Opel

අන්තර්ගත FounderEmblem ඔපල් මෝටර් රථ ඉතිහාසය Adam Opel AG යනු ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදන සමාගමකි. මූලස්ථානය Rüsselsheim හි පිහිටා ඇත. ජෙනරල් මෝටර්ස් සැලකිල්ලේ කොටසක්. ප්‍රධාන රැකියාව මෝටර් රථ සහ කුඩා වෑන් නිෂ්පාදනයයි. ජර්මානු නව නිපැයුම්කරුවෙකු වන ඇඩම් ඔපෙල් 1863 දී මහන මැෂින් සමාගමක් ආරම්භ කරන විට ඔපෙල්ගේ ඉතිහාසය සියවස් දෙකකට ආසන්න කාලයක් ඈතට දිව යයි. පසුව වර්ණාවලිය බයිසිකල් නිෂ්පාදනයට ගෙන යන ලද අතර, එය හිමිකරුට ලොව විශාලතම බයිසිකල් නිෂ්පාදකයා යන මාතෘකාව හිමි විය. ඔපෙල්ගේ මරණයෙන් පසු සමාගමේ ව්‍යාපාරය ඔහුගේ පුතුන් පස් දෙනා විසින් කරගෙන ගියේය. නිෂ්පාදනයේ දෛශිකය මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයට වෙනස් කිරීමේ අදහසින් ඔපල් පවුල ගිනිබත් විය. 1899 දී පළමු ඔපල් මෝටර් රථය සොයා ගන්නා ලද අතර එය බලපත්‍රයක පදනම මත එකලස් කරන ලදී. එය ලුට්ස්මන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද ස්වයංක්‍රීය කරත්තයක් විය. නිකුත් කරන ලද මෝටර් රථයේ ව්‍යාපෘතිය නිර්මාණකරුවන් එතරම් සතුටු නොකළ අතර වැඩි කල් නොගොස් ඔවුන් මෙම සැලසුම භාවිතා කිරීම අතහැර දැමීය. ඊළඟ පියවර වූයේ ඔවුන්ගේ පළමු සාර්ථකත්වය කරා ගෙන ගිය තවත් ආකෘතියක් නිර්මාණය කළ ඊළඟ වසරේ Darrack සමඟ ගිවිසුමක් අත්සන් කිරීමයි. පසුකාලීන මෝටර් රථ ධාවන තරඟ සඳහා සහභාගී වී ත්‍යාග දිනා ගත් අතර එය සමාගමේ සමෘද්ධිමත් සාර්ථකත්වයට සහ අනාගතයේ වේගවත් සංවර්ධනයට දායක විය. පළමුවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී නිෂ්පාදන දෛශිකය ප්‍රධාන වශයෙන් මිලිටරි ට්‍රක් රථ සංවර්ධනය සඳහා වූ දිශාව වෙනස් කළේය. නිෂ්පාදනයට නව, වඩා නව්‍ය මාදිලි නිකුත් කිරීම අවශ්‍ය විය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔවුන් නව නිපැයුම් සඳහා මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඇමරිකානු අත්දැකීම් භාවිතා කළහ. එහි ප්‍රති result ලයක් වශයෙන්, උපකරණ ප්‍රමාණවත් තරම් උසස් තත්ත්වයේ එකකට සම්පූර්ණයෙන්ම යාවත්කාලීන කරන ලද අතර පැරණි මාදිලි නිෂ්පාදනයෙන් ඉවත් කරන ලදී. 1928 දී ජෙනරල් මෝටර්ස් සමඟ ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලද අතර දැන් ඔපල් එහි අනුබද්ධිත ආයතනයකි. නිෂ්පාදනය විශාල වශයෙන් පුළුල් කර ඇත. දෙවන ලෝක යුද්ධයේ බර සමාගමට සිය සැලසුම් අත්හිටුවීමට සහ මිලිටරි උපකරණ නිෂ්පාදනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට බල කෙරුනි. යුද්ධය සමාගමේ කර්මාන්තශාලා සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ විනාශ කළ අතර උපකරණ සමඟ ඇති සියලුම ලියකියවිලි සෝවියට් සංගමයේ බලධාරීන් වෙත ගියේය. සමාගම සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ වූ කඩා වැටීමකට ලක් විය. කාලයාගේ ඇවෑමෙන් කර්මාන්තශාලා සම්පූර්ණයෙන්ම යථා තත්ත්වයට පත් නොවූ අතර නිෂ්පාදනය ස්ථාපිත කරන ලදී. පළමු පශ්චාත් යුධ ආකෘතිය ට්රක් රථයක් විය, කාලයත් සමග - මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සහ පූර්ව යුධ ව්යාපෘති සංවර්ධනය