කාර් බැටරියක් ගබඩා කරන්නේ කෙසේද

කාර් බැටරි ගබඩා කිරීම

මෝටර් රථයේ බැටරියේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමයි. එමනිසා, ඔබේ "යකඩ අශ්වයාගේ" ස්ථායිතාව එහි සේවා හැකියාව මත රඳා පවතී. බැටරියක් සඳහා වඩාත් භයානක කාල පරිච්ඡේදය ශීත is තුවයි. මන්දයත් සීතලෙහි දිගු වේලාවක් වැඩ කිරීම ඕනෑම බැටරියේ නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය කෙරෙහි අතිශයින්ම negative ණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරන අතර කාර් බැටරියක්ද ව්‍යතිරේකයක් නොවේ.

මෙම ලිපියෙන් අපි ශීත for තුව සඳහා බැටරිය සකස් කරන්නේ කෙසේද සහ එය නිවැරදිව ගබඩා කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන කතා කරමු, එවිට එය වසර ගණනාවක් ඔබට විශ්වාසවන්තව සේවය කරනු ඇත.

බැටරි වර්ග

බැටරි වල ප්‍රධාන කාණ්ඩ තුනක් ඇත:

• සේවය. මෙම බැටරි දියර ඉලෙක්ට්රොලයිට් වලින් පුරවා ඇත. මෝටර් රථයේ විදුලි උපාංග ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී කෑන් වලින් ජලය වාෂ්ප වී ඇති බැවින් වරින් වර විද්‍යුත් විච්ඡේදක මට්ටම සහ එහි ity නත්වය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ. එවැනි ක්‍රියා පටිපාටි සිදු කිරීම සඳහා, බැංකු වල සිදුරු නැරඹීම සිදු කෙරේ.

• අවම නඩත්තු. එවැනි වෙනස් කිරීම් වලට එක් පිරවුම් සිදුරක් ඇති අතර එය කපාටයකින් සමන්විත වේ (එහි නිෂ්පාදනය සඳහා ද්‍රව්‍යය අම්ල-ප්‍රතිරෝධී නියෝප්‍රීන් රබර් වේ). මෙම සැලසුම මගින් විද්‍යුත් විච්ඡේදනයෙන් ජලය අහිමි වීම අඩු කරයි. පීඩනය ඉහළ යන විට, ශරීරයේ අවපීඩනය වළක්වා ගැනීම සඳහා කපාටය අවුලුවන.
• නොදුටු. එවැනි බැටරි වලදී, වායුව අවම වේ. ධනාත්මක ඉලෙක්ට්රෝඩය අසල ඇති ඔක්සිජන් negative ණාත්මක දෙසට යොමු කිරීමෙන් මෙම බලපෑම ලබා ගත හැකි අතර එහිදී එය හයිඩ්‍රජන් සමඟ ප්‍රතික්‍රියා කරනු ඇත. මෙම ප්‍රතික්‍රියාව වේගවත් කිරීම සඳහා විද්‍යුත් විච්ඡේදනයට thick ණීකාරකයක් එකතු වේ. එය ද්‍රාවණය තුළ ඔක්සිජන් බුබුලු කොටු කරන අතර එමඟින් the ණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩයට පහර දීමට වැඩි ඉඩක් ඇත. සමහර වෙනස් කිරීම් වලදී, ද්‍රව ඉලෙක්ට්‍රෝලය අඛණ්ඩව වත් කරනු ලැබේ, නමුත් ඉලෙක්ට්‍රෝඩ තෙත් කර තබා ගැනීම සඳහා අන්වීක්ෂීය සිදුරු සහිත වීදුරු කෙඳි ඒවා මත තබා ඇත. සමුච්චකාරක වල එවැනි ආකෘති ජෙල් සමඟ සැසඳීමේදී වැඩි කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති නමුත් ද ds ු ද ds ු සමඟ ද ds ු සමඟ සම්බන්ධ වීම නිසා ඒවායේ සම්පත කෙටි වේ.

