බැටරිය අක්‍රීය නම් මෝටර් රථයක් ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද?

නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැටරිය යනු මෝටර් රථයක ජ්වලන පද්ධතියේ වැදගත්ම අංගය වන අතර එම නිසා එය නොමැති නම් මෝටර් රථය ආරම්භ නොවේ. ශීත in තුවේ දී එය මෝටර් රථ හිමියන්ට විශේෂයෙන් කරදර රැසක් ලබා දෙයි: සීතල කාලයේදී බැටරියට එහි ධාරිතාවෙන් අඩක් අහිමි විය හැකි අතර, නියමිත වේලාවට දෝෂ සහිත බැටරියක් ඔබ නොදකින අතර කඳෙහි අමතර කොටසක් නොමැති නම් ඔබට උදව් අවශ්‍ය විය හැකිය. බැටරිය අක්‍රීය නම් මෝටර් රථය ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද - අපි තවදුරටත් විශ්ලේෂණය කරමු.

බැටරි ආරක්ෂාව

ලෝහ හා ආම්ලික ද්‍රාවණ අතර රසායනික ප්‍රතික්‍රියාවක පදනම මත බැටරි ක්‍රියා කරන බැවින් සමට පමණක් නොව ශ්වසන පත්රිකාවට ද රසායනික පිළිස්සුම් ඇතිවීමේ වැඩි අවදානමක් පවතී.

මෙම අන්තරාය සැලකිල්ලට ගනිමින්, බැටරි සමඟ වැඩ කිරීමේදී සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙක්ම වැදගත් නීති අනුගමනය කළ යුතුය:

• ඔබේ දෑත් ආරක්ෂා කර ගැනීමට රබර් අත්වැසුම් භාවිතා කරන්න.
• වැඩ අවසන් වූ පසු, ඔබේ අත් සහ මුහුණ සබන් වලින් හොඳින් සෝදා ඔබේ මුඛය සේදිය යුතුය. ඇසිඩ් සම මතට වැටුනහොත් එය 10% ෙබ්කිං සෝඩා ද්‍රාවණයකින් උදාසීන කළ හැකිය.
• මේ සඳහා අදහස් කරන ලද හසුරුවකින් හෝ විශේෂ ග්‍රහණයෙන් බැටරිය රැගෙන යන්න.
• ඉලෙක්ට්රෝලය රචනා කිරීමේදී, අම්ලය වතුරට වත් කිරීම වැදගත්ය, අනෙක් පැත්තෙන් නොවේ. එසේ නොවුවහොත්, ප්‍රචණ්ඩකාරී ප්‍රතික්‍රියාවක් සිදුවනු ඇති අතර එම කාලය තුළ අම්ලය ඉසිනු ඇත. මෙම ක්රියා පටිපාටිය සඳහා, ඊයම් හෝ පිඟන් මැටි පිඟන් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ (ප්රතික්රියාව අතරතුර විශාල තාපයක් ජනනය වේ). තුනී ප්‍රවාහයක වතුරට ඇසිඩ් එකතු කරන්න, වීදුරු පොල්ලකින් ද්‍රාවණය තරයේ කලවම් කරන්න.
• බැටරි කෑන් වලට ආස්රැත ජලය එකතු කරන විට, ශ්වසන යන්ත්රයක් සහ ආරක්ෂිත වීදුරු භාවිතා කරන්න.
• විවෘත ගින්නක් අසල බැටරිය ක්‍රියාත්මක කිරීමට අවසර නැත. 12 සහ 24 V විදුලි බුබුලක් (හෝ ෆ්ලෑෂ් ලයිට්) සමඟ බැටරිය ආලෝකමත් කිරීමට ඔබට අවශ්‍යය. එසේම, බැටරිය පරීක්ෂා කිරීමේදී දුම් පානය නොකරන්න.
• ආරෝපණය බැහැර කර ඇති ආකාරයට පර්යන්ත සම්බන්ධ කරන්න.
• බැටරිය ආරෝපණය වන කාමරය හොඳින් වාතාශ්‍රය ලබා ගත යුතුය.
• සේවා වෙනස් කිරීම් වලදී, සියලු ප්ලග් අය කිරීමට පෙර ඒවා ඉවත් කළ යුතුය. මෙය බැටරියේ කුහරවල ඔක්සිහයිඩ්‍රජන් වායුව සමුච්චය වීම වලක්වනු ඇත.

