ස්ටෙන්ස්: මූලික කරුණු, ගොඩනැගීම, අදහස්

සුසර කරන ලද මෝටර් රථයක් සෑම විටම ඇසට හසු වේ. විශේෂයෙන්ම මෝටර් රථය කිසියම් දීප්තිමත් වර්ණයකින් පින්තාරු කර එය මත වායු බුරුසුවක් තිබේ නම්. ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කිරීම සඳහා, නවීකරණය කරන ලද මෝටර් රථ වලට ආදරය කරන්නන් ස්ප්ලයිස් ස්ථාපනය කරයි (එය කුමක්ද, ඔවුන්ගේ වාසි සහ අවාසි සලකා බලනු ලැබේ මෙහි) හෝ ස්ටෙන්ස් තාක්ෂණය භාවිතා කරන්න.

පාරිභාෂිතය, මූලික අදහස් මෙන්ම එවැනි නවීකරණයේ ප්‍රායෝගික පැත්ත සමඟ අපි කටයුතු කරන්නෙමු.

ස්ටෙන්ස් යනු කුමක්ද?

ස්ටෙන්ස් විලාසිතාවෙන් සාදන ලද මෙම මෝටර් රථය ප්‍රධාන වශයෙන් විවේචනාත්මකව පහත් කරන ලද ප්‍රවාහනයක් වන අතර එහි ඇති රෝදවලට සම්මත නොවන ස්ථානයක් ඇත. බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී, ඡායාරූපයෙහි දැක ඇති පරිදි, මෙම සුසර කිරීම ඉතා ආකර්ෂණීය පෙනුමක්.

කෙසේ වෙතත්, ඕනෑවට වඩා මුල් නිදර්ශක ද ඇත.

ස්ටෙන්සර් අවධානය යොමු කරන පළමු දෙය නම් ඔහුගේ යකඩ අශ්වයා ඉවත් කිරීමයි. යතුරුපැදිකරු ගමන් කරන මාර්ග මත පදනම්ව, මෙම පරාමිතිය සම්මත දර්ශක වලින් හැකි තරම් දුරට වනු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, ස්ථාවරය සුසර කිරීමේදී, එකිනෙකට වෙනස් දිශාවන් කිහිපයක් තිබේ:

• අඩු - වඩාත්ම දෘ c ප්‍රභේදවල, බිම් නිෂ්කාශනය සම්පූර්ණයෙන්ම නොපවතී. මෝටර් රථය පාර දිගේ බඩගාගෙන යන බවක් පෙනේ. වායු අත්හිටුවීම ස්ථාපනය කරන මෝටර් රථ හිමියන් සිටියද සෑම ස්ටෙන්සර් යන්ත්‍රයකම එවැනි විශාල වෙනස්කම් සිදු නොවේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථයට විවිධ පෘෂ් on මත නිදහසේ ගමන් කළ හැකි නමුත් අවශ්ය නම්, ඇස්ෆල්ට් මත වැතිරෙන්න;
• සමලිංගිකය යනු පෙර වර්ගයේ නියම ප්‍රතිවිරුද්ධයයි. එවැනි මෝටර් රථ වල, රෝද අතිශයින් විශාල වන අතර එමඟින් බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කරයි (මාර්ගය වන විට, ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනයේ වාසි මොනවාද, කියවන්න වෙනම ලිපියකින්);
• ප්‍රතිලෝම රාක්කය - "වක්‍ර" කාර්. එහි පසුපස නිෂ්කාශනය අවම විය හැකි අතර ඉදිරිපස, ඊට පටහැනිව, උපරිම;
• Ra ජු රාක්කය යනු පෙර වෙනස් කිරීම්වල සම්පූර්ණ ප්‍රතිවිරුද්ධයයි. එහි ඉදිරිපස කෙළවර හැකිතාක් පහත් කර ඇති අතර තදින් ඔසවා ඇත;
• සවිකිරීම - මෙම අවස්ථාවේ දී, වෑල්ඩින් බොහෝ විට භාවිතා වන අතර, මෝටර් රථ හිමිකරුගේ නිර්මාණශීලීත්වය මත පදනම්ව අක්ෂයේ නැඹුරුවීමේ කෝණය වෙනස් වේ. ඔබට බොහෝ විට රෝද සහිත ආකෘතියක් දැකිය හැකිය, ඒවායින් බොහොමයක් ෆෙන්ඩර් යටතේ ය.