සේවා සහ අඩු නඩත්තු බැටරි කාණ්ඩයට ඇතුළත් වන්නේ:

1. ඊයම් තහඩු වලින් සියයට 5 කට වඩා වැඩි ඇන්ටිමනි අඩංගු වේ නම්, එවැනි වෙනස් කිරීම් ඇන්ටිමනි ලෙස හැඳින්වේ. ඊයම් බිඳවැටීම මන්දගාමී කිරීම සඳහා මෙම ද්‍රව්‍යය එකතු වේ. එවැනි බැටරි වල අවාසිය නම් වේගවත් සල්ෆේෂන් ක්‍රියාවලියයි (බොහෝ විට ඔබට ආසවනය ඉහළට ඔසවා තැබිය යුතුය), එබැවින් අද ඒවා කලාතුරකින් භාවිතා වේ.
2. ඊයම් තහඩු වල අඩු ඇන්ටිමනි වෙනස් කිරීම් 5% ට වඩා අඩු ඇන්ටිමනි අඩංගු වන අතර එමඟින් බැටරි වල කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයි (ඒවා දිගු කාලයක් ගබඩා කර ආරෝපණයක් වඩා හොඳින් තබා ගනී).
3. කැල්සියම් බැටරි වල ඇන්ටිමනි වෙනුවට කැල්සියම් අඩංගු වේ. එවැනි ආකෘතිවල කාර්යක්ෂමතාව වැඩි වී ඇත. ඒවායේ ඇති ජලය ඇන්ටිමනි වල මෙන් තීව්‍ර ලෙස වාෂ්ප නොවන නමුත් ගැඹුරු විසර්ජනයකට සංවේදී වේ. යතුරුපැදිකරුවාට බැටරිය සම්පූර්ණයෙන් විසුරුවා හැරීමට ඉඩ නොදිය යුතුය, එසේ නොමැති නම් එය ඉක්මනින් අසාර්ථක වනු ඇත.
4. දෙමුහුන් බැටරි වල ඇන්ටිමනි සහ කැල්සියම් යන දෙකම අඩංගු වේ. ධනාත්මක තහඩු වල ඇන්ටිමනි අඩංගු වන අතර negative ණාත්මක ඒවා කැල්සියම් අඩංගු වේ. මෙම සංයෝජනය මඟින් විශ්වසනීයත්වය සහ කාර්යක්ෂමතාව අතර "රන්වන් මධ්යන්යයක්" ලබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ඒවායේ කැල්සියම් සගයන් මෙන් විසර්ජන වලට සංවේදී නොවේ.

නඩත්තු-රහිත බැටරි ස්වයං-විසර්ජනයට ප්‍රතිරෝධී වේ (+20 උෂ්ණත්වයේ දී, ඔවුන්ට මසකට ආරෝපණයෙන් 2% ක් පමණක් අහිමි වේ). ඔවුන් විෂ දුම නිකුත් නොකරයි. මෙම කාණ්ඩයට ඇතුළත් වන්නේ:

1. ජෙල්. දියර ඉලෙක්ට්රෝලය වෙනුවට මෙම බැටරි සිලිකා ජෙල් වලින් පුරවා ඇත. එවැනි වෙනස් කිරීම් වලදී තහඩු සිඳී යාම හා කඩා වැටීම බැහැර කරනු ලැබේ. ඒවාට ආරෝපණ / විසර්ජන චක්‍ර 600 ක් දක්වා ඇත, නමුත් ඒවාට ඉහළ නිරවද්‍ය ආරෝපණයක් අවශ්‍ය වේ, එබැවින් මේ සඳහා විශේෂ චාජර් භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වේ.
2. AGM (අවශෝෂක). මෙම බැටරි දියර ඉලෙක්ට්රෝලය භාවිතා කරයි. ඊයම් තහඩු අතර විශේෂ ද්විත්ව බෝල ෆයිබර්ග්ලාස් ඇත. සිහින් සිදුරු සහිත කොටස ඉලෙක්ට්‍රෝලය සමඟ තහඩු නිරන්තරයෙන් සම්බන්ධ වන අතර විශාල සිදුරු සහිත කොටස හයිඩ්‍රජන් සමඟ ප්‍රතික්‍රියා කිරීම සඳහා සාදන ලද ඔක්සිජන් බුබුලු ප්‍රතිවිරුද්ධ තහඩු වලට සපයයි. ඔවුන්ට නිවැරදි ආරෝපණයක් අවශ්‍ය නොවේ, නමුත් වෝල්ටීයතාව ඉහළ යන විට නඩුව ඉදිමීමට ඉඩ ඇත. සම්පත් - චක්‍ර 300 ක් දක්වා.

ශීත ඍතුවේ දී බැටරිය ඉවත් කිරීමට මට අවශ්යද?

සියලුම රියදුරන් කඳවුරු දෙකකට බෙදා ඇත. සමහරු විශ්වාස කරන්නේ බැටරිය අඩු උෂ්ණත්වයකට සංවේදී වන අතර එම නිසා ඉක්මනින් එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා රාත්‍රියේදී බැටරිය ඉවත් කරන බවයි. එවැනි ක්‍රියා පටිපාටියක් යන්ත්‍රයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික් වලට හානි කළ හැකි බව දෙවැන්න විශ්වාස කරයි (සැකසුම් තට්ටු කරන්න).