• ස්පාර්ක් වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා පර්යන්ත අල්මාරියට තදින් ගැලපේ.
• බැරටියා අය කරන අතරේ, ඔබ ඒ මතට නැඹුරු වී විවෘත බැංකු දෙස නොබලන්න. දුම් නිසා ශ්වසන පත්රිකාවට පිළිස්සුම් ඇති විය හැක.
• ප්‍රධාන ධාරාවෙන් විසන්ධි වූ විට බැටරිය වෙතින් චාජරය සම්බන්ධ කරන්න / විසන්ධි කරන්න.
• වරින් වර බැටරි නඩුව අතුගා දැමීම අවශ්‍ය වේ (වාහනයේ බල ප්‍රභවයේ ආයු කාලය දීර් extend කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ අමතර උපදෙස් සඳහා, බලන්න මෙහි).
• පර්යන්ත විසන්ධි කරන විට, පළමුව negative ණ ඉවත් කිරීම වැදගත් වන අතර පසුව ධනාත්මක වේ. සම්බන්ධතාවය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ. ධනාත්මක යතුර වාහන ශරීරය සමඟ සම්බන්ධ වන විට මෙය අහම්බෙන් කෙටි පරිපථයක් වළක්වනු ඇත.

මෝටර් රථයක බැටරි විසර්ජනය වීමට ප්‍රධාන හේතු

ඔබේ මෝටර් රථයේ බැටරිය ක්‍රියා විරහිත වීමට හේතු කිහිපයක් තිබේ. වඩාත්ම සුලභ වන්නේ දිගු බැටරි ආයු කාලය (අවුරුදු 5 කට වඩා වැඩි), උත්පාදක අක්‍රමිකතා මෙන්ම දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වල බලපෑමයි.

බැටරියේ ධාරිතාව කුමක් වුවත්, නුසුදුසු භාවිතය මඟින් එය ඉක්මනින් බැහැර කළ හැකිය. මේ සඳහා ප්‍රධාන හේතු තුනක් තිබේ:

• මෝටර් රථ හිමියාගේ නොසැලකිලිමත්කම සහ වැරදි;
• උපකරණ අක්‍රිය වීම;
• කම්බි පරිවරණය උල්ලං violation නය කිරීම.

යතුරුපැදිකරුගේ අවධානය

බැටරි විසර්ජනය සඳහා වඩාත් පොදු හේතුව හෙඩ් ලයිට් දිගු කාලයක් තිස්සේ ක්‍රියාත්මක කිරීමයි. පිටතින් පැහැදිලි වන විට මෙය ඔක්තෝබර් සහ මැයි අතර සිදුවිය හැකිය. දිගු දුර ගමනකින් පසු, හෙඩ් ලයිට් අඛණ්ඩව පවතින බව රියදුරු නොදැන සිටිය හැකිය.

හොඳ සංගීතය සහ ගුණාත්මක ධ්වනි විද්‍යාව සමඟ විනෝද චාරිකාවක් වඩාත් රසවත් වනු ඇත. නමුත් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියේ දිගුකාලීන ක්‍රියාකාරිත්වය බැටරි ආරෝපණය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.

මෙම හේතු වලට අමතරව, රත් වූ වීදුරු, කඳේ හෝ අත්වැසුම් මැදිරියේ ආලෝකය වැනි ඉතිරි වී ඇති උපකරණවලින් බැටරිය මුදා හරිනු ඇත. නිශ්ශබ්දතාවයෙන් රේඩියෝව ආදිය. බොහෝ මෝටර් රථවල, ජ්වලනය ක්‍රියා විරහිත කළ විට, බොහෝ පද්ධති ක්‍රියා විරහිත කර ඇති අතර අනෙක් ඒවා එසේ නොවේ.

