විද්‍යුත් වාහනවල ස්වයං පාලනයේ ප්රගතිය
අන්තර්ගතය
2010 සිට 2020 දක්වා කැපී පෙනෙන ප්‍රගතියක්
විදුළි වාහන වෙළඳපොලට පැමිණීමෙන් පසු බැටරි ආයු කාලය සැමවිටම අවධානයට හා මතභේදයට තුඩු දී ඇත. නිෂ්පාදකයින් මෙම ගැටලුව සමඟ කටයුතු කර ඇත්තේ කෙසේද සහ පසුගිය දශකය තුළ ලබා ඇති ප්රගතිය කුමක්ද?
විදුලි වාහන ස්වයං පාලනය: මහා වෙළඳපොලේ තිරිංග?
2019 දී, Argus Energy බැරෝමීටරයට ප්‍රතිචාර දැක්වූවන්ගෙන් 63% ක් විදුළි වාහන වෙත ගමන් කිරීමට ඇති වැදගත්ම බාධාව ලෙස පරාසය සැලකේ. බොහෝ දුර ගමන් කිරීම සඳහා තම මෝටර් රථය කිහිප වතාවක් නැවත ආරෝපණය කිරීම ගැන සිතීමට රියදුරන් සැබවින්ම මැලි වෙති. ප්‍රසිද්ධියේ ලබා ගත හැකි ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනය කිරීමෙන් මෙම සැලකිල්ල අඩු කළ හැකිද? යතුරුපැදි විනෝදාස්වාද ස්ථානවල වැඩි වැඩියෙන් පවතින වේගවත් පර්යන්ත, මිනිත්තු 45 කට අඩු කාලයකදී බොහෝ මාදිලි සඳහා ඔවුන්ගේ සම්පූර්ණ ධාරිතාව නැවත ලබා දෙයි. මෙම කාලසීමාව සම්පූර්ණ පෙට්‍රල් වලට වඩා වැඩි කාලයක් පවතින බව තාප එන්ජිමේ පංකා මතක තබා ගැනීමට අසමත් නොවනු ඇත.
ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන යෙදවීම වේගවත් කිරීම සමහර මෝටර් රථ හිමියන්ට සහතික විය හැකි වුවද, අපේක්ෂාවන් ස්වයං පාලනය කෙරෙහිම අවධානය යොමු කර ඇත.
ආරම්භ කිරීමට උදවු අවශ්‍යද?
සාමාන්ය ස්වාධීනත්වය වැඩි කිරීම
ජාත්‍යන්තර බලශක්ති ඒජන්සිය විසින් සකස් කරන ලද Global Electric Vehicles Outlook 2021 වාර්තාවට අනුව, විදුලි වාහන වෙළඳපොළට හඳුන්වා දීමෙන් පසු ඒවායේ ස්වාධිපත්‍යය අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු වී ඇත. මේ අනුව, අපි 211 දී කිලෝමීටර් 2015 ක් වූ ප්‍රකාශිත සාමාන්ය ස්වාධීනත්වයේ සිට 338 දී කිලෝමීටර් 2020 දක්වා මාරු වී ඇත. පසුගිය වසර හයක විස්තර මෙන්න:
- 2015: 211 කි.මී
- 2016: කිලෝමීටර් 233
- 2017: කිලෝමීටර් 267
- 2018: කිලෝමීටර් 304
- 2019: කිලෝමීටර් 336
- 2020: කිලෝමීටර් 338
පළමු වසර පහ තුළ නිරීක්ෂණය කරන ලද ප්රගතිය දිරිගන්වන සුළු නම්, 2019 සහ 2020 අතර එකතැන පල්වීම ගැන යමෙකු පුදුම විය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම වඩා නිහතමානී වර්ධනයට හේතු වන්නේ ඊටත් වඩා සංයුක්ත මාදිලි වෙළඳපොළට ඇතුළු වීමෙනි. නාගරික භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, ඒවායේ කුඩා බැටරි ඇති අතර එබැවින් අඩු කල් පවතින ඒවා වේ.
