ලෑන්ඩ් රෝවර්

අන්තර්ගත FounderEmblemHistory මාදිලියේ මෝටර් රථයේ ඉතිහාසය Land Rover සමාගම විසින් ඉහළ ප්‍රමිතියෙන් යුත් වාරික මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන අතර ඒවා රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව වැඩි කිරීම මගින් කැපී පෙනේ. වසර ගණනාවක් පුරා, සන්නාමය පැරණි අනුවාදවල වැඩ කිරීමෙන් සහ නව මෝටර් රථ හඳුන්වා දීමෙන් එහි කීර්ති නාමය පවත්වා ගෙන ඇත. Land Rover වායු විමෝචනය අවම කිරීම සඳහා පර්යේෂණ සහ සංවර්ධනය සමඟ ගෝලීය වශයෙන් ගෞරවනීය සන්නාමයක් ලෙස සැලකේ. සමස්ත මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සංවර්ධනය වේගවත් කරන දෙමුහුන් යාන්ත්‍රණ සහ නව්‍යතා මගින් අවසාන ස්ථානය හිමි නොවේ. නිර්මාතෘ සන්නාමයේ පදනමේ ඉතිහාසය මොරිස් කැරී විල්ක්ගේ නම සමඟ සමීපව සම්බන්ධ වේ. ඔහු සීමාසහිත රෝවර් සමාගමේ තාක්ෂණික අධ්‍යක්ෂවරයා ලෙස සේවය කළ නමුත් නව වර්ගයේ මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමේ අදහස ඔහුට අයත් නොවීය. අධ්‍යක්ෂවරයාගේ වැඩිමහල් සොහොයුරා වන ස්පෙන්සර් බර්නෝ විල්ක්ස් අප වෙනුවෙන් සේවය කළ නිසා ලෑන්ඩ් රෝවර් පවුලේ ව්‍යාපාරයක් ලෙස හැඳින්විය හැකිය. ඔහු වසර 13 ක් ඔහුගේ ව්‍යාපාරයේ වැඩ කළේය, බොහෝ ක්‍රියාවලීන් මෙහෙයවූ අතර මොරිස්ට තරමක් බරපතල බලපෑමක් ඇති කළේය. නිර්මාතෘ සහ ඔහුගේ මස්සිනාගේ බෑණනුවන් සෑම දෙයකටම සහභාගී වූ අතර චාල්ස් ස්පෙන්සර් කිං නොඅඩු ජනප්‍රිය රේන්ජ් රෝවර් නිර්මාණය කළේය. ලෑන්ඩ් රෝවර් සන්නාමය 1948 දී නැවත දර්ශනය වූ නමුත් 1978 වන තෙක් එය වෙනම වෙළඳ නාමයක් ලෙස නොසැලකේ, එතැන් සිට රෝවර් රේඛාව යටතේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන ලදී. දුෂ්කර පශ්චාත් යුධ වසර නව මෝටර් රථ සහ අද්විතීය තාක්ෂණයන් සංවර්ධනය කිරීමට පමණක් දායක වූ බව අපට පැවසිය හැකිය. මීට පෙර, සීමාසහිත රෝවර් සමාගම ලස්සන හා වේගවත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කළ නමුත් යුද්ධය අවසන් වීමෙන් පසු ඒවා ගැනුම්කරුවන්ට අවශ්‍ය නොවීය. දේශීය වෙළෙඳපොළට වෙනත් මෝටර් රථ අවශ්‍ය විය. සියලුම අමතර කොටස් සහ යාන්ත්‍රණ නොතිබීම ද කාර්යභාරයක් ඉටු කළේය. එවිට ස්පෙන්සර් විල්ක්ස් සියලු නිෂ්ක්‍රීය ව්‍යවසායන් පටවන්නේ කෙසේදැයි සොයා බැලීමට උත්සාහ කළේය. නව මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමේ අදහස සහෝදරයන් හට පැමිණියේ අහම්බෙන් ය: විලීස් ජීප් ඔවුන්ගේ කුඩා ගොවිපලෙහි පෙනී සිටියේය. එදා