අන්තර්ජාල පරිගණකයක් යනු කුමක්ද සහ එය අවශ්ය වන්නේ ඇයි?
අන්තර්ගතය
- අන්තර්ජාල පරිගණකයක් යනු කුමක්ද?
- එයට අවශ්ය කුමක්ද
- ජාලස්ථ පරිගණකවල පරිණාමය
- කරන්නේ කුමක්ද?
- ඔන්බෝඩ් පරිගණකයක් කොතරම් ප්‍රයෝජනවත්ද?
- අරමුණ අනුව, ඔන්බෝඩ් පරිගණක පන්ති දෙකකට බෙදා ඇත:
- යතුරු පුවරුවේ පරිගණක වර්ග
- ජාලස්ථ පරිගණක පරාමිතීන්
- කාර් සඳහා හොඳම අන්තර්ජාල පරිගණක
- ඉන්ධන පරිභෝජනය සලකා බලන්නේ කෙසේද?
- වාහනයක ඇති පරිගණකයේ පරිගණකය "නැවත සකසන්නේ" කෙසේද
- අන්තර්ජාල පරිගණකයේ වීඩියෝ සමාලෝචන නරඹන්න
- ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
ආරක්ෂාව, ගතිකභාවය, කාර්‍යක්‍ෂමතාව, සැනසීම, පරිසර හිතකාමී බව. නව කාර් ආකෘති දියුණු කිරීමේදී, කාර් නිෂ්පාදකයින් තම නිෂ්පාදන මේ සියලු පරාමිතීන්හි පරිපූර්ණ සමබරතාවයට ගෙන ඒමට උත්සාහ කරති. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, කුඩා එන්ජිමක් සහිත විවිධාකාර මාදිලි, නමුත් ඉහළ බලයක් කාර් වෙළඳපොලේ දිස් වේ (එවැනි මෝටරයක උදාහරණයක් නම් විස්තර කර ඇති ෆෝඩ් වෙතින් එන ඉකොබූස්ට් ය) වෙනම).
ඉහත සියලු පරාමිතීන් යාන්ත්‍රික උපාංග මගින් පාලනය කළ නොහැක. වඩාත් නිවැරදිව, මෝටර් රථයේ පරාමිතීන් ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ මගින් සකස් කරනු ලැබේ. විවිධ මෙහෙයුම් ආකාරයන්ට මාරුවීම පාලනය කිරීම සඳහා, සෑම පද්ධතියකටම විද්‍යුත් සංවේදක කිහිපයක් ලැබේ. ඒකක සහ පද්ධති අපේක්ෂිත ප්‍රකාරයට සැකසීමට විවිධ යාන්ත්‍රණ භාවිතා කරයි.
මෙම සියලු යාන්ත්‍රණ සහ පද්ධති පාලනය කරනු ලබන්නේ සහ සකස් කරනු ලබන්නේ විද්‍යුත් පුවරුවේ පරිගණකයක් (ඔන්බෝඩර් හෝ කාපුටර්) ලෙසිනි. එවැනි උපකරණයක සුවිශේෂත්වය කුමක්ද, එය ක්‍රියාත්මක වන්නේ කුමන මූලධර්මය මතද, ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා බෝර්ටෝවික් තෝරා ගන්නේ කෙසේද යන්න සලකා බලමු.
අන්තර්ජාල පරිගණකයක් යනු කුමක්ද?
අන්තර්ජාල පරිගණකයක් යනු ගෘහස්ථ පරිගණකයක මූලධර්මය මත සාදන ලද මයික්‍රොප්‍රොසෙසරයක් සහිත විද්‍යුත් උපාංගයකි. මෙම උපාංගය මෝටර් රථයේ භාවිතා කළ හැකි විවිධ උපකරණ ඒකාබද්ධ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙම ලැයිස්තුවට සංචාලන පද්ධතියක් සහ බහුමාධ්‍ය සංකීර්ණයක් සහ පාර්ක්ටෝනික් සහ ප්‍රධාන ECU යනාදිය ඇතුළත් වේ.
අද වන විට එවැනි මූලද්රව්යවල විවිධාකාර ඇත, නමුත් ඒවා එකම මූලධර්මය අනුව ක්රියා කරනු ඇත. සුවපහසුව සහ ආරක්‍ෂිත පද්ධති කළමනාකරණය කිරීමට අමතරව, නවීන අන්තර් මායිම් මඟින් වාහනයේ තත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමට පවා ඉඩ ලබා දේ. යන්ත්‍රයේ පද්ධති සහ ඒකකවල පිහිටා ඇති සියලුම සංවේදක ඒවායේ දත්ත පාලක ඒකකයට සම්ප්රේෂණය කරන අතර, පුවරුවේ මෙම පරාමිතීන් සමහරක් කියවනු ලැබේ. එන්ජිමේ මෙහෙයුම් මාතයන් හෝ ඇතැම් මෝටර් රථ පද්ධති වෙනස් කිරීම සඳහා යතුරු පුවරුවම සහභාගී නොවේ. මෙම කාර්යය සඳහා ECU වගකිව යුතුය. නමුත් මෙම උපාංගවල ගැළපුම සමඟ රියදුරුට තම මෝටර් රථයේ සමහර පරාමිතීන් ස්වාධීනව නැවත සකස් කළ හැකිය.
විද්‍යුත් පාලන ඒකකය කර්මාන්ත ශාලාවේ මැහුම් කර ඇත. මෘදුකාංග යනු ඇල්ගොරිතම සමූහයක් වන අතර සියලු වර්ගවල විචල්‍යයන් මඟින් එය නිවැරදි විධානයන් ක්‍රියාකරුවන්ට යැවීමට ඉඩ දෙයි. සේවා සම්බන්ධකය හරහා කාපියුටරය ECU හා සම්බන්ධ වී ඇති අතර ප්‍රවාහන පද්ධති අධීක්ෂණය කිරීමට පමණක් නොව, වඩා මිල අධික මෝටර් රථවල ICE, අත්හිටුවීම සහ සම්ප්‍රේෂණ ක්‍රම පාලනය කිරීමට ද ඉඩ සලසයි.
එයට අවශ්ය කුමක්ද
මෙම උපාංගයේ ලක්ෂණය වන්නේ විවිධාකාර සැකසුම් සහ විකල්පයන් තිබීම නිසා මෝටර් රථයේ තත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමට සහ ක්‍රියාකරුවන් සඳහා අවශ්ය විධානයන් නිර්මාණය කිරීමට හැකි වීමයි. අක්‍රිය වීමක් හෝ වෙනත් මාදිලියකට මාරුවීම පිළිබඳව රියදුරුට නියමිත වේලාවට අනතුරු ඇඟවීම සඳහා, අනුරූප සං signal ාවක් පරිගණක තිරය මත දිස් වේ. සමහර උපාංග ආකෘති හ voice නිවේදනයකින් සමන්විත වේ.
අන්තර්ජාල පරිගණකයේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ මෝටර් රථය හඳුනා ගැනීමයි. සංවේදකයක් ක්රියා කිරීම නැවැත්වූ විට හෝ ඒකකයේ / පද්ධතියේ අක්‍රමිකතාවයක් සංවේදකයක් හඳුනාගත් විට, දෝෂ අනතුරු ඇඟවීමේ සං signal ාවක් තිරය මත දැල්වෙයි. වැරදි කේත නවීන පරිගණකවල මතකයේ ගබඩා කර ඇත. කිසියම් අක්‍රමිකතාවයක් සිදු වූ විට, මයික්‍රොප්‍රොසෙසරය බෙදීමේ තත්පරයක බිඳවැටීමේ ස්වභාවය හඳුනාගෙන කේතයක ස්වරූපයෙන් නිශ්චිත අනතුරු ඇඟවීමක් නිකුත් කරයි.
සෑම පාලන ඒකකයකම සේවා සම්බන්ධකයක් ඇති අතර එමඟින් ඔබට රෝග විනිශ්චය උපකරණ සම්බන්ධ කර කේතය විකේතනය කළ හැකිය. සමහර ආකෘතීන් නිවසේදී එවැනි රෝග විනිශ්චයක් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. වෙනම සමාලෝචනයක් සලකා බලයි එවැනි රෝග විනිශ්චය සඳහා උදාහරණයක්. සමහර අවස්ථාවලදී දෝෂය කුඩා ඉලෙක්ට්රොනික දෝෂයක ප්‍රති result ලයක් විය හැකිය. බොහෝ විට, සමහර සංවේදක අසමත් වූ විට එවැනි දෝෂ ඇතිවේ. සමහර විට සිදුවන්නේ අන්තර්ජාල පරිගණකය දෝෂයක් වාර්තා නොකර වෙනත් මෙහෙයුම් ආකාරයකට මාරු වීමයි. මෙම හේතුව නිසා ස්වයංක්රීය විදුලි උපකරණ වල රෝග විනිශ්චය කිරීම අවශ්ය වේ.