එය උපත ලැබුවේ කෙසේද සහ කවදාද?

ස්ටෙන්ස් විලාසිතාව දෘශ්‍ය සුසර කිරීමේ සාපේක්ෂව තරුණ දිශාවකි. පරිගණකගත ෙතොරතුරු පද්ධති රටවල භූමිය මත, ෙමම ව්‍යාපාරය වර්ධනය වීමට පටන් ගත්තේ 2000 දශකයේ පළමු දශකය තුළ ය. ශෛලියට මුතුන් මිත්තෙක් නැත. ඒ වෙනුවට, එය විවිධාකාර සුසර කිරීම්වල වෙනස්කම් වලට ස්තුති කරමින් ක්‍රමයෙන් එහි හැඩය ලබා ගත් රූපයකි.

ඉතින්, ස්ථාවරය තුළ ඔබට අඩු ධාවන, ප්ලාවිත සහ ධාවන සුපිරි මෝටර් රථවල දළ සටහන් දැකිය හැකිය. මෙම සංස්කෘතිය ඇමරිකාවේ සහ ජපානයේ ස්ථිරව මුල් බැස තිබේ. පශ්චාත් සෝවියට් අවකාශයේ විශාලත්වය තුළ මෙය තරුණ වුවත් තරමක් ජනප්‍රිය ය.

එය ලොව පුරා පැතිර ගියේ කෙසේද?

අප දැනටමත් සටහන් කර ඇති පරිදි, ස්ටෙන්ස් චලනය වෙනත් මෝටර් රථ සුසර කිරීමේ මෝස්තර වලින් විවිධ අදහස් ලබාගෙන ඇත. එවැනි සුසර කිරීම සඳහා පැහැදිලි සීමාවන් ද නොමැත. සෑම දිනකම මෙම සංස්කෘතිය එහි දේශසීමා පුළුල් කරයි, නවීන වර්ධනයන් සහ අනාගත අදහස් වලින් ආශ්වාදයක් ලබා ගනී.

ක්‍රමක්‍රමයෙන්, ඇමරිකාවේ ප්‍රචලිත, දරුණු සුසර කළ මෝටර් රථ සහිත පහත් සංස්කෘතිය, ආසියානු රටවල ප්ලාවිත සංස්කෘතිය වෙත සංක්‍රමණය විය. ස්ටෙන්ස් ව්‍යාපාරය ඇමරිකාවේ සහ නැගී එන සූර්යයාගේ දේශවල තදින් මුල් බැස ඇත. බොහෝ කලකට පෙර, අසාමාන්ය දෘශ්ය සුසර කිරීමේ "කූඩාරම්" පශ්චාත්-සෝවියට් අවකාශයේ රටවල් දක්වා වර්ධනය වී ඇත. එවැනි සුසර කිරීමේ ශෛලීන්හි පැහැදිලි සීමාවන් නොමැත, නමුත් ප්රධාන සාධකය වන්නේ මෝටර් රථයේ රෝදවල අතිශයින්ම නිෂ්කාශනය සහ සම්මත නොවන ස්ථානයයි.

ජනප්‍රිය වීමට හේතු

දීර් car කාලයක් තිස්සේ මෝටර් රථය අත්‍යවශ්‍ය ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් ලෙස නොසැලකේ. මේ සඳහා මිනිසුන් තරමක් සන්සුන්ව අශ්ව කරත්ත වාහන, වාෂ්ප දුම්රිය එන්ජින්, නැව් සහ බයිසිකල් භාවිතා කළහ. නමුත් ජීවිතයේ වේගය වේගවත් වීමත් සමඟම ස්වයංක්‍රීයව යාන්ත්‍රික ක්‍රමවේදයන් වැඩි වැඩියෙන් පිළිගැනීමට ලක් වූයේ ඔවුන් කාලය විශාල වශයෙන් ඉතිරි කර ඇති බැවිනි.