නවීන බැටරි හිම වලට ඔරොත්තු දෙන බැවින් ඔවුන්ගේ සම්පත් අවසන් වී නැති නව බැටරි උණුසුම් කාමරයක ගබඩා කිරීම අවශ්‍ය නොවේ. ජලයෙහි ස් st ටිකරණය වැළැක්වීම සඳහා ඒවායේ ඇති ඉලෙක්ට්‍රෝලය ප්‍රමාණවත් dens නත්වයක් ඇත.

පැරණි මාදිලිවල සම්පත බොහෝ දුරට අවසන් වී ඇති විට, මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය බැටරියේ "ආයු කාලය" තරමක් දිගු කරයි. සීතල තුළ, එහි dens නත්වය නැති වී ඇති ඉලෙක්ට්‍රෝලය තුළ ජලය ස් st ටිකරූපී විය හැකි බැවින් සීතල තුළ ඒවා දිගු කාලයක් ඉතිරි නොවේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය නව බැටරියක් මිලදී ගැනීමට පෙර තාවකාලික පියවරක් පමණි (බැටරිය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද යන්න කියවන්න මෙහි). පැරණි බල ප්‍රභවය සීතල හා තාපය යන දෙකෙහිම එකම ප්‍රමාණයකට මිය යයි.

වාහනය දිගු කලක් අක්‍රිය නම් බැටරිය විසන්ධි කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මේ සඳහා හේතු දෙකක් තිබේ. පළමුවෙන්ම, උපාංග ක්‍රියා විරහිත වුවද විද්‍යුත් පරිපථය ක්‍රියාත්මක වන අතර ක්ෂුද්‍ර ධාරා ඒ සමඟ ගමන් කරයි. දෙවනුව, සම්බන්ධ නොවූ බලවත් බැටරියක් නොපෙනී ඉතිරිව ඇත්තේ ජ්වලනයේ විභව ප්‍රභවයකි.

ශීත ඍතුව සඳහා බැටරිය සකස් කිරීම

දිගු ශීත down තුවේ අක්‍රිය වීම නිසා බැටරිය ඉක්මනින් සිඳී යයි. මෙය සත්‍යයක් වන අතර එයින් get ත් වීමට තැනක් නැත, නමුත් විද්‍යුත් මූලද්‍රව්‍යවලට සිදුවන හානිය අවම කර ගත හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබේ බැටරියෙන් එක් පර්යන්තයක් ඉවත් කරන්න. මෙය මෝටර් රථයේ තත්වයට බලපාන්නේ නැත, අවම වශයෙන් නරක අතට හැරෙනු ඇත, නමුත් ඔබ හිම වල වැඩ කිරීමේ අවශ්‍යතාවයෙන් බොහෝ අංග ඉතිරි කරනු ඇත. පළමුවෙන්ම negative ණාත්මක සම්බන්ධතාවය විසන්ධි කරන ලෙස අපි ඔබට උපදෙස් දෙමු. මෙය කෙටි පරිපථ වලින් වැළකී සිටියි.

වියළි (වියළි ආරෝපිත) බැටරි

පළමුවෙන්ම, බැටරිය ඉවත් කර දූෂණයෙන් පිරිසිදු කළ යුතුය. ඊළඟ පියවර වන්නේ ප්ලග් ගලවා ඉලෙක්ට්‍රෝලය මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමයි. ඉතා මැනවින් එය මිලිමීටර් 12-13 විය යුතුය. භාජන වල තහඩු ආවරණය කිරීමට මෙය ප්රමාණවත්ය. ප්‍රමාණවත් තරම් දියර නොමැති නම්, බැටරියට ආසවනය කළ ජලය එක් කරන්න. එය ඉක්මවා නොයන ලෙස ක්‍රමයෙන් කුඩා මාත්‍රාවලින් කරන්න.

ඊළඟට, ඔබ ඉලෙක්ට්රෝලයෙහි ity නත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුය. මේ සඳහා හයිඩ්‍රොමීටරයක් ​​නමින් විශේෂ උපකරණයක් භාවිතා කරයි. ඉලෙක්ට්රෝලය නළයකට වත් කර බිත්ති හා පතුලට ස්පර්ශ නොවන පාවෙන එවැනි තත්වයක් ලබා ගන්න. ඊළඟට, උපාංග ලකුණු දෙස බලන්න, එය ity නත්වය පෙන්නුම් කරයි. සාමාන්‍ය දර්ශකය 1.25-1.29 g / m³ පරාසයක පවතී. The නත්වය අඩු නම්, අම්ලය එකතු කළ යුතු අතර, වැඩි නම් - නැවත ආසවනය කරන්න. මෙම මිනුම කාමර උෂ්ණත්වයේ දී ගත යුතු බව සලකන්න.