නවීන මෝටර් රථයක් රෝග විනිශ්චය උපකරණ සහිත පාලන ඒකකයකින් සමන්විත විය හැකි නමුත් එවැනි වාහන මිල අධිකය. බාහිර යතුරු පුවරුවේ වාහනයක් මෝටර් රථයේ සේවා සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර සම්මත රෝග නිර්ණයෙහි කොටසක් සිදු කිරීමට හැකියාව ඇත. එහි උදව්වෙන්, මෝටර් රථ හිමිකරුට ගැටලුව කුමක්දැයි හරියටම විශ්වාස නම් දෝෂ කේතය නැවත සැකසිය හැක. සේවා මධ්‍යස්ථානයක එවැනි ක්රියා පටිපාටියක මිල රඳා පවතින්නේ මෝටර් රථ වර්ගය සහ රෝග විනිශ්චය කිරීමේ සංකීර්ණත්වය මත ය. බීසී ස්ථාපනය කිරීමෙන් වාහන හිමිකරුට සුළු මුදලක් ඉතිරි කර ගත හැකිය.
ජාලස්ථ පරිගණකවල පරිණාමය
පළමු කාර් පරිගණකය 1981 දී දර්ශනය විය. ඇමරිකානු සමාගමක් වන අයිබීඑම් විසින් ඉලෙක්ට්‍රෝනික උපකරණයක් නිපදවන ලද අතර පසුව එය සමහර බීඑම්ඩබ්ලිව් මාදිලිවල සවි කරන ලදී. වසර 16 කට පසු, මයික්‍රොසොෆ්ට් විසින් පළමු උපකරණය වන ඇපලෝ හි ප්‍රතිසමයක් නිර්මාණය කළේය. කෙසේ වෙතත්, මෙම වර්ධනය මූලාකෘති අවධියේදී කැටි විය.
පළමු අනුක්‍රමික යතුරු පුවරුව 2000 දී දර්ශනය විය. එය නිකුත් කළේ ට්‍රේසර් (ඇමරිකාව) විසිනි. සම්මත පරිගණකය ජනප්‍රියත්වයට පත්වූයේ එහි ඇති විවිධත්වය මෙන්ම මෝටර් රථයේ මැද කොන්සෝලය තුළ ඉඩ ඉතිරි කර ගැනීම හේතුවෙනි.
කාපුටර් ප්‍රධාන දිශාවන් තුනකින් සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. පළමුවැන්න රෝග විනිශ්චය උපකරණ, දෙවැන්න මාර්ග උපකරණ සහ තෙවැන්න පාලන උපකරණ ය. මෙන්න ඔවුන්ගේ විශේෂාංග:
- රෝග විනිශ්චය. යන්ත්‍රයේ සියලුම පද්ධතිවල තත්වය පරීක්ෂා කිරීමට මෙම උපාංගය ඔබට ඉඩ සලසයි. එවැනි උපකරණ සේවා ස්ථාන ස්වාමිවරුන් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ. එය සාමාන්ය පරිගණකයක් මෙන් පෙනේ, එය ස්ථාපනය කර ඇත්තේ මෘදුකාංගයක් පමණක් වන අතර එය ඔබට මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ක්රියා කරන ආකාරය සහ සංවේදක කියවීම් නිවැරදිව පටිගත කර තිබේද යන්න තීරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. එවැනි සේවා උපකරණවල සහාය ඇතිව, චිප් සුසර කිරීම ද සිදු කරනු ලැබේ (මෙය කුමක්ද, කියවන්න වෙනම ලිපියක්). තනි රෝග විනිශ්චය ජංගම පරිගණක සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එවැනි ආකෘති අතිශයින් දුර්ලභ ය.
- මාර්ගය. තුන්වන සහස්‍රයේ ආරම්භයේ දී අංග සම්පූර්ණ කාපට් යන්ත්‍ර දර්ශනය වූයේ නම්, මාර්ග වෙනස් කිරීම් මීට පෙර පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය. පළමු වෙනස් කිරීම් 1970 ගණන්වලදී රැලි කාර් මත ස්ථාපනය කරන ලදී. 1990 දශකයේ මුල් භාගයේ සිට එවැනි උපකරණ අනුක්‍රමික මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. බෝටෝවික් වල මෙම වෙනස් කිරීම සැලසුම් කර ඇත්තේ වාහනයේ චලනයේ පරාමිතීන් ගණනය කිරීමට සහ මෙම පරාමිතීන් සංදර්ශකයෙහි පෙන්වීමට ය. පළමු වර්ධනයන් මෙහෙයවනු ලැබුවේ චැසියේ පරාමිතීන් මගිනි (රෝදයේ වේගය නිසා ගමන් කළ දුර සටහන් විය). නවීන ප්‍රතිසම මඟින් ඔබට ජීපීඑස් මොඩියුලය හරහා අන්තර්ජාලය සම්බන්ධ කිරීමට හෝ චන්ද්‍රිකා සමඟ සන්නිවේදනය කිරීමට ඉඩ ලබා දේ (ජීපීඑස් නාවිකයින්ගේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය විස්තර කෙරේ මෙහි). එවැනි මාර්ග වලින් යම් දුරක් ආවරණය කර ඇති කාලය, මුළු සැතපුම් ගණන, සිතියමක් තිබේ නම්, මාර්ගය, රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය පරිභෝජනය කරන්නේ කුමක්ද සහ ගමන අවසානයේදී, එය ගතවන කාලය පෙන්විය හැකිය. යම් දුරක් සහ වෙනත් පරාමිතීන් ජය ගැනීමට ගන්න.
- කළමනාකරු. ඉන්ජෙක්ටරයක් ඇති ඕනෑම මෝටර් රථයක මෙම වර්ගයේ පරිගණක ස්ථාපනය කෙරේ. සංවේදක වලින් එන සං als ා අධීක්ෂණය කරන මයික්‍රොප්‍රොසෙසරයට අමතරව, උපාංග සහ පද්ධති සහ ඒකකවල මෙහෙයුම් ආකාර වෙනස් කිරීමට ඉඩ දෙන අතිරේක යාන්ත්‍රණ සමඟ සම්බන්ධ වේ. සිලින්ඩරවලට ඉන්ධන සැපයීමේ කාලය සහ පරිමාව, පැමිණෙන වාතයේ ප්‍රමාණය, කපාට වේලාව සහ වෙනත් පරාමිතීන් වෙනස් කිරීමට ECU හට හැකියාව ඇත. එසේම, එවැනි පරිගණකයකට තිරිංග පද්ධතිය, අතිරේක පාලන ඒකක (නිදසුනක් ලෙස ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය හෝ ඉන්ධන පද්ධතිය), දේශගුණික පාලන පද්ධතිය, හදිසි තිරිංග, ක ise ස් පාලනය සහ වෙනත් පද්ධති පාලනය කිරීමට හැකියාව ඇත. ලිහිසිකරණ පද්ධතියේ පීඩනය, සිසිලන පද්ධතියේ සහ එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය, දොඹකරයේ විප්ලව ගණන, බැටරි ආරෝපණය වැනි එන්ජින් පරාමිතීන් ප්‍රධාන පාලන ඒකකය ක්ෂණිකව හඳුනා ගනී.
නවීන අන්තර්ජාල පරිගණක වලට ඉහත පරාමිතීන් සියල්ලම ඒකාබද්ධ කළ හැකිය, නැතහොත් ඒවා වාහනයේ විද්‍යුත් පද්ධතියේ සේවා සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ කළ හැකි වෙනම උපාංග ලෙස සෑදිය හැකිය.
කරන්නේ කුමක්ද?
උපාංගයේ වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව, යතුරු පුවරුව විවිධ කාර්යයන් ඉටු කරයි. කෙසේ වෙතත්, උපාංගයේ ආකෘතිය කුමක් වුවත්, එහි ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ අක්‍රමිකතා සහ සියලුම මෝටර් රථ පද්ධතිවල තත්වය පිළිබඳව රියදුරුට දැනුම් දීමේ හැකියාවයි. එවැනි කාපුටරයකට ඉන්ධන පරිභෝජනය, එන්ජිමේ තෙල් මට්ටම සහ සම්ප්රේෂණය නිරීක්ෂණය කළ හැකිය, ජාල පද්ධතියේ වෝල්ටීයතාවය නිරීක්ෂණය කළ හැකිය.