ක්‍රමයෙන් මෝටර් රථ සුඛෝපභෝගී කාණ්ඩයේ සිට අවශ්‍යතා කාණ්ඩයට මාරු විය. අද ඔබ ඔබේම වාහනයක් තබා කිසිවෙකු පුදුම නොකරනු ඇත. මේ හේතුව නිසා බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් ඔවුන්ගේ යකඩ අශ්වයා අද්විතීය කිරීමට උත්සාහ කරති. තාක්‍ෂණික නවීකරණය සන්සුන් නාගරික රිද්මයකින් නිරූපණය කිරීම දුෂ්කර බැවින්, සෑම කෙනෙකුම ඔවුන්ගේ ප්‍රවාහනය කෙසේ හෝ වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට උත්සාහ කරයි.

මීට පෙර විවිධ වර්ගයේ සුසර කිරීම් විශේෂිත වෙළඳ නාම කෙරෙහි යොමු වී ඇත්නම්, නවීන ස්ටෙන්සිල් චලනය ඕනෑම මෝටර් රථයකට අදාළ වේ. මෙහි ඇති ප්‍රධානතම දෙය නම් යතුරුපැදිකරුගේ පරිකල්පනයයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, සැබවින්ම දර්ශනීය මෝටර් රථයක් සෑදීම සඳහා මේද පසුම්බියක් මිස එය "එකතු කිරීම" පමණක් නොවේ.

ස්ටෙන්සර් යනු විවිධ ස්වයංක්‍රීය සංදර්ශන වල නිතර ආගන්තුකයන්ය. සුසර කිරීමේ චිත්රාගාරයක උමතු අපද්රව්ය නොමැතිව ඕනෑම කාර් සමාජයක සාමාජිකයෙකු වීම ඔවුන්ට පහසු ය. එහි ජනප්‍රියතාවයට තවත් හේතුවක් වන්නේ මෝටර් රථය “ශෝධනය” කිරීමට ඇති හැකියාවයි.

ගාංචු වල තේරුම කුමක්ද?

මෙම වාක්‍යයේ ප්‍රධාන අරුත වන්නේ අනෙකුත් මෝටර් රථ හිමියන්ගේ පසුබිමෙන් කැපී පෙනීමේ අවස්ථාවයි. එපමණක් නොව, සාමාන්‍ය මෝටර් රථයක අඩු තක්සේරුව හෝ වෙනත් වෙනස් කිරීම් වඩාත් රැඩිකල් වන තරමට එය වැඩි අවධානයක් දිනා ගනු ඇත.

මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු යම් ස්වයංක්‍රීය සංදර්ශනයකදී නව මාදිලියක් ඉදිරිපත් කරන විට, අඩු ටයර් සහිත විශාල රෝද තිබේ නම් එය වඩාත් ඉදිරිපත් කළ හැකිය. බොහෝ විට, මූලාකෘතිවල හෝ දැනටමත් අනුක්රමික ප්රදර්ශන වලදී, නිෂ්කාශනය ද අවම වේ. මෙම සියලු දෘශ්‍ය ප්‍රයෝග මඟින් මෝටර් රථය හැකි තරම් සමබර ලෙස පෙනේ.

කෙසේ වෙතත්, මේ සියල්ල ඉදිරිපත් කිරීමේ පිටපත් ය. මාර්ග මාදිලි සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ප්‍රායෝගික ගැනුම්කරු විසින් නිෂ්කාශන සහිත මෝටර් රථයක් තෝරා ගනු ඇති අතර එමඟින් ඔහුට පරිපූර්ණ මාර්ගවල පමණක් නොව රටටත් ධාවනය කළ හැකිය.