ස්පෙන්සර්ගේ මල්ලිට වාහනේ කොටස් හොයාගන්න බැරි වුණා. සොහොයුරන් සිතුවේ ගොවීන් අතර අනිවාර්යයෙන්ම ඉල්ලුමක් ඇති අඩු වියදම් සහිත සර්ව භූමි වාහනයක් නිර්මාණය කළ හැකි බවයි. ඔවුන්ට අවශ්‍ය වූයේ මෝටර් රථය වැඩිදියුණු කිරීමට සහ විවිධ වෙනස් කිරීම් සැකසීමට, ඔවුන්ගේ කාර්යයේ සියලු අඩුපාඩු සහ වාසි කල්තියා දැකීමට උත්සාහ කිරීමයි. එපමණක් නොව, එම වසරවලදී රජය මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා සැලකිය යුතු ඔට්ටුවක් තැබීය. ලෝක වෙළඳපොළ ජය ගැනීමට නියමිතව තිබූ අනාගත පෙළගැස්ම සඳහා මූලාකෘතිය බවට පත් වූයේ එම මෝටර් රථයයි. Mourice සහ Spencer සහෝදරයන් Meteor Works හි වැඩ ආරම්භ කළහ. යුද්ධය අතරතුර, මිලිටරි උපකරණ සඳහා එන්ජින් එහි නිෂ්පාදනය කරන ලදී, එබැවින් ඇලුමිනියම් විශාල ප්‍රමාණයක් භූමියේ රැඳී සිටි අතර එය පළමු ලෑන්ඩ් රෝවර් නිර්මාණය කිරීමට භාවිතා කරන ලදී. මෝටර් රථයේ සැලසුම ඉතා සංක්ෂිප්ත විය, භාවිතා කරන ලද මිශ්‍ර ලෝහ විඛාදනයට නිරාවරණය නොවූ අතර වඩාත් අහිතකර තත්වයන් යටතේ වුවද මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට හැකි විය. පළමු මූලාකෘතියට සෙන්ටර් ස්ටියර් යන ක්‍රියාකාරී නාමය ලැබුණි, එය නිම කරන ලදී. 1947, සහ දැනටමත් 1948 දී ප්රදර්ශනයට ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෝටර් රථ ඉතා තපස්, සරල සහ දැරිය හැකි මිලකට, මහජනතාව ඔවුන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ ස්තුති. සම්පූර්ණ නිෂ්පාදනය දියත් කිරීමෙන් මාස 3 කට පසු, පළමු ලෑන්ඩ් රෝවර්ස් ප්‍රාන්ත 68 ක ධාවනය විය. සියල්ලටම වඩා, නිලධාරීන් මෝටර් රථයට කැමති වූයේ එය තරමක් දැඩි හා බලවත් බැවින් පැයට කිලෝමීටර 75 ක වේගයකට ළඟා විය හැකි බැවිනි. මුලදී, විල්ක්ස් සහෝදරයන් සෙන්ටර් ස්ටියර් දුටුවේ දුෂ්කර කාලවලදී ඔවුන්ට උපකාර කිරීම සඳහා අතරමැදි විකල්පයක් ලෙසය. වසර කිහිපයක් ඇතුළත, පළමු මූලාකෘතිය ඒ වන විටත් ජනප්‍රිය වූ අනෙකුත් රෝවර් සෙඩාන් මග හැරීමට සමත් වූ බව ඇත්තකි. ඉහළ විකුණුම් සහ කුඩා ලාභයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, සන්නාමයේ ආරම්භකයින් මෝටර් රථවලට නව තාක්ෂණයන් සහ උසස් යාන්ත්‍රණ හඳුන්වා දීමට පටන් ගත් අතර, Land Rover පෙර මෙන් ශක්තිමත් සහ කල් පවතින ලෙස පැවතීමට ඉඩ සලසයි. 1950 දී, මුල් ධාවක පද්ධතියක් සහිත ප්‍රභේද ඉදිරිපත් කරන ලද අතර, එම යන්ත්‍ර බොහෝ විට හමුදාවේ අවශ්‍යතා සඳහා භාවිතා කරන ලදී. මිලිටරි වාහන සඳහා, ඒවා ඉතා පහසු විය, මන්ද ඔවුන්ට අනපේක්ෂිත තත්වයන්ට පත්විය හැකි බැවිනි. 