මෙම සියලු දත්ත නොමැතිව මෝටර් රථයක් ධාවනය කළ හැකි බව බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ට විශ්වාසයි. තෙල් මට්ටම ඩිප්ස්ටික් භාවිතයෙන් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ, සිසිලන පද්ධතියේ උෂ්ණත්වය උපකරණ පුවරුවේ ඇති ඊතලය මඟින් දක්වනු ලබන අතර වේගය තීරණය කිරීම සඳහා වේග මානයක් සවි කර ඇත (එය ක්රියා කරන ආකාරය විස්තර කෙරේ මෙහි). මේ හේතුව නිසා, ක්‍රි.පූ යනු අවශ්‍යතාවයකට වඩා සියලු වර්ගවල ඉලෙක්ට්රොනික බනිස්වල රසිකයින්ගේ කැමැත්තක් බව බොහෝ දෙනා විශ්වාස කරති.
කෙසේ වෙතත්, ඔබ මෙම ගැටළුව ගැඹුරින් හාරා බැලුවහොත්, උපකරණ පුවරුවේ සම්මත දර්ශක සෑම විටම මෝටර් රථයේ සැබෑ තත්වය පිළිබිඹු නොකරයි. උදාහරණයක් ලෙස, සිසිලන උෂ්ණත්ව ඊතලය අංකයකට නොව පරිමාණ සලකුණකට යොමු කරයි. පද්ධතියේ සැබෑ උෂ්ණත්වය කුමක්ද යන්න තවමත් අභිරහසක්. ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ මෙම පරාමිතීන් වඩාත් නිවැරදිව සවි කරයි. ඇයට කුඩා දෝෂයක් තිබේ. තවත් තත්වයක් - රියදුරු වැඩි විෂ්කම්භයක් සහිත සුසර රෝද සවි කරයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, වෙනස් කළ රෝද ප්‍රමාණය සඳහා යාන්ත්‍රික ස්පීටෝමීටරය සහ ඕඩෝමීටරය නැවත ප්‍රජනනය කළ නොහැක.
එසේම, කාපියුටරය අන්තර් ජාල පද්ධතියට සම්බන්ධ කර ඇති විට, යන්ත්‍රයේ සාමාන්ය සං signs ා පරීක්ෂාව බෙහෙවින් සරල කරයි. එබැවින්, පීඩන මිනුමකින් මෝටර් රථය මඟ හැරීමට, ටයර් පීඩනය මැනීමට, එන්ජිමේ හෝ ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් මට්ටම ඩිප්ස්ටික් එකකින් පරීක්ෂා කිරීමට, තිරිංග හා සිසිලන පරිමාව පාලනය කිරීමට රියදුරුට කාලය නාස්ති කිරීම අවශ්ය නොවේ. ඔබ ජ්වලනය සක්‍රිය කළ යුතු අතර, පුවරු පද්ධතිය තත්පර කිහිපයකින් මෙම සියලු උපාමාරු සිදු කරනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, පරීක්ෂා කරන ලද පරාමිතීන්ගේ විෂය පථය විශේෂිත සංවේදක ලබා ගැනීම මත රඳා පවතී.
මෝටර් රථය පිළිබඳ තොරතුරු ප්රදර්ශනය කිරීමට අමතරව, බහුමාධ්‍ය පද්ධති නවීන පරිගණක සමඟ ඒකාබද්ධ වී ඇති අතර, එක් උපාංගයකට ඒකකවල ක්‍රියාකාරිත්වය පාලනය කිරීමට, සංගීතය සක්‍රිය කිරීමට, චිත්‍රපටයක් නැරඹීමට හෝ ඡායාරූප ගැනීමට හැකිය. රථවාහන තදබදයක හෝ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක, මෙම විකල්පයන් කාලය ගත කිරීමට උපකාරී වේ.
විනෝදාස්වාද විකල්ප වලට අමතරව, BC ට පහත සඳහන් කාර්යයන් තිබිය හැකිය:
- දෘශ්‍ය දැනුම්දීමකට අමතරව, අවශ්ය පරාමිතීන් පිළිබඳව හ voice පණිවිඩයක් සැකසීමට රියදුරුට හැකිය;
- අන්තර් ජාල පද්ධතියේ රෝග නිර්ණයන් මඟින් කාලෝචිත ආකාරයකින් ගැටලුවක් පිළිබඳව සොයා ගැනීමට පමණක් නොව, පරිගණක රෝග විනිශ්චය වෙත නොයා ගැටළුව කුමක්දැයි වහාම තීරණය කිරීමට ද ඔබට ඉඩ සලසයි;
- පිරවුම්හල්වල ඉන්ධන විවිධ ගුණාත්මක බවින් යුක්ත විය හැකි අතර, විශේෂිත විදුලි ඒකකයක් සඳහා නියම කර ඇති ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල නොවන බව පරිගණකයට වාර්තා කළ හැකිය. මෙමඟින් ඉන්ධන පද්ධතියේ නොමේරූ අසමත් වීම හෝ අනාගතයේදී අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන පිරවීම වළක්වා ගත හැකිය.
- ඕඩෝමීටර කියවීම් වලට අමතරව, උපාංගය ස්වාධීනව සංචාරය සටහන් කරයි (දෛනික සැතපුම්). උපාංගයේ ආකෘතිය මත පදනම්ව, ගමනට ක්‍රම කිහිපයක් තිබිය හැකි අතර එමඟින් රියදුරුට විවිධ චාරිකා වල දුර මැනිය හැකිය;
- එය ප්‍රතිශක්තිකරකය සමඟ සමමුහුර්ත කළ හැකිය (එය අනතුරු ඇඟවීමට වඩා වෙනස් වන්නේ කෙසේද යන්න විස්තර කර ඇත තවත් සමාලෝචනයක්);
- එමඟින් ඉන්ධන පරිභෝජනය පාලනය කළ හැකි අතර ටැංකියේ එහි ශේෂය ගණනය කළ හැකි අතර වඩාත් ලාභදායී රියදුරු මාදිලිය තෝරා ගැනීමට රියදුරුට උපකාරී වේ;
- මෝටර් රථය තුළ සහ පිටත උෂ්ණත්වය ප්රදර්ශනය කරන්න;
- සංචාලන පද්ධතියේ සවිස්තර චාරිකා සංඛ්‍යාලේඛන අඩංගු විය හැකිය. අනාගතයේදී ඉදිරි ගමන සඳහා වන වියදම් කල්තියා සැලසුම් කිරීමට හැකි වන පරිදි මෙම තොරතුරු උපාංගයේ සුරැකිය හැකිය (ඉන්ධන පිරවීමට සැලසුම් කළ යුතු මාර්ගයේ කුමන කොටසේද යන්න පුවරු පද්ධතියට පවා සඳහන් කළ හැකිය);
- සංචාලනයට අමතරව, කැමරාවන් සහිත වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක BC සමඟ සම්බන්ධ කළ හැකි අතර, එමඟින් පිරවූ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල වාහන නැවැත්වීමට පහසුකම් සැලසේ;
- ECU වෙත ලැබුණු දෝෂ කේත විකේතනය කරන්න.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම සහ වෙනත් විශේෂාංග යතුරු පුවරුවේ නොතිබිය හැකිය. මෙම හේතුව නිසා, ගබඩාවට යන විට, ඔබ පරිගණකයක් මිලදී ගැනීමට අදහස් කරන්නේ කුමන අරමුණක් සඳහාද යන්න පළමුව තීරණය කළ යුතුය.
බෝර්ටෝවික් භාවිතය පිළිබඳ පොදු ප්‍රශ්නයක් වන්නේ ඔවුන් බැටරිය කොපමණ ප්‍රමාණයක් ඉවතට හරවනවාද යන්නයි. මෝටරය ධාවනය වන විට, උපකරණයට විදුලි ජනකයෙන් බලය ලැබේ. අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම අක්‍රිය වූ විට, උපකරණ ද දිගටම ක්‍රියාත්මක විය හැකි නමුත් මේ සඳහා එය අවම ශක්තියක් භාවිතා කරයි (එය සම්පූර්ණයෙන්ම නිවා දමා තිබේ නම් අනතුරු ඇඟවීමට වඩා අඩු). රියදුරු සංගීතය සක්‍රිය කළ විට, ශ්‍රව්‍ය සැකසීමේ බලය අනුව බැටරිය විසර්ජනය වන බව ඇත්තකි.