දෘශ්‍ය ආචරණය වෙනුවෙන් ක්‍රියාකාරී කැපකිරීම් කිරීමට ස්ටෙන්සර් සූදානම්. මෙම ශෛලියට ප්‍රායෝගික පැත්තක් නොමැත. මෙයට හේතුව ස්ටෙන්ස් පිළිබඳ අදහසයි. එහි ගමන් කරන්නේ මෝටර් රථය දෙස යන මගියෙක් සිතන්නේ “සාමාන්‍යයෙන් එය ධාවනය වන්නේ කෙසේද? ඔබේ යූ ටියුබ් නාලිකාවේ ගමනාගමනය වැඩි කිරීම සඳහා මෝටර් රථය වේගවත් ගැටිති හරහා ධාවනය වන ආකාරය සහ එය කැමරාවෙන් රූපගත කිරීම සිත්ගන්නා සුළු වනු ඇත.

සමහර විට සුසර කිරීමේ උද්යෝගය විශේෂයෙන් ආන්තික වෙනස්කම් වලට අදාළ වේ. ඡායාරූපයේ පෙන්වා ඇති විකල්පය මෙයට නිදසුනකි. මෙම මෝටර් රථයේ සෑම රෝදයක්ම වැටී ඇති බව පෙනේ. පළමු හැඟීම - මෝටර් රථයට අනතුරක් සිදුවී ඇති අතර දැන් ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයක් පැමිණෙනු ඇත, නමුත් හදිසියේම රියදුරා තරමක් සන්සුන්ව එයට ඇතුල් වී වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානය මවාපෑමෙන් ඉවත්ව යයි.

කෙසේ වෙතත්, එවැනි මෝටර් රථ රියදුරෙක් ගමනට වඩා කැපකිරීම් කරයි. නිදසුනක් ලෙස, රෝද ආරුක්කු ලයිනර් වලට එරෙහිව රෝද අතුල්ලමින් සිටීම වැළැක්වීම සඳහා, දැඩි ක්‍රීඩා අත්හිටුවීම් භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වේ. මෙම නඩුවේ ගැටිති හරහා රිය පැදවීම මෝටර් රථයේ ආධාරක කොටස් සහ විවිධ ඒකක මත අධික බර පැටවීමක් සිදු කරයි.

ඊළඟ ගැටළුව, හෝ ඒ වෙනුවට, ඒවායින් සමස්තයක්ම, විවිධ කොටස් බිමට ආසන්නව තිබීම නිසා අසාර්ථක වීමයි. ඔවුන් පාරට ඇලී සිටිනු ඇත. එසේම, පතුලේ හා තෙල් පෑන් කැඩී යාමේ අවස්ථා නිතර දක්නට ලැබේ.

කුමන වර්ගයේ පැල්ලම් තිබේද?

ස්ටෙන්ස් සුසර කිරීමේ මූලික මූලධර්මය පැහැදිලිය. දැන් - සමහර විශේෂ ගැන කෙටියෙන්. ඔවුන්ගේ ප්‍රධාන වෙනස වන්නේ මෝටර් රථ ශරීරයට සාපේක්ෂව රෝදයේ පිහිටීමයි. මෙය පහත සඳහන් සාධක සැලකිල්ලට ගනී:

• තැටියේ දාරය පියාපත් දාරයේ සිට යම් දුරකින් විය යුතුය;
• තැටියට යම් ඕෆ්සෙට් එකක් තිබිය යුතුය;
• තැටිවල උන්දම කෝණය එය නිදහසේ භ්‍රමණය වීමට ඉඩ දිය යුතු අතර, රෝද පැද්දෙන්නේ නම්, යන්ත්‍රය උපාමාරු දැමීම වැළැක්විය යුතු නැත (බොහෝ අවස්ථාවලදී මෙය සාක්ෂාත් කරගත නොහැකි වුවද).

