ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් මිනි කන්ට්රිමන් ජෝන් කූපර් වැඩ: රතු ඊතලය
අන්තර්ගතය
ජෝන් කූපර් වර්ක්ස් යනු MINI ආකෘති පවුලේ ක්‍රීඩාශීලීම සාමාජිකයෙකි
දෙවන පරම්පරාවේ මිනි කන්ට්රිමන් සමඟ අප මුලින්ම මුහුණට මුහුණ හමු වූ විට, අපි කැමැත්තෙන් තොරව ප්‍රධාන නිගමන දෙකකට එළඹෙමු. පළමුව, MINI මීට පෙර මෙතරම් හොඳ පවුලේ මෝටර් රථයක් ඉදිකර නැත.
පවුලක පළමු මෝටර් රථය ලෙස භාවිතා කළ හැකි ආකෘතියක් පමණක් නොව, කාර්යය පරිපූර්ණ ලෙස කරන ආකෘතියක් ද වේ. දෙවනුව, MINI මීට පෙර කිසි දිනෙක සම්භාව්‍ය MINI ට වඩා වෙනස් මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කර නැත.
එහි සැලසුම 100% MINI නොවන නිසාත්, රිය පැදවීමේ අත්දැකීම ගතික නොවන නිසාත් නොවේ - ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව, නව රටවැසියා නැවත වරක් එහි කොටසෙහි හැසිරවීම සඳහා මිණුම් ලකුණ සකසයි. සරලව කිවහොත්, MINI Countryman ඉතා විශාල, බර වැඩි, සහ කෙසේ හෝ වෙළඳපොලේ ඇති අනෙකුත් බොහෝ මෝටර් රථවලට වඩා සමීප වී ඇත.
ලෝක ජනගහනයෙන් සියයට 98 ක් සඳහා, මෙම කරුණු අඩුපාඩු නොවන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම ඒවා වචනයේ පූර්ණ අර්ථයෙන් අඩුපාඩු නොවේ. ඒ වෙනුවට, එවැනි විනිශ්චයන් බොහෝ දුරට වෘත්තීය පක්ෂග්‍රාහීත්වයේ සහ පෞද්ගලික පක්ෂග්‍රාහීත්වයේ ප්‍රති result ලයකි.
සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් සගයකු
බීඑම්ඩබ්ලිව් සමූහයේ උපායමාර්ගිකයින් ආදර්ශය සඳහා නිවැරදි මාවතේ සිටින බව කන්ට්රිමන් විකුණුම් පැහැදිලිව පෙන්නුම් කරයි. තවද, එහි පූර්වගාමියාගේ මුල් ගති ලක්ෂණ තවමත් නොමැති දළ වශයෙන් සියයට දෙකකට ඔබ තවමත් අයිති නම්, එයට විසඳුමක් ඇති අතර එයට බ්‍රිතාන්‍ය වෙළඳ නාමය වන ජෝන් කූපර් වර්ක්ස්ගේ සම්ප්‍රදායික නාමය දරයි.
අතිරේක ලාංඡන, විශේෂ රිම් මෝස්තරයක්, විශාල තිරිංග, ක්‍රීඩා බම්පර් සහ පැති සායක්, ක්‍රීඩා ආසන, අ. ඇතුළු බොහෝ ප්‍රසන්න ක්‍රීඩා ගුණාංග ඉදිරියේ ඉහළ පෙළේ රටවැසියා එහි සම වයසේ මිතුරන්ට වඩා වෙනස් ය. ක්‍රීඩා සුක්කානම් රෝදය ආදිය.
මෙම සියලු ගුණාංග ඉතා ලස්සන පෙනුමක් ඇති අතර මෝටර් රථයේ පෙනුම අතිශයින් ධනාත්මක ආකාරයකින් වෙනස් කරන බවට සැකයක් නැත. කෙසේ වෙතත්, මෙම ක්‍රීඩා අනුවාදය වෙනත් සම්මත රටවැසියෙකුට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවේ. සියල්ලට පසු, සඳහන් කළ විකල්පයන්ගෙන් විශාල ප්‍රතිශතයක් වෙනත් වෙනස් කිරීම් සඳහා ඇණවුම් කළ හැකිය. ඔබ එන්ජිම ආරම්භ කරන විට විනෝදජනක දෙය සිදු වන්නේ මෙහිදීය.
කූපර්. ජෝන් කූපර්
එය අවදි වූ විගස, අශ්වබල 231 ක් සහිත සිලින්ඩර හතරක ටර්බෝචාජරය කෝපාවිෂ්ට හ l කින් සිහිගන්වයි. සුක්කානම් රෝදය ප්‍රසන්න බරකින් යුක්ත වන අතර ඔබ රිය පැදවීම නගරයේ, සුළං පාරක හෝ අධිවේගී මාර්ගයක වේවා එහි නිරවද්‍යතාවය සමානවම සිත් ඇදගන්නා සුළුය.
දිශාවේ සෑම වෙනසක්ම අවංක ප්‍රීතිය ගෙන එයි - මෝටර් රථයේ බර හදිසියේම කොහේ හෝ අමතක වී ගියාක් මෙන්. අත්හිටුවීම අධිෂ්ඨානශීලීව දැඩි වන අතර මාර්ග තත්ත්වයන් පිළිබඳව සතුටින් ඔබට දන්වයි, නමුත් අනෙක් අතට එය රේසිං ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයකට සමාන කළ හැකි ක්‍රීඩා පැදීමේ හැකියාවක් ඇත.
දෙවැන්න සමස්ත රෝද ධාවන පද්ධතියේ සැකසුම් සඳහා ද සම්පූර්ණයෙන්ම අදාළ වේ. ඒ වගේම තිරිංග මත. ඔබ ක්‍රීඩා ප්‍රකාරය සක්‍රිය කළහොත්, තෙරපුම් ප්‍රතිචාරය වඩාත් පුපුරන සුලු බවට පත්වේ, මාර්ග හැසිරීම තවදුරටත් පිරිහී යනු ඇත, සහ ද්විත්ව පිටාර පද්ධතිය බිඳ වැටෙනු ඇත, එය පැරණි පාසලේ සිට පැමිණෙන සෑම මෝටර් රථ උද්යෝගයක් සඳහාම සංගීතය වේ.
ජෝන් කූපර් වර්ක්ස් වෙනත් ඕනෑම රටවැසියෙකු මෙන් ප්‍රායෝගික හා ක්‍රියාකාරී වන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම එය සැපපහසුයි, දැඩි අය සඳහා ඉතිරි කරන්න, නමුත් කිසිසේත් තදින්, අත්හිටුවීමේ සැකසුම්.
ජෝන් කූපර් වර්ක්ස් වෙනත් ඕනෑම රටවැසියෙකුට වඩා ස්වයංසිද්ධ, වඩා අව්‍යාජ සහ යම් ආකාරයකින් සැබෑ බවක් දැනේ. එය ශබ්දය හා චලනය වන්නේ ක්‍රීඩා කළ මිනි කෙනෙකුට පමණක් ගමන් කළ හැකිය. ඒක නියමයි.
