ජගුවාර්

ජගුවාර් හිමිකරුවන්ගේ සහ කළමනාකරණ ක්‍රියාකාරකම්වල අන්තර්ගත ඉතිහාසය ආදර්ශ පරාසය1. විධායක පන්තියේ සෙඩාන් 2. සංයුක්ත 3 පන්තියේ සෙඩාන්. මලල ක්‍රීඩකයා 4. ධාවන පන්තිය 5. හරස්වර්ග පන්තිය 6. සංකල්ප ආකෘති බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථ සන්නාමය වන Jaguar දැන් ඉන්දියානු නිෂ්පාදකයා වන Tata සතු වන අතර සුවපහසු වාරික මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා එහි අංශය ලෙස ක්‍රියා කරයි. මූලස්ථානය එක්සත් රාජධානියේ (කොවෙන්ට්‍රි, වෙස්ට් මිඩ්ලාන්ස්) දිගටම පවතී. සන්නාමයේ ප්රධාන දිශාව සුවිශේෂී සහ කීර්තිමත් වාහන වේ. සමාගමේ නිෂ්පාදන සෑම විටම රාජකීය යුගයට අනුකූල වන අලංකාර සිල්වට් වලින් ආකර්ෂණය වී ඇත. ජගුවාර් හි ඉතිහාසය සන්නාමයේ ඉතිහාසය ආරම්භ වන්නේ යතුරුපැදි සයිඩ්කාර් නිෂ්පාදනය සඳහා සමාගම ආරම්භ කිරීමත් සමඟය. සමාගම හැඳින්වූයේ Swallow Sidecars ලෙසිනි (දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයෙන් පසු, SS යන කෙටි යෙදුම අප්රසන්න සංගම් ඇති කළේය, එම නිසා සමාගමේ නම ජගුවාර් ලෙස වෙනස් විය). ඇය 1922 දී පෙනී සිටියාය. කෙසේ වෙතත්, එය 1926 වන තෙක් පැවති අතර මෝටර් රථ සඳහා ශරීර නිෂ්පාදනය සඳහා එහි පැතිකඩ වෙනස් කළේය. සන්නාමයේ පළමු නිෂ්පාදන ඔස්ටින් සමාගමේ මෝටර් රථ (ක්‍රීඩා කාර් හත) සඳහා වූ අවස්ථා විය. 1927 - සමාගමට විශාල ඇණවුමක් ලැබුණි, එයට ස්තූතිවන්ත වන්නට නිෂ්පාදනය පුළුල් කිරීමට අවස්ථාව තිබේ. එබැවින්, බලාගාරය Fiat (මාදිලිය 509A), Hornet Wolseley මෙන්ම Morris Cowley සඳහා සංරචක නිෂ්පාදනය කිරීමේ නිරත වේ. 1931 - නැගී එන SS සන්නාමය එහි වාහනවල පළමු වර්ධනයන් හඳුන්වා දුන්නේය. ලන්ඩන් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනය එකවර මාදිලි 2 ක් ඉදිරිපත් කරන ලදී - SS1 සහ SS2. මෙම මෝටර් රථවල චැසිය වාරික කාණ්ඩයේ අනෙකුත් මාදිලි නිෂ්පාදනය සඳහා පදනම විය. 1940-1945 දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී කිසිවෙකුට පාහේ සිවිල් ප්‍රවාහනය අවශ්‍ය නොවූ නිසා සමාගම අනෙකුත් බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මෙන් එහි පැතිකඩ වෙනස් කරයි. ඉංග්රීසි සන්නාමය ගුවන් යානා සඳහා එන්ජින් සංවර්ධනය කිරීම සහ නිෂ්පාදනය කිරීමෙහි නිරත වේ. 1948 - දැනටමත් නැවත නම් කරන ලද සන්නාමය වන Jaguar හි පළමු මාදිලි වෙළඳපොලේ දර්ශනය විය. මෝටර් රථය Jaguar Mk V ලෙස නම් කර ඇත. මෙම සෙඩාන් රථයෙන් පසුව, XK 120 මාදිලිය එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් වේ. මෙම මෝටර් රථය එකල වේගවත්ම මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන ලද මගී ප්‍රවාහනය බවට පත් විය. මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 193 දක්වා වේගවත් විය. 1954 - XK මාදිලියේ ඊළඟ පරම්පරාව දිස්වන අතර එයට 140 දර්ශකයක් ලැබුණි. තොප්පිය යටතේ සවි කර ඇති මෝටරය 192 hp දක්වා බලය වර්ධනය කළේය. නවකතාව වර්ධනය වූ උපරිම වේගය දැනටමත් පැයට කිලෝමීටර 225 කි. 