විශේෂිත මෝටර් රථයක සුසර කිරීමේ වර්ගය තීරණය කිරීමේදී, ඉහත සියලු සාධක සැලකිල්ලට ගත යුතුය. යන්ත්‍ර සඳහා යෙදිය හැකි වෙනස් කිරීම් මෙන්න:

• ස්ටොක් - කර්මාන්තශාලා අත්හිටුවීම සහ සම්මත රෝද පිහිටීම. මෙම අනුවාදයේ දී, රියදුරුට විවිධ වර්ගයේ අත්හිටුවීම් අත්හදා බැලිය හැකිය;
• අතහැර දැමීම ලාභම විකල්පයයි. කියත් වසන්තය ස්වයංක්‍රීයව නිෂ්කාශනය අඩු කරයි;
• පහත වැටීම - ඒවායේ පසුපස පීඩනය වෙනස් කිරීමෙන් වෙනස් කළ හැකි උල්පත් භාවිතා කිරීම (ස්ලැන්ග් - දඟර වලින්);
• කම්මැලි - එවැනි මෝටර් රථයක, රෝදය රෝද ආරුක්කු යට විවිධ අංශවලට සැඟවී යනු ඇත;
• ෆ්ලෂ් - මෙම සැලසුමේදී, රෝදය දෘශ්‍යමය ලෙස පියාපත් සමඟ සවි කර ඇත (ටයරය ආරුක්කුව යට සඟවා ඇති අතර තැටියට පියාපත් වෙත අවම දුරක් ඇත);
• HellaFlush - මේ අවස්ථාවේ දී, උන්දම සහ ඇක්සල් ඇලවීම වෙනස් වේ. එවැනි යන්ත්‍රවල ප්‍රායෝගිකව පියාපත් සහ දාරය අතර කිසිදු නිෂ්කාශනයක් නොමැත. බොහෝ විට, මෙම බලපෑම සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, වෑල්ඩින් සවි කර ඇති අතර, රෝද උන්දම ඔබට පියාපත් යට රබර් සැඟවීමට ඉඩ දෙයි. මෙම අනුවාදයේ දී, ස්ටෙන්සර් මෝටර් රථයේ මාර්ග ක්ලච් සමඟ සම්මුතියක් ඇති කරයි;
• HellaFail - මෙම ශෛලිය තුළ සාදන ලද උදාහරණ අන්ත වලින් සංලක්ෂිත වේ: රෝද පළල සහ උන්දම;
• පැඩිෆ්ලෂ් - මෙම ශෛලිය සමඟ සුසර කරන ලද මෝටර් රථයකට අස්වාභාවික රෝද ඕෆ්සෙට් එකක් ඇත. සමහර විට මෙම විලාසිතාව ෆ්ලෂ් වැනි වෙනත් අය සමඟ මිශ්‍ර වේ.

එය හැසිරවීමට සහ ආරක්ෂාවට බලපාන්නේ කෙසේද?

පළමු වරට ස්ටෙන්සර් නිලයට ඇතුළු වන ඕනෑම කෙනෙකුට මෙම වර්ගයේ සුසර කිරීමේ පදක්කමේ පිටුපස පැත්ත වහාම දැනෙනු ඇත. මෝටර් රථයක් තැනූ විට, විශේෂිත මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකුගේ ඉංජිනේරුවන් වසර ගණනාවක් ගත කරන්නේ චැසියට බලපාන බලවේග මොනවාද සහ සමහර කොටස්වල වෙනස්වීම් එහි ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන්නේ කෙසේද යන්න ගණනය කිරීමෙනි.

මෙය සැලකිල්ලට ගත් විට, ආරක්ෂාව ගැන සලකා බැලීමකින් තොරව වෙනස් කිරීම සහ සම්මත නොවන බරට ඔරොත්තු දීමට කොටස් වලට ඇති හැකියාව අනිවාර්යයෙන්ම බිඳවැටීම් වලට තුඩු දෙනු ඇත. එපමණක් නොව, කොටසක් වේගයෙන් කැඩී ගියහොත්, මෙය සෑම විටම මෝටර් රථයේ අනෙකුත් මූලද්‍රව්‍යයන්ට බලපායි, නිදසුනක් වශයෙන්, ශරීරයේ කොටස් ඉවතට පැමිණේ.

සම්මත නොවන රිම්වල ටයර් වේගයෙන් වෙහෙසට පත්වන අතර එය වේගයෙන් බිඳවැටීමට හේතු වේ. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, සුක්කානම් කෝණය කුඩා වන අතර එය වාහනයේ උපාමාරු වලට බලපායි.

