Test drive Land Rover Discovery Sport: විශේෂඥ
අන්තර්ගතය
ෆ්‍රීලැන්ඩර් අනුප්‍රාප්තිකයා සිත් ඇදගන්නා සුළු ය
දැනටමත් සුප්‍රසිද්ධ Evoque නිර්මාණ ක්‍රමවේදය මත පදනම්ව, Discovery Sport යනු බ්‍රිතාන්‍ය SUV විශේෂඥයින් වන Land Rover හි Freelander අනුප්‍රාප්තිකයා වේ. එහි සුවපහසුව කේන්ද්‍ර කරගත් පූර්වගාමියා මෙන්, මෝටර් රථය සන්නාමයේ සම්භාව්‍ය අගයන් මත ගොඩනඟයි - එය එහි බොහෝ සෘජු තරඟකරුවන්ට වඩා මාර්ගයෙන් පිටත, රළු, පුද්ගලීකරණය කළ අතර සමාගමේ නිෂ්පාදන වෙන්කර හඳුනා ගන්නා ආරක්ෂාව සහ සාමය පිළිබඳ විශේෂ හැඟීමක් රියදුරුට ලබා දෙයි. වෙළඳපොලේ ඇති අනෙකුත් පිරිනැමීම් අතර ලෑන්ඩ් රෝවර්. කෙසේ වෙතත්, මෙයට තවත් වටිනා ගුණාංගයක් එකතු කළ යුතු අතර, ඩිස්කවරි ක්‍රීඩාව එහි පූර්වගාමියා සැලකිය යුතු ලෙස ඉක්මවා යයි: මැදිරියේ සුවපහසු ආසනවල විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයට අමතරව, මෝටර් රථය විශාලතම හා වඩාත්ම ප්‍රායෝගික ටන්ක වලින් එකකි. වර්ගය. එපමණක් නොව - ඔහුගේ නිහතමානී රාජකාරිය තිබියදීත්, බ්‍රිතාන්‍යයාට තුන්වන ආසන පේළියක් ඇති අතර එය පහසුවෙන් නැවී භාණ්ඩ මැදිරියේ බිමට බැස යයි.
එදිනෙදා ජීවිතයේ සැපපහසු සහකාරියකි
අභ්යන්තරයේ වායුගෝලය සන්නාමයේ සාමාන්ය වේ - අභ්යන්තරය විශ්වාසවන්ත ලෑන්ඩ් රෝවර් පංකා පුදුමයට පත් නොකරනු ඇත, වැඩ කිරීම හොඳ හැඟීමක් ඇති කරයි, සහ කාර්ය සාධනයේ මට්ටම අනුව, උපකරණ පොහොසත් සිට අතිශයින් අතිරික්තය දක්වා විහිදේ. පාරේ මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සම්බන්ධයෙන් සැනසිල්ල ප්‍රමුඛ සාධකයකි - ගැටිති හැසිරවීම Evoque වලට වඩා සැලකිය යුතු තරම් හොඳ වන අතර පාලනය අඩු නිරවද්‍ය නොවේ. අධිවේගී මාර්ගයේ සුමට ගමනක් සහ හැරීම් රාශියක් ඇති මාර්ගවල ප්‍රමාණවත් පාලනයක් සැපයීම සඳහා සුක්කානම පද්ධතිය සුසර කර ඇත. සන්සුන්, විශ්වාස, නමුත් කම්මැලි නොවේ - Discovery Sport යනු ස්වභාවයෙන්ම සාමාන්ය බ්‍රිතාන්‍යයකි, වෙහෙසකින් තොරව රිය පැදවීම විනෝදජනකයි.
සම්මත ZF 9HP48 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ගියර් නවයක් මෘදුව, සුමටව සහ නොපෙනෙන ලෙස මාරු කරයි, 180 hp 430-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් උපරිම ලෙස XNUMX Nm ව්‍යවර්ථයක් සමඟ හොඳ කම්පනයක් ලබා දෙයි - නමුත් වාහනයේ සැලකිය යුතු බරක් නොවේ. මතක තබා ගත හැකි හොඳ ගතික ලක්ෂණ සඳහා පූර්වාවශ්යතාව. මිශ්‍ර ධාවන චක්‍රයක් සමඟ, සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර සියයකට ලීටර් නවයක් පමණ වේ - හොඳ, නමුත් දීප්තිමත් ජයග්‍රහණයක් නොවේ.
සාමාන්ය වෙළඳ නාම ගමනාගමනය
සාම්ප්‍රදායිකව ලෑන්ඩ් රෝවර් වෙළඳපොලේ ඇති බොහෝ තරඟකරුවන්ගෙන් වෙන් කර ඇත්තේ දුෂ්කර අවස්ථාවන් සමඟ කටයුතු කිරීමට එහි ඇති ශක්තිමත් හැකියාවයි - මෙය හරියටම ඩිස්කවරි ක්‍රීඩාවේ තත්වයයි. හොඳින් ඔප්පු කර ඇති භූමි ප්‍රතිචාර පද්ධතිය මඟින් මෝටර් රථයේ විවිධ මෙහෙයුම් ක්‍රම අතර ඉක්මනින් හා පහසුවෙන් තෝරා ගැනීමට රියදුරුට ඉඩ ලබා දෙන අතර, මාර්ගයෙන් පිටත තත්වයන් තුළ මෝටර් රථයට එහි කොටසේ නියෝජිතයෙකුගෙන් බලාපොරොත්තු වීමට වඩා බොහෝ දේ කළ හැකිය.
පෙළ: බොෂාන් බොෂ්නකොව්
ඡායාරූපය: මෙලනියා අයෝසිෆෝවා
ඇගයීම
ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිස්කවරි ස්පෝර්ට් TD4 4WD
ඩිස්කවරි ස්පෝර්ට් එහි ෆ්‍රීලෑන්ඩර් පූර්වගාමියාගේ සුව පහසු ස්වභාවය පාවා දෙන්නේ නැත - ධාවන සුවපහසුව සිත් ඇදගන්නා සුළු වන අතර මාර්ග හැසිරවීම සන්සුන් හා ආරක්‍ෂිත හැඟීමක් සහ ශක්තිමත් හරස් රටක හැකියාව සමඟ ඒකාබද්ධ කරයි. ආකෘතිය එහි පූර්වගාමියාට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස උසස් වන දර්ශකවලින් එකක් වන්නේ මැදිරියේ මගීන් සඳහා ඇති ඉඩකඩ සහ විශේෂයෙන්ම ඔවුන්ගේ ගමන් මලු සඳහා ඇති ඉඩකඩයි.
+ අභ්යන්තරයේ විශාල ඉඩ ප්රමාණයක්
අභ්‍යන්තර පරිමාව පරිවර්තනය කිරීමේ පොහොසත් හැකියාවන්
බලවත් හා ආර්ථික ඩීසල් එන්ජිම
හාර්මොනික් ස්වයංක්‍රීය
සුවපහසු ආසන
විශ්වසනීය තිරිංග
කැපී පෙනෙන රළු භූමි කාර්ය සාධනය
විශාල කඳ
- නවීන තොරතුරු රසාස්වාදය පාලනය
ඉහළ මිලක්
තාක්ෂණික තොරතුරු
| ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිස්කවරි ස්පෝර්ට් TD4 4WD | |
|---|---|
| වැඩ කරන පරිමාව | 1999 සී.සී. සෙමී |
| බලශක්ති පරිභෝජනය | 132 rpm දී 180 kW (4000 hp) |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය | 430-1750 rpm දී 2500 Nm |
| ත්වරණය පැයට 0-100 km | 9,9 s |
| තිරිංග දුර පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් | - |
| උපරිම වේගය | 200 km / h |
| සාමාන්ය පරිභෝජනය පරීක්ෂණයේ ඉන්ධන | 9,0 l / 100 km |
| මූලික මිල | 77 090 ලෙවොව් |