මෝටර් රථ හිමියාගේ වැරදි අතර කර්මාන්තශාලා බල සැපයුම් පද්ධතියට මුහුණ දිය නොහැකි බලවත් උපකරණ භාවිතා කිරීම ඇතුළත් වේ. මෝටර් රථ ඇම්ප්ලිෆයර් ස්ථාපනය කිරීම මෙයට ඇතුළත් විය හැකිය (ඇම්ප්ලිෆයර් නිසි ලෙස සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද, ඔබට ඉගෙන ගත හැකිය වෙනම ලිපියක්).

බොහෝ විට, සම්මත හෙඩ් ලයිට් දීප්තිමත් ඒවා වෙනුවට හෝ අතිරේක ආලෝකකරණ උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම ද වේගවත් ආරෝපණ පරිභෝජනයට හේතු වේ. පැරණි බැටරි සම්බන්ධයෙන් ඔබ විශේෂයෙන් සැලකිලිමත් විය යුතුය - ධාරිතාව නැතිවීම නිසා ඒවා වේගයෙන් විසර්ජනය වේ. සමහර විට එය ආරම්භකය දෙවරක් මිරිකීමට ප්‍රමාණවත් වන අතර බැටරිය "නින්දට වැටේ".

මෙහෙයුම් නීතිරීතිවලට අනුකූලව කටයුතු කිරීමට අපොහොසත් වීම සහ බැටරි නඩත්තු කිරීම නිතර ආරෝපණය අහිමිවීමට පමණක් නොව බලශක්ති ප්‍රභවයේ මෙහෙයුම් සම්පත සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට ද හේතු වේ.

බලවත් උපකරණ සක්‍රිය කර ඇති කෙටි චාරිකා (නිදසුනක් ලෙස ශීත, තුවේ දී, රත් වූ සුළං ආවරණ සහ පසුපස කවුළු, උදුන) බැටරිය විසර්ජනය කිරීමට හේතු වේ. බොහෝ රියදුරන් සිතන්නේ මෝටර් රථය ධාවනය කරවීම සඳහා නැවත ආරෝපණය කිරීම ප්‍රමාණවත් බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ ජනක යන්ත්‍ර 1500 එන්ජින් ආර්පීඑම් බැටරිය ආරෝපණය කරන්න. ස්වාභාවිකවම, අඩු වේගයකින් රථවාහන තදබදයකදී මෝටර් රථය සෙමින් ගමන් කරන්නේ නම්, බැටරිය නැවත ආරෝපණය නොකෙරේ (නැතහොත් එයට නොසැලකිලිමත් ශක්තියක් ලැබේ).

දිගු නිෂ්ක්‍රීය කාලයකින් පසු මෝටර් රථය ආරම්භ නොවන්නේ නම්, රියදුරු, ආරම්භකය දිගු වේලාවක් හැරවීම, බැටරියම ඉවතට ඇද දමයි. ස්ටාටර් මෙහෙයුම යනු මෝටර් රථයක ක්‍රියාකාරිත්වය තුළ වඩාත් ශක්තිජනක ක්‍රියාවලියකි.

දෘඩාංග අක්‍රිය වීම

මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, බැටරිය නැවත ආරෝපණය කළ යුතුය. උත්පාදක යන්ත්රය දෝෂ සහිත නම්, මෙම ක්රියාවලිය සිදු නොවේ. එහි ගැටළු වලට ඇතුළත් වන්නේ:

• ආරෝපණ නියාමකය අසමත් වීම ("චොකලට්");
• ෙරොටර් එතීෙම් බිඳීම;
• දියෝඩ පාලම ගිනිබත් විය;
• සවිකරන කොටසෙහි ෆියුස් අසමත් විය;
• බුරුසු නරක් වී ඇත;
• ආරම්භක සුළං කුණුවී ඇත.