එවැනි සුසර කිරීමේ මෙම අවාසි ඔබ එකතු කරන්නේ නම්, මෙය සැමවිටම සුවපහසුව, හැසිරවීම සහ ආරක්ෂාව සඳහා කැප කිරීමකි (අවම වශයෙන් තරමක්). මේ හේතුව නිසා, ස්ටෙන්සිල් මෝටර් රථයේ හිමිකරුට එය ලියාපදිංචි කිරීමට අපහසු වනු ඇත. නැතහොත් මාර්ගයේ ආරක්ෂාව සහ පිළිවෙල නිරීක්ෂණය කරන බලධාරීන්ගේ නියෝජිතයන් සමඟ නිතර මාර්ග සංවාද පවත්වනු ඇත.

වටිනාකම කුමක්ද?

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, ස්ටෙන් සුසර කිරීමේ ජනප්‍රියතාවය නම් ඕනෑම වෙළඳ නාමයක මෝටර් රථයක් වෙනස් කිරීම සඳහා අසීමිත හැකියාවන් තිබීමයි. තමාගේම ගරාජයක සිටින ආධුනිකයෙකුට පවා මෝටර් රථයේ සාමාන්‍ය අඩු තක්සේරුව සිදු කළ හැකිය. නමුත් මෙම අවස්ථාවේ දී, පොලීසිය විසින් නිරන්තරයෙන් බිඳවැටීම් සහ නැවතුම් පිළිබඳ ගැටළු ඇති වේ.

වඩා හොඳ ප්‍රතිනිර්මාණය ඕනෑම කෙනෙකුට දැරිය නොහැකි තරම් මිල අධිකය. කෙසේ වෙතත්, එය ඉහළ ගුණාත්මක මට්ටමකින් සිදු කරනු ලබන අතර බිඳවැටීම් වලට ඇති ඉඩකඩ අඩුය.

ස්ටෙන්සර් ගැන ස්ටෙන්සර්

පළපුරුදු ස්ටෙන්සර් ටෙමූර් ෂරිපොව් 2009 දී මෝටර් රථ සුසර කිරීමේදී මෙම දිශාව ගැන ඉගෙන ගත්තේය. කාර් සඟරාවක ඔහු ඊනියා කූඤ්ඤ දුන්න ගැන ලිපියක් කියෙව්වා. එය කොටස් කාර් ගැන කතා කළා, නමුත් පුළුල් සම්මත නොවන රෝද මත තබා, පටු ටයර් සහ අඩු කරන ලද අත්හිටුවීම.

වියන ලද සුසර කිරීම සම්මත මෝටර් රථයට අනාගත ස්පර්ශයක් ලබා දෙයි. මෝටර් රථ රියදුරු මෝටර් රථයේ එවැනි නවීකරණයක් ගැන උනන්දු වූ අතර මෙම ව්යාපාරයේ විශේෂිත වූ සහ එහි සියුම් බව හෙළි කරන අඩවි ගවේෂණය කිරීමට පටන් ගත්තේය. දර්ශනීය Stens මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමේ වේදිකාවක් ලෙස, ඔහු Volkswagen Golf IV තෝරා ගත්තේය. මෙන්න ඔහු ඉදිරිපත් කළ දේ.

• 

• 

• 

ස්ටෙන්සරයෙන් රෝද කිහිපයක් තෝරා ගැනීමට මාස හයක් පමණ ගත විය. ඔහු ජීවත් වන කලාපයේ තත්වයන් තුළ ඔබේ මෝටර් රථය ක්‍රියාත්මක කිරීමේ හැකියාව ඇතුළු විවිධ සාධක සැලකිල්ලට ගත යුතු බැවින්, ඔහුගේ අනාගත විශිෂ්ට කෘතියේ විලාසය තෝරා ගැනීමේ ගැටළුව වඩාත් ගැටළු සහගත බව ඔහු බෙදා ගත්තේය. ස්ටෙන්ස් ඔටෝ වල තවත් නොඅඩු ගැටළුවක් වන්නේ රථවාහන නිලධාරීන්ගේ අධික අවධානයයි, මන්ද ඔවුන් වාහන ස්වයං-වැඩිදියුණු කිරීම කෙරෙහි උදාසීන නොවන බැවිනි.