ඔන්බෝඩ් පරිගණකයක් කොතරම් ප්‍රයෝජනවත්ද?
විවිධ මෙහෙයුම් තත්වයන් තුළ එකම බලශක්ති ඒකකය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ඉන්ධන පරිභෝජනය කළ හැකි බව සියලු දෙනා දනිති. උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථයක් අක්‍රියව පවතින විට සහ A/C ක්‍රියාත්මක වන විට, A/C ක්රියා විරහිත වීමත් සමඟ එම තත්ත්වයට සාපේක්ෂව වැඩි ඉන්ධන දහනය වේ.
ඔබ ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථය අභිබවා ගියහොත්, අඩු වේගයකින් පරිභෝජනය අධික වේගයෙන් පරිභෝජනයට වඩා වෙනස් වේ. මෝටර් රථය පහළට ගමන් කරන විට, ඔබ උදාසීන ලෙස මාරු කර තිරිංග යෙදුවහොත් ගෑස් පැඩලය නිවා දැමීම වඩාත් ලාභදායී වනු ඇත.
බොහෝ රියදුරන්ට මෙය පැහැදිලිය. නමුත් මෙහිදී ප්රශ්නය පැනනගින්නේ: එක් එක් සිද්ධියෙහි පරිභෝජනයෙහි වෙනස කෙතරම් වැදගත් වනු ඇත. රියදුරුගේ සුළු ක්රියාවන් පවා එන්ජිම දහනය වන ඉන්ධන ප්රමාණයට බලපෑ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී මෙය සැලකිය යුතු නොවේ. නමුත් මෙම ක්‍රියාවලීන් පිළිබඳ දැනුම රියදුරුට ගතිකත්වය සහ පරිභෝජනය යන දෙකම අනුව ප්‍රශස්ත රියදුරු මාදිලිය තෝරා ගැනීමට උපකාරී වේ.
සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථයක විවිධ අවස්ථාවන්හිදී මෝටරය හැසිරෙන්නේ කෙසේද යන්න තේරුම් ගැනීම සඳහා, ඔබට සැරිසැරීමට උපකාරී වන පරීක්ෂණ මාලාවක් පැවැත්වීම අවශ්ය වේ. නමුත් මෙම පරීක්ෂණ තවමත් සාවද්‍ය වනු ඇත, මන්ද මෝටර් රථයකට තිබිය හැකි සියලුම කොන්දේසි කෘතිමව නිර්මාණය කළ නොහැකි බැවිනි.
රියදුරු දිගටම එකම මාදිලියේ ධාවනය කරන්නේ නම් හෝ මාර්ගයේ තත්වයන් වෙනස් නොවන්නේ නම් මෝටර් රථය කොපමණ ප්‍රමාණයක් පරිභෝජනය කරයිද යන්න පුවරුවේ පරිගණකය විශ්ලේෂණය කරයි. තවද, මොනිටරයේ තොරතුරු අනුව, පෙට්රල් හෝ ඩීසල් ඉන්ධන කොපමණ දුරක් ප්රමාණවත්දැයි රියදුරු දැන ගනු ඇත. මෙම තොරතුරු සමඟ, ඔහු ළඟම ඇති ඉන්ධන පිරවුම්හල වෙත යාමට වඩා ලාභදායී මාදිලියක් භාවිතා කළ යුතුද, නැතහොත් ඔහුට පෙර පරිදි ධාවනය කළ හැකිද යන්න තීරණය කිරීමට ඔහුට හැකි වනු ඇත.
සියලුම වාහන පද්ධතිවල තත්ත්වය විශ්ලේෂණය කිරීමට බොහෝ ඔන්බෝඩ් පරිගණක ද කාර්යයක් සපයයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, උපාංගය මෝටර් රථයේ පුවරුවේ පද්ධතියේ සේවා සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ වේ. අසමත් වීමක් සිදු වූ විට, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණයට හානියට පත් නෝඩයක් පිළිබඳ පණිවිඩයක් වහාම ප්රදර්ශනය කළ හැකිය (එවැනි මාදිලි නිශ්චිත මෝටර් රථ ආකෘතියක් සඳහා වැඩසටහන්ගත කර ඇත).
අරමුණ අනුව, ඔන්බෝඩ් පරිගණක පන්ති දෙකකට බෙදා ඇත:
- Universal on-board computer. එවැනි උපකරණයක්, ආකෘතිය මත පදනම්ව, නාවිකයෙකු, ට්‍රිප් පරිගණකයක්, බහුමාධ්‍ය උපාංගයක් ලෙස ක්රියා කළ හැකිය.
- ඉහළ අවධානයක් යොමු කළ ඔන්-බෝඩ් පරිගණකය. මෙය එක් අරමුණක් සඳහා පමණක් නිර්මාණය කරන ලද උපකරණයකි. උදාහරණයක් ලෙස, ගමන් කළ දුර සටහන් කරන ට්‍රිප් පරිගණකයක්, ඉන්ධන පරිභෝජනය ගණනය කිරීම යනාදිය තිබිය හැකිය. සියලුම වාහන පද්ධතිවල ක්‍රියාකාරිත්වය විශ්ලේෂණය කරන සහ පාලන ඒකක දෝෂ විකේතනය කරන රෝග විනිශ්චය පරිගණක ද ඇත.
බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් විශ්වීය පරිගණක මිලදී ගනී. ඔන්බෝඩ් පරිගණකවල ආකෘතිය කුමක් වුවත්, ඒවා සියල්ලම භාවිතා කරනු ලබන්නේ ඉන්ජෙක්ෂන් කාර් මත පමණි. හේතුව වන්නේ කාබ්යුරේටර ආකෘතිය පාලනය කළ යුතු සංවේදක කිහිපයක් ඇති බැවින් එය පාලන ඒකකයකින් සමන්විත නොවේ.
ඔබට බහුමාධ්‍ය උපාංගයක් ලෙස පමණක් ක්රියා කරන ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නම්, මේ සඳහා ඔබට සුදුසු ගුවන්විදුලි විකල්ප වලින් එකක් සලකා බැලිය හැකිය (ඒවා අතර ඔබට නාවිකයෙකු, DVR සහ වෙනත් ප්‍රයෝජනවත් කාර්යයන් සහිත ආකෘති පවා සොයාගත හැකිය. ), උපාංගයක් මිලදී නොගැනීම සඳහා, බොහෝ කාර්යයන් භාවිතා නොකරනු ඇත.
බොහෝ විට, ඔන්බෝඩ් කාර් පරිගණක අඟල් 7-15 මොනිටරයකින් සමන්විත වේ. එය ස්පර්ශ සංවේදී හෝ සංචාලන බොත්තම් වලින් සමන්විත විය හැකිය. මෙම උපාංගය කුමක් විය යුතුද යන්න පිළිබඳ නීති නොමැත. එමනිසා, උපාංගයේ ක්‍රියාකාරීත්වය සහ මානයන් මොනවාද යන්න නිෂ්පාදකයින් විසින්ම තීරණය කරයි.
මෙය විශ්වීය උපාංගයක් නම්, බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක් සඳහා (එය බොහෝ විට එවැනි පරිගණකවල පවතී), නිෂ්පාදකයා එය මතක කාඩ්පතක් / ෆ්ලෑෂ් ඩ්‍රයිව් එකක් හෝ බිල්ට් ගබඩා ධාවකයක් සඳහා ස්ලට් එකකින් සන්නද්ධ කරයි.
යතුරු පුවරුවේ පරිගණක වර්ග
කාර් වල සවි කර ඇති සියලුම පරිගණක වල පරිගණක කාණ්ඩ කිහිපයකට බෙදා ඇත. ඔවුන් එකිනෙකාගේ කාර්‍යයන්ගෙන් මෙන්ම අරමුණෙන් ද වෙනස් ය. සමස්තයක් වශයෙන්, BC වර්ග හතරක් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:
- විශ්ව;
- මාර්ගය;
- සේවා;
- කළමනාකරු.
ඒ සෑම කෙනෙකුගේම විශේෂත්වය කුමක්දැයි අපි සලකා බලමු.
විශ්ව
විශ්වීය පුවරුවේ පරිගණකය එහි විචල්‍යතාවයෙන් කැපී පෙනේ. මූලික වශයෙන්, එවැනි බීසී යනු වෙනම මිලදී ගන්නා ලද මෝටර් රථයක සම්මත නොවන උපකරණ වේ. උපාංගයේ කාරයේ විවිධ පරාමිතීන් තීරණය කිරීම සඳහා එය කාරයේ සේවා සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ කළ යුතුය.