කිරීම. Rüsselsheim හි ප්‍රධාන කම්හල සැලකිය යුතු ප්‍රමාණයකට ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලද බැවින් ව්‍යාපාරයේ කැපී පෙනෙන දියුණුවක් ඇති වූයේ 50 ගණන්වලින් පසුවය. සමාගමේ 100 වැනි සංවත්සරයේදී, 1962 දී, Bochum හි නව නිෂ්පාදන කම්හලක් පිහිටුවන ලදී. මෝටර් රථ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය ආරම්භ වේ. අද ඔපෙල් ජෙනරල් මෝටර්ස් හි විශාලතම අංශයයි. තවද නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ ගුණාත්මකභාවය, විශ්වසනීයත්වය සහ නවෝත්පාදනය සඳහා ලොව පුරා ප්රසිද්ධය. පුළුල් පරාසයක විවිධ අයවැය ආකෘති ඉදිරිපත් කරයි. ඔපෙල් නිර්මාතෘ ඇඩම් 1837 මැයි මාසයේදී රුසල්ෂයිම් හි ගොවි පවුලක උපත ලැබීය. කුඩා කල සිටම ඔහු යාන්ත්‍රික විද්‍යාව කෙරෙහි උනන්දු විය. ඔහු අධ්‍යාපනය ලැබුවේ කම්මල්කරුවෙකු ලෙසය. 1862 දී ඔහු මහන මැෂිමක් නිර්මාණය කළ අතර, ඊළඟ වසරේ ඔහු රුසල්ෂයිම් හි මහන මැෂින් කම්හලක් විවෘත කළේය. නිෂ්පාදනය තවදුරටත් බයිසිකල් දක්වා ව්‍යාප්ත කර තවදුරටත් සංවර්ධනය කිරීම. ලොව විශාලතම පාපැදි නිෂ්පාදකයා බවට පත් විය. ඔපෙල්ගේ මරණයෙන් පසු කර්මාන්ත ශාලාව ඔපෙල් පවුල අතට පත් විය. ඔපෙල්ගේ පුතුන් පස් දෙනා මෙම පවුලේ සමාගමේ පළමු මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ උපත තෙක් නිෂ්පාදනයේ සක්‍රීයව නිරත වූහ. ඇඩම් ඔපෙල් 1895 දී රොසෙල්ෂයිම්හිදී මිය ගියේය. ලාංඡනය ඔබ ඉතිහාසය සොයා බැලුවහොත්, ඔපල් ලාංඡනය විශාල වාර ගණනක් වෙනස් වී ඇත. පළමු ලාංඡනය නිර්මාතෘගේ ලොකු අකුරු දෙකක් සහිත ලාංඡනයක් විය: රන්වන් පැහැයෙන් යුත් "A" අකුර "O" රතු අකුරට ගැලපේ. ඔපෙල් විසින් මහන මැෂින් සමාගමක් නිර්මාණය කිරීමේ ආරම්භයේ සිටම ඇය පෙනී සිටියාය. වසර ගණනාවක් පුරා දැවැන්ත වෙනස්කම් වලින් පසුව, 1964 දී පවා, අකුණු බෝල්ට් හි ග්‍රැෆික් සැලසුම සංවර්ධනය කරන ලදී, එය දැන් සමාගමේ ලාංඡනය වේ. ලාංඡනයම රිදී කවයකින් සමන්විත වන අතර එහි ඇතුළත එකම වර්ණ පටිපාටියේ තිරස් අකුණු සැරයක් ඇත. අකුණු යනු වේගයේ සංකේතයකි. මෙම සංකේතය නිකුත් කරන ලද Opel Blitz ආකෘතියට ගෞරවයක් ලෙස භාවිතා කරයි. ඔපල් මෝටර් රථ ඉතිහාසය 2 දී ආරම්භ කරන ලද (අසාර්ථක 1899 ආකෘතියෙන් පසුව) 1902-සිලින්ඩර බල ඒකකයකින් සමන්විත පළමු මාදිලිය. 1905 දී ඉහළ පන්තියක නිෂ්පාදනය ආරම්භ වන අතර එවැනි ආකෘතියක් 30/40 PS විය. 1913 දී Opel Laubfrosh ට්රක් රථය දීප්තිමත් කොළ පැහැයෙන් නිර්මාණය කරන ලදී. කාරණය නම් ඒ මොහොතේ නිකුත් කරන ලද සියලුම මාදිලි කොළ පාටයි. මෙම ආකෘතිය "ගෙම්බා" යන අන්වර්ථ නාමයෙන් ජනප්රිය විය. 8/25 මාදිලිය ලීටර් 2 එන්ජිමකින් නිපදවන ලදී. රීජන්ට් මාදිලිය 1928 දී වෙළඳපොලේ දර්ශනය වූ අතර එය ශරීර ශෛලීන් දෙකකින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී - කූපේ සහ සෙඩාන්. එය රජයෙන් ඉල්ලූ පළමු සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථය විය. සිලින්ඩර අටක එන්ජිමකින් සමන්විත එය පැයට කිලෝමීටර 130 ක වේගයකට ළඟා විය හැකි අතර එය එකල තරමක් ඉහළ වේගයක් ලෙස සැලකේ. RAK A ක්‍රීඩා මෝටර් රථය 1928 දී නිකුත් කරන ලදී. මෝටර් රථයේ ඉහළ තාක්ෂණික ලක්ෂණ තිබූ අතර වැඩිදියුණු කළ මාදිලිය පැයට කිලෝමීටර 220 ක් දක්වා වේගයෙන් ධාවනය කළ හැකි ඊටත් වඩා බලවත් එන්ජිමකින් සමන්විත විය. 1930 දී ඔපල් බ්ලිට්ස් මිලිටරි ට්‍රක් රථය පරම්පරා කිහිපයකින් මුදා හරින ලද අතර එය සැලසුම් සහ ඉදිකිරීම් වලින් වෙනස් වේ. 