කාර් බැටරියක් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
- ඔබේම දෑතින් බැටරිය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
- බැටරිය දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද
- බැටරියක ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
- බැටරියක ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
- බහුමාපකයක් සමඟ කාර් බැටරියක් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
- ෆෝක් පරීක්ෂණය පැටවීම
- නව බැටරියක් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
- උපකරණ නොමැති මෝටර් රථයක බැටරිය ජීවමාන දැයි පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
- බැටරිය ගැන සැලකිලිමත් වන්නේ කෙසේද?
ප්රශ්නය "කාර් බැටරි පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?”සාමාන්යයෙන් අවස්ථා දෙකකදී පෙනේ: නව බැටරියක් මිලදී ගැනීමේදී හෝ බැටරියේ යම් ආකාරයක බිඳවැටීමක් දැනටමත් ආවරණය යටතේ තිබේ නම්. බිඳවැටීමට හේතුව බැටරිය අඩුවෙන් ආරෝපණය කිරීම හෝ අධික ලෙස ආරෝපණය කිරීම විය හැකිය.
අඩු ආරෝපණය වන්නේ බැටරි තහඩු වල සල්ෆේෂන් නිසා වන අතර එය කෙටි දුරක් හරහා නිතර ගමන් කිරීම, දෝෂ සහිත උත්පාදක වෝල්ටීයතා නියාමක රිලේ සහ උණුසුම් කිරීම ක්රියාත්මක කිරීම සමඟ පෙනේ.
වෝල්ටීයතා නියාමකයේ බිඳවැටීමක් හේතුවෙන් අධික ආරෝපණයක් ද දිස්වේ, මෙම අවස්ථාවේ දී පමණක් එය උත්පාදක යන්ත්රයෙන් අධි වෝල්ටීයතාවයක් සපයයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, තහඩු කඩා වැටෙන අතර, බැටරිය නඩත්තු-රහිත වර්ගයක් නම්, එය යාන්ත්රික විරූපණයටද ලක් විය හැක.
ඔබේම දෑතින් බැටරිය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
එසේ නම්, කාර් බැටරියේ සෞඛ්‍යය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද??
බැටරි රෝග විනිශ්චය - වෝල්ටීයතාවය, මට්ටම සහ ඝනත්වය පරීක්ෂා කිරීම.
මෙම සියලු ක්රම අතුරින්, සාමාන්ය ගිහියෙකුට වඩාත්ම ප්‍රවේශ විය හැකි වන්නේ මෝටර් රථයේ බැටරිය පරීක්ෂකයෙකු සමඟ පරීක්ෂා කර එය දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්ෂා කිරීම පමණි, වර්ණය සහ ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම බැලීම සඳහා ඇතුළත බැලීම හැර (බැටරිය සේවා සපයන්නේ නම්). නිවසේ කාර්ය සාධනය සඳහා කාර් බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබට ඩෙන්සිමීටරයක් සහ බර ප්ලග් එකක් ද අවශ්ය වේ. මේ ආකාරයෙන් පමණක් බැටරියේ තත්වය පිළිබඳ පින්තූරය හැකි තරම් පැහැදිලි වනු ඇත.
එබැවින්, එවැනි උපකරණ නොමැති නම්, සෑම කෙනෙකුටම ලබා ගත හැකි අවම ක්රියාවන් වන්නේ බහුමාපකයක්, පාලකයෙකු භාවිතා කිරීම සහ නිත්ය පාරිභෝගිකයින් භාවිතා කිරීමයි.
ඔබේම දෑතින් බැටරිය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
විශේෂ උපකරණ නොමැතිව බැටරිය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ එහි බලය දැන සිටිය යුතුය (කියන්න, ඇම්පියර් 60 / පැය) සහ එය පාරිභෝගිකයින් සමඟ අඩකින් පැටවීම. උදාහරණයක් ලෙස, විදුලි බුබුළු කිහිපයක් සමාන්තරව සම්බන්ධ කිරීමෙන්. මිනිත්තු 5 ක මෙහෙයුමෙන් පසු ඒවා අඳුරු ලෙස දැවී යාමට පටන් ගත්තේ නම්, බැටරිය අවශ්ය පරිදි ක්රියා නොකරයි.
