ඔපෙල් කාර් සන්නාමයේ ඉතිහාසය
අන්තර්ගතය
ඇඩම් ඔපල් ඒජී යනු ජර්මානු කාර් නිෂ්පාදන සමාගමකි. මූලස්ථානය පිහිටා තිබෙන්නේ රසල්ෂෙයිම් වල ය. ජෙනරල් මෝටර්ස් හි කොටසක්. ප්‍රධාන රැකියාව කාර් සහ මිනි වෑන් නිෂ්පාදනයයි.
ජර්මානු නව නිපැයුම්කරුවෙකු වන ඇඩම් ඔපෙල් 1863 දී මහන මැෂින් සමාගමක් ආරම්භ කළ විට ඔපල්ගේ ඉතිහාසය සියවස් දෙකකට පමණ දිව යයි. ඉන්පසු වර්ණාවලිය බයිසිකල් නිෂ්පාදනයට මාරු කරන ලද අතර එය හිමිකරුට ලොව විශාලතම බයිසිකල් නිෂ්පාදකයා ලෙස හිමි විය.
ඔපෙල්ගේ මරණයෙන් පසු ඔහුගේ පුතුන් පස්දෙනා විසින් සමාගමේ ව්‍යාපාරය කරගෙන යන ලදී. නිෂ්පාදනයේ දෛශිකය කාර් නිෂ්පාදනයට වෙනස් කිරීමේ අදහස ඔපල් පවුල විසින් ඉදිරිපත් කරන ලදී. 1899 දී ඔපල්ගේ පළමු බලපත්‍රලාභී මෝටර් රථය සොයා ගන්නා ලදී. ලුට්ස්මාන් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා එය ස්වයං-මෙහෙයවන කාර්ය මණ්ඩලයක් විය. මුදා හරින ලද මෝටර් රථයේ ව්‍යාපෘතිය නිර්මාණකරුවන් එතරම් සතුටු නොකළ අතර වැඩි කල් නොගොස් ඔවුන් මෙම සැලසුම භාවිතා කිරීම අතහැර දැමීය.
ඊළඟ පියවර වූයේ ඊළඟ වසරේ ඩැරැක් සමඟ ගිවිසුමකට එළඹීමයි. එමඟින් ඔවුන්ගේ පළමු සාර්ථකත්වයට මඟ පෑදූ තවත් ආකෘතියක් නිර්මාණය විය. පසුකාලීන මෝටර් රථ ධාවන තරඟ සඳහා සහභාගී වූ අතර ත්‍යාග දිනා ගත් අතර එය සමාගමේ සමෘද්ධිමත් සාර්ථකත්වයට සහ අනාගතයේ වේගවත් සංවර්ධනයට දායක විය.
පළමුවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී නිෂ්පාදන දෛශිකය ප්‍රධාන වශයෙන් මිලිටරි ට්රක් රථ සංවර්ධනය සඳහා වූ දිශාව වෙනස් කළේය.
නිෂ්පාදනයට නව, වඩා නව්‍ය මාදිලි නිකුත් කිරීම අවශ්‍ය විය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔවුන් නව නිපැයුම් සඳහා මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඇමරිකානු අත්දැකීම් භාවිතා කළහ. එහි ප්‍රති result ලයක් වශයෙන්, උපකරණ ප්‍රමාණවත් තරම් උසස් තත්ත්වයේ එකකට සම්පූර්ණයෙන්ම යාවත්කාලීන කරන ලද අතර පැරණි මාදිලි නිෂ්පාදනයෙන් ඉවත් කරන ලදී.
1928 දී ජෙනරල් මෝටර්ස් සමඟ ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලද අතර දැන් ඔපෙල් එහි අනුබද්ධ සමාගමයි. නිෂ්පාදනය සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් විය.
දෙවන ලෝක යුද්ධයේ බර සමාගමට සිය සැලසුම් අත්හිටුවීමට සහ මිලිටරි උපකරණ නිෂ්පාදනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට බල කෙරුනි. යුද්ධය සමාගමේ කර්මාන්තශාලා සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ විනාශ කළ අතර උපකරණ සමඟ ඇති සියලුම ලියකියවිලි සෝවියට් සංගමයේ බලධාරීන් වෙත ගියේය. සමාගම සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ වූ කඩාවැටීමකට ලක් විය.
කාලයාගේ ඇවෑමෙන් කර්මාන්තශාලා සම්පූර්ණයෙන්ම යථා තත්ත්වයට පත් නොවූ අතර නිෂ්පාදනය ස්ථාපිත කරන ලදී. පළමු පශ්චාත් යුධ ආකෘතිය ට්රක් රථයක් විය, කාලයත් සමග - මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සහ පූර්ව යුධ ව්යාපෘති සංවර්ධනය කිරීම. Rüsselsheim හි ප්‍රධාන බලාගාරය සැලකිය යුතු ප්‍රමාණයකට ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලද බැවින් ව්‍යාපාරයේ කැපී පෙනෙන දියුණුවක් ඇති වූයේ 50 ගණන්වලින් පසුවය.
සමාගමේ 100 වන සංවත්සරය වෙනුවෙන් 1962 දී බොචුම් හි නව නිෂ්පාදන කම්හලක් ආරම්භ කරන ලදී. මෝටර් රථ විශාල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීම ආරම්භ වේ.
අද ඔපල් යනු ජෙනරල් මෝටර්ස් හි විශාලතම අංශයයි. නිෂ්පාදිත මෝටර් රථවල ගුණාත්මකභාවය, විශ්වසනීයත්වය සහ නව්‍යකරණයන් ලොව පුරා ප්‍රසිද්ධයි. පුළුල් පරාසය විවිධ අයවැය වල ආකෘති ඉදිරිපත් කරයි.
නිර්මාතෘ
ඔපල් ආදම් 1837 මැයි මාසයේදී රොසෙල්ෂයිම් නගරයේ ගොවියෙකුගේ පවුලක උපත ලැබීය. කුඩා කල සිටම ඔහු කාර්මික විද්‍යාව කෙරෙහි උනන්දුවක් දැක්වීය. ඔහු කම්මල්කරුවෙකු ලෙස අධ්‍යාපනය ලැබීය.
1862 දී ඔහු මහන මැෂිමක් නිර්මාණය කළ අතර ඊළඟ වසරේදී රොසෙල්ෂයