නොගොස් ඔහු තමාගේම ව්‍යාපෘතියක් සංවර්ධනය කිරීමේ අදහස ඉදිරිපත් කළ අතර, ඔහුගේ පළමු මෝටර් රථය නිර්මාණය කිරීමෙන් පසු ඔහු එය ඉංජිනේරුවෙකු වන ස්ට්‍රයිප් වෙත විකුණුවා, ඔහු ඔහුගේ ව්‍යාපෘතිය දෙස සමීපව බැලුවේය. 1904 දී Reuss විසින් නිර්මාණය කරන ලද ආකෘතිය සමාගමේ පළමු මෝටර් රථය බවට පත්විය. පුරාවෘත්ත සමාගමක් ගොඩනැගීම සඳහා හවුල්කාරිත්වයක් ආරම්භ විය. සමාගමේ සුවිශේෂී ලක්ෂණය වන්නේ අද දක්වාම සියලුම මෝටර් රථ අතින් එකලස් කර තිබීමයි. යාන්ත්‍රිකකරණයේ එකම ක්‍රියාවලිය සිදුවන්නේ තීන්ත ස්ථර 12 කින් මෝටර් රථය පින්තාරු කිරීමේදී ය. ව්‍යවසාය පිහිටුවීමෙන් කෙටි කාලයකට පසු, 1906 වන විට වසර කිහිපයකින්, මෝටර් රථ කිහිපයක් දැනටමත් සිලින්ඩර 2, 4, 6 සහ 8 සඳහා බල ඒකක සමඟ නිෂ්පාදනය කර ඇත (නමුත් බොහෝ දුරට සිලින්ඩර දෙකක එන්ජිමක් සමඟ. මේවා 12/15/20/30 PS මාදිලි). විශ්වසනීයත්වය, ගුණාත්මකභාවය සහ වැඩ කිරීමට කඩිසර ප්‍රවේශය වැනි වැදගත් මූලධර්ම කිහිපයක් විසින් නිර්මාණය කිරීමේදී සමාගම මෙහෙයවනු ලබන බැවින් ආකෘති ක්ෂණිකව වෙළඳපල ජයගත් අතර ඉල්ලුමේ පවතී. රොයිස් එක් එක් සේවකයාගේ හිසට දැමීමට උත්සාහ කළේ මෙයයි, මන්ද මෙය නොමැතිව ඉහළ ප්‍රති result ලයක් නොලැබෙනු ඇත. යුද සමයේදී සමාගම මිලිටරි වාහන ද නිෂ්පාදනය කළේය. රෝල්ස් රොයිස් ධාවන තරඟවලදී ද ත්‍යාග දිනා ජනප්‍රිය විය. පළමු නායකත්වය 1996 සංචාරක කුසලාන රැලියට සහභාගී වූ ක්‍රීඩා මෝටර් රථයට ආරෝපණය වේ. රොයිස් මූලාකෘතියේ පදනම මත නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථවලට ස්තූතිවන්ත වෙමින් ත්‍යාග දිනා ගැනීමේ රටාවක් මෙය අනුගමනය කළේය. කිහිප වතාවක් වැඩි දියුණු කරන ලද Panthom මාදිලියේ සුඛෝපභෝගීත්වය බහුල විය. එය තරමක් හොඳ ඉල්ලුමක් ඇති අතර කෙටි කාලයක් සඳහා මාදිලි 2000 කට වඩා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 1931 දී, සමාගම බංකොලොත් වීමේ අද්දර සිටින තේජාන්විත බෙන්ට්ලි අත්පත් කර ගනී. එකල එය රෝල්ස් රොයිස් හි වඩාත්ම වැදගත් තරඟකරුවෙකු විය, මන්ද බෙන්ට්ලි එකම ගුණාත්මක මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කළ අතර වෙළඳපොලේ බලවත් කීර්තියක් ලබා ඇත. දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී, සමාගම මිලිටරි ගුවන් යානා සඳහා එන්ජින් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා එහි විශේෂතා පුළුල් කරන අතර අකුණු බලයෙන් RR Merlin නිර්මාණය කිරීමත් සමඟ ඉදිරි ගමනක් සිදු කළේය. මෙම බල ඒකකය සෑම හමුදා ගුවන් යානයකම පාහේ භාවිතා කරන ලදී. රෝල්ස් රොයිස් මෝටර් රථ රදළයන් සහ ධනවතුන් අතර විශාල ඉල්ලුමක් පවතී. අඩ සියවසකට ආසන්න කාලයක්, සමාගම නිෂ්පාදනය කරන ලද සුඛෝපභෝගීත්වය ගැන මවිතයට පත් නොවී වේගයෙන් සමෘද්ධිමත් වූ නමුත් 60 දශකයේ ආරම්භය වන විට තත්වය යහපත් අතට හැරුනේ නැත. තවත් අර්බුදයක් සහ ආර්ථික උපක්‍රමවල වෙනසක්, මිල අධික මහා පරිමාණ ව්‍යාපෘති කිහිපයක්, ජෙට් බල ඒකකයක් සංවර්ධනය කිරීම සහ ණය - මේ සියල්ල බංකොලොත් භාවය දක්වා සමාගමේ මූල්‍ය යහපැවැත්මට සැලකිය යුතු ලෙස පහර දෙයි. වසා දැමීම ඉවසාගත නොහැකි වූ අතර, එහි සැලකිය යුතු ණය බොහෝමයක් ගෙවා දැමූ රජය විසින් සමාගමට ඇප දෙන ලදී. මෙයින් සනාථ වන්නේ වෙළඳපොලේ පමණක් නොව රට තුළද රෝල්ස් රොයිස් සමාගමට උරුමයක් සහ කීර්තිමත් කීර්තියක් අත්කර ගෙන ඇති බවයි. ඉන්පසුව 1997 දී මෙම සන්නාමය BMW විසින් අත්පත් කර ගන්නා ලද අතර එය Rolls Royce අත්පත් කර ගැනීම සඳහා පෙළගැසුණු බොහෝ දෙනාගෙන් එකකි. බෙන්ට්ලි වොක්ස්වැගන් ලබා ගත්තා. සන්නාමයේ නව හිමිකරු රෝල්ස් රොයිස්ගේ සියලු තාක්ෂණයන් හා ක්‍රමවේදයන්ට විශේෂයෙන් බලපාන්නේ නැතිව ඉක්මනින් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය. සුප්‍රසිද්ධ වෙළඳ නාමය අද දක්වාම අසමසම ලෙස සැලකේ. නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථවල සුඛෝපභෝගීත්වය සහ ශ්රේෂ්ඨත්වය එහි නිර්මාතෘවරුන්ගේ විශිෂ්ට කුසලතාවයකි. සමාගමට ලොව පුරා විකුණුම් ලක්ෂ්‍ය සියයකට වඩා ඇති අතර එහි කීර්තිය සහ විකේන්ද්‍රියත්වය රෝල්ස් රොයිස් මෝටර් රථයක හිමිකරු වීමට සෑම කෙනෙකුගේම ආශාවට හේතු වේ. නිර්මාතෘ ෆෙඩ්රික් හෙන්රි රොයිස් සහ චාල්ස් රෝල්ස් යන දක්ෂ බ්‍රිතාන්‍ය ඉංජිනේරුවන් දෙදෙනෙක් මෙහි ආරම්භකයෝ වෙති. ෆෙඩ්රික් හෙන්රි රොයිස් 1963 වසන්තයේ දී එක්සත් රාජධානියේ විශාල මෝල් පවුලක උපත ලැබීය. හෙන්රි ලන්ඩනයේ පාසලට ගිය නමුත් වසරක් එහි ගත කළේය. පවුල දුප්පත්, මූල්‍ය ගැටලු සහ ඔහුගේ පියාගේ මරණය හෙන්රිට පාසලෙන් ඉවත් වී කඩදාසි රස්සාවක් කිරීමට පෙලඹුණි. තවද, ඥාතීන්ගේ උපකාරයෙන් හෙන්රිට වැඩමුළුවක ආධුනිකයෙකු ලෙස රැකියාවක් ලැබුණි. ඉන්පසු ඔහු ලන්ඩනයේ විදුලි සමාගමක සේවය කළ අතර පසුව ලිවර්පූල්හි විදුලි කාර්මිකයෙකු ලෙස සේවය කළේය. 1894 සිට ඔහු මිතුරෙකු සමඟ එක්ව විදුලි උපකරණ නිෂ්පාදනය කරන කුඩා ව්‍යාපාරයක් සංවිධානය කළේය. ඔහුගේ වෘත්තීය ඉණිමඟේ කුඩා පියවර තරණය කිරීම - රොයිස් දොඹකර නිෂ්පාදනය සඳහා සමාගමක් සංවිධානය කරයි. 