ඔබට පෙනෙන පරිදි, එවැනි නිවාස චෙක්පතක් ඉතා ප්‍රාථමික ය, එබැවින් යන්ත්ර බැටරියේ සැබෑ තත්වය සොයා ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ උපදෙස් නොමැතිව ඔබට කළ නොහැක. විද්යුත් විච්ඡේදකයේ ity නත්වය මැනීම සහ ආරම්භකය අනුකරණය කිරීම සමඟ භාරය පරීක්ෂා කිරීම දක්වා අපට තහවුරු කිරීමේ මූලධර්ම සහ පවතින සියලුම ක්රම සවිස්තරාත්මකව සලකා බැලීමට සිදුවනු ඇත.
බැටරිය දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද
නඩුවේ ඉරිතැලීම් සහ ඉලෙක්ට්රෝලය කාන්දු වීම සඳහා බැටරි නඩුව පරීක්ෂා කරන්න. බැටරිය ලිහිල් හා දුර්වල ප්ලාස්ටික් නඩුවක් තිබේ නම් ශීත ඍතුවේ දී ඉරිතැලීම් ඇති විය හැක. බැටරියේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර තෙතමනය, අපිරිසිදු, දුම හෝ ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් ඉරි එකතු වන අතර, ඔක්සිකරණය වූ පර්යන්ත සමඟ ස්වයං-විසර්ජනයට දායක වේ. ඔබ එක් වෝල්ට්මීටර පරීක්ෂණයක් "+" වෙත සම්බන්ධ කරන්නේ දැයි ඔබට පරීක්ෂා කළ හැකි අතර, දෙවන එක බැටරියේ මතුපිට දිගේ අඳින්න. විශේෂිත බැටරියක ස්වයං-විසර්ජන වෝල්ටීයතාවය කුමක්දැයි උපාංගය පෙන්වනු ඇත.
බැටරියක ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
විද්යුත් විච්ඡේදක මට්ටම පරීක්ෂා කරනු ලබන්නේ සේවා කළ හැකි බැටරි මත පමණි. එය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ බැටරි පිරවුම් කුහරය තුළට වීදුරු නළය (සලකුණු සහිත) අඩු කළ යුතුය. බෙදුම්කරු දැල වෙත ළඟා වූ පසු, ඔබ නළයේ ඉහළ දාරය ඔබේ ඇඟිල්ලෙන් ඇණ ගැසිය යුතුය. නලයේ ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම බැටරියේ මට්ටමට සමාන වේ. සාමාන්ය මට්ටම 10-12 මි.මී බැටරි තහඩු වලට ඉහලින්.
බැටරියක ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්ව මට්ටම මැනීම සඳහා, ඔබට යන්ත්ර හයිඩ්රොමීටරයක් අවශ්ය වනු ඇත. එය බැටරියේ පිරවුම් කුහරයට පහත් කළ යුතු අතර, පෙයාර්ස් භාවිතා කර, පාවෙන නිදහසේ එල්ලෙන පරිදි එවැනි ඉලෙක්ට්රෝලය ප්‍රමාණයක් එකතු කරන්න. ඉන්පසු හයිඩ්‍රොමීටර පරිමාණයේ මට්ටම දෙස බලන්න.
මෙම මිනුමෙහි ලක්ෂණයක් වන්නේ සමහර කලාපවල ශීත ඍතුවේ සහ ගිම්හානයේදී බැටරියේ ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය සමය හා පිටත සාමාන්ය දෛනික උෂ්ණත්වය අනුව වෙනස් වේ. වගුවේ මඟ පෙන්විය යුතු දත්ත අඩංගු වේ.
| කන්නය | ජනවාරි මාසයේ සාමාන්ය මාසික වායු උෂ්ණත්වය (දේශගුණික කලාපය අනුව) | සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපිත බැටරි | බැටරිය අඩුයි | |
|---|---|---|---|---|
| 25 මත | 50 මත | |||
| -50 ° С…-30 ° ස | Зима | 1,30 | 1,26 | 1,22 |
| ගිම්හානය | 1,28 | 1,24 | 1,20 | |
| -30 ° С…-15 ° ස | අවුරුද්ද පුරා | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| -15 ° С… + 8 ° С | අවුරුද්ද පුරා | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| 0°C…+4°C | අවුරුද්ද පුරා | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
| -15 ° С… + 4 ° С | අවුරුද්ද පුරා | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
බහුමාපකයක් සමඟ කාර් බැටරියක් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
බහුමාපකයක් සමඟ බැටරිය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ දෙවැන්න නියත වෝල්ටීයතා මිනුම් මාදිලියට මාරු කළ යුතු අතර ආරෝපිත බැටරියක් සඳහා උපරිම වෝල්ටීයතා අගයට වඩා පරාසය සකස් කළ යුතුය. එවිට ඔබට කළු පරීක්ෂණය “අඩුම” වෙත සම්බන්ධ කළ යුතු අතර, රතු එක බැටරියේ “ප්ලස්” වෙත සම්බන්ධ කර උපාංගය ලබා දෙන කියවීම් බලන්න.