පරිගණකයේ ආකෘතිය අනුව එය පාලනය කරනු ලබන්නේ එක්කෝ ස්පර්ශක තිරයේ ඇති අතථ්‍ය බොත්තම් මඟින් (පැරණි මාදිලිවල ඇනලොග් බොත්තම් තිබිය හැක) හෝ දුරස්ථ පාලකයෙනි.
එවැනි පරිගණක වල තිබිය හැකි විශේෂාංග කිහිපයක් මෙන්න:
- ජීපීඑස් පටිගත කිරීම;
- බහු මාධ්‍ය (ගුවන් විදුලි, සංගීත, වීඩියෝ);
- සංචාරයකදී සමහර පරාමිති ප්රදර්ශනය කිරීම (නිදසුනක් ලෙස, සැතපුම් ගණන, ඉන්ධන ඉතිරි වීම, ඉන්ධන පරිභෝජනය යනාදිය);
- සමහර කාර් පද්ධති වල අභ්‍යන්තර රෝග විනිශ්චය කිරීමේ හැකියාව (දෝෂ කේත විකේතනය කිරීම);
- සමහර අමතර උපකරණ ක්‍රියාත්මක කිරීම කළමනාකරණය කිරීම, උදාහරණයක් ලෙස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, පසුපස බැලීමේ කැමරා, වීඩියෝ පටිගත කිරීම් යනාදිය.
මාර්ගය
පූර්ව ක්‍රිස්තු පූර්ව ක්‍රමය හා සසඳන විට ට්‍රිප් පරිගණක වල ක්‍රියාකාරීත්වය බෙහෙවින් අඩු ය. ඒවා සම්මත හෝ අතිරේක විය හැකිය (කර්මාන්තශාලාවෙන් ඒවා නොමැති යන්ත්‍රවල සවි කර ඇත). එවැනි පරිගණකයක ප්‍රධාන කර්තව්‍යය නම් සංචාරයකදී දර්ශක සටහන් කර තිරය මත ප්රදර්ශනය කිරීමයි.
මේ ඒ ගැන තොරතුරු ය:
- වේගය;
- ඉන්ධන පරිභෝජනය;
- මාර්ගයක් තැනීම (ජීපීඑස් යාත්‍රිකෝපකරණ);
- සංචාරයේ කාලය, ආදිය.
සේවා
මෙම කාණ්ඩයේ නමේ සඳහන් වන පරිදි මෙම පරිගණක සැලසුම් කර ඇත්තේ වාහන පද්ධති හඳුනා ගැනීම සඳහා ය. මෙම පරිගණක රෝග විනිශ්චය පරිගණක ලෙසද හැඳින්වේ. සම්මත නොවන ආකෘති අතිශයින් දුර්ලභ ය, මන්ද ඒ සෑම එකක්ම නිශ්චිත මෝටර් රථයක් හඳුනා ගැනීම සඳහා වින්‍යාස කර ඇත.
එවැනි පරිගණකයකට කළ හැකි කාර්යයන් මෙන්න:
- මෝටරයේ තත්වය නිරීක්ෂණය කරන්න;
- තාක්‍ෂණික සහ ලිහිසි තෙල් වල මට්ටම සහ තත්ත්වය නිර්ණය කරන්න;
- බැටරි ආරෝපණය නිරීක්ෂණය කරන්න;
- තිරිංග තරල වල තත්ත්වය සහ තිරිංග තරල වල තත්ත්වය කොපමණදැයි තීරණය කරන්න.
සෑම උපාංගයකම දෝෂ විකේතනය තිරය මත ප්රදර්ශනය කළ නොහැකි නමුත් සියලුම දෝෂ පිළිබඳ දත්ත BC මතකයේ ගබඩා කර ඇති අතර සේවා මධ්‍යස්ථානයක පරිගණක රෝග විනිශ්චය කිරීමේදී සේවා උපකරණ භාවිතයෙන් ඒවා ලබා ගත හැකිය.
කළමනාකරු
පාලක පරිගණක ඒවායේ ක්‍රියාකාරීත්වය අනුව වඩාත් සංකීර්ණ වේ. ඒවා එන්නත් කිරීමේ සහ ඩීසල් වාහන වල භාවිතා කෙරේ. මුළු මෝටර් රථයේම (ECU) පාලන පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක කිරීමත් සමඟ ඒකකය සමකාලීන වේ.
එවැනි පරිගණකයක් මඟින් පහත සඳහන් පද්ධති පාලනය කළ හැකිය:
- ජ්වලනය නිවැරදි කරන්න;
- එන්නත් වල තත්වය තීරණය කරන්න;
- ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සකස් කිරීම;
- මෝටරයේ ක්‍රියාකාරී ක්‍රම වෙනස් කරන්න (ක්‍රීඩා, ආර්ථික, ආදිය);
- දේශගුණික පාලනය සකස් කරන්න;
- නඩත්තු කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ආදිය සටහන් කරන්න.
ජාලස්ථ පරිගණක පරාමිතීන්
බොහෝ දුරට, මෝටර් රථ හිමියන් BC හි බහුමාධ්‍ය සහ මාර්ගගත කිරීමේ කාර්යයන් භාවිතා කරයි. මාර්ග වෙනස් කිරීම් සම්බන්ධයෙන්, නාවිකයා බොහෝ විට ඒවා තුළ භාවිතා වේ. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ පරිගණක විශාල විකල්ප පැකේජයක් සමඟ පැමිණේ. බොහෝ මාදිලිවලට සංචාරයේ ප්‍රති results ල පෙන්වීමට පමණක් නොව, ගතිකයේ මෝටර් රථයේ පරාමිතීන් නිරීක්ෂණය කිරීමට ද හැකිය. මෙම තොරතුරු මත පදනම්ව (උපාංගයට මේ ආකාරයේ මතකයක් තිබේ නම්), පුවරු පද්ධතියට ඉන්ධන ප්‍රමාණය කල්තියාම ගණනය කළ හැකි අතර ඒ හා සමාන දුරක් ආවරණය කිරීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද?
වාහනයේ ප්‍රධාන පරාමිතීන් පාලක ඒකකය විසින් කියවනු ලැබුවද, යතුරු පුවරුවේ පරිගණකය සම්මත නොවන උපකරණ සඳහා වින්‍යාසගත කළ හැකිය. වෙනත් සංවේදකයක් සම්බන්ධ කිරීමේදී, ECU මෙය දෝෂයක් ලෙස සලකනු ඇත, නමුත් එය BC සමඟ සමමුහුර්ත කිරීමේදී, සම්මත නොවන උපකරණ සඳහා පද්ධතිය නැවත සකස් කළ හැකිය.
කාර් සඳහා හොඳම අන්තර්ජාල පරිගණක
විවිධාකාර කාර් පරිගණක අතර, බහුකාර්ය ආකෘති ජනප්‍රියයි. ඒවා බාහිර විය හැකිය (උපකරණ පුවරුවේ ඉහළින් හෝ චූෂණ කෝප්ප සහිත වින්ඩ්ෂීල්ඩ් මත) හෝ ඉවත් කළ නොහැකි (ගුවන් විදුලි මොඩියුලයේ ස්ථාපනය කර ඇත).
මෙම සෑම වර්ගයකම වාසි සහ අවාසි ඇත. දුරස්ථ වෙනස් කිරීම් වල වාසිය නම් මෝටර් රථය නවතා තිබියදී උපාංගය ඉවත් කර ඔබ සමඟ රැගෙන යාමයි. ඒ අතරම, සවිකිරීමේ චූෂණ කෝප්ප දුර්වල තත්ත්වයේ තිබිය හැක, එබැවින් ශක්තිමත් සෙලවීමකින් උපාංගය කඩා වැටෙනු ඇත. ස්ථාවර විකල්ප වඩාත් ස්ථිරව සවි කර ඇත - ඒවා රේඩියෝ ටේප් රෙකෝඩරයක් වෙනුවට ස්ථාපනය කර ඇත. අවාසිය නම් එවැනි උපකරණයක් කොන්සෝලය තුළ කැපී පෙනෙන වීමයි, එබැවින් ඔබ දිගු කලක් අනාරක්ෂිත වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක ගාල් කරන්නේ නම්, එවැනි පරිගණකයක් මෝටර් රථය හැක් කිරීමට හේතුව විය හැකිය.