ක්‍රියාවලියේ ප්‍රමුඛතම සන්නාමවල ස්වාධීනත්වය
මේ අනුව, සෙඩාන් හෝ SUV වැනි දිගු දුර ගමන් කළ හැකි වාහන වැඩි දියුණු කිරීමට නිෂ්පාදකයින් අඛණ්ඩව කටයුතු කරන බවට වැඩි ස්වයං පාලනයක් අපේක්ෂා කරන මෝටර් රථ හිමියන්ට සහතික විය හැකිය. මෙය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, ආකෘතිය අනුව මාදිලියේ පරිණාමය දෙස බැලීමෙන් යම් වාහනයක බැටරි ධාරිතාව විශ්ලේෂණය කරන්න. Tesla Model S, 2012 සිට විකිණීමට ඇත, එහි ස්වාධීනත්වය අඛණ්ඩව වැඩි වී ඇත:
- 2012: කිලෝමීටර් 426
- 2015: කිලෝමීටර් 424
- 2016: කිලෝමීටර් 507
- 2018: කිලෝමීටර් 539
- 2020: කිලෝමීටර් 647
- 2021: කිලෝමීටර් 663
මෙම නිතිපතා වැඩිවීම විවිධ ක්රම මගින් ලබාගෙන ඇත. විශේෂයෙන්ම Palo Alto විසින් Model S හි පාලන මෘදුකාංගය වැඩිදියුණු කරමින් විශාල සහ විශාල බැටරි නිර්මාණය කර ඇත.වාහනය වඩාත් කාර්යක්ෂම කිරීමට සහ බැටරි ධාරිතාව ප්‍රශස්ත කිරීමට එය නිරන්තරයෙන් යාවත්කාලීන වේ.
අභිලාෂකාමී කෙටි කාලීන ඉලක්ක
විද්‍යුත් වාහනවල ස්වයං පාලනය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා මාර්ග කිහිපයක් අද ගවේෂණය කෙරේ. පර්යේෂකයන් උත්සාහ කරන්නේ නිෂ්පාදකයින් වාහන චැසියේ සැලසුමෙන් "විදුලි" යැයි සිතීමට උත්සාහ කරන විට බැටරි වඩාත් කාර්යක්ෂම කිරීමට ය.
විද්‍යුත් මෝටරීකරණය සඳහා නව ස්ටෙලැන්ටිස් වේදිකා
මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ප්‍රධාන ක්‍රීඩකයෙකු වන Stellantis සමූහයට අවශ්‍ය වී ඇත්තේ සිය විදුළි වාහන පරාසය දියුණු කිරීමටයි. 2023 සිට, සමූහයේ සන්නාම 14ක් (Citroën, Opel, Fiat, Dodge සහ Jeep ඇතුළුව) සම්පූර්ණයෙන්ම විදුලි වේදිකා ලෙස නිර්මාණය කර ඇති චැසි මත සාදන ලද වාහන ලබා දෙනු ඇත. බොහෝ EVs සමාන තාප මාදිලිවල චැසිය භාවිතා කරන කාලයක මෙය සැබෑ පරිණාමයකි.
විශේෂයෙන්ම, Stellantis විදුලි වාහන රියදුරන්ට වැදගත් වන බිඳවැටීමේ අනතුරු ඇඟවීම්වලට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට කැපවී සිටී. එබැවින්, සංවර්ධකයින් මෙම විශේෂිත එන්ජිම සඳහා කැප වූ වේදිකා හතරක් හඳුන්වා දී ඇත:
- කුඩා: එය Peugeot e-208 හෝ Fiat 500 වැනි නගර සහ බහුකාර්ය වාහන සඳහා වෙන් කරනු ලැබේ. මෙම වේදිකාව කිලෝමීටර 500 ක පරාසයක් පොරොන්දු වේ.
- මධ්‍යම: මෙම වේදිකාව දිගු සෙඩාන් වාහන සඳහා සවි කරනු ඇත. සුදුසු බැටරි කිලෝමීටර් 700 සිට 800 දක්වා පරාසයක් ලබා දෙනු ඇත.