බැටරි වෝල්ටීයතාවය වෝල්ට් 12 ට අඩු නොවිය යුතුය. වෝල්ටීයතාව අඩු නම්, බැටරිය අඩකට වඩා වැඩි වන අතර එය ආරෝපණය කළ යුතුය.
එන්ජිම ධාවනය වන බැටරිය පරීක්ෂා කිරීම
සියලුම බලශක්ති පරිභෝජනය කරන උපාංග නිවා දැමීමෙන් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට බැටරිය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ - උදුන, වායුසමීකරණය, කාර් රේඩියෝ, හෙඩ් ලයිට් යනාදිය. ඉහත විස්තර කර ඇති පරිදි චෙක්පත සම්මත ලෙස සිදු කෙරේ.
වැඩ කරන බැටරියක් සහිත බහුමාපක කියවීම් නම් කිරීම පහත වගුවේ දක්වා ඇත.
| පරීක්ෂක සංදර්ශකය, Volt | මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? |
|---|---|
| <13.4 | අඩු වෝල්ටීයතාව, බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය නොවේ |
| 13.5 - 14.2 | සාමාන්ය කාර්ය සාධනය |
| > 14.2 | වෝල්ටීයතාව වැඩි වීම. සාමාන්යයෙන් බැටරිය අඩු බව පෙන්නුම් කරයි |
අඩු වෝල්ටීයතාව අඩු බැටරියක් පෙන්නුම් කරයි. මෙය සාමාන්යයෙන් සිදුවන්නේ ක්රියා නොකරන / දුර්වල ලෙස ක්රියා කරන ප්‍රත්‍යාවර්තකයක් හෝ ඔක්සිකරණය වූ සම්බන්ධතා මගිනි.
සාමාන්‍යයට වඩා වෝල්ටීයතාවය බොහෝ විට විසර්ජන බැටරියක් පෙන්නුම් කරයි (මෙය බොහෝ විට සිදු වන්නේ නිෂ්ක්‍රීය ප්‍රවාහනයේදී හෝ ශීත කාලවලදී). සාමාන්යයෙන්, නැවත ආරෝපණය කිරීමෙන් විනාඩි 10-15 කට පසුව, වෝල්ටීයතාව සාමාන්ය තත්වයට පත් වේ. එසේ නොමැති නම්, ගැටළුව වන්නේ මෝටර් රථයේ විදුලි උපකරණවල වන අතර එය ඉලෙක්ට්රෝලය උනු කිරීමට තර්ජනය කරයි.
අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ක්රියාත්මක නොවන විට බැටරිය ආරෝපණය වී ඇත්ද නැද්ද යන්න පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
අභ්යන්තර දහන එන්ජිම අක්රිය කර ඇති බැටරිය පරීක්ෂා කිරීමේදී, බහුමාපකය සමඟ පරීක්ෂා කිරීම ඉහත විස්තර කර ඇති ආකාරයටම සිදු කරනු ලැබේ. සියලුම පාරිභෝගිකයින් ආබාධිත විය යුතුය.
දර්ශක වගුවේ දක්වා ඇත.
| පරීක්ෂක සංදර්ශකය, Volt | මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? |
|---|---|
| 11.7 | බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ විසර්ජනය වී ඇත |
| 12.1 - 12.4 | බැටරිය අඩක් පමණ ආරෝපණය වී ඇත |
| 12.5 - 13.2 | බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කර ඇත |
ෆෝක් පරීක්ෂණය පැටවීම
දෙබලක පැටවීම - උපාංගය බැටරියට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වයර් සහ පර්යන්ත දෙකක් මෙන්ම වෝල්ටීයතා කියවීම් ලබා ගැනීම සඳහා වෝල්ට්මීටරයක් සහිත විදුලි බරක් (සාමාන්යයෙන් අධි-ප්‍රතිරෝධක ප්‍රතිරෝධකයක් හෝ පරාවර්තක දඟරයක්) උපාංගයකි.