ප්‍රධාන වැඩ අවසන් වූ පසු, ප්ලග් නැවත තැනට ඉස්කුරුප්පු කර සෝඩා ද්‍රාවණයක ගිල්වා ඇති බැටළුවකින් පරෙස්සමින් පිස දමන්න. මෙමඟින් අම්ල අපද්‍රව්‍ය ඉවත් කෙරේ. එසේම, ඔබට සන්නායක ග්‍රීස් සමඟ සම්බන්ධතා ආලේප කළ හැකිය, මෙය වැඩි කාලයක් ගත නොවනු ඇත, නමුත් බැටරි ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දීර් will කරනු ඇත.

දැන් බැටරිය කඩමාල්ලකින් ඔතා දිගු කාලීනව ගබඩා කිරීම සඳහා ආරක්ෂිතව යවන්න.

ජෙල් බැටරි

ජෙල් බැටරි නඩත්තු-රහිත බැවින් ක්‍රියාත්මක වීමට වඩා පහසුය. තවද ඔවුන්ම ඕනෑම වායුගෝලීය සංසිද්ධියකට ඇදහිය නොහැකි තරම් ප්‍රතිරෝධී වේ. එවැනි බැටරි ඇත්ත වශයෙන්ම විකාර සහගත වන්නේ වෝල්ටීයතාවයයි. එමනිසා, ඔවුන් සමඟ ඇති ඕනෑම උපාමාරු අතිශයින් ප්‍රවේශමෙන් කළ යුතුය.

ශීත for තුව සඳහා ඔබේ ජෙල් බැටරිය සකස් කිරීම සඳහා, පළමු පියවර වන්නේ එය ආරෝපණය කිරීමයි. කාමර උෂ්ණත්වයේ දී මෙය කිරීම සුදුසුය. ඊළඟට, පර්යන්ත අනුපිළිවෙලින් විසන්ධි කරන්න - negative ණ, පසුව ධනාත්මක සහ දිගු කාලීන ගබඩා කිරීම සඳහා බැටරිය යවන්න.

ඊයම් අම්ල බැටරි (විද්‍යුත් විච්ඡේදක සහිත)

ඔබට එවැනි බැටරියක් ගබඩා කිරීම සඳහා යැවිය හැක්කේ සම්පුර්ණයෙන්ම ආරෝපිත ආකාරයෙන් පමණි. එබැවින්, පළමුවෙන්ම, ආරෝපණ මට්ටම බහුමාමයකින් පරීක්ෂා කරන්න. මෙම සරල හා මිල අඩු උපාංගය ඕනෑම ඉලෙක්ට්‍රොනික වෙළඳසැලකින් සොයාගත හැකිය.

බැටරියේ වෝල්ටීයතාවය 12,7 V විය යුතුය. ඔබට අඩු අගයක් ලැබෙන්නේ නම්, එවිට බැටරිය බල සැපයුමට සම්බන්ධ කළ යුතුය.

අවශ්‍ය අගයට ළඟා වූ පසු, පර්යන්ත අනුපිළිවෙලින් විසන්ධි කර, ගබඩා කිරීම සඳහා බැටරිය යවන්න, කලින් පැරණි බ්ලැන්කට්ටුවකින් ඔතා.

ශීත ඍතුවේ දී බැටරිය ගබඩා කරන්නේ කෙසේද සහ කොහේද

බැටරි ගබඩා කිරීම සඳහා පොදු නීති තිබේ, ඒවා අනුගමනය කිරීමෙන් ඔබ ඔවුන්ගේ සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දීර් will කරනු ඇත. ඒවා වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බලමු:

• හොඳින් වාතාශ්‍රය සහ උණුසුම් කාමරයක බැටරිය ගබඩා කරන්න. ඉතා මැනවින්, වායු උෂ්ණත්වය අංශක 5-10 අතර විය යුතුය.
• සෘජු හිරු එළිය සහ දූවිලි නිසා බැටරියේ මුල් ක්‍රියාකාරිත්වය නැති වී යා හැක. එබැවින් thick න රෙද්දකින් එය ආරක්ෂා කරන්න.
• බැටරියේ ආරෝපණ මට්ටම තීරණාත්මක සලකුණට වඩා අඩු නොවන බවට වග බලා ගැනීම අවශ්‍ය වේ, මන්ද ශක්තිමත් වෝල්ටීයතා පහත වැටීමක් සමඟ එය ආරෝපණයක් රඳවා තබා ගනී. අවම වශයෙන් මසකට වරක්වත් බැහැර කිරීම සඳහා බැටරිය පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

ඊළඟට, අපි එක් එක් වර්ගයේ බැටරියට තුවාල වීමේ ලක්ෂණ සලකා බලමු.