යතුරු පුවරුවේ පරිගණකය වෙනස් කිරීම පිළිබඳව තීරණය කිරීමේදී පහත සඳහන් සාධක සැලකිල්ලට ගත යුතුය:
- සෑම ආකෘතියක්ම නිශ්චිත ප්‍රොටෝකෝල ලැයිස්තුවක් සඳහා මැහුම් කර ඇත (ප්‍රොටෝකෝලයක් යනු එක් හෝ වෙනත් විද්‍යුත් පාලන ඒකකයක් විසින් භාවිතා කරන ඇල්ගොරිතම සමූහයකි). චීන වේදිකාවල උපාංගයක් මිලට ගැනීමේදී, උපාංගය අනුකූල වන්නේ කුමන ප්‍රොටෝකෝලයන්දැයි ඔබ සොයාගත යුතුය. එසේ නොමැතිනම් පරිගණකය ක්‍රියාත්මක වන්නේ බහුමාධ්‍ය සංකීර්ණයක් සහ නාවිකයෙකු ලෙස පමණි.
- ඉවත් කළ නොහැකි මාදිලිවල සම්මත DIN මානයන් තිබුණද, සෑම මෝටර් රථයකටම විශාල උපාංගයක් ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසන කේන්ද්‍රීය කොන්සෝලයක් නොමැත - එය ඔබම ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා ගැනීමට ඔබට අවශ්ය වනු ඇත.
- හ voice දැනුම්දීම සහිත ආකෘතියක් තෝරාගැනීමේදී, උපාංගයට අවශ්ය භාෂා පැකේජයක් ඇති බවට ඔබ සහතික විය යුතුය.
- මෝටර් රථ ආකෘතිය මත පමණක් උපකරණ තෝරා ගැනීම පමණක් ප්රමාණවත් නොවේ. ECU ස්ථිරාංග මගින් සැරිසැරීම වඩා හොඳය, මන්ද මෝටර් රථයේ එකම මාදිලිය බාහිරව වෙනස් නොවිය හැකි අතර, කබාය යටතේ තවත් ඒකකයක් හෝ නවීකරණය කරන ලද පද්ධතියක් තිබිය හැකිය.
- උපාංගයක් මිලදී ගැනීමට පෙර, ඔබ පාරිභෝගික සමාලෝචන කියවිය යුතුය.
- ස්වයංක්රීය විදුලි කාර්මිකයෙකු සමඟ වැඩ කිරීමේ අත්දැකීම් නොමැති නම්, ස්ථාපනය වෘත්තිකයෙකුට පැවරීම වඩා හොඳය.
මල්ටිට්‍රොනික්ස් වෙතින් ඕවර්බෝඩ් වල ඉහළ මාදිලිවල ලක්ෂණ සලකා බලන්න.
චාරිකා පරිගණකය Multitronics VC731
මෙම කාපුටරය මාර්ග වෙනස් කිරීම් ගණයට අයත් වේ. එය චූෂණ කෝප්ප සමඟ සුළං ක්‍ෂේත්‍රයට සවි කර ඇත. උපාංගය අඟල් 2.4 ක සංදර්ශකයකින් සමන්විත වේ. තිරයේ දර්ශනය වීමට අමතරව, රියදුරුට හ voice ඇඟවීම් ලබා ගත හැකිය.
අන්තර්ජාලයට පිවිසීමේදී මෘදුකාංගය යාවත්කාලීන වේ. මිනි-යූඑස්බී සම්බන්ධකය හරහා ඔබට මෘදුකාංගය නැවුම් කළ හැකිය. මෙම ආකෘතිය පළාත් සභා සැකසුම් වෙනම ගොනුවක් ලෙස පටිගත කිරීමට සහාය වන අතර එය ඔබගේ නිවසේ පරිගණකයේ සුරැකිය හැක. විශේෂිත වාහනයක පරාමිතීන් සඳහා උපාංගය ක්‍රමාංකනය කිරීමට මෙම විකල්පය ඔබට ඉඩ සලසයි.
සමාන වාහනයකට සම්බන්ධ වූ විට, මෙම සැකසුම් මඟින් වෙනත් මෝටර් රථයක කුඩා රෝග විනිශ්චයක් සිදු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. සමාන මෝටර් රථවල අයිතිකරුවන්ට සමාන කාපුටරයක් තිබේ නම්, ඔවුන්ගේ උපකරණ ඉවත් නොකිරීමට පටිගත කරන ලද වින්‍යාස ගොනුව ඔවුන් වෙත මාරු කළ හැකිය.
සංචාරයෙන් පසුව, හ voice සහායකයාට ක්රියා විරහිත කර ඇති මානයන් හෝ හෙඩ් ලයිට් වාර්තා කළ හැකිය. දර්ශනය වන විට, සංචාරය පිළිබඳ යම් තොරතුරු ප්‍රස්ථාරයක ස්වරූපයෙන් පෙන්විය හැකිය. උපකරණ 20 ක් සඳහා මතකයක් සහ සමාන ඉන්ධන පිරවීමක් ඇත.
Multitronics VC731 ඕවර්බෝඩ් පරාමිතීන්:
| විකල්පය: | ලබා ගත හැකි: | කාර්ය විස්තරය: |
| වර්ණ සංදර්ශකය | + | තිර විභේදනය 320 * 240. අංශක -20 ක අවම උෂ්ණත්වයකදී ක්රියා කරයි. පසුතල වර්ණ 4 ක්. |
| ප්රොටෝකෝලය සහාය | + | නිශ්චිත ආකෘතිවල ක්‍රමලේඛිත ප්‍රොටෝකෝල මත පදනම්ව රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීමේ හැකියාව සපයයි. ලැයිස්තුවේ සුදුසු වෙනස් කිරීමක් නොමැති නම්, වේග සංවේදකය සහ ඉන්ජෙක්ටර් ප්‍රවාහ අනුපාතය මත පදනම්ව රෝග විනිශ්චය විකල්පය භාවිතා කළ හැකිය. |
| සේවා සම්බන්ධකය | + | සියලුම වාහනවල නොතිබිය හැකිය. |
| වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සම්බන්ධතාවය | + | ඉදිරිපස සහ පසුපස (නිෂ්පාදකයා තමන්ගේම නිෂ්පාදන භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි, උදාහරණයක් ලෙස, මල්ටිට්‍රොනික්ස් PU-4TC). |
| හ oice නිවේදනය | + | සහායකයා ඩිජිටල් අගයන් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර සැකසුම් වලින් දෝෂ හෝ අපගමනය 21 ක් සිදු වේ. දෝෂයක් සිදු වූ විට, BC එහි ඩිජිටල් අගය පමණක් නොව කේතය තේරුම් ගනී. |
| ඉන්ධන ගුණාත්මකභාවය නිරීක්ෂණය කිරීම | + | පද්ධතිය ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ ගුණාත්මකභාවය වාර්තා කරයි (වැඩසටහන්ගත ප්‍රමිතියෙන් ආරම්භ වේ). පරාමිතීන් වෙනස් කිරීමේදී, රියදුරුට හ voice දැනුම් දීමක් ලැබෙනු ඇත. |
| ඉන්ධන ආර්ථිකය | + | ඉතිරිව ඇති ඉන්ධන ප්‍රමාණය ගණනය කරන අතර ඊළඟ ඉන්ධන පිරවීමට පෙර ප්‍රශස්ත මාදිලිය තෝරා ගැනීමට රියදුරුට උපකාරී වේ. වර්තමාන පරිභෝජනය සහ ඉතිරි දුර පිළිබඳ දත්ත සැලකිල්ලට ගනිමින් පද්ධතිය මඟින් මෝටර් රථය ගමනාන්තයට පැමිණීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද යන්න සහ ඒ සඳහා කොපමණ ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් අවශ්ය වේද යන්න පද්ධතිය මඟින් දක්වනු ඇත. |
| ප්රියතම අංග | + | උණුසුම් මෙනු බොත්තම් මෙනුවේ සෙවීමකින් තොරව අපේක්ෂිත අයිතමය ඉක්මනින් අමතන්න. |
එවැනි උපකරණයක මිල ඩොලර් 150 කින් ආරම්භ වේ.
විශ්ව පරිගණක බහුකාර්ය CL-500
මෙම ආකෘතිය මෝටර් රථය සඳහා විශ්ව පරිගණක කාණ්ඩයට අයත් වේ. බොහෝ මෝටර් රථ මාදිලි සඳහා නවීන දෝෂ ප්‍රොටෝකෝල සඳහා මෙම ආකෘතිය සහාය දක්වයි. පෙර අනුවාදය මෙන් නොව, මෙම උපාංගය ගුවන්විදුලියේ (DIN1 ප්‍රමාණය) ස්ථාපනය කර ඇත.