මෙම දෝෂ වලට අමතරව, ඕල්ටනේටර් ඩ්‍රයිව් පටිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම ද වටී. එය ප්‍රමාණවත් තරම් තදින් විය යුතුය. තෙත් කාලගුණය තුළ, එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයේ ලාක්ෂණික මිරිකීම හේතුවෙන් මෙය වහාම කැපී පෙනේ. පටිය වියළී යන තුරු මෙම ශබ්දය ඇසෙනු ඇත. පටි ආතතිය පරීක්ෂා කිරීම පහසුය. ඔබේ ඇඟිල්ලෙන් එය තද කළ යුතුය. එය සෙන්ටිමීටර 1,5 කින් අඩු වුවහොත්, ඔබ එය තද කළ යුතුය.

කම්බි පරිවරණය උල්ලං lation නය කිරීම

මෙම සාධකය බැටරිය නොදැනුවත්වම සිඳී යයි. සමහර විට වේගයෙන් ආරෝපණය අහිමි වීම හැර, කාන්දු වන ධාරාව හඳුනාගත නොහැක. රැහැන්වල දෘශ්‍ය පරීක්ෂාව මගින් ගැටළුව ඉවත් කරනු ලැබේ. වයර් ඉරිතලා ඇත්නම් (හරය දෘශ්‍යමාන විය යුතු නැත), ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. එසේම, ඔබ මෝටර් රථයේ විදුලි සංරචක "නාද" කළහොත් වත්මන් කාන්දුවීම් සොයාගත හැකිය.

පරිවාරක දෝෂ වලට අමතරව, නුසුදුසු විදුලි සම්බන්ධතා හේතුවෙන් කාන්දු වන ධාරා ඇතිවිය හැකිය. විදුලි පරිපථය නිසි ලෙස සම්බන්ධ කිරීම මඟින් බැටරිය මාස 3 ක් දක්වා ආරෝපණය වීමට ඉඩ සලසයි (බැටරියේ ගුණාත්මකභාවය අනුව).

බැටරිය අක්‍රීය බව තේරුම් ගන්නේ කෙසේද? 

කාර් බැටරිය අක්‍රීය බව තේරුම් ගැනීමට ක්‍රම කිහිපයක් තිබේ. අවධානය යොමු කළ යුතු පළමු දෙය වන්නේ උපකරණ පුවරුවේ ඇති ආලෝකයයි. එය රතු නම්, බැටරියට නැවත ආරෝපණය කිරීම අවශ්‍ය වේ. ජාලස්ථ ජාලයේ වෝල්ටීයතාවය නිරීක්ෂණය කිරීම ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත - මේ සඳහා ඔබට බාහිර වෝල්ට්මීටරයක් ​​අවශ්‍ය වේ.

ඊට අමතරව, එන්ජිම ආරම්භ කරන විට ඔබට අද්විතීය ශබ්දයක් ඇසෙන්නේ නම් සහ ආරම්භකයේ මන්දගාමී ක්‍රියාකාරිත්වය නිරීක්ෂණය කරන්නේ නම්, ආරම්භක ධාරාව අඩු වීමේ ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇති අතර එය බැටරියේ තත්වයට බලපායි. ක්‍රියා විරහිත වීමේ රෝග ලක්ෂණ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියේ සහ දොර අගුල්වල ක්‍රියාකාරිත්වයට පමණක් සීමා වේ. ඔවුන් වරින් වර වැඩ කරන්නේ නම් හෝ වැඩ කරන්නේ නම්, එවිට මෝටර් රථයේ බැටරිය විසර්ජනය වේ.

බැටරිය අක්‍රීය නම් මෝටර් රථය ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද?