තවත් ප්‍රවීණ ස්ටෙන්සර් කෙනෙක් වන Rustem Tagirov, ජපන් සහ ඇමරිකානු ධාවකයන් අනවසර සුසරක රැලියකින් පොලිසිය විසින් පලවා හරින ලද චිත්‍රපට නරඹමින් සිටියදී මෙම ව්‍යාපාරය ගැන උනන්දු විය. ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල අස්වාභාවික කැම්බර් සහ බිම් නිෂ්කාශනය ඉතා අඩු බැවින් මෝටර් රථයට භෞතිකව චලනය විය නොහැකි නමුත් චිත්‍රපටවල ඔවුන් යථාර්ථවාදී නොවන ලෙස ඉක්මනින් පොලිසිය මග හැරේ.

කාලයත් සමඟම, Rustem මෝටර් රථය නවීකරණය කිරීමේදී සම්මත නොවන විසඳුම් ගැන උනන්දු විය. ඔහු ස්ටෙන්ස් මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමේ පදනම ලෙස Volkswagen Caddy තෝරා ගත්තේය. ඡායාරූපය ඔහුගේ උත්සාහය හේතු වූ දේ පෙන්වයි, නමුත් ස්ටෙන්සරය එතැනින් නතර නොවන අතර ඔහුගේ නිර්මාණය සඳහා දිගටම ආයෝජනය කරයි.

• 

• 

• 

• 

ස්ටෙන්ස් කාරයක් එකලස් කරන්නේ කෙසේද?

ස්ථාවර-ශෛලීය වැඩිදියුණු කිරීමක් කිරීමට ක්‍රම දෙකක් තිබේ:

• කාර්යය වෘත්තිකයන්ට භාර දෙන්න;
• ස්වාධීනව "මිටියක් සහ ඇඹරුම් යන්තයක" ආධාරයෙන්.

පළමු අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථ හිමිකරුට බරපතල මුදල් වියදම් කිරීමට සිදුවනු ඇත, නමුත් නුපුහුණු "සංවර්ධකයින්ගේ" දුක්බර අත්දැකීම් සැලකිල්ලට ගනිමින් මෝටර් රථයේ චැසිය වෙනස් කිරීම වෘත්තීය මට්ටමින් සිදු කරනු ඇත.

දෙවන ක්‍රමය මිළ අඩුයි, කෙසේ වෙතත්, ආරක්ෂාව සහ කාර්යක්ෂමව ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා, එවැනි මෝටර් රථ හිමියෙකුට මෝටර් රථයේ ජ්‍යාමිතිය වෙනස් කිරීමේ තාක්ෂණය අධ්‍යයනය කිරීමට බොහෝ කාලයක් ගත කිරීමට සිදුවනු ඇත. සමහර විට එක් තේරීමක් සහ සුදුසු රෝද සෙවීම සඳහා වසරක් පමණ ගත වේ.

කෙසේ වෙතත්, තම යකඩ අශ්වයා වෙත අවධානය යොමු කිරීමට තීරණය කරන යතුරුපැදිකරුවෙකු ඔහු අවදානම් ගන්නා බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මෙහි ඇති ලොකුම අවාසිය නම් මෝටර් රථය ධාවනය කරන අයට මෙන්ම වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ටද වඩා භයානක වීමයි.

ස්ථාවර ශෛලියෙන් සාදන ලද මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ වීඩියෝවක් මෙන්න:

ස්ථාවරය ජාතිය හෝ කැල් 2019 | ඉල්විඩිට්ෆිල්ම්ස්

ස්ථිතික

මෙය ස්ථිතික අත්හිටුවීමක් සහිත සුසර කිරීමේ වර්ගයකි. මෙය සුසර කිරීමේ වඩාත්ම අයවැය වර්ග වලින් එකකි. බොහෝ විට, මෝටර් රථයක එවැනි වැඩිදියුණු කිරීමක් සමඟ, සම්මත උල්පත් කෙටි සගයන් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ. මෙයට ස්තූතියි, මෝටර් රථය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. සමහර රියදුරන් නව උල්පත් මිලදී ගන්නවා වෙනුවට පැරණි ඒවා කපා දමයි. නමුත් මෙය නිර්දේශ නොකරයි, මන්ද මේ නිසා උල්පත් කඩා වැටී වැරදි ලෙස ක්‍රියා කරයි.