ඔබගේ නිවසේ පරිගණකයට මාරු කළ හැකි වෙනම ගොනුවක් හරහා වින්‍යාසයන් මාරු කිරීමට උපාංගය සහාය වේ. පද්ධති වින්‍යාසයේ අසමත් වීමක් හෝ දෝෂයක් ඇති වුවහොත්, ඔබට සැමවිටම උපස්ථයක් සාදා මුල් සැකසුම් යථා තත්වයට පත් කළ හැකිය. එකම අඩුපාඩුව නම් උපාංගයට කථන සංස්ෙල්ෂකයක් නොමැති වීමයි (දැනුම්දීම් ගොඩනගනු ලබන්නේ බසර් විසිනි).
යතුරු පුවරුවේ පරාමිතීන් මල්ටිට්‍රොනික්ස් සීඑල් -500:
| විකල්පය: | ලබා ගත හැකි: | කාර්ය විස්තරය: |
| TFT සංදර්ශකය | + | තිර විභේදනය 320 * 240. |
| ප්රොටෝකෝලය සහාය | + | නිශ්චිත ආකෘතිවල ක්‍රමලේඛිත ප්‍රොටෝකෝල මත පදනම්ව රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීමේ හැකියාව සපයයි. ලැයිස්තුවේ සුදුසු වෙනස් කිරීමක් නොමැති නම්, වේග සංවේදකය මත පදනම්ව සහ ඉන්ජෙක්ටර් සමඟ සම්බන්ධ වූ විට රෝග විනිශ්චය විකල්පය භාවිතා කළ හැකිය. |
| සේවා සම්බන්ධකය | + | සියලුම වාහනවල නැත. |
| ලැප්ටොප් එකකට සම්බන්ධ වෙමින් | + | කුඩා- USB හරහා. |
| වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සම්බන්ධතාවය | + | ඉදිරිපස සහ පසුපස (නිෂ්පාදකයා තමන්ගේම නිෂ්පාදන භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි, උදාහරණයක් ලෙස, මල්ටිට්‍රොනික්ස් PU-4TC). |
| අන්තර්ජාල යාවත්කාලීන කිරීම | + | අනුරූප උපාංගය කුඩා-USB සම්බන්ධකය හරහා සම්බන්ධ වූ විට යාවත්කාලීන කිරීම සිදු කෙරේ. |
| ඉන්ධන ගුණාත්මකභාවය නිරීක්ෂණය කිරීම | + | පද්ධතිය ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ ගුණාත්මකභාවය වාර්තා කරයි (වැඩසටහන්ගත ප්‍රමිතියෙන් ආරම්භ වේ). පරාමිතීන් වෙනස් කිරීමේදී, රියදුරුට හ voice දැනුම් දීමක් ලැබෙනු ඇත. මෙම ආකෘතිය HBO සමඟ ද ක්රියා කරයි. |
| ඉන්ධන ආර්ථිකය | + | ඉතිරිව ඇති ඉන්ධන ප්‍රමාණය ගණනය කරන අතර ඊළඟ ඉන්ධන පිරවීමට පෙර ප්‍රශස්ත මාදිලිය තෝරා ගැනීමට රියදුරුට උපකාරී වේ. වර්තමාන පරිභෝජනය සහ ඉතිරි දුර පිළිබඳ දත්ත සැලකිල්ලට ගනිමින් පද්ධතිය මඟින් මෝටර් රථය ගමනාන්තයට පැමිණීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද යන්න සහ ඒ සඳහා කොපමණ ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් අවශ්ය වේද යන්න පද්ධතිය මඟින් දක්වනු ඇත. |
| ප්රියතම අංග | + | උණුසුම් මෙනු බොත්තම් මෙනුවේ සෙවීමකින් තොරව අපේක්ෂිත අයිතමය ඉක්මනින් අමතන්න. |
මෙම ආකෘතියේ පිරිවැය ඩොලර් 115 කින් ආරම්භ වේ.
ස්වයංක්රීය චාරිකා පරිගණකය Multitronics VC730
මෙම ආකෘතිය VC731 ප්‍රතිසමයට විකල්පයකි. එහි පූර්වගාමියා මෙන් නොව, මෙම පරිගණකයට කථන සංස්ලේෂකයක් නොමැත (වැරදි උච්චාරණය නොකරයි), ප්‍රොටෝකෝල ලැයිස්තුව ඉතා කුඩා වන අතර මාදිලිය අවධානය යොමු කර ඇත්තේ සීඅයිඑස් හි ජනප්‍රිය කාර් සඳහා පමණි. මෙම අතිරික්තය ගැලපෙන වෙළඳ නාම ලැයිස්තුවට ඇතුළත් වන්නේ: දේශීය නිෂ්පාදනයේ ආකෘති, නිසාන්, ෂෙව්රොලට්, බීඩීඩී, සැන්ග්යොං, ඩේවු, රෙනෝල්ට්, චෙරි, හුන්ඩායි.
Multitronics VC730 ඕවර්බෝඩ් පරාමිතීන්:
| විකල්පය: | ලබා ගත හැකි: | කාර්ය විස්තරය: |
| වර්ණ සංදර්ශකය | + | තිර විභේදනය 320 * 240. මෙහෙයුම් උෂ්ණත්ව පරාසය අංශක -20 සිට ආරම්භ වේ. |
| ප්රොටෝකෝලය සහාය | + | නිශ්චිත ආකෘතිවල ක්‍රමලේඛිත ප්‍රොටෝකෝල මත පදනම්ව රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීමේ හැකියාව සපයයි. ලැයිස්තුවේ සුදුසු වෙනස් කිරීමක් නොමැති නම්, වේග සංවේදකය මත පදනම්ව සහ ඉන්ජෙක්ටර් සමඟ සම්බන්ධ වූ විට රෝග විනිශ්චය විකල්පය භාවිතා කළ හැකිය. |
| සේවා සම්බන්ධකය | + | සියලුම වාහනවල නැත. |
| ලැප්ටොප් එකකට සම්බන්ධ වෙමින් | + | කුඩා- USB හරහා. |
| වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සම්බන්ධතාවය | + | ඉදිරිපස සහ පසුපස (නිෂ්පාදකයා තමන්ගේම නිෂ්පාදන භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි, උදාහරණයක් ලෙස, මල්ටිට්‍රොනික්ස් PU-4TC). |
| අන්තර්ජාල යාවත්කාලීන කිරීම | + | අනුරූප උපාංගය කුඩා-USB සම්බන්ධකය හරහා සම්බන්ධ වූ විට යාවත්කාලීන කිරීම සිදු කෙරේ. |
| ඉන්ධන ගුණාත්මකභාවය නිරීක්ෂණය කිරීම | + | පද්ධතිය ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ ගුණාත්මකභාවය වාර්තා කරයි (වැඩසටහන්ගත ප්‍රමිතියෙන් ආරම්භ වේ). පරාමිතීන් වෙනස් කිරීමේදී, රියදුරුට හ voice දැනුම් දීමක් ලැබෙනු ඇත. මෙම ආකෘතිය HBO සමඟ ද ක්රියා කරයි. |
| ඉන්ධන ආර්ථිකය | + | ඉතිරිව ඇති ඉන්ධන ප්‍රමාණය ගණනය කරන අතර ඊළඟ ඉන්ධන පිරවීමට පෙර ප්‍රශස්ත මාදිලිය තෝරා ගැනීමට රියදුරුට උපකාරී වේ. වර්තමාන පරිභෝජනය සහ ඉතිරි දුර පිළිබඳ දත්ත සැලකිල්ලට ගනිමින් පද්ධතිය මඟින් මෝටර් රථය ගමනාන්තයට පැමිණීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද යන්න සහ ඒ සඳහා කොපමණ ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් අවශ්ය වේද යන්න පද්ධතිය මඟින් දක්වනු ඇත. |
| ප්රියතම අංග | + | උණුසුම් මෙනු බොත්තම් මෙනුවේ සෙවීමකින් තොරව අපේක්ෂිත අයිතමය ඉක්මනින් අමතන්න. |
මෙම ආකෘතියේ ඇති වාසි අතර LPG සඳහා ක්‍රමාංකනය කිරීමේ හැකියාව ඇතුළත් වේ. උපාංගය පෙට්රල් / ගෑස් කැපුම් සොලෙනොයිඩ් කපාටයකට සම්බන්ධ කළ හැකිය. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, උපකරණය භාවිතා කරන්නේ කුමන ඉන්ධනද යන්න ස්වාධීනව හඳුනාගෙන විශේෂිත ඉන්ධන වල ලක්ෂණ සැලකිල්ලට ගනිමින් මාතයන් ගණනය කරයි.