1957 දී ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩීසල් එන්ජින්, ශක්තිමත් ශරීර සහ පරිවරණය කළ වහලයකින් සමන්විත විය, එය වසන්ත අත්හිටුවීමක් ද භාවිතා කළේය - එම මාදිලි දැන් ඩිෆෙන්ඩර් ලෙස හැඳින්වේ. ලාංඡනය ලෑන්ඩ් රෝවර් ලාංඡනය නිර්මාණය කිරීමේ ඉතිහාසය හාස්‍යජනක බවක් පෙනෙන්නට තිබේ. මුලදී, එය සාඩින් කෑන් පුනරාවර්තනය කරන ලද ඕවලාකාර හැඩයකින් යුක්ත විය. සන්නාමයේ නිර්මාණකරු දිවා ආහාරය ගත් අතර, එය ඔහුගේ ඩෙස්ක්ටොප් එක මත තබා, පසුව අලංකාර මුද්රණයක් දුටුවේය. ලාංඡනය හැකි තරම් සරල ලෙස සාදා ඇත, එය සංක්ෂිප්ත සහ ගතානුගතික, නමුත් ඒ සමඟම ඉතා හඳුනාගත හැකිය. පළමු ලාංඡනයේ සරල sans-serif අකුරු මුහුණතක් සහ අමතර සැරසිලි තිබුණි. ලෑන්ඩ් රෝවර් මෝටර් රථ හැකි තරම් පැහැදිලි සහ ප්‍රවේශ විය හැකි බව පැහැදිලි කිරීමට ආරම්භකයින්ට අවශ්‍ය විය. සමහර විට "SOLIHULL", "WARWICKSHIRE" සහ "EngLAND" යන වචන හිස් තැන්වල දිස් විය. 1971 දී, ලාංඡනය වඩාත් සෘජුකෝණාස්රාකාර බවට පත් වූ අතර, වචන වඩාත් පුළුල් හා වඩාත් පුළුල් ලෙස ලියා ඇත. මාර්ගය වන විට, මෙම අකුරු සන්නාමය ලෙස පැවතුනි. 1989 දී, ලාංඡනය නැවත වෙනස් විය, නමුත් දැඩි ලෙස නොවේ: ඉර මුල් උද්ධෘත ලකුණු වලට සමාන විය. ලෑන්ඩ් රෝවර් විධායකයින්ට ද සන්නාමය පාරිසරික මුලපිරීම් සමඟ සම්බන්ධ වීමට අවශ්‍ය විය. 2010 දී, ලෑන්ඩ් රෝවර් නැවත මුද්‍රණය කිරීමෙන් පසුව, රන් වර්ණය එයින් අතුරුදහන් විය: එය රිදී වෙනුවට ආදේශ විය. මාදිලිවල මෝටර් රථයේ ඉතිහාසය 1947 දී ලෑන්ඩ් රෝවර් මෝටර් රථයේ පළමු මූලාකෘතිය සෙන්ටර් ස්ටියර් ලෙස හැඳින්වූ අතර ඊළඟ වසරේ එය ප්‍රදර්ශනයට ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෝටර් රථය එහි හොඳ තාක්ෂණික ලක්ෂණ නිසා හමුදාවේ රසය විය. එහි හැසිරවීම සහ සැලසුම් ලක්ෂණ අනෙකුත් මෝටර් රථ හිමියන්ට අනතුරුදායක විය හැකි බැවින්, ආකෘතිය ඉක්මනින් පොදු මාර්ගවලින් තහනම් කරන ලද බව ඇත්තකි. 1990 සිට, මෙම ආකෘතිය ඩිෆෙන්ඩර් ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර එය වසර ගණනාවක් පුරා වැඩිදියුණු කර පිරිපහදු කර ඇත. වැඩි කල් නොගොස් ආසන හතක ස්ටේෂන් වැගන් ශරීරයක් සහිත ආකෘතියක් හඳුන්වා දෙන ලදී. එය අභ්යන්තර උණුසුම, මෘදු උඩු මහල, සම් ආසන, උසස් තත්ත්වයේ ඇලුමිනියම් සහ දැව නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන ලදී. නමුත් මෝටර් රථය ඉතා මිල අධික වූ අතර එබැවින් එය ජනප්රිය