1957 - XK රේඛාවේ ඊළඟ පරම්පරාව නිකුත් කරන ලදී. 150 දැනටමත් අශ්වබල 3,5 ක් සහිත 253-ලීටර් එන්ජිමක් තිබුණි. 1960 - මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ඩේම්ලර් එම්සී (ඩේම්ලර්-බෙන්ස් නොවේ) මිලදී ගත්තේය. කෙසේ වෙතත්, මෙම ඒකාබද්ධ කිරීම මූල්‍ය ගැටළු ඇති කළ අතර, එම නිසා 1966 දී සමාගමට ජාතික සන්නාමය වන British Motors සමඟ ඒකාබද්ධ වීමට සිදුවිය. එම මොහොතේ සිට, සන්නාමය වේගයෙන් ජනප්රිය වෙමින් පවතී. සෑම නව මෝටර් රථයක්ම මෝටර් රථ හිමියන්ගේ ලෝකය අසාමාන්‍ය උද්යෝගයකින් වටහාගෙන ඇති අතර, අධික පිරිවැය නොතකා, මාදිලි ලොව පුරා විසිරී යයි. ජගුවාර් වෙතින් මෝටර් රථ සහභාගී නොවී එකදු වාහන සංදර්ශනයක්වත් පැවැත්වුණේ නැත. 1972 - බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ අලංකාර සහ මන්දගාමී මෝටර් රථ ක්‍රමයෙන් ක්‍රීඩා චරිතයක් ගනී. මෙම වසරේ XJ12 මාදිලිය නිකුත් වේ. එය 12hp වර්ධනය කරන සිලින්ඩර 311 එන්ජිමක් ඇත. එය 1981 දක්වා එහි කාණ්ඩයේ හොඳම මෝටර් රථය විය. 1981 - යාවත්කාලීන කරන ලද ප්‍රභූ අධිවේගී සෙඩාන් XJ-S ඔහු වෙළඳපොලේ පෙනී සිටියේය. එය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් භාවිතා කළ අතර එමඟින් අනුක්‍රමික මෝටර් රථයකට එම වසරවලදී පැයට කිලෝමීටර 250 ක වාර්තාගත වේගයක් ලබා ගැනීමට හැකි විය. 1988 - මෝටර්ස්පෝර්ට් වෙත වේගවත් ගමනක් සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය විසින් jaguar-sport ලෙස නම් කරන ලද අතිරේක අංශයක් නිර්මාණය කිරීමට පෙලඹුණි. දෙපාර්තමේන්තුවේ අරමුණ වන්නේ සුවපහසු මාදිලිවල ක්රීඩා ලක්ෂණ පරිපූර්ණත්වයට ගෙන ඒමයි. එවැනි පළමු මෝටර් රථවලින් එකක් සඳහා උදාහරණයක් වන්නේ XJ220 ය. කාලයක් තිස්සේ මෝටර් රථය වේගවත්ම නිෂ්පාදන කාර් ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල ඉහළම ස්ථානයට පත්විය. එහි ස්ථානය ගත හැකි එකම තරඟකරුවා වන්නේ McLaren F1 මාදිලියයි. 1989 - සන්නාමය ලෝක ප්‍රසිද්ධ ෆෝඩ්ගේ පාලනයට නතු විය. ඇමරිකානු සන්නාමයේ අංශය සුඛෝපභෝගී ඉංග්‍රීසි විලාසිතාවකින් සාදන ලද නව අලංකාර මෝටර් රථ මාදිලි සමඟ එහි රසිකයන් සතුටු කරයි. 1996 - XK8 ක්රීඩා මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය. එය නව්‍ය වැඩිදියුණු කිරීම් ගණනාවක් ලබා ගනී. නවෝත්පාදනයන් අතර ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය කරන ලද අත්හිටුවීමකි. 1998-2000 ග්රෑම්. ප්‍රමුඛ මාදිලි දිස්වන අතර ඒවා මෙම වෙළඳ නාමයේ පමණක් නොව සමස්ත මහා බ්‍රිතාන්‍යයේ සංකේතයක් ලෙසද සලකනු ලැබීය. ලැයිස්තුවට S, F සහ X දර්ශක සහිත වර්ගයේ ශ්‍රේණි වලින් එවැනි මෝටර් රථ ඇතුළත් වේ. 