ඉලෙක්ට්රෝලය සහිත බැටරි

එවැනි බැටරි වලදී, ප්ලග් කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කළ යුතුය, මන්ද ඒවා කාලයත් සමඟ ලිහිල් විය හැකි අතර, එය කාන්දු වීම හා ඉලෙක්ට්රෝලය හානිවීම පවා පිරී ඇත. එසේම, විශාල උච්චාවචනයන් සිදු නොවන පරිදි කාමරයේ උෂ්ණත්වය ස්ථාවරව තබා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න, මෙය බැටරියේ වෝල්ටීයතා උච්චාවචනයන් ඇති කළ හැකිය.

වියලි ආරෝපිත බැටරි

එවැනි බැටරි මිනිස් සිරුරට අහිතකර ලෙස බලපායි, එබැවින් ඒවා ගබඩා කිරීමේදී ඔබ ඉතා සැලකිලිමත් විය යුතුය.

වියළි ආරෝපිත බැටරි සිරස් අතට පමණක් ගබඩා කර ඇති බව කරුණාවෙන් සලකන්න. එසේ නොමැති නම්, සක්‍රීය විද්‍යුත් විච්ඡේදක අංශු සමුච්චය වීමට පටන් ගන්නේ පතුලේ නොව කෑන් වල බිත්ති මත නම් කෙටි පරිපථයක් ඇතිවිය හැකිය.

මාර්ගය වන විට, ආරක්ෂාව ගැන. මෙම බැටරි ළමයින්ට ළඟාවිය නොහැකි ලෙස තබා ගන්න. මෙහි මූලික කරුණ නම් ඒවායේ අඩංගු අම්ලය මිනිස් සමට හානි කළ හැකි බවයි. තවත් වැදගත් කරුණක් - ආරෝපණය කිරීමේදී බැටරිය පුපුරන සුළු හයිඩ්‍රජන් විමෝචනය කරයි. මෙය සැලකිල්ලට ගෙන ගින්නෙන් නැවත ආරෝපණය කළ යුතුය.

ජෙල් බැටරි

මෙම බැටරි ගබඩා කිරීම ඉතා පහසුය. ඔවුන්ට ඉඳහිට නැවත ආරෝපණය කිරීම අවශ්‍ය වේ - අවම වශයෙන් මාස හයකට වරක්වත් අධික පරිසර උෂ්ණත්වයට ඔරොත්තු දිය හැකිය. පහළ සීමාව අංශක 35 ණ 65 ක් වන අතර ඉහළ සීමාව ප්ලස් XNUMX කි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපගේ අක්ෂාංශ වල එවැනි උච්චාවචනයන් නොමැත.

නව කාර් බැටරියක් ගබඩා කිරීම

අනාගතයේදී යල්පැන ගිය එකක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා කල්තියා බැටරියක් මිලදී ගැනීමට විශේෂ erts යන් නිර්දේශ නොකරයි. එය ගබඩා කවුන්ටරයට පැමිණීමට පෙර, බැටරිය නිශ්චිත කාලයක් නිෂ්පාදකයාගේ ගබඩාවේ රැඳෙනු ඇත. එය ගැනුම්කරුගේ අතට පත්වන තෙක් කොපමණ කාලයක් ගතවේදැයි සොයා ගැනීම අපහසුය, එබැවින් අවශ්‍යතාවය ඇති වූ වහාම ඔබ නව මාදිලියක් මිලදී ගත යුතුය.

වියළි ආරෝපිත බැටරි වසර තුනක් දක්වා (සෑම විටම අවංක ස්ථානයක) ගබඩා කළ හැකිය, මන්ද ඒවායේ කිසිදු රසායනික ප්‍රතික්‍රියාවක් සිදු නොවන බැවිනි. මිලදී ගැනීමෙන් පසු, භාජනවලට ඉලෙක්ට්‍රෝලය (ආසවනය නොකළ ජලය) වත් කර ආරෝපණය කිරීම ප්‍රමාණවත් වේ.

පුරවන ලද බැටරි ගබඩා කිරීමේදී වරින් වර නඩත්තු කිරීම අවශ්‍ය වේ, එබැවින් විද්‍යුත් විච්ඡේදක මට්ටම, ආරෝපණය සහ ity නත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුය. එවැනි බැටරි දිගු කාලීනව ගබඩා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි, මන්ද නිහ quiet තත්වයක වුවද ඒවා ක්‍රමයෙන් ධාරිතාව නැති වී යයි.