ඉස්කුරුප්පු ඇණ අත්හිටුවීම

පහළ උල්පත් සඳහා විකල්පයක් ලෙස, "කොයිලෝවර්" හෝ දඟර උල්පත් මිලදී ගත හැකිය. ඔවුන්ගේ වාසිය වන්නේ ආධාරක කෝප්පයේ උස වෙනස් කිරීමෙන් යන්ත්රයේ නිෂ්කාශනය අතින් සකස් කළ හැකි බවයි.

වායු අත්හිටුවීම

මෙය වඩාත්ම මිල අධික මෝටර් රථ වැඩිදියුණු කිරීම වන අතර, වාහනයේ බිම් නිෂ්කාශනය සහ අත්හිටුවීමේ දෘඪතාව ස්වයංක්රීයව වෙනස් කළ හැකිය. මෝටර් රථයක වායු අත්හිටුවීම සකස් කර ඇති ආකාරය සහ වැඩ පිළිබඳ විස්තර විස්තර කෙරේ. තවත් සමාලෝචනයක් තුළ. කෙටියෙන් කිවහොත්, රබර් හෝ පොලියුරේටීන් සිලින්ඩර එවැනි අත්හිටුවීමක ස්ථාපනය කර ඇති අතර, වාතය පොම්ප කරනු ලැබේ.

පද්ධතියේ වර්ගය අනුව, එය ආන්තික අගයන් වෙත නිෂ්කාශනය අවතක්සේරු කළ හැකිය. එය ස්ථාපනය කර ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථය ස්වයංක්‍රීය ප්‍රදර්ශනයේදී විලාසිතාවෙන් පෙනෙන අතර එදිනෙදා චාරිකා වලදී මෝටර් රථය ප්‍රායෝගිකත්වය සහ සුවපහසුව රඳවා ගනී.

මාතෘකාව පිළිබඳ වීඩියෝව

සමාලෝචනය අවසානයේ, මිනිසුන් තම මෝටර් රථ ස්ටෙන්ස් විලාසිතාවෙන් යාවත්කාලීන කරන්නේ මන්දැයි අපි කෙටි වීඩියෝවක් ඉදිරිපත් කරමු:

ස්ථාවරය - මිනිසුන් එය කරන්නේ ඇයි? කාර් සුසර කිරීම සහ අභිරුචිකරණය

ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:

Stens සෑදී ඇත්තේ කුමක් සඳහාද? ස්ටෙන්ස් මෝස්තරයේ පදනම අතිශයින් අඩු බිම් නිෂ්කාශනය තුළ පවතී. නමුත් පාහේ ශුන්‍ය බිම් නිෂ්කාශනයට අමතරව, එවැනි මෝටර් රථ අස්වාභාවික රෝද කැම්බර් මගින් සංලක්ෂිත වේ.

Stens ඇති වූයේ කෙසේද? ස්ටෙන්ස් සංස්කෘතියේ මූලාරම්භය පිළිබඳ පැහැදිලි රේඛාවක් නොමැත. එය 70 දශකයේ දී වර්ධනය වීමට පටන් ගත්තේය. ප්‍රායෝගික හේතූන් මත (බිම් නිෂ්කාශනය අඩු වන තරමට, පහළට බලය වැඩි වන අතර රෝදවල විශාල උඩින් එල්ලීම නිසා මෝටර් රථය වංගු කිරීමේදී ස්ථාවර වේ).

JDM හි ඇතුළත් කර ඇති මෝටර් රථ මොනවාද? JDM (Japanese Domestic Market) ජනප්‍රවාද නම්: Toyota Supra, Nissan Skyline, Subaru Impreza, Toyota Chaser, Nissan Silvia.