පරීක්ෂණය: SYM MAXSYM 400i ABS

මැක්සි ස්කූටර් ලෝකයට සිම් තවදුරටත් අලුත් නොවේ. පසුගිය දශකය තුළ, සමාගම කීර්තිමත් ස්කූටර් නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස ස්ථාපිත වී ඇති අතර යුරෝපීය සහ දේශීය දකුණු යුරෝපීය වෙළඳපොලේ හොඳ සේවා ජාලයක් ස්ථාපිත කර ඇති අතර, එබැවින් අතිශයින්ම ස්කූටර-හිතකාමී රටවල පවා එහි වෙළඳපල කොටස නොසැලකිය හැකිය. ඉතාලිය, ප්රංශය සහ ස්පාඤ්ඤය වැනි ... නමුත් මේ සියල්ල විශේෂයෙන් ඝන සෙන්ටිමීටර 50 සිට 250 දක්වා වැඩ කරන පරිමාවක් සහිත ස්කූටර සඳහා අදාළ වේ. මීට වසර දෙකකට පෙර විශාල හා බලවත් ස්කූටර තරඟ කරන පුහුණු පිටියේ එය දර්ශනය වූ අතර, අපට මෙම පරීක්ෂණය වඩාත් කීර්තිමත් නිෂ්පාදකයෙකුගේ නිෂ්පාදනයක් නොවන මැක්සි ස්කූටරයක් ​​සමඟ පළමු සැබෑ සම්බන්ධතාවය විය.

400 cubic meter එන්ජිමක් සහිත Maxsym සඳහා (වඩා බලවත් ඝන මීටර් 600 ක එන්ජිමක් එකම රාමුවක ස්ථාපනය කර ඇත), අපගේ අලෙවි නියෝජිතයින් ඉල්ලා සිටින්නේ හය දහසකට වඩා මඳක් අඩු වන අතර එය සමාන තරඟකරුවන්ට වඩා යුරෝ දහසක් පමණ අඩුය. නමුත් මෙය විශාල මුදලක් බැවින්, ඔබට ඔහු ගැන කණගාටු විය නොහැක, එබැවින් පරීක්ෂණයේදී ප්රතිවිරුද්ධ දෙය ඔහුට ඒත්තු ගැන්වීමට Maxsym හට සිදු විය.

ඒ වගේම තමයි. විශේෂයෙන්ම ධාවන තාක්ෂණය සහ රියදුරු කාර්ය සාධනය අනුව. "අශ්වබල" 33 ක එන්ජින් බලයක් සහිතව, එය සම්පූර්ණයෙන්ම ජපන් සහ ඉතාලි වාරික තරඟකරුවන්ට සමාන වේ. කඩදාසි මත පමණක් නොව, පාරේ. එය කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව පැයට කිලෝමීටර 150 දක්වා වේගවත් කරයි, තියුනු ලෙස වේගවත් වන අතර සැලකිය යුතු ත්වරණයකින් කිලෝමීටර 100 කට හොඳ ඉන්ධන ලීටර් හතරක් පරිභෝජනය කරයි. සෘජු තරඟකරුවන් අතර, කිසිවෙකු පාහේ සැලකිය යුතු ලෙස වඩා හොඳ නොවේ.

ගමනක් ගියත් Maxsym හොඳට කැපෙනවා. මෙයට ප්‍රධාන වශයෙන් හේතුව වඩාත් බලවත් එන්ජිම රාමු, අත්හිටුවීම සහ තිරිංග එකම පැකේජයක ස්ථාපනය කර තිබීමයි. එබැවින් සම්පූර්ණ පැකේජය 400 cc එන්ජිමක් සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. See හි අමතර කොටස් බොහොමයක් ඇත, නමුත් තවමත් ඒත්තු ගැන්වීමට වඩා වැඩි ය. මෙම ස්කූටරයේ බයිසිකල් පැදීම, ස්ථාවරත්වය සහ සැහැල්ලු බව නගරය වටා දැඩි ලෙස උපාමාරු දැමීමේදී සහ අධික වේගයෙන් යන දෙකම ඒත්තු ගන්වයි. ස්කූටරය ගැඹුරු බෑවුම් මත සන්සුන්ව හා ඒකාකාරව බැස යන අතර, සමාන මෝස්තරයේ ස්කූටර සමඟ අප පුරුදු වී සිටින පරිදි, අධික වේගයෙන් පවා සෙලවීමක් සිදු නොවේ. තිරිංග පද්ධතිය අවම වශයෙන් ඒත්තු ගැන්වීමයි. එය ප්‍රමාණවත් නොවන බව නොවේ, විවේචනය ABS ලිපිනයට යන අතර එය තිරිංග පෑඩ් සමඟ ග්‍රහණයට බාධා කරයි, නමුත් එහි සාරය නම් තීරණාත්මක අවස්ථාවන්හිදී ස්කූටරය රෝද මත රැඳී සිටීමයි, එය ඇත්ත වශයෙන්ම එය සාර්ථක වේ. .

Ergonomically, නිර්මාණකරුවන් මෙම ස්කූටරය යුරෝපීය ගැනුම්කරුගේ කැමැත්තට අනුවර්තනය කර ඇත. සුක්කානම් රෝදය සහ ෂිෆ්ටර් ඔබේ අත්වලට සුවපහසු ලෙස ගැලපේ, දිගු ගමනකින් පසුව පවා දණහිසට පීඩාවක් ඇති නොවන පරිදි පඩිපෙළ මත පාද ප්‍රමාණවත් තරම් පහත් වේ, තිරිංග ලීවරවලට සුක්කානම් රෝදයෙන් ඇති දුර සකස් කිරීමට හැකියාව ඇත, සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සාර්ථකව රියදුරුගෙන් සුළඟ ඉවත් කරයි. එකම අවාසිය වන්නේ අසරුවා සඳහා සකස් කළ හැකි පසුපස කොටසයි, අනෙක් සියල්ලන් සතුටු කිරීමට ඔහුට ඇඟිල්ලක් හෝ දෙකක් පසුපසට ලිස්සා යා යුතුය.

Maxsym භාවිතා කිරීමේ හැකියාව අතින් ද හොඳම එකකි. එහි රියදුරු ඉදිරිපිට ප්‍රයෝජනවත් ලාච්චු තුනක්, ඉන්ධන පිරවුම් පියන යට කුඩා අයිතම සඳහා පහසු ගබඩාවක්, ආසනය යට ප්‍රමාණවත් ඉඩක්, USB සම්බන්ධතාවයක් සහිත 12V සොකට්, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග, ආසනය යටින් එන්ජිම ආරම්භ වීම වැළැක්වීම සඳහා ආරක්ෂිත ස්විචයක් ඇත. සහ පැත්ත සහ මැද ස්ථාවරය. ආසනය යට ඇති අවකාශයේ හැඩය (සුක්කානම් රෝදයේ බොත්තමක් සමඟ අගුළු හරින ලද) තරමක් හතරැස් වන අතර නිවැරදි ක්රියා පටිපාටිය සමඟ හිස්වැසුම් දෙකක් ගබඩා කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රායෝගිකව, ආසනය යට ඇති අවකාශයේ නොගැඹුරු හා සෘජුකෝණාස්‍රාකාර හැඩයක් වඩාත් සුවපහසු බව අපි විශ්වාස කරමු, නමුත් මෙය පුද්ගලයාගේ මතය සහ අවශ්‍යතා මත රඳා පවතී.