බැටරියේ විසර්ජනය සඳහා දායක වන කැටි උෂ්ණත්වයට අමතරව, එය බැටරියේ ධාරිතාවයට බලපාන අතර හීටරය, රත් වූ ආසන මෙන්ම දර්පණ සහ සුක්කානම් රෝදය සමඟ ධාවනය කරයි.

ඊට අමතරව, වාහන නැවැත්වීමේදී පැති ලාම්පු හෝ වෙනත් උපාංග ක්‍රියා විරහිත කිරීමට රියදුරුට අමතක වීම සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, කලබල නොවන්න. මෝටර් රථයක් ආරම්භ කර ධාවනය කළ හැකි ක්‍රම හතරක් පහත දැක්වේ.

ක්රමය 1. කඹ ඇදීමෙන් හෝ තල්ලු කරන්නෙකුගෙන් මෝටර් රථය ආරම්භ කරන්න

තල්ලු කරන්නෙකුගෙන් මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීමට, ඔබට ඇදගෙන යාමේ කේබලයක් අවශ්‍ය වේ. ප්රශස්ත දිග මීටර් 4-6 කි. ඇදගෙන යාමට, කාර් දෙකක් කේබලයක් සමඟ සම්බන්ධ කර කිලෝමීටර 15 ක් දක්වා වේගවත් කළ යුතුය. ඇදගෙන යන මෝටර් රථය මත, තුන්වන ආම්පන්නය යෙදී ඇති අතර ක්ලච් එක ක්‍රමයෙන් මුදා හරිනු ලැබේ. ක්රමය ක්රියාත්මක වන්නේ නම්, යන්ත්ර විසන්ධි කළ හැකිය. කාර්මිකයෙකුගේ ගියර් පෙට්ටියක් සවි කර ඇති මෝටර් රථයක් සඳහා මෙම ක්‍රමය පරිපූර්ණයි. 

අසල සුදුසු ඇදගෙන යාමේ වාහනයක් නොමැති නම්, වාහනය වේගවත් කිරීමට ඔබට උදව් කිරීමට යමෙකුගෙන් ඉල්ලා සිටින්න. මෙය කළ යුත්තේ පැතලි පාරක හෝ පහළට ය. ඔබේ ආධාරයට පැමිණි පුද්ගලයින් මෝටර් රථය පිටුපස සිටගෙන, කඳ අල්ලාගෙන එන්ජිම ආරම්භ වන තෙක් වාහනය ඉදිරියට තල්ලු කළ යුතුය.

ක්රමය 2. පරිත්යාගශීලියාගේ බැටරියෙන් ආලෝකය විහිදුවමින් මෝටර් රථය ආරම්භ කරන්න

බැටරිය බිංදුව දක්වා අඩු වුවහොත් කුමක් කළ යුතුද? ඔප්පු කරන ලද ක්‍රමයක් වන්නේ මෝටර් රථය ආලෝකමත් කිරීමයි. මේ සඳහා ඔබට අවශ්‍ය වනු ඇත:

• පරිත්යාග යන්ත්රය;
• 10 යතුර;
• ආලෝක කම්බි.

මෙම ක්රමය සඳහා ප්රධාන කොන්දේසිය වන්නේ පරිත්යාගශීලියාගේ බැටරිය නිසි ලෙස ක්රියා කළ යුතු බවයි. ආලෝකකරණය සිදු කිරීම සඳහා, මෝටර් රථ අසල ගාල් කළ යුතු නමුත් ඒවා එකිනෙකට අත නොතැබිය යුතුය. පරිත්යාගශීලියාගේ මෝටර් රථයේ එන්ජිම නිවා දැමිය යුතු අතර, නැවත ආරෝපණය කළ යුතු ටර්මිනල් පර්යන්තය ඉවත් කළ යුතුය. කාර් ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ වලට හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා ධ්රැවීයතාව නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. Us ණ වයරය සාමාන්‍යයෙන් කළු පැහැයෙන් යුක්ත වන අතර ප්ලස් වයරය රතු වේ. ප්ලස් සමඟ සලකුණු කර ඇති පර්යන්ත සම්බන්ධ කරන්න.