1936 දී ඔලිම්පියා ආරම්භ වූ අතර එය මොනොකොක් ශරීරයක් සහිත පළමු නිෂ්පාදන මෝටර් රථය ලෙස සලකනු ලැබූ අතර බල ඒකකයේ විස්තර කුඩාම විස්තරයට ගණනය කරන ලදී. 1951 දී නව බාහිර දත්ත සමඟ නවීකරණය කරන ලද ආකෘතියක් එළියට ආවේය. එය නව විශාල ග්රිල් එකකින් සමන්විත වූ අතර, බම්පරයේ වෙනස්කම් ද විය. 1937 කඩෙට් ශ්‍රේණිය අඩ සියවසකට වැඩි කාලයක් නිෂ්පාදනයේ පැවතුනි. අද්මිරාල් රථය 1937 දී සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක් ලෙස හඳුන්වා දෙන ලදී. 1938 සිට නිකුත් කරන ලද Kapitan වඩාත් ශක්තිමත් ආකෘතියකි. එක් එක් නවීකරණය කරන ලද අනුවාදය සමඟ, මෝටර් රථවල ඝනත්වය ද වැඩි විය. මාදිලි දෙකටම සිලින්ඩර හයක එන්ජිමක් තිබුණි. කඩෙට් බී හි නව සංස්කරණයක් 1965 දී එළිදැක්වූයේ දොරවල් දෙකේ සහ හතරක ශරීරයක් සහ එහි පූර්වගාමීන්ට අනුකූලව වැඩි බලයක් සමඟිනි. 8 ඩිප්ලෝමැට් V1965, Chevrolet වෙතින් V8 එන්ජිමකින් බලගන්වන ලදී. මෙම වසරේදී ද කූපේ ශරීරයක් සහිත මූලාකෘති GT ක්රීඩා මෝටර් රථයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. 1979 Kadett D පරම්පරාව C ආකෘතියට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය. එය ඉදිරිපස රෝද ධාවකයකින් ද සමන්විත විය. මාදිලිය එන්ජින් ප්රමාණයේ වෙනස්කම් තුනකින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 80 දශකයේ නව කුඩා ප්‍රමාණයේ Corsa A, Cabrio සහ Omega තරමක් හොඳ තාක්ෂණික දත්ත නිකුත් කිරීම මගින් සංලක්ෂිත වන අතර පැරණි මාදිලි ද නවීකරණය කරන ලදී. කැඩෙට් මෝස්තරයට සමාන Arsona මාදිලිය ද පසුපස රෝද ධාවකය සමඟ නිකුත් කරන ලදී. ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද Kadett E එහි විශිෂ්ට ක්‍රියාකාරිත්වයට ස්තූතිවන්ත වෙමින් 1984 වසරේ යුරෝපීය මෝටර් රථය දිනා ගත්තේය. 80 දශකයේ අවසානය Ascona වෙනුවට Vectra A නිකුත් කිරීම මගින් සංලක්ෂිත වේ. ශරීරයේ වෙනස්කම් දෙකක් තිබුණි - හැච්බැක් සහ සෙඩාන්. Opel Calibra 90 දශකයේ මුල් භාගයේදී ආරම්භ විය. කූපේ ශරීරයක් තිබීම, එය Vectra වෙතින් බල ඒකකයකින් සමන්විත වූ අතර, මෙම ආකෘතියේ චැසිය ද නිර්මාණය සඳහා පදනම විය. සමාගමේ පළමු SUV රථය වූයේ 1991 Frontera ය. බාහිර ලක්ෂණ නිසා එය ඉතා බලවත් විය, නමුත් කබාය යටතේ පුදුම වීමට කිසිවක් නොතිබුණි. වඩාත් තාක්‍ෂණිකව කල්පනා කළ ෆ්‍රොන්ටෙරා ආකෘතිය මඳ වේලාවකට පසුව බවට පත් වූ අතර එහි තොප්පිය යට ටර්බෝඩීසල් තිබුණි. ඉන්පසුව SUV නවීකරණයේ තවත් පරම්පරා කිහිපයක් විය. 1994 දී ප්‍රබල ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් වන Tigra හඳුන්වා දෙන ලදී. මුල් සැලසුම සහ ඉහළ තාක්ෂණික දත්ත මෝටර් රථය සඳහා ඉල්ලුමක් ගෙන ආවේය. පළමු කුඩා බස් ඔපල් සින්ට්‍රා 1996 දී නිෂ්පාදනය කරන ලදී.