මාර්ග වර්ගයේ නව අයිතමවල පිරිවැය ඩොලර් 120 කින් ආරම්භ වේ.
ඉන්ධන පරිභෝජනය සලකා බලන්නේ කෙසේද?
පරිගණකය ඉන්ධන පරිභෝජන දර්ශකවල විවිධ ගණනය කිරීම් සිදු කිරීම සඳහා, එය රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ කළ යුතුය (සම්මත ආකෘතිය මෝටර් රථයේ පුවරුවේ පද්ධතියට අනුකලනය වනු ඇත). උපාංගය නිවැරදිව සම්බන්ධ වී නිසි ලෙස ක්රියා කරන්නේ නම්, එය සැතපුම් ගණන සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ තරමක් නිවැරදි දත්ත සම්ප්රේෂණය කරයි.
ප්‍රවාහ අනුපාතය තීරණය වන්නේ සියලුම තුණ්ඩ විවෘත කිරීමේ වාර ගණන සහ පරතරය අනුව ය. තුණ්ඩය විවෘත කිරීමට / වැසීමට මයික්‍රෝ තත්පර වලින් මනිනු ලබන කාලය ගත වන බැවින්, එහි ක්‍රියාකාරිත්වය විද්‍යුත් උපාංගයකින් වාර්තා කළ යුතුය. ප්‍රවාහ අනුපාතයේ නිරවද්‍යතාවය සඳහා තුණ්ඩයේ ප්‍රතිදානය ද වැදගත් වේ.
මෙම පරාමිතීන් මත පදනම්ව, මෝටර් රථයේ වේගය මත මෙන්ම, ඉන්ධන පොම්පයේ කාර්ය සාධනය සහ ඉන්ධන ෆිල්ටරයේ ගුණාත්මකභාවය මත, පුවරුවේ පරිගණකය සාමාන්ය සහ වත්මන් පරිභෝජනය ගණනය කරයි. වාහනයකට කොපමණ දුරක් ගමන් කළ හැකිද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා, ගෑස් ටැංකියේ ඉන්ධන මට්ටම පිළිබඳ තොරතුරු පුවරුවේ පරිගණකයට ද ලැබිය යුතුය.
සම්ප්රේෂණය සහ එන්ජින් තෙල් පරිභෝජනය සඳහා සමාන ගණනය කිරීම් සිදු කරනු ලැබේ. මෙම දත්ත තීරණය කිරීමට බලපාන යම් වාහන පද්ධතියක අසාර්ථක වීමක් සිදුවුවහොත්, පරිගණකය පරිභෝජන අගයක් ලබා දීමට දිගටම ඉඩ ඇත, නමුත් එය නිවැරදි නොවේ. උපාංගය නිශ්චිත වාහන පරාමිතීන් සඳහා වැඩසටහන්ගත කර ඇති බැවින්, සම්මත නොවන රෝද ස්ථාපනය කර ඇතත්, මෙය ඉන්ධන පරිභෝජනය ගණනය කිරීමේ නිරවද්යතාවට බලපෑ හැකිය.
වාහනයක ඇති පරිගණකයේ පරිගණකය "නැවත සකසන්නේ" කෙසේද
පුවරුවේ ඇති පරිගණකය නැවත සැකසීම යන්නෙන් අදහස් වන්නේ උපකරණය මඟින් වාර්තා වූ සියළු දෝෂ නැවත සැකසීමයි. මෙම ක්‍රියාපටිපාටිය මඟින් පුවරුවේ ඇති පරිගණකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය නිවැරදි කරයි. එය ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා මිල අධික සේවා උපකරණ මිලදී ගැනීමේ අවශ්‍යතාවයක් නොමැත.
බැටරියෙන් "-" පර්යන්තය විසන්ධි කර විනාඩි පහක් පමණ බලා සිටීම ප්රමාණවත්. ඊට පසු, පර්යන්තය නැවත බැටරිය මත හිඳ ගනී. සම්බන්ධ වූ පසු, පුවරුවේ ඇති පරිගණකය වාහනයේ තත්ත්වය පිළිබඳ වත්මන් දත්ත නැවත එකතු කරයි.
තොරතුරු වඩාත් නිවැරදිව පිළිබිඹු කිරීම සඳහා, ඔබට විවිධ මාදිලියේ ගමන් කළ හැකිය. මෙයට ස්තූතියි, උපකරණය වඩාත් නිවැරදිව ක්රියා කරයි.
අන්තර්ජාල පරිගණකයේ වීඩියෝ සමාලෝචන නරඹන්න
Multitronics VC731 පිළිබඳ සමාලෝචනයට මෙන්ම එය මෝටර් රථයේ යතුරු පුවරු පද්ධතියට සම්බන්ධ වන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව අවධානය යොමු කරන්න:
Multitronics CL-500 සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද යන්න මෙන්න:
අවසාන වශයෙන්, නිවැරදි කාපියුටරය තෝරා ගන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ කෙටි වීඩියෝ සමාලෝචනයක් අපි ඉදිරිපත් කරමු:
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
පුවරුවේ ඇති පරිගණකය කුමක් සඳහාද? පුවරුවේ ඇති පරිගණකය යනු ඉලෙක්ට්‍රෝනික සංකීර්ණයක් වන අතර එහි අරමුණ වන්නේ විවිධ වාහන පද්ධති වල විවිධ පරාමිති නිර්ණය කර ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වය සකස් කර ගැනීමයි. සම්මත (කර්මාන්තශාලා) සහ සම්මත නොවන (වෙන වෙනම ස්ථාපනය කර ඇති) පරිගණක ඇත.
පුවරුවේ ඇති පරිගණකය පෙන්වන්නේ කුමක්ද? පුවරුවේ ඇති පරිගණකයේ කාර්යයන් වාහනය සමන්විත විකල්ප පැකේජය මත රඳා පවතී. මේ මත පදනම්ව, පුවරුවේ ඇති පරිගණක තිරයට ඉන්ධන පරිභෝජනය, අවසාන ශේෂය සහ ප්රමාණවත් තරම් ඉන්ධන ඇති දුර පිළිබඳ තොරතුරු ප්රදර්ශනය කළ හැකිය. එසේම, තිරයේ බැටරියේ ඇති ඉලෙක්ට්‍රෝලය මට්ටම, එහි ආරෝපණය සහ වෝල්ටීයතාවය පුවරුවේ ජාලයේ ද දැක්විය හැකිය. උපාංගයට විවිධ දෝෂ, බිඳවැටීම්, කාරයේ නිශ්චිත වේගය යනාදිය සංඥා කළ හැකිය.
පුවරුවේ ඇති පරිගණකය ඉන්ධන පරිභෝජනය ගණනය කරන්නේ කෙසේද? උපාංගයේ මාදිලිය මත පදනම්ව, ඉන්ධන පරිභෝජනය ගණනය කරනු ලබන්නේ ස්කන්ධ වායු ප්‍රවාහ සංවේදකය, ඕඩෝමීටරය සහ ට්‍රොට්ල් සංවේදකය මත ය (එහි පිහිටීම තීරණය කරයි). මෙම දත්ත මයික්‍රොප්‍රොසෙසරය වෙත යවන අතර එහිදී කර්මාන්තශාලා ඇල්ගොරිතම ක්‍රියාත්මක වන අතර නිශ්චිත අගයක් නිකුත් කෙරේ. සමහර කාර් මාදිලිවලදී, පරිගණකය එන්ජිමේ ඊසීයූ මඟින් ලබා ගන්නා සූදානම් කළ දත්ත භාවිතා කරයි. සෑම වාහන නිෂ්පාදකයෙක්ම ඉන්ධන පරිභෝජන පරාමිතිය තීරණය කිරීමට තමන්ගේම ක්‍රමයක් භාවිතා කරයි. දත්ත ගණනය කිරීමේදී සෑම පරිගණකයකටම තමන්ගේම දෝෂයක් ඇති බැවින් ගණනය කිරීමේ දෝෂය වෙනස් වේ.
එක කමෙන්ට් එකක්
ෂැන්ටෝ
පුදුම අධ්‍යයනයක්.ඇත්තටම මම දැන් තෘප්තිමත්