- විශාල: මෙම වේදිකාව කිලෝමීටර 500 ක ප්‍රකාශිත පරාසයක් සහිත SUV සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
- රාමුව: හතරවන වේදිකාව සම්පූර්ණයෙන්ම වාණිජ වාහන සඳහා වෙන් කරනු ලැබේ.
මෙම ප්‍රමිතිකරණයේ අරමුණ වන්නේ විද්‍යුත්කරණයේ පිරිවැය අර්ධ වශයෙන් පියවීමයි. පරාසය පුළුල් කිරීමට අමතරව, Stellantis වඩාත් දැරිය හැකි EV මාදිලි ඉදිරිපත් කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ. මෙම ප්‍රවේශය මෝටර් රථ හිමියන්ට කැපී පෙනේ: ප්‍රංශයේ, විදුලි වාහන මිලදී ගැනීමේ ඉහළ පිරිවැය තවමත් පරිවර්තන වාරිකයෙන් අර්ධ වශයෙන් පියවා ඇත, නමුත් අනාගතයේදී එය අඩු වීමට ඉඩ ඇත.
800 දී කිලෝමීටර් 2025 ක ස්වයං පාලනයක්?
සැම්සුන් සහ ඝන තත්ත්වයේ බැටරි
නිෂ්පාදකයින්ට අනුව, ඉතා ඉක්මනින් ආරෝපිත බැටරියක ස්වාධීනත්වය සම්පූර්ණ ටැංකියකට සමාන වනු ඇත! Samsung සන්නාමය සමඟ වැඩ කරන පර්යේෂකයන් 2020 මාර්තු මාසයේදී නව ඝන ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් බැටරි සංකල්පයක් එළිදක්වන ලදී. දැනට, බොහෝ විද්‍යුත් වාහන වලින් සමන්විත ලිතියම්-අයන බැටරි, ද්‍රව ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් භාවිතයෙන් හෝ ජෙල් ආකාරයෙන් ක්‍රියාත්මක වේ; ඝන ඉලෙක්ට්‍රෝටේට් බැටරි වෙත මාරු වීමෙන් වැඩි ශක්ති ඝනත්වයක් සහ වේගවත් නැවත ආරෝපණය වේ.
සාම්ප්‍රදායික බැටරිවල පරිමාව මෙන් දෙගුණයක් සහිත මෙම Samsung නවෝත්පාදනය EV වලට කිලෝමීටර් 800ක් දක්වා ගමන් කිරීමට හැකි වේ. මෙම බැටරිය 1000 වාරයකට වඩා නැවත ආරෝපණය කළ හැකි බැවින් එහි ආයු කාලය තවත් තර්කයකි. නිෂ්පාදන පා course මාලාව සමත් වීමට එය ඉතිරිව ඇත ... සැම්සුන් මූලාකෘතිය පොරොන්දු වන්නේ නම්, නිෂ්පාදකයින් එයට යොමු වන බව මෙතෙක් කිසිවක් නොකියයි!
SK නවෝත්පාදනය සහ අතිශය වේගවත් ආරෝපණය
කිලෝමීටර 800 ක ස්වයං පාලනයක් සඳහා උත්සාහ කරන තවත් දකුණු කොරියානු සමාගමක් වන්නේ SK නවෝත්පාදනයයි. වේගවත් පර්යන්තයේ ආරෝපණ කාලය මිනිත්තු 20 දක්වා අඩු කරන අතරම, නව, වඩාත් ස්වයංක්‍රීය, අධි-තීව්‍ර, නිකල් මත පදනම් වූ බැටරියක් මත වැඩ කරන බව සමූහය නිවේදනය කළේය! Kia නිෂ්පාදකයාට දැනටමත් සැපයුම්කරුවෙකු වන SK නවෝත්පාදනය තවදුරටත් සංවර්ධනය කිරීමට අවශ්‍ය වන අතර ජෝර්ජියාවේ කර්මාන්තශාලා කිහිපයක් ඉදිකරමින් සිටී. අවසාන ඉලක්කය වන්නේ ෆෝඩ් සහ වොක්ස්වැගන් එක්සත් ජනපදය විසින් සාදන ලද විදුලි වාහන වලින් සන්නද්ධ කිරීමයි.