1901 - ඔහුගේ ජීවිතයේ ඉතිරි කාලය කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කළ සන්ධිස්ථානයක්, හෙන්රි ප්රංශයේ නිර්මාණය කරන ලද යන්ත්රයක් මිලදී ගත්තේය. නමුත් වැඩි කල් නොගොස් ඔහු සමස්තයක් ලෙස මෝටර් රථය ගැන කලකිරීමට පත් වූ අතර ඔහුගේම නිර්මාණය කිරීමට තීරණය කළේය. 1904 දී ඔහු පළමු රෝල්ස් රොයිස් නිර්මාණය කර එය අනාගත හවුල්කරුවෙකු වන රෝල්ස් වෙත විකුණුවා. එම වසරේම ජනප්‍රිය රෝල්ස් රොයිස් සමාගම සංවිධානය කරන ලදී. සෞඛ්‍ය ගැටලු සහ කල් දැමූ මෙහෙයුමෙන් පසු ඔහුට මෝටර් රථ සෑදීම (එකලස් කිරීම) සඳහා සහභාගී වීමට නොහැකි වූ නමුත් ඔහු චිත්‍ර ඇඳීම සහ නිෂ්පාදනයේ නිරත වූ නිර්මාණකරුවන් කෙරෙහි පූර්ණ පාලනය ක්‍රියාත්මක කළේය. ෆෙඩ්රික් හෙන්රි රොයිස් 1933 වසන්තයේදී මහා බ්‍රිතාන්‍යයේ වෙස්ට් විටර්ටිංහිදී මිය ගියේය. දෙවන නිර්මාතෘ, චාල්ස් ස්ටුවර්ට් රෝල්ස්, 1877 ගිම්හානයේදී ලන්ඩනයේ ධනවත් බාරොන් කෙනෙකුගේ විශාල පවුලක උපත ලැබීය. පාසලෙන් උපාධිය ලැබීමෙන් පසු ඔහු කේම්බ්‍රිජ් හි ඉංජිනේරු උපාධියක් ලබා ගත්තේය. කුඩා කල සිටම ඔහු මෝටර් රථවලට ඇලුම් කළේය. වේල්සයේ ප්‍රමුඛතම මෝටර් රථ රියදුරන්ගෙන් කෙනෙකි. 1896 දී ඔහු තමාගේම මෝටර් රථයක් මිලදී ගත්තේය. 1903 දී ජාතික වේග වාර්තාවක් පැයට සැතපුම් 93 ක් පිහිටුවන ලදී. ඔහු ප්‍රංශ වෙළඳ නාමවල මෝටර් රථ අලෙවි කරන ව්‍යවසායයක් ද නිර්මාණය කළේය. රෝල්ස් රොයිස් 1904 දී ආරම්භ කරන ලදී. මෝටර් ක්‍රීඩා සහ මෝටර් රථ කර්මාන්තයට අමතරව, ඔහු බැලූන් සහ ගුවන් යානා වලටද ඇලුම් කළ අතර එය ඔහුගේ දෙවන විනෝදාංශය බවට පත් වූ අතර ජනප්‍රියත්වය ගෙන ආවේය (අවාසනාවකට, හොඳ ආකාරයෙන් පමණක් නොවේ). 1910 ගිම්හානයේදී රෝල්ස්ගේ යානය මීටර් 6 ක් උසින් වාතයේ කැඩී ගිය අතර චාල්ස් මිය ගියේය. ලාංඡනය "ස්පිරිට් ඔෆ් එක්ස්ටසි" (හෝ ස්පිරිට් ඔෆ් එක්ස්ටසි) - මෝටර් රථයේ තොප්පිය මත මෙම අදහස මූර්තිමත් කරන ප්‍රතිමාවකි.  මෙම රූපය සහිත මෝටර් රථයක පළමු හිමිකරු වූයේ ධනවත් ස්කොට් මොන්ටේගු සාමිවරයා වන අතර ඔහු පියාසර කරන කාන්තාවකගේ ස්වරූපයෙන් රූපයක් නිර්මාණය කරන ලෙස මූර්ති ශිල්පියෙකුගේ මිතුරෙකුට නියෝග කළේය. මෙම රූපය සඳහා ආදර්ශය වූයේ මොන්ටේගුගේ අනියම් බිරිඳ එලිනෝර් ය. මෙය සමාගමේ නිර්මාතෘවරුන්ගේ සිත් ගත් අතර ඔවුන් මෙම උදාහරණය මෝටර් රථය සඳහා ලාංඡනයක් ලෙස භාවිතා කළහ. එකම මූර්ති ශිල්පියා සමඟ ඇණවුමක් කිරීමෙන්, ඔවුන් එකම ආකෘතියක් සමඟ බොහෝ දුරට සමාන අදහසක් මූර්තිමත් කර සුප්‍රසිද්ධ Extasy ආත්මය - “පියාඹන කාන්තාව” නිර්මාණය කළහ. ඉතිහාසය පුරාම, රූපය සෑදූ මිශ්‍ර ලෝහය පමණක් වෙනස් වී ඇත, මේ මොහොතේ එය මල නොබැඳෙන වානේ වලින් සාදා ඇත. සමාගමේ ලාංඡනය අනුමාන කිරීම අපහසු නොවන බැවින්, රෝල්ස් රොයිස්ගේ නිර්මාතෘවරුන්ගේ නම්වල ආරම්භක අකුර නිරූපණය කරන R අනුපිටපත් ඉංග්‍රීසි අකුරක් ඉදිරිපත් කරයි. මෝටර් රථ ඉතිහාසය දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, පළමු රෝල්ස් රොයිස් 1904 දී නිර්මාණය කරන ලදී. එම වසරේ සිට 1906 දක්වා, සමාගම සිලින්ඩර 12 සිට 15 දක්වා විවිධ සිලින්ඩර බල ඒකක සහිත 20/30/2/8 PS මාදිලි නිෂ්පාදනය කරයි. 20 hp හතරේ සිලින්ඩර එන්ජිමක් සහිත 20 PS මාදිලිය විශේෂ වෙනසක් ලැබිය යුතුය. සහ සංචාරක කුසලාන රැලියේ වේදිකාවක් ලබා ගැනීම. 1907 දී රිදී අවතාරය ලොව හොඳම මෝටර් රථය ලෙස නම් කරන ලද අතර එය මුලින් නිර්මාණය කළේ මීට වසරකට පෙර සමාගමේ පළමු 40/50 HP චැසිය ලෙසිනි. 1925 දී, Phantom I ලීටර් 7,6 එන්ජිමක් සමඟ ආරම්භ විය. Phantom II හි වඩාත් නවීකරණය කරන ලද, නැවත නම් කරන ලද අනුවාදයක් වසර හතරකට පසුව නිකුත් කරන ලද අතර එය විශේෂ ශ්‍රේෂ්ඨත්වයකින් යුක්ත විය. පසුව, මෙම ආකෘතියේ තවත් පරම්පරා හතරක් නිකුත් කරන ලදී. බෙන්ට්ලි අත්පත් කර ගැනීමෙන් පසුව, එම්.කේ. VI ලෝහමය ශරීරයක් සමඟ ආරම්භ විය. 1935 දී නව පරම්පරාවේ පැන්තම් III සිලින්ඩර 12 ක එන්ජිමක් සහිත ලෝකය දුටුවේය. පශ්චාත් යුධ සමයේදී රිදී පරම්පරාව ආරම්භ වේ. නමුත් Silver Wraith / Cloud - මෙම මාදිලි දෙක වෙළඳපොලේ නිසි ගෞරවයක් සහ විශේෂ ඉල්ලුමක් දිනා නොගත් අතර, එමඟින් සමාගමට මෙම මාදිලි මත පදනම්ව වඩාත් අභිලාෂකාමී ව්‍යාපෘතියක් නිර්මාණය කිරීමට සහ තරමක් හොඳ තාක්‍ෂණයකින් නිකුත් කරන ලද Silver Shadow සමඟ විකාශනය කිරීමට ඉඩ ලබා දෙන ලදී. කාර්ය සාධනය සහ පෙනුම, විශේෂයෙන් බර උසුලන ශරීරය . සෙවණැල්ල මත පදනම්ව, කෝර්නිච් පරිවර්තකය 1971 දී සංවර්ධනය කරන ලද අතර එය සමාගමේ කුලුඳුලා විය. විදේශීය ඉංජිනේරුවන් විසින් සංවර්ධනය කරන ලද පළමු මෝටර් රථය වූයේ 1975 කැමැග් ය. සිලින්ඩර 8 ක පවර්ට්‍රේන් සහිත දොරවල් හතරේ ලිමොසින් 1977 දී ආරම්භ වූ අතර ජිනීවා ප්‍රදර්ශනයේ ප්‍රදර්ශකයක් බවට පත්විය. නව Silver Spur/Spirit ශ්‍රේණිය 1982 දී ලොවට හඳුන්වා දෙන ලද අතර එය ප්‍රාන්තවල හොඳම මෝටර් රථය ලෙස පිළිගත් ස්පර් විශේෂයෙන් ජනප්‍රියත්වයට පත්විය. තවද 1996 දී Flying Spur නමින් වැඩිදියුණු කරන ලද අනුවාදයක් නිකුත් කරන ලදී.