2003 - පළමු වතු දුම්රිය කරත්තය දියත් කරන ලදී. එය ඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ යුගලනය කරන ලද සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත විය. 2007 - බ්‍රිතාන්‍ය සෙඩාන් පෙළ XF ව්‍යාපාරික පන්තියේ ආකෘතිය සමඟ යාවත්කාලීන කරන ලදී. 2008 - මෙම වෙළඳ නාමය ඉන්දියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදක ටාටා විසින් මිලදී ගන්නා ලදී. 2009 - සමාගම සම්පූර්ණයෙන්ම ඇලුමිනියම් වලින් සාදන ලද XJ සෙඩාන් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරයි. 2013 - රෝඩ්ස්ටර් එකක පිටුපස තවත් ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් දිස්වේ. F-Type පසුගිය අර්ධ ශත වර්ෂයේ ක්‍රීඩාව ලෙස ප්‍රශංසා කර ඇත. මෝටර් රථය සිලින්ඩර 8 ක් සඳහා V-හැඩැති බල ඒකකයකින් සමන්විත විය. ඔහුට 495 hp බලයක් තිබූ අතර තත්පර 4,3 කින් මෝටර් රථය "සිය ගණනක්" දක්වා වේගවත් කිරීමට ඔහුට හැකි විය. 2013 - සන්නාමයේ බලවත්ම මාදිලි දෙක නිෂ්පාදනය ආරම්භ වේ - XJ, ප්රධාන තාක්ෂණික යාවත්කාලීන කිරීම් (550hp එන්ජිම. මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කළේය. තත්පර 4,6 කින්), මෙන්ම XKR-S GT (පථය අනුවාදය, තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 3,9 ක සැතපුම් කණුව ලබා ගත්). 2014 - සන්නාමයේ ඉංජිනේරුවන් වඩාත් සංයුක්ත සෙඩාන් මාදිලිය (D පන්තිය) - XE වැඩි දියුණු කරන ලදී. 2015 - එක්ස්එෆ් ව්‍යාපාර සෙඩාන් යාවත්කාලීන කිරීම් ලබා ගත් අතර එයට ස්තූතිවන්ත වන අතර එය කිලෝග්‍රෑම් 200 කට වඩා සැහැල්ලු විය. 2019 - වසරේ යුරෝපීය මෝටර් රථ සම්මානය (2018) දිනාගත් අලංකාර අයි-පේස් විදුලි මෝටර් රථය පැමිණේ. එම වසරේම, ඇලුමිනියම් වේදිකාවක් ලැබුණු J-Pace crossover හි ප්‍රමුඛතම ආකෘතිය ඉදිරිපත් කරන ලදී. අනාගත මෝටර් රථය දෙමුහුන් ධාවකයක් ඇත. ඉදිරිපස අක්ෂය සම්භාව්‍ය අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමකින් ක්‍රියාත්මක වන අතර පසුපස ඇක්සලය විදුලි මෝටරයකින් ක්‍රියාත්මක වේ. ආකෘතිය සංකල්ප කාණ්ඩයේ පවතින අතර, නමුත් 21 වන වසරේ සිට එය මාලාවකට මුදා හැරීමට සැලසුම් කර ඇත. අයිතිකරුවන් සහ කළමනාකරණය මුලදී, සමාගම වෙනම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වූ අතර එය හවුල්කරුවන් දෙදෙනෙකු විසින් ආරම්භ කරන ලදී - ඩබ්ලිව්. ලයිසන් සහ ඩබ්ලිව්. වොල්ම්ස්ලි පසුගිය ශතවර්ෂයේ 22 වන වසරේ. 1960 දී මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ඩේම්ලර් එම්.සී. අත්පත් කර ගත් නමුත් මෙය සමාගම මූල්‍ය අර්බුදයකට ඇද දැමීය. 1966 දී සමාගම ජාතික මෝටර් රථයක් වන බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර්ස් විසින් මිලදී ගන්නා ලදී. 