සෘතුමය හෝ සියලුම වාර ටයර්?
රියදුරන් බොහෝ විට ශීත ඍතුවේ හෝ ගිම්හාන ටයර් වෙනුවට ප්‍රධාන වශයෙන් වියදම් හේතූන් මත වෙනුවට සියලුම වාර ටයර් කට්ටලයක් තෝරා ගනී. මෙය න්‍යායාත්මකව සාධාරණ විසඳුමක් ලෙස පෙනුනද, ප්රායෝගිකව එය ඊටත් වඩා මිල අධික විය හැකිය.
සියලුම කන්නයේ ටයර් නිසැකවම වාසි ඇත. පළමුව, ඒවා සෘතුමය ටයර්වලට වඩා ලාභදායී වන අතර, ඊට අමතරව, ගිම්හාන හෝ ශීත කාලයට පෙර ඒවා වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නොවේ. ඒවගේම අමතක කරන්න එපා ටයර් සෙට් දෙකක් ගන්නවා වෙනුවට අපිට අවශ්ය වෙන්නේ අවුරුද්ද පුරාවටම ඉන්න එක සෙට් එකක් විතරයි. මේ සඳහා ස්තූතියි, ඔබට යම් මුදලක්, කාලය සහ ස්නායු ඉතිරි කර ගත හැකිය.
කෙසේ වෙතත්, සියලුම කන්නයේ ටයර් සම්බන්ධයෙන්, සෑම දෙයකටම යමක් තිබේ නම්, එය නිෂ්ඵල වේ. සෘතුමය ටයර් නිවැරදි ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇති අතර එබැවින් වඩා හොඳ කාර්ය සාධනයක් ලබා දේ. ගිම්හාන ටයරයක මූලික වශයෙන් වඩා හොඳ කම්පනයක් සපයන පාගමනක් ඇති අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස කෙටි තිරිංග දුරක් ඇත.
අනෙක් අතට, ශීත ඍතු ටයර් වඩාත් ප්‍රත්‍යාස්ථ සංයෝගයකින් සාදා ඇත, එබැවින් ඒවා සෙල්සියස් අංශක 7 ට අඩු උෂ්ණත්වවලදී වඩා හොඳින් ක්‍රියා කරන අතර ආක්‍රමණශීලී පාගමන වඩා හොඳ කම්පනයක් සහ හිම සහ ස්ලෂ් වඩා හොඳින් ඉවත් කරයි. “සියලු වාර ටයර් යනු අඩු කාර්ය සාධනයක් සහිත කුඩා මෝටර් රථ ඇති, දිගු දුර ධාවනය නොකරන සහ ප්‍රධාන වශයෙන් නගර රිය පැදවීම සඳහා මෝටර් රථය භාවිතා කරන පාරිභෝගිකයින් සඳහා ය” යනුවෙන් Oponeo.pl හි ගිණුම් කළමනාකරු Philip Fischer පවසයි.
සියලුම වාර ටයර් යනු ගිම්හාන සහ ශීත ටයර් අතර සම්මුතියකි, එයින් අදහස් වන්නේ ඒවා කිසි විටෙකත් සෘතුමය ටයර් තරම් හොඳ නොවනු ඇති බවයි. ගිම්හානයේදී, සියලුම කන්නයේ ටයර් වේගයෙන් දිරාපත් වන අතර, ශීත ඍතුවේ දී දුර්වල ග්රහණයක් ඇති අතර, ඒ අනුව, දිගු තිරිංග දුරක් ඇත. ආරක්ෂාව අපට වැදගත් නම්, සෘතුමය ටයර් නිසැකවම එකම තේරීම විය හැකිය.
බහු වාර දායකත්වයන් මත ඉතිරිකිරීම් පමණක් පෙනෙන බව මතක තබා ගැනීම වටී. සියලුම වාර ටයර්, ඔවුන්ගේ නමට අනුව, වසර පුරා භාවිතා වේ, එයින් අදහස් කරන්නේ ඒවා වේගයෙන් අඳිනු ඇත, එසේම භාවිතා කරන සංයෝගය නිසා, ශීත ඍතුවේ දී ද හොඳින් ක්‍රියා කළ යුතුය. මේ අනුව, ටයර් බොහෝ විට වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත. ප්රායෝගිකව, ගිම්හානය සඳහා සහ ශීත ඍතුව සඳහා ටයර් කට්ටල දෙකක් මිලදී ගැනීම, සංසන්දනාත්මක හෝ තරමක් වැඩි පිරිවැයක් සඳහා විසඳුමක් විය හැකිය. එසේම, ආරක්ෂාව බොහෝ ඉහළ බව මතක තබා ගනිමු.