තවද ස්කූටරය ඇත්තෙන්ම හොඳ නම්, නිෂ්පාදකයා සහ බෙදාහරින්නන් ආරම්භයේ සඳහන් කළ මිල වෙනස සොයාගත්තේ කොහෙන්ද? පිළිතුර සම්භාව්‍ය වශයෙන් සරල ය: (un) බාධාකාරී විස්තර තුළ. ඉතිරි ද්රව්ය හොඳ වන අතර, අවම වශයෙන් පෙනුම සහ හැඟීම, තරඟකරුවන්ට සම්පූර්ණයෙන්ම සංසන්දනය කළ හැකිය. සැලසුමේ බරපතල දෝෂ නොමැත, උපකරණ පුවරුව ඉතා ආකර්ශනීය වන අතර එහි සුදු-රතු-නිල් ආලෝකයෙන් සතුටු වේ. නමුත් දිශා දර්ශක දිවා ආලෝකය දැකීමට අපහසු නම් සහ ශබ්ද දර්ශකය ඉතා නිහඬ නම් කුමක් කළ යුතුද? අවාසනාවකට මෙන්, මධ්‍ය සංදර්ශකයේ දැක්වෙන දත්ත කර්මාන්ත ශාලාවේදී ද තෝරා ගන්නා ලදී.

සැතපුම් වලින් ගමන් කළ දුර ප්රමාණය සහ බැටරි වෝල්ටීයතාව නැවත ගණනය කිරීමේ දිනය පිළිබඳ දත්ත වෙනුවට, අපගේ මතය අනුව, වායු උෂ්ණත්වය, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ සිසිලන උෂ්ණත්වය පිළිබඳ තොරතුරු වඩාත් සුදුසු වනු ඇත. තායිවාන ඉංජිනේරුවන් මගියෙකු සඳහා පාද විවෘත කිරීමට සහ නැමීමට නව නිපැයුම් පේටන්ට් බලපත්‍රයක් ලබා ගන්නේ කෙසේදැයි දැන සිටියේ නම්, එහි පිහිටීම නිසා ඇස්ෆල්ට් මත ලිස්සා යාමට ප්‍රිය කරන පැති නැවතුමකට යම් කාලයක් කැප නොකරන්නේ මන්ද? තවද මෙම ප්ලාස්ටික් මෆ්ලර් කවරය මුළු ස්කූටරයේ අලංකාර, නවීන සහ කීර්තිමත් පෙනුමට නොගැලපේ. නමුත් මේ සියල්ල සැබවින්ම අභිමතාර්ථයන් වන අතර එදිනෙදා භාවිතයේදී සැබවින්ම වැදගත් වන එම ගුණාංග අගය කරන්නේ කෙසේදැයි දන්නා පුද්ගලයෙකුගේ ජීවිතයට ඒවා භයානක නොවේ.

වසර ගණනාවක් පුරා නඩත්තු සහ මූලික ලියාපදිංචි වියදම් බවට පරිවර්තනය වන මිලෙහි වෙනස හැරුණු විට, Symo maxi මිලදී ගැනීමට තවත් බොහෝ හේතු තිබේ. ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ අගතීන් ඉවත් කිරීම පමණි.

පෙළ: මට්ජාž තෝමාසික්

• ප්‍රධාන දත්ත

  විකුණුම්: Šපන් ඩූ

  මූලික ආකෘති මිල: 5.899 €

  පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: 5.899 €

• තාක්ෂණික තොරතුරු

  එන්ජිම: 399 cm3, තනි සිලින්ඩරය, හතර පහර, ජලය සිසිල්

  බලය: 24,5 rpm හි 33,3 kW (7.000 km)

  ව්‍යවර්ථය: 34,5 ආර්පීඑම් හි 5.500 එන්එම්

  බලශක්ති හුවමාරුව: ස්වයංක්‍රීය පියවර රහිත විචල්‍යය

  රාමුව: යකඩ පයිප්පය

  තිරිංග: ඉදිරිපස 2 තැටි 275 mm, පසුපස 1 තැටිය 275 mm, ABS

  අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස දුරේක්ෂ ගෑරුප්පුව, 41 මි.මී., පෙර පැටවුම් ගැලපුම් සහිත පසුපස කම්පන අවශෝෂක

  ටයර්: 120/70 R15 ට පෙර, පසුපස 160/60 R14

  තෙල් ටැංකිය: ලීටර් 14,2 XNUMX

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය

භාවිතයේ පහසුව, කුඩා අයිතම සඳහා පෙට්ටි

හොඳ වැඩ

මිල

උපකරණ පුවරුවේ දර්ශකවල දෘශ්‍යතාව

රළු ABS වැඩ