ඊළඟට, ඔබ එක් us ණයක් ස්වයංක්‍රීය පරිත්යාගශීලියාටද, දෙවැන්න මෝටර් රථයටද සම්බන්ධ කළ යුතුය, එහි බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීම අවශ්ය වේ. පරිත්යාගශීලියාගේ මෝටර් රථය ආරම්භ කර දෙවන මෝටර් රථයේ බැටරිය නැවත ආරෝපණය වන තෙක් මිනිත්තු 5 ක් රැඳී සිටින්න. ඊට පසු, ඔබට එය ආරම්භ කළ හැකිය, මිනිත්තු 7 ක් පමණ වැඩ කිරීමට ඉඩ දෙන්න. ප්රති result ලයක් වශයෙන්, පර්යන්ත විසන්ධි කළ හැකි අතර, යන්ත්රය විනාඩි 15-20 ක් ධාවනය කිරීමට ඉඩ දිය යුතුය. මේ ආකාරයෙන් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට ඔබට වේගයෙන් මෝටර් රථය ආරෝපණය කළ හැකිය.

ක්රමය 3. කඹයකින් මෝටර් රථය ආරම්භ කරන්න

මෙම ක්රමය භාවිතා කිරීම සඳහා, ඔබ ශක්තිමත් කඹයක් සහ කොස් මත ගබඩා කළ යුතුය. පළමු පියවර වන්නේ යන්ත්‍රයේ ඩ්‍රයිව් ඇක්සලය කොස් එකකින් ඔසවා තැබීමයි. ඊළඟට, කාර් රෝදය කඹයකින් ඔතා. රෝදය කැරකැවීම සඳහා, තණකොළ කපන යන්ත්‍රයකින් ලණුව ඇදගෙන යාම වැනි තියුණු චලිතයකින් කඹය අදින්න.

මෙම ක්‍රමය තල්ලු කරන්නෙකුගෙන් මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීම අනුකරණය කිරීමකි. ධාවක රෝදය හැරෙන විට, මෝටර් රථයේ ධාවකය භ්‍රමණය වීමට පටන් ගනී, එය එන්ජිම ආරම්භ වීමට තුඩු දෙන ක්‍රියාවලීන් ආරම්භ කරයි. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා, මෙම ක්‍රමය, අහෝ, ක්‍රියා නොකරනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීම සාර්ථක වනු ඇත.

ක්රමය 4. ආරම්භක චාජරය භාවිතා කරමින් මෝටර් රථය ආරම්භ කරන්න

භාවිතා කිරීමට පහසුම දෙය වන්නේ විශේෂ උපාංගයක් භාවිතයෙන් බැටරිය ආරම්භ කිරීමයි. ආරම්භක-චාජරය ජාලයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, මාදිලියේ ස්විචය "ආරම්භක" මාදිලියේ තිබිය යුතුය. ධනාත්මක අගයක් ඇති ROM වයරය ධනාත්මක පර්යන්තයට සම්බන්ධ කළ යුතු අතර the ණාත්මක එකක් මෝටර් බ්ලොක් එකට සම්බන්ධ කළ යුතුය. ජ්වලනය පසුව යතුර සමඟ සක්රිය වේ. ක්‍රමය ක්‍රියාත්මක වී මෝටර් රථය ආරම්භ කළේ නම්, ROM විසන්ධි කරන්න. බැටරිය ආරෝපණය කිරීම සඳහා ඔබට බූස්ටරයක් ​​භාවිතා කළ හැකිය.

යන්ත්‍රයේ බැටරිය අක්‍රීය නම් කුමක් කළ යුතුද?

