P2189 අක්‍රියව පවතින විට පද්ධතිය ඉතා දුර්වලයි (බැංකු 2), කේතය
අන්තර්ගතය
P2189 අක්‍රියව පවතින විට පද්ධතිය ඉතා දුර්වලයි (බැංකු 2), කේතය
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
අක්‍රියව පවතින විට පද්ධතිය ඉතා දුර්වලයි (බැංකු 2)
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙම රෝග විනිශ්චය කරදර කේතය (DTC) සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ කේතයකි. විශේෂිත අලුත්වැඩියා පියවරයන් මාදිලිය අනුව මදක් වෙනස් විය හැකි නමුත්, වාහන වල සියලුම නිශ්පාදන හා මාදිලිවලට (1996 සහ නව) අදාළ වන බැවින් එය විශ්වීය යැයි සැලකේ.
මෙය එහිම අපැහැදිලි කේතයකි. රෝග විනිශ්චය ක්‍රමයක් නොමැතිව මෙම කේතය බිඳ දැමීම දුෂ්කර ය. අවසාන ආරම්භයන් දෙක තුළදී, නිෂ්ක්‍රීය ඉන්ධන මිශ්‍රනයේ ගැටලුවක් ඊසීඑම් විසින් සොයා ගන්නා ලදී.
ඉන්ධන මිශ්‍රණය නිෂ්ක්‍රීය වේගයකින් ඉතා කෙට්ටු (වාතය අධික වීම සහ ප්‍රමාණවත් තරම් ඉන්ධන නොමැති) බවක් පෙනේ.
මෙම තත්ත්වය ඇති කළ හැකි සංරචක පිළිබඳ පුළුල් ලැයිස්තුවක් තිබේ. බොහෝ දුරට, රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය සරලයි - එය මුලින්ම පරීක්ෂා නොකළහොත් කාලය ගත වේ. උපාය මාර්ගයට පාලනය කිරීමේ ගැටළු නිරීක්ෂණය කිරීම සහ සටහන් කිරීම අවශ්‍ය වේ, පසුව වඩාත් පොදු ගැටළු වලින් ආරම්භ කර ඔබේ මාර්ගය වැඩ කරන්න.
සටහන. මෙම කේතය P2187 ට සමාන වේ. වෙනස නම් P2187 යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ බ්ලොක් 1 (සිලින්ඩර # 1 අඩංගු එන්ජිමේ පැත්ත) සහ පී 2189 යනු බ්ලොක් 2 යන්නයි.
රෝග ලක්ෂණ
පුළුල් පරාසයක හැකියාවන් සහිතව, ලැයිස්තුගත ගැටලු තිබිය හැකිය හෝ නොතිබිය හැකිය. නමුත් මෙහිදී නිරීක්ෂණය කළ රෝග ලක්ෂණ කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කිරීම සහ රෝග විනිශ්චය කිරීමේ උපාය මාර්ගයක් සඳහා රෝග ලක්ෂණ දිස්වන්නේ කුමන අවස්ථා වලදීද යන්න සටහන් කිරීම වැදගත් වේ.
- නිෂ්ක්‍රීය වේගයෙන් මෝටර් රථය අතුරුදහන් වේ
- ආරම්භ කිරීම දුෂ්කර ය, විශේෂයෙන් එය උණුසුම් වන විට
- ඉතා අවිධිමත් නිෂ්ක්‍රීය
- P2189 මූල කේතයට හේතුව තීරණය කිරීම සඳහා අතිරේක කේත
- විසිල් ශබ්ද
- කුඩා ටර්බෝ වර්‍ග සංඛ්‍යා
- ඉන්ධන සුවඳ
DTC P2189 සඳහා ඇති විය හැකි හේතු
- දෝෂ සහිත O2 සංවේදකය (ඉදිරිපස)
- දෝෂ සහිත ගෑස් ආවරණ මුද්රාව
- කාන්දු වන හෝ කාන්දු වන තෙල් පිරවුම් තොප්පිය
- එම්ඒඑෆ් සංවේදකයෙන් පසු ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් වෙත වාතය කාන්දු වීම, විසන්ධි වූ හෝ කැඩුණු රික්ත හෝස්, එම්ඒපී සංවේදකයේ කාන්දු වීම, ටර්බෝචාජර් බයිපාස් කාන්දු වීම හෝ එය විවෘතව තිබීම, තිරිංග බූස්ටරයක හෝස් හෝ කාන්දුවක් හේතුවෙන් ඊවාපී හෝස්.
- දෝෂ සහිත MAP සංවේදකය
- EVAP කැනිස්ටර් පිරිසිදු කිරීමේ කපාටය
- කාන්දු වන ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර්
- දෝෂ සහිත ඉන්ධන පීඩන නියාමකය
- පිටාර කාන්දු වීම
- විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධති පද්ධතියේ ක්රියා විරහිත වීම
- දෝෂ සහිත ඊසීඑම් (එන්ජින් පාලක පරිගණකය)
- දෝෂ සහිත O2 හීටර් (ඉදිරිපස)
- අවහිර වූ ඉන්ධන පෙරහන
- ඉන්ධන පොම්පය ගෙවී ගොස් අඩු පීඩනයක් ඇති කරයි.