නොවීය. 1970 දී, රේන්ජ් රෝවර් Buick V8 සහ වසන්ත අත්හිටුවීම සමඟ පෙනී සිටියේය. වේගයෙන් සංවර්ධනය වන කර්මාන්තයේ උදාහරණයක් සහ දර්ශකයක් ලෙස මෝටර් රථය Louvre හි ඉදිරිපත් කර ඇත. උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොලේ, ආකෘතිය ව්‍යාපෘති ඊගල් ලෙස හැඳින්වූ අතර එය සැබෑ ඉදිරි ගමනක් බවට පත්විය. මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 160 දක්වා වේගවත් වූ අතර, එය නිසා උතුරු ඇමරිකාවේ රේන්ජ් රෝවර් නිර්මාණය විය. එය ධනවත් මෝටර් රථ හිමියන් ඉලක්ක කර ගත් අතර, එබැවින් සම්භාව්‍ය මාදිලිය වඩාත්ම දියුණු තාක්ෂණයන්ගෙන් සමන්විත විය. 1980 ගණන්වලදී, ඩිස්කවරි එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට පෙරළී ගියේය, එය පුරාවෘත්තයක් බවට පත් වූ පවුලේ මෝටර් රථයකි. එය සම්භාව්‍ය රේන්ජ් රෝවර් මත පදනම් වූ නමුත් සරල සහ ආරක්ෂිත විය. 1997 දී සමාගම අවදානමක් ගෙන එකල රේඛාවේ කුඩාම ආකෘතිය නිර්මාණය කළේය - ෆ්‍රීලෑන්ඩර්. දැන් ලෑන්ඩ් රෝවර් සිහිවටන නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගෙන ඇති නමුත් කුඩා මෝටර් රථයක් පවා එහි පාරිභෝගිකයා සොයාගෙන ඇති බව මහජනයා විහිළු කළහ. ඉදිරිපත් කිරීමෙන් වසරකට පසු, අවම වශයෙන් මෝටර් රථ 70 ක් අලෙවි වූ අතර, 000 වන තෙක්, ෆ්‍රීලෑන්ඩර් යුරෝපීය වෙළඳපොලේ වඩාත්ම ප්‍රසිද්ධ සහ මිලදී ගත් මාදිලිය ලෙස සැලකේ. 2003 දී, නිර්මාණය යාවත්කාලීන කරන ලදී, නව දෘෂ්ටි විද්යාවට එකතු කරන ලදී, බම්පර් සහ කැබින් පෙනුම වෙනස් කරන ලදී. 1998 දී ලෝකය ඩිස්කවරි සීරීස් II දුටුවේය. මෝටර් රථය වඩා හොඳ චැසියක් මෙන්ම වැඩිදියුණු කරන ලද ඩීසල් එන්ජිමක් සහ එන්නත් පද්ධතියක් සමඟින් නිකුත් කරන ලදී. 2003 දී, New Range Rover එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට පෙරළී එහි මොනොකොක් ශරීරයට ස්තුති වන්නට වැඩියෙන්ම අලෙවි විය. 2004 දී, ලෑන්ඩ් රෝවර් මුල සිටම සංවර්ධනය කරන ලද ඩිස්කවරි 3 නිකුත් කරන ලදී. ලෑන්ඩ් රෝවර් සන්නාමයේ සමස්ත පැවැත්මේ හොඳම මෝටර් රථය ලෙස හැඳින්වීමට පටන් ගත් රේන්ජ් රෝවර් ස්පෝර්ට් පැමිණියේය. ඔහුට විශිෂ්ට ගතික කාර්ය සාධනයක්, විශිෂ්ට හැසිරවීමක් තිබුණි, මෝටර් රථයට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය කළ හැකිය. 2011 දී සමාගම විසින් Range Rover Evoque crossover අනුවාද කිහිපයකින් හඳුන්වා දෙන ලදී, එය විශේෂයෙන් නාගරික ප්‍රදේශවල රිය පැදවීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.