මෙම ක්‍රම බොහොමයක් අතින් සම්ප්‍රේෂණය කරන කාර් මත භාවිතා වේ. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක දී, හොඳ පැරණි තල්ලු කිරීමේ ක්‍රමය ක්‍රියා නොකරනු ඇත. මෙහි කාරණය වන්නේ වෙනසයි අතින් සම්ප්‍රේෂණ උපාංග සහ ස්වයංක්‍රීය.

සමහර "උපදේශකයින්" තර්ක කරන්නේ ඔබ මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 70 ක් දක්වා වේගවත් කර තේරීම් කාරකය "ඩී" ස්ථානයට ගෙන ගියහොත් තල්ලු කරන්නාගෙන් "ස්වයංක්‍රීයව" ආරම්භ කිරීමේදී කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවන බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ඉඟි කරුණු මගින් සහාය නොදක්වයි.

යාන්ත්‍රික සම්ප්‍රේෂණය මෙන් නොව, යන්ත්‍රයට මෝටරය සමඟ දෘඩ සම්බන්ධතාවයක් නොමැත (නිදසුනක් ලෙස, ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක වෙනස් කිරීම් වලදී, ව්‍යවර්ථය ග්‍රහලෝක පෙට්ටියට සම්ප්‍රේෂණය කරනුයේ විශේෂ පොම්පයක් භාවිතා කර එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර තිබියදීය. උපාංගයේ මෙම අංග සලකා බැලීමේදී, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ "සම්භාව්‍ය" ක්‍රමය උදව් නොකරනු ඇත. එපමනක් නොව, මෙම ක්රියා පටිපාටිය යාන්ත්රණයම විනාශ කරනු ඇත (සාමාන්ය ඇදීම පවා "ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍ර" සඳහා සුදුසු නොවේ).

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔබට නැවත ආරෝපණය කිරීම පමණක් භාවිතා කිරීමට සිදුවේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, බැටරිය වාහනයෙන් ඉවත් කර චාජරයට සම්බන්ධ වේ. වැඩ කරන ජ්වලනය සහ ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියක් සමඟ, මෝටර් රථය ආරම්භ වනු ඇත.

බැටරිය නැවත ආරෝපණය වන තෙක් හෝ චාජරයක් නොමැති තෙක් බලා සිටීමට කාලයක් නොමැති නම්, ඔබට අසල්වැසියාගේ මෝටර් රථයෙන් "ආලෝකය" හෝ බැටරිය "පුනර්ජීවනය" කිරීමේ වෙනත් ක්‍රම භාවිතා කළ හැකිය.

ශීත in තුවේ දී බැටරිය ක්‍රියා විරහිත වුවහොත් කුමක් කළ යුතුද?

ශීත In තුවේ දී, වැඩි බර නිසා බැටරිය වේගයෙන් විසර්ජනය වන අතර මෙය කොපමණ කලකට පෙර මිලදී ගත්තාද යන්න මත රඳා නොපවතී. තත්පර 3-5 අතර කාලයක් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර සමහර වාහන රියදුරන් දිගු නිෂ්ක්‍රීය කාලයකට පසු. බැටරිය "අවදි කිරීමට" ඉහළ කදම්භය සක්රිය කර එන්ජිම ආරම්භ කරන්න.

යාන්ත්‍රික සම්ප්‍රේෂණයක දී, බලහත්කාරයෙන් එන්ජිම විසුරුවා හරින ලද බැටරියක් සමඟ ආරම්භ කිරීම සඳහා බොහෝ විකල්ප තිබේ. පහසුම දෙය වන්නේ තල්ලු යන්ත්‍රයෙන් මෝටරය ආරම්භ කිරීමයි. එසේ කිරීමේදී, ගැටළුව අඩු බැටරි ආරෝපණයට සම්බන්ධ බවට ඔබ වග බලා ගත යුතුය. මෙම අවස්ථාවේ දී, ආරම්භකය සෙමෙන් හැරෙනු ඇත හෝ ජ්වලන අගුලේ යතුර හැරවීමට කිසිසේත් ප්‍රතික්‍රියා නොකරනු ඇත. තුල වෙනම ලිපියක් VAZ 2107 හි උදාහරණය භාවිතා කරමින්, අඩු බැටරි ආරෝපණයක් සමඟ සම්බන්ධ නොවන ගැටළු සහගත එන්ජින් ආරම්භයක් සඳහා වෙනත් හේතු පෙන්වා ඇත.