බැටරිය ගබඩා කිරීමට පෙර, එය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කළ යුතු අතර, උනුසුම් උපකරණ වලින් හොඳ වාතාශ්‍රයක් සහිත අඳුරු කාමරයක තැබිය යුතුය (බැටරියේ ආයු කාලය දීර් to කරන්නේ කෙසේද යන්න කියවන්න තවත් ලිපියක්).

සීතල තුළ බැටරිය ගබඩා කළ හැකිද?

දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, නව බැටරි හිම වලට බිය නැත, කෙසේ වෙතත්, ශීත in තුවේ දී සිසිල් වූ මෝටරයක් ​​ආරම්භ කිරීමේදී වැඩි ශක්තියක් අවශ්ය වේ. ශීත කළ ඉලෙක්ට්‍රෝලය එහි ity නත්වය නැති වී එහි ආරෝපණය වඩාත් සෙමින් යථා තත්වයට පත් කරයි. ද්‍රවයේ උෂ්ණත්වය අඩු වන තරමට බැටරිය වේගයෙන් මුදා හරිනු ඇත, එබැවින් සීතල තුළ ආරම්භකය හැරවීමට එය දිගු කාලයක් ක්‍රියා නොකරනු ඇත.

රාත්‍රියේ යතුරුපැදිකරු බැටරිය උණුසුම් කාමරයකට ගෙන නොඑන්නේ නම්, කෑන් තුළ ඇති දියර අධික ලෙස සිසිල් වීම වළක්වා ගත හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට පහත සඳහන් දෑ කළ හැකිය:

• රාත්‍රියේදී නැවත ආරෝපණය කළ හැකි තාප ආවරණයක් භාවිතා කරන්න;
• සීතල වාතය එන්ජින් මැදිරියට ඇතුළු වීම වලක්වන්න (සමහරු රේඩියේටර් සහ ග්‍රිල් අතර කාඩ්බෝඩ් කොටසක් සවි කරති, ඒවා රිය පැදවීමේදී ඉවත් කළ හැකිය);
• ගමනකින් පසු, තාපය වැඩි කාලයක් තබා ගැනීම සඳහා මෝටරය බැටරියක් මගින් ආවරණය කළ හැකිය.

බල ප්‍රභවයේ ක්‍රියාකාරීත්වයේ සැලකිය යුතු අඩුවීමක් රියදුරු දුටුවේ නම්, මෙය නව එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ සං signal ාවකි. එක රැයකින් උණුසුම් කාමරයකට දිනපතා ප්‍රවාහනය කිරීමෙන් එතරම් බලපෑමක් නැත. උෂ්ණත්වයේ හදිසි වෙනස්වීම් (අංශක 40 ක් පමණ) සෛල විනාශ කිරීම වේගවත් කරන බව සැලකිල්ලට ගැනීම වටී, එබැවින් මෝටර් රථයෙන් ඉවත් කරන ලද බැටරිය සිසිල් කාමරයක ගබඩා කළ යුතුය.

බැටරිය ගබඩා කිරීමට කුමන තත්වයක

නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් අනුව බැටරිය ගබඩා කිරීම සහ භාවිතා කිරීම සිදු කළ යුතුය. බැටරිය අළුත් වන තාක් කල්, මෙම සාධකය ප්‍රධාන වේ, එය වගකීමෙන් ආවරණය වේ ද නැද්ද යන්න.

බලශක්ති ප්‍රභවයේ ආරක්ෂාව සඳහා, එහි ශරීරය සම්පූර්ණ විය යුතුය, එහි කිසිදු අපිරිසිදුකමක් හෝ අපිරිසිදුකමක් නොතිබිය යුතුය - විශේෂයෙන් සම්බන්ධතා අතර කවරයේ. වාහනයේ සවි කර ඇති බැටරිය අසුනේ තදින් වාඩි විය යුතුය.

සමහර මෝටර් රථ රියදුරන් තම මෝටර් රථයේ දෙවන බැටරියක් සංචිතයක් සඳහා රැගෙන යයි. ආරෝපිත බැටරියක් සන්සුන්ව හා සාපේක්ෂව ස්ථාවර උෂ්ණත්වයක ගබඩා කළ යුතු බැවින් මෙය සිදු නොකළ යුතුය. අතිරේක බැටරියක් අවශ්‍ය වන්නේ නම්, එය එකම පරිපථයේ ප්‍රධාන එක සමඟ සම්බන්ධ කළ යුතුය.