කිලෝමීටර 2000 ක දුරින්?
විද්‍යා ප්‍රබන්ධ සඳහා වසර කිහිපයකට පෙර ගත වූ දේ ඉක්මනින් ප්‍රත්‍යක්ෂ යථාර්ථයක් විය හැකිය. Fraunhofer සහ SoLayTec සඳහා පිළිවෙලින් සේවය කරන ජර්මානු සහ ලන්දේසි විද්‍යාඥයින් පිරිසක් විසින් Spatial Atom Layer Deposition නමින් පේටන්ට් බලපත්‍රලාභී ක්‍රියාවලියක් වර්ධනය කර ඇත.
(SALD). දකුණු කොරියානුවන් Samsung සහ SK නවෝත්පාදන වල මෙන් මෙහි රසායන විද්‍යාවේ වෙනස්කම් නොමැත. අත්පත් කරගත් ප්රගතිය බැටරි තාක්ෂණයට සම්බන්ධ වේ. පර්යේෂකයන් විසින් ඉලෙක්ට්‍රෝඩවල ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍ය නැනෝමීටර කිහිපයක් ඝන තට්ටුවක් ආකාරයෙන් යෙදීමට අදහසක් ඉදිරිපත් කළහ. ලිතියම් අයන එකතුව පෘෂ්ඨය මත පමණක් සිදු වන බැවින් ඝන ඉලෙක්ට්රෝඩ අවශ්‍ය නොවේ.
එබැවින්, සමාන පරිමාවක් හෝ බරක් සඳහා, SALD ක්‍රියාවලිය ප්‍රධාන අංග තුනක් ප්‍රශස්ත කරයි:
- ඵලදායී ඉලෙක්ට්රෝඩ ප්රදේශය
- විදුලිය ගබඩා කිරීමට ඔවුන්ගේ හැකියාව
- ආරෝපණ වේගය
මේ අනුව, SALD බැටරියකින් සමන්විත වාහනවලට දැනට වෙළඳපොලේ ඇති බලවත්ම මාදිලිවලට වඩා තුන් ගුණයකින් වැඩි පරාසයක් තිබිය හැකිය. රීලෝඩ් වේගය පස් ගුණයකින් වැඩි කළ හැකිය! මෙම නවෝත්පාදනය අලෙවි කිරීම සඳහා ආරම්භ කරන ලද SALD හි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී ෆ්‍රෑන්ක් වර්හේජ් පවසන්නේ නගර මෝටර් රථ සඳහා කිලෝමීටර් 1000 ක පරාසයක් සහ සෙඩාන් සඳහා කිලෝමීටර් 2000 ක් දක්වා පරාසයක පවතින බවයි. නායකයා න්‍යායාත්මක ස්වයං පාලන වාර්තාවක් පිහිටුවීමට අකමැති නමුත් රියදුරන් සහතික කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ. ක්‍රීඩාශීලී මෝටර් රථ හිමියන්ට පවා කිලෝමීටර් 20 ක් ගමන් කිරීමෙන් පසු 30% හෝ 1000% බලයක් ලබා ගත හැකි බව ඔහු පැවසීය.
තවත් ශුභාරංචියක් නම් SALD ක්‍රියාවලිය පවතින සෛලවල විවිධ රසායන විද්‍යාවට අනුකූල වීමයි.
- NCA (නිකල්, කොබෝල්ට්, ඇලුමිනියම්)
- NMC (නිකල්, මැංගනීස්, කොබෝල්ට්)
- ඝන ඉලෙක්ට්රෝලය බැටරි
මෙම තාක්‍ෂණය මූලාකෘති අවධියෙන් ඔබ්බට යයි අපට ඔට්ටු තැබිය හැකි අතර, SALD දැනටමත් පවසන්නේ එය සමහර මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සමඟ සාකච්ඡා කරමින් සිටින බවයි.