මෝටර් රථය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් යුක්ත නම්, මේ අවස්ථාවේ දී උපකාරී වනුයේ විකල්ප බල ප්‍රභවයක් පමණි. ශීත in තුවේ දී බැටරිය අධික ලෙස සිසිල් වීම වළක්වා ගන්නේ කෙසේද යන්න මෙන්ම කාර් බැටරි වල නිවැරදි ගබඩා කිරීම ද විස්තර කෙරේ මෙහි.

බැටරි ආයු කාලය දීර් extend කරන්නේ කෙසේද?

ඔබේ මෝටර් රථයේ බැටරිය හැකි තාක් කල් පවතින බව සහතික කිරීම සඳහා, මෙම ඉඟි අනුගමනය කරන්න.

1. ඔබේ මෝටර් රථ බැටරිය වියළි හා පිරිසිදුව තබා ගන්න.
2. හදිසි උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලින් වළකින්න.
3. බැටරිය වැඩිපුර ආරෝපණය නොකරන්න හෝ අකාලයේ බල සැපයුමෙන් විසන්ධි නොකරන්න.
4. අක්‍රිය වූ විට එන්ජිම වසා දමන්න.
5. ආරම්භක මෝටරය සමඟ බැටරිය වෙහෙසට පත් නොකරන්න.
6. වාහනයේ බැටරිය ආරක්ෂිතව සවි කරන්න.
7. බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය නොකරන්න.

මෙම සියලු ඉඟි තරමක් සරල හා අනුගමනය කිරීමට පහසුය. නියමිත වේලාවට මෝටර් රථය රැකබලා ගැනීම සඳහා ඔබ පුරුදුව සිටිය යුතුය, එවිට පසුව ඔබ පාර මැදට නැඟෙන්නේ නැත.

පොදු ප්‍රශ්න:

මට බැටරියක් නොමැතිව මගේ මෝටර් රථය ආරම්භ කළ හැකිද? ඔව්. යන්ත්‍රයේ පිරිසැලසුමේ ලක්ෂණ අනුව වෙනස් වන්නේ ක්‍රම පමණි. බැටරියක් නොමැතිව, මෝටර් රථය තල්ලු කරන්නෙකුගෙන් ආරම්භ කළ හැකිය (මේ අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථයට අතින් සම්ප්‍රේෂණය තිබිය යුතුය) හෝ බූස්ටරයකින් (මිනිත්තු 1 ක් දක්වා විශාල ආරම්භක ධාරාවක් නිපදවන කුඩා ආරම්භක උපාංගයක්).

බැටරිය අක්‍රීය බව තේරුම් ගන්නේ කෙසේද? මෙම අවස්ථාවේදී, උපකරණ පුවරුවේ රතු බැටරි ආලෝකය අඛණ්ඩව ආලෝකමත් වේ. අඩු ආරෝපණයක් සහිතව, ආරම්භකය මන්දගාමී වේ (බැටරිය නැවත ආරෝපණය කළ යුතුය). බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය කර ඇත්නම්, ජාලස්ථ පද්ධතිය සක්‍රිය නොවේ (බල්බ දැල්වෙන්නේ නැත).

බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම අක්‍රිය නම් කුමක් කළ යුතුද? 1 - එක රැයකින් එය ආරෝපණය කරන්න. 2 - තල්ලු කරන්නා වෙතින් මෝටර් රථය ආරම්භ කර එන්ජිම නතර නොකර ධාවනය කිරීමට හෝ ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න සහ උපකරණ ක්‍රියා විරහිත කර (අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 50 ක්).