සත්යාපනය කිරීමේ ක්රියාවලිය තරමක් සරල ය. එය පහත පියවර වලින් සමන්විත වේ:
- + 20 ° С ... + 25 ° C (ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී + 15 ° C දක්වා) උෂ්ණත්වයකදී වැඩ කිරීම අවශ්ය වේ. සීතල බැටරියක් පරීක්ෂා කළ නොහැක, ඔබ එය සැලකිය යුතු ලෙස බැහැර කිරීමේ අවදානමක් ඇති බැවින්.
- ප්ලග් එක බැටරි පර්යන්තවලට සම්බන්ධ කර ඇත - රතු වයරය ධන පර්යන්තයට සහ කළු වයරය ඍණ අග්රයට සම්බන්ධ වේ.
- උපාංගය භාවිතා කරමින්, වත්මන් ශක්තිය 100 ... 200 ඇම්පියර් (මෙය ඇතුළත් ආරම්භකය අනුකරණය කිරීම).
- පැටවීම තත්පර 5 ... 6 ක් සඳහා බැටරිය මත ක්රියා කරයි.
ammeter සහ voltmeter කියවීම්වල ප්රතිඵල අනුව, බැටරියේ තත්ත්වය ගැන කතා කළ හැකිය.
| Voltmeter කියවීම්, V | ගාස්තු ප්‍රතිශතය, % |
|---|---|
| > 10,2 | 100 |
| 9,6 | 75 |
| 9 | 50 |
| 8,4 | 25 |
| 0 |
බර පැටවීමෙන් පසු සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපිත බැටරියක් මත, වෝල්ටීයතාවය 10,2 V ට වඩා අඩු නොවිය යුතුය. බැටරිය තරමක් විසර්ජනය වී ඇත්නම්, 9 V දක්වා ඇද ගැනීමට ඉඩ දෙනු ලැබේ (කෙසේ වෙතත්, මෙම අවස්ථාවේ දී එය ආරෝපණය කළ යුතුය). හා පසු වෝල්ටීයතාවය වහාම පාහේ යථා තත්ත්වයට පත් කළ යුතුය එකම, සහ තත්පර කිහිපයකට පසුව සම්පූර්ණයෙන්ම.
සමහර විට එය සිදුවන්නේ වෝල්ටීයතාවය යථා තත්ත්වයට පත් නොකළහොත්, එක් කෑන් වැසෙන්නට ඉඩ ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, අවම බරකදී, වෝල්ටීයතාව 12,4 V දක්වා යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම අවශ්ය වේ (තරමක් විසර්ජන බැටරියක් සමඟ 12 V දක්වා ඉඩ දෙනු ලැබේ). ඒ අනුව, වෝල්ටීයතාව 10,2 V සිට පහත වැටේ, බැටරිය වඩාත් නරක ය. එවැනි උපකරණයක් සමඟ, ඔබට මිලදී ගැනීමේදී සහ දැනටමත් මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය ඉවත් නොකර බැටරිය පරීක්ෂා කළ හැකිය.
නව බැටරියක් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
මිලදී ගැනීමට පෙර කාර් බැටරියක් පරීක්ෂා කිරීම ඉතා වැදගත් ක්රියා පටිපාටියකි. පළමුවෙන්ම, අඩු ගුණාත්මක බැටරියක් භාවිතා කරන විට, දෝෂ බොහෝ විට දිස්වන්නේ නිශ්චිත කාලයකට පසුව පමණි, එමඟින් වගකීම් යටතේ බැටරිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට නොහැකි වේ. දෙවනුව, ව්‍යාජ මුදල් කාලෝචිත ලෙස හඳුනා ගැනීමත් සමඟ, වගකීම් ප්‍රතිස්ථාපන ක්රියා පටිපාටිය තරමක් දිගු විය හැකිය (විශේෂඥයින් විසින් භාණ්ඩ පරීක්ෂා කිරීම සහ ඇගයීම යනාදිය).
එබැවින්, ගැටළු වළක්වා ගැනීම සඳහා, මිලදී ගැනීමට පෙර, ඔබට අඩු ගුණාත්මක බැටරි මිලදී ගැනීමෙන් 99% ක් ඉතිරි කර ගත හැකි සරල සත්යාපන ඇල්ගොරිතමයක් භාවිතා කළ හැකිය:
- දෘශ්‍ය පරීක්ෂාව. ඔබ නිෂ්පාදන දිනය ද බැලිය යුතුය. බැටරිය අවුරුදු 2 කට වඩා පැරණි නම්, එය මිලදී නොගැනීම හොඳය.
- බහුමාපකය සමඟ පර්යන්තවල වෝල්ටීයතාවය මැනීම. නව බැටරියේ වෝල්ටීයතාව අවම වශයෙන් වෝල්ට් 12.6 ක් විය යුතුය.
- පැටවුම් ප්ලග් එකකින් බැටරිය පරීක්ෂා කිරීම. සමහර විට විකුණුම්කරුවන් විසින්ම මෙම ක්රියා පටිපාටිය සිදු කිරීමට ඉදිරිපත් වේ, එසේ නොවේ නම්, ඔබ විසින්ම ලෝඩ් ප්ලග් එකකින් යන්ත්ර බැටරියේ ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන ලෙස ඉල්ලා සිටීම සුදුසුය.
උපකරණ නොමැති මෝටර් රථයක බැටරිය ජීවමාන දැයි පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
බැටරි දර්ශකය
විශේෂ උපකරණ නොමැතිව මෝටර් රථයක බැටරියේ තත්ත්වය තීරණය කිරීම තරමක් පහසුය. මෙය ක්රම කිහිපයකින් කළ හැකිය.
නවීන බැටරි වල විශේෂ ආරෝපණ දර්ශකයක් ඇත, සාමාන්යයෙන් රවුම් කවුළුවක ආකාරයෙන්. මෙම දර්ශකයේ වර්ණය අනුව ඔබට ආරෝපණය තීරණය කළ හැකිය. බැටරියේ එවැනි දර්ශකයක් අසල සෑම විටම විශේෂිත ආරෝපණ මට්ටමට අනුරූප වන වර්ණය දැක්වෙන විකේතනයක් ඇත. කොළ - ආරෝපණය පිරී ඇත; අළු - අර්ධ ආරෝපණය; රතු හෝ කළු - සම්පූර්ණ විසර්ජනය.
එවැනි දර්ශකයක් නොමැති විට, ක්රම දෙකක් භාවිතා කළ හැකිය. පළමුවැන්න හෙඩ් ලයිට් සමඟ ය. සිසිල් කළ ICE ආරම්භ කර ඇති අතර, ගිල්වන ලද කදම්භය සක්රිය කර ඇත. මිනිත්තු 5 ක මෙහෙයුමෙන් පසු ආලෝකය අඳුරු නොවේ නම්, එවිට සියල්ල සාමාන්ය වේ.
දෙවන (එසේම සීතල) ජ්වලනය සක්රිය කිරීම, විනාඩියක් රැඳී සිටින්න, පසුව සංඥාව කිහිප වතාවක් ඔබන්න. "සජීවී" බැටරියක් සමඟ, බීප් ශබ්දය ඝෝෂාකාරී හා අඛණ්ඩව පවතිනු ඇත.
බැටරිය ගැන සැලකිලිමත් වන්නේ කෙසේද?
බැටරිය දිගු කල් පවතිනු පිණිස සහ අකාලයේ අසමත් වීම සඳහා, එය නිතිපතා බලා ගත යුතුය. මෙම බැටරිය සහ එහි පර්යන්ත පිරිසිදුව තබා ගත යුතුය, සහ දිගු නිෂ්ක්‍රීය විසර්ජනයක් / ආරෝපණයක් සමඟ. දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වලදී, බැටරිය යට සිට උණුසුම් ස්ථානයකට ගෙන යාම වඩා හොඳය. සමහර නිෂ්පාදකයින් සති 1-2 කට වරක් බැටරිය ආරෝපණය කිරීම නිර්දේශ කරයි, සමහර විට පරිභෝජනය බැටරියේ ස්වයං-ආරෝපණය ඉක්මවා යයි. එබැවින්, බැටරිය පරීක්ෂා කිරීම මෝටර් රථයේ නිසි ක්රියාකාරීත්වය සඳහා බෙහෙවින් ශක්ය හා අවශ්ය කාර්යයකි.