නැවත ආරෝපණය නොකර බැටරියක් කොපමණ කාලයක් ගබඩා කළ හැකිද?

බැටරිය කොතරම් හොඳ වුවත් එය නිවැරදිව ගබඩා කළ යුතුය. සලකා බැලිය යුතු ප්‍රධාන සාධක නම්:

• කාමර උෂ්ණත්වය අංශක 0 සිට 15 දක්වා, වියළි ස්ථානය (ජෙල් විකල්ප සඳහා, මෙම පරාසය අංශක -35 සිට +60 දක්වා පුළුල් වේ);
• විවෘත පරිපථ වෝල්ටීයතාවයේ වරින් වර පරීක්ෂා කිරීම (දර්ශකය 12,5 V ට වඩා අඩු නම් නැවත ආරෝපණය කිරීම අවශ්‍ය වේ);
• නව බැටරියේ ආරෝපණ මට්ටම 12,6 V ට වඩා අඩු නොවිය යුතුය.

දෙමුහුන් වෙනස් කිරීම් අක්‍රිය නම්, ආරෝපණය මාස 14 කින් 40% කින් අඩු වන අතර මාස 18-20 අක්‍රීයව පවතින විට කැල්සියම් මෙම දර්ශකයට ළඟා වේ. වියළි ආරෝපිත වෙනස් කිරීම් ඒවායේ කාර්යක්ෂමතාව වසර තුනක් සඳහා රඳවා ගනී. බැටරිය දිගු කාලයක් ගබඩා කළ හැකි මෝටර් රථයේ අංගයක් නොවන බැවින්, මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදනය සහ ස්ථාපනය අතර දිගු කාලයක් නොතිබිය යුතුය.

ශීත ඍතුවෙන් පසු කාර් බැටරි ප්රතිසාධනය

ඔබ බැටරිය සඳහා වන සියළුම ගබඩා කොන්දේසි සපුරා ඇත්නම් - වරින් වර ආරෝපණය කර විද්‍යුත් විච්ඡේදනයේ තත්වය පරීක්ෂා කර බැලුවහොත් එය වහාම මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කළ හැකිය. අප්රසන්න "විස්මයන්" වළක්වා ගැනීම සඳහා ඔබ නැවත රෝග විනිශ්චය කිරීමට නිර්දේශ කරමු. මේ වෙනුවෙන්:

• බහුමානයක් සමඟ බැටරි ආරෝපණ මට්ටම නැවත පරීක්ෂා කර අවශ්‍ය නම් එය බල ප්‍රභවයට සම්බන්ධ කරන්න. ප්‍රශස්ත වෝල්ටීයතා මට්ටම 12,5V සහ ඊට වැඩි බව මතක තබා ගන්න.
• විද්යුත් විච්ඡේදනයේ ity නත්වය මැනීම. සම්මතය 1,25 ක් වන නමුත් මෙම අගය වෙනස් විය හැකි බැවින් බැටරි ලේඛනයේ දෙවරක් පරීක්ෂා කළ යුතුය.
• නඩුව හොඳින් පරීක්ෂා කර බලා ඔබ විද්‍යුත් විච්ඡේද්‍ය කාන්දු වීමක් දුටුවහොත් එය සෝඩා ද්‍රාවණයකින් පිස දමන්න.

බැටරිය දිගු කාලයක් ගබඩා කරන්නේ කෙසේද

බැටරිය දිගු කාලීනව ගබඩා කිරීමේ අවශ්‍යතාවයක් තිබේ නම් (මෝටර් රථය ශීත for තුව සඳහා "සංරක්ෂණය කර ඇත" හෝ දිගු අලුත්වැඩියාවක් අවශ්‍ය වේ), එවිට එහි ආරක්ෂාව සඳහා එය නිසි ලෙස සකස් කර නිවැරදිව නැවත ක්‍රියාත්මක විය යුතුය.

ගබඩා කිරීම සඳහා අපි බැටරිය ඉවත් කරමු

බැටරි බෝරික් අම්ලය සමඟ සංරක්ෂණය කර ඇත. එය තහඩු දිරාපත්වීමේ ක්‍රියාවලිය මන්දගාමී කරයි. ක්රියා පටිපාටිය පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කරයි:

• බැටරිය ආරෝපණය වේ;
• කුඩු 1 ෆොස්ෆේට් අනුපාතයකින් ආස්රැත ජලයේ තනුක කළ යුතුය. වීදුරුවකට (ඔබට දැනටමත් තනුක කළ බෝරික් ද්‍රාවණය මිලදී ගත හැකිය - 10%);
• aerometer ආධාරයෙන්, සෙමෙන් ඉලෙක්ට්‍රෝලය ගන්න (දළ වශයෙන් ක්‍රියා පටිපාටිය විනාඩි 20 ක් ගතවනු ඇත);
• ඉෙලක්ෙටොලයිට් අපද්රව්ය ඉවත් කිරීම සඳහා, ආසවනය කළ ජලය සමග කෑන් හොඳින් සේදීම;
• බෝරෝන් ද්‍රාවණයකින් බහාලුම් පුරවා කෑන් මත කර ks ු තදින් වසා දමන්න;
• ප්‍රතිඔක්සිකාරක කාරකයක් සමඟ සම්බන්ධතා වලට ප්‍රතිකාර කරන්න, උදාහරණයක් ලෙස තාක්ෂණික වැස්ලින්;
• සංරක්‍ෂිත බැටරිය සෘජු හිරු එළියෙන් අංශක 0 සිට +10 දක්වා උෂ්ණත්වයක ගබඩා කළ යුතුය.

 මෙම තත්වය තුළ, බැටරිය වසරක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් ගබඩා කළ හැකිය. බල සැපයුම කෙළින් තබා ගැනීම වැදගත්ය. මෙම අවස්ථාවේ දී, තහඩු ද්රාවණය තුළ ගිලී ඇති අතර ඔක්සිකරණය නොවේ.

අපි සංරක්ෂිත බැටරියේ කාර්ය සාධනය නැවත ලබා දෙන්නෙමු

බැටරිය නැවත සේවයට ගෙන ඒමට, ඔබ පහත සඳහන් දෑ කළ යුතුය:

• බෝරික් ද්‍රාවණය සෙමෙන් හා ප්‍රවේශමෙන් ඉවතට ගන්න (වායු සමීකරණයක් හෝ දිගු සිරින්ජයක් සහිතව);
• භාජන සේදිය යුතුය (පිරිසිදු ආසවනය කළ ජලය සමග ඒවා ගෙන විනාඩි 10-15 අතර කාලයක් එහි තබන්න. අවම වශයෙන් දෙවරක්වත් ක්‍රියා පටිපාටිය නැවත කරන්න);
• වියළි බහාලුම් (ඔබට සාමාන්‍ය හෝ ගොඩනැගිලි කෙස් වියළුමක් භාවිතා කළ හැකිය);
• ඉෙලක්ෙටොලයිට් වත් කරන්න (එය කාර් සාප්පුවක මිලදී ගැනීම වඩා ආරක්ෂිත වනු ඇත), එහි ity නත්වය 1,28 g / cm පමණ වේ³, බැංකුවල ප්‍රතික්‍රියාව ආරම්භ වන තෙක් රැඳී සිටින්න;
• මෝටර් රථයේ විදුලි පද්ධතියට බල සැපයුම සම්බන්ධ කිරීමට පෙර, ඉලෙක්ට්රෝලයෙහි ity නත්වය පහත වැටෙන්නේ නැති බවට ඔබ වග බලා ගත යුතුය. එසේ නොමැතිනම් බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතුය.

අවසාන වශයෙන්, කුඩා මතක් කිරීමක්. සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙක්ම මතක තබා ගත යුතුය: බැටරිය විසන්ධි වූ විට, us ණ පළමුව ඉවත් කරනු ලැබේ පර්යන්තය, පසුව - ප්ලස්. බල සැපයුම ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලට සම්බන්ධ කර ඇත - ප්ලස්, පසුව us ණ.

එය ප්රමාණවත්ය. දැන් ඔබට විශ්වාසයෙන් යුතුව මෝටර් රථයේ බැටරිය ස්ථාපනය කර ජ්වලනය හැරවිය හැකිය.

ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:

මහල් නිවාසයේ බැටරිය ගබඩා කරන්නේ කෙසේද? කාමරය වියළි හා සිසිල් විය යුතුය (උෂ්ණත්වය අංශක +10 සිට +15 දක්වා විය යුතුය). එය බැටරි හෝ වෙනත් උනුසුම් උපකරණ අසල ගබඩා නොකළ යුතුය.

බැටරිය ආරෝපණය කර හෝ විසර්ජනය කර තබා ගැනීමට හොඳම ක්‍රමය කුමක්ද? ගබඩා කිරීම සඳහා, බැටරිය ආරෝපිත තත්වයක තැබිය යුතු අතර, ආරෝපණ මට්ටම වරින් වර පරීක්ෂා කළ යුතුය. 12 V ට අඩු වෝල්ටීයතා ඊයම් තහඩු වල සල්ෆේට හේතු විය හැක.