- දෝෂ සහිත ස්කන්ධ වායු ප්‍රවාහ සංවේදකය
රෝග විනිශ්චය / අළුත්වැඩියා කිරීමේ පියවර
මෙම ගැටළුව සෙවීම සඳහා ඔබේ උපායමාර්ගය ආරම්භ වන්නේ පරීක්ෂණ ධාවනයකින් සහ රෝග ලක්ෂණ නිරීක්ෂණය කිරීමෙන් ය. ඊළඟ පියවර වන්නේ කේත ස්කෑනරයක් භාවිතා කිරීම (ඕනෑම ස්වයංක්‍රීය කොටස් වෙළඳසැලකින් ලබා ගත හැක) සහ අතිරේක කේත ලබා ගැනීමයි.
පරිගණකයේ ඉන්ධන මිශ්‍රණය නිෂ්ක්‍රීයව නැඹුරු වී ඇති බව දැක්වීමට P2189 කේතය සකසා ඇත. මෙය මූලික කේතය වන නමුත් කෙට්ටු මිශ්‍රණයක් ඇති කළ හැකි මෙම චක්‍රයේ කිසියම් දෝෂ සහිත සංඝටකයක්ද සංකේතය තුළ සවි කෙරේ.
පරීක්ෂණ ධාවකය රෝග ලක්ෂණ නොපෙන්වන්නේ නම් එය සත්‍ය කේතය නොවිය හැකිය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඉන්ධන මිශ්‍රණය සිහින් නොවන අතර කේතය සැකසීම සඳහා පරිගණකය හෝ ඔක්සිජන් සංවේදකය වගකිව යුතුය.
සෑම මෝටර් රථයකම අවම වශයෙන් ඔක්සිජන් සංවේදක දෙකක් ඇත - එකක් උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයට පෙර සහ පරිවර්තකයට පසුව. මෙම සංවේදක මගින් ඉන්ධන අනුපාතය තීරණය කරන ජ්වලනයෙන් පසු පිටවන වායුවේ ඉතිරිව ඇති නිදහස් ඔක්සිජන් ප්රමාණය සංඥා කරයි. ඉදිරිපස සංවේදකය මිශ්‍රණය සඳහා මූලික වශයෙන් වගකිව යුතු අතර, පරිවර්තකය නිසි ලෙස ක්රියා කරන්නේද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා ඉදිරිපස සංවේදකය සමඟ සංසන්දනය කිරීම සඳහා පිටාරය පිටුපස ඇති දෙවන සංවේදකය භාවිතා කරයි.
රළු උදාසීන වීම හෝ වෙනත් රෝග ලක්ෂණ එකක් හෝ තිබේ නම්, බොහෝ දුරට හේතුව සමඟ ක්‍රියාවලිය මුලින්ම ආරම්භ කරන්න. මැනිය නොහැකි වාතය ඉන්ටේක් බහුවිධයට ඇතුළු වන අතර නැතහොත් ඉන්ධන පීඩනයක් නොමැත:
- ඉරිතැලීම්, කාන්දුවීම් සහ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ඉන්ධන ටැංකියේ තොප්පිය පරීක්ෂා කරන්න.
- තොප්පිය ඉහළට ඔසවා තෙල් පිරවුම් තොප්පිය තදින් වසා ඇති බවට වග බලා ගන්න.
- අතිරේක කේත තිබුනේ නම් ඒවා පරීක්ෂා කිරීමෙන් පටන් ගන්න.
- එම්ඒඑෆ් සංවේදකයෙන් ආරම්භ වන වායු කාන්දුවීම් ගැන සොයා බලන්න. ඉරිතැලීම් හෝ ලිහිල් සම්බන්ධතා සඳහා සංවේදකය සහ ඉන්ටේක් මනිෆෝල්ඩ් එක අතර ඇති හෝස් හෝ සම්බන්ධතාවය පරීක්ෂා කරන්න. ඉන්ටේක් මනිෆෝල්ඩ් එකට සම්බන්ධ කර ඇති සියලුම වැකුම් හෝස් තිරිංග සේවා පද්ධතියට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ප්‍රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න. සවි කර ඇත්නම් හෝස් එක එම්ඒපී සංවේදකයට සහ සියලුම හෝස් ටර්බෝචාජරයට පරීක්ෂා කරන්න.
- එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට, කාබ්යුරේටරය පිරිසිදු කිරීමට කෑන් එකක් භාවිතා කර ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් පාමුල කුඩා මීදුම ඉසින්න සහ එය කොටස් දෙකක තිබේ නම් එම කොටස් දෙක හමුවන තැන. බහු අවයවයට කාන්දු වීම සඳහා ඊජීආර් පාදය වටා පිරිසිදු කරන්නා ඉසින්න. කාන්දුවක් හමු වුවහොත් ආර්පීඑම් වැඩි වේ.
- PCV කපාටයේ සහ නලයේ තද බව පරීක්ෂා කරන්න.
- බාහිර ඉන්ධන කාන්දු වීම සඳහා ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් පරීක්ෂා කරන්න.
- රික්ත නළය ඉවත් කර ඉන්ධන සෙවීම සඳහා සොලවා ඉන්ධන පීඩන නියාමකය පරීක්ෂා කරන්න. එසේ නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
- එන්ජිම නවත්වා ඉන්ජෙක්ටර් වලට ඉන්ධන රේල් පීල්ලේ ෂ්රැඩර් කපාටය මත ඉන්ධන පීඩන මිනුමක් සවි කරන්න. එන්ජිම ආරම්භ කර නිෂ්ක්‍රීය වේගයේ ඉන්ධන පීඩනය සහ නැවත 2500 ආර්පීඑම් හි සටහන් කරන්න. ඔබේ වාහනය සඳහා මාර්‍ගගතව අපේක්‍ෂා කරන ඉන්ධන පීඩනය සමඟ මෙම සංඛ්‍යා සංසන්දනය කරන්න. පරිමාව හෝ පීඩනය පරාසයෙන් තොර නම් පොම්පය හෝ පෙරහන ආදේශ කරන්න.
ටෙක් 2 ස්කෑනරයක් සහ ක්‍රමලේඛකයෙකු සිටින සේවා මධ්‍යස්ථානයක් මඟින් සෙසු කොටස් පරීක්ෂා කළ යුතුය.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- 2006 Kia sedona කේතය P21892189 ක අඩු සැතපුම් ගණනක් ඇති 2006 Kia Sedona EX හි P31,000 කේතය ගැන යමෙකුට අත්දැකීමක් තිබේද? මම උත්සාහ කරන්නේ මේ වසර සහ මාදිලිය සඳහා වඩාත් සුලභ වන නිවැරදි කිරීම් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට ය.
- 2007 හයුන්ඩායි සැන්ටා ෆේ පී 0026, පි 2189, පි 2187, и др.පහත දැක්වෙන කේත කියවන 2007 හි හයුන්ඩායි සැන්ටා ෆේ මා සතුව ඇති අතර කොතැනට යා යුතුදැයි මට අදහසක් නැත, මෙම කොටස් මා විසින්ම ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. කේත පහත පරිදි වේ: + p0026 / + p0011 / + poo12 + p0441 / + p2189 / + p2187 / + p2189. කරුණාකර යමෙකුට මට උදව් කළ හැකිද? අසරණයි ....
- 06 Cad CTS DTCs p2187 සහ p2189මෙහි පලවෙනි සටහන මිත්‍රවරුනි, මම නිවැරදි තැනට පැමිණියා යැයි සිතමි. මා සතුව අළුත් DTC 06 Cad CTS P2187 P2189 PO300 301 සහ 303 ඇත. අපේක්‍ෂිත කේත ඉහත පරිදිම වේ, නමුත් 304 සහ 306 ද ඇත, නමුත් 303 සහ 305 සඳහා කේත නොමැත. මීට පෙර කිසිවෙකුට මෙම ගැටළුව තිබී තිබේද? මම වැරදි ඉන්ධන දෙසට නැඹුරු වෙමි ...
- හයුන්ඩායි සැන්ටා ෆේ දෝෂ කේත P0174 සහ P2189ආයුබෝවන් සැමට. පළමු වරට ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද OBD කේත වල නව. ඔබේ උදව් සඳහා කල්තියා ස්තූතියි. මම 2009 හියුන්ඩායි සැන්ටා ෆී 3.3 හි මුල් හිමිකරු වෙමි. කාරයේ 139,000 ක් ඇත. මෙම කාරය මා සතු හොඳම කාර් එක විය. මම කළ එකම දෙය තෙල් වෙනස් කිරීම, අලුත් ටයර් මිලදී ගැනීම, අක්ෂ වෙනස් කිරීම ...
- U0447 p300,302,304,306, p2189 / p21872014 රේන්ජ් රෝවර් ක්‍රීඩාව සුපර්චාර්ජ් කළා, හොඳින් වැඩ කළාට, ගැටලුවක් නැහැ සති 3 කට පෙර කිසිඳු ගැටළුවක් නොමැතිව වරක් එය කළ දේශීය කාර්මිකයෙකු විසින් තෙල් වෙනස් කළා. කාරය ගත් දිනයේම අහම්බෙන් පෙට්‍රල් පුරවා, ඕතෝ එක දමන්න, පසුව දැනගත් පරිදි, ලිපිය කියවීමෙන් පසු ඒවායේ වාරික ගුණාත්මකභාවය අඩු ගුණාත්මක බවකින් යුක්ත වේ. කාරය වරල් රැගෙන ගමන් කරයි ...
- මැස්ඩා 6 පි 2179 පි 2189නිෂ්ක්‍රීය බැංකු 6 p2 p2179 ට වඩා ලිහිල්ව ඇති මගේ මැස්ඩා 2189 පද්ධතිය අලුත්වැඩියා කරන්නේ කෙසේද ...
ඔබේ p2189 කේතයට වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 2189 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