1989 මව් සමාගමෙහි වෙනසක් මගින් සලකුණු කරන ලදී. මෙවර එය සුප්රසිද්ධ සන්නාමය වූ ෆෝඩ් විය. 2008 දී සමාගම ඉන්දියානු සමාගමක් වන ටාටා වෙත විකුණන ලද අතර එය අදටත් ක්‍රියාත්මක වේ. ක්රියාකාරිත්වය මෙම වෙළඳ නාමය පටු විශේෂීකරණයක් ඇත. සමාගමේ ප්‍රධාන පැතිකඩ වන්නේ මගී මෝටර් රථ මෙන්ම කුඩා SUV සහ හරස්වර්ග නිෂ්පාදනයයි. අද වන විට, Jaguar Land Rover සමූහයට ඉන්දියාවේ එක් කම්හලක් මෙන්ම එංගලන්තයේ 3 ක් ඇත. සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය තවත් කම්හල් දෙකක් ඉදි කිරීමෙන් යන්ත්‍ර නිෂ්පාදනය පුළුල් කිරීමට සැලසුම් කරයි: එකක් සෞදි අරාබියේ සහ චීනයේ පිහිටා ඇත. මාදිලි පරාසය නිෂ්පාදනයේ සමස්ත ඉතිහාසය පුරාම, මාදිලි සන්නාමයේ එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත්ව ගොස් ඇති අතර එය කාණ්ඩ කිහිපයකට බෙදිය හැකිය: 1. විධායක පන්තියේ සෙඩාන් 2.5 සැලෝන් - 1935-48; 3.5 සැලෝන් - 1937-48; Mk V - 1948-51; Mk VII - 1951-57; Mk VIII - 1957-58; Mk IX - 1959-61; Mk X - 1961-66; 420G - 1966-70; XJ 6 (පරම්පරා 1-3) - 1968-87; XJ 12 - 1972-92; XJ 40 (යාවත්කාලීන XJ6) - 1986-94; XJ 81 (යාවත්කාලීන XJ12) - 1993-94; X300, X301 (XJ6 සහ XJ12 හි තවත් යාවත්කාලීන කිරීම) - 1995-97; XJ 8 - 1998-03; XJ (වෙනස් කිරීම X350) - 2004-09; XJ (වෙනස් කිරීම X351) - 2009-වර්තමානය 2. සංයුක්ත 1.5 සැලූන් සෙඩාන් - 1935-49; Mk I - 1955-59; Mk II - 1959-67; S-වර්ගය - 1963-68; 420 - 1966-68; 240, 340 - 1966-68; S-වර්ගය (යාවත්කාලීන) - 1999-08; X-වර්ගය - 2001-09; XF - 2008-වර්තමානය; XE - 2015-වර්තමානය 3. ක්රීඩා මෝටර් රථය HK120 - 1948-54; ХК140 - 1954-57; HK150 - 1957-61; ඊ-වර්ගය - 1961-74; XJ-S - 1975-96; XJ 220 - 1992-94; XK 8, XKR - 1996-06; XK, X150 - 2006-14; F-වර්ගය - 2013-n.v. 4. ධාවන පන්තිය XK120C - 1951-52 (ආකෘතිය 24 Le Mans හි ජයග්රාහකයා වේ); C-වර්ගය - 1951-53 (මෝටර් රථය Le Mans 24 ක් දිනා ගත්තේය); D-Type - 1954-57 (Le Mans 24 තුන් වතාවක් දිනා ගත්තා); ඊ-වර්ගය (සැහැල්ලු) - 1963-64; XJR (අනුවාද 5 සිට 17 දක්වා) - 1985-92 (2 ජයග්‍රහණ 24 Le Mans, 3 ජයග්‍රහණ ලෝක Sportscar Championship); XFR-2009; XKR GT2 RSR - 2010; R ආකෘතිය (1 සිට 5 දක්වා දර්ශක සහිත) F-1 තරඟයේ තරඟ සඳහා නිෂ්පාදනය කරන ලදී (මෙම තරඟ පිළිබඳ විස්තර මෙහි විස්තර කර ඇත). 5. Crossover class F-Pace - 2016-; E-Pace-2018-; i-Pace-2018-. 6. සංකල්පීය ආකෘති E1A සහ E2A - E-Type ආකෘතිය සංවර්ධනය කිරීමේදී පෙනී සිටියේය; XJ 13 - 1966; පිරනා - 1967; XK 180 - 1998; F-වර්ගය (රෝඩ්ස්ටර්) - 2000; R-Coupe - රියදුරෙකු සමඟ ආසන 4 ක් සඳහා සුඛෝපභෝගී කූපේ (Bentley Continental GT සමඟ තරඟ කිරීම සඳහා සංකල්පයක් සංවර්ධනය කරන ලදී) - 2002; Fuore XF10 - 2003; R-D6 - 2003; XK-RR (XK කූපේ) සහ XK-RS (XK පරිවර්තනය කළ හැකි); සංකල්පය 8 - 2004; CX 17 - 2013; C-XF - 2007; C-X75 (සුපිරි මෝටර් රථය) - 2010; XKR 75 - 2010; බර්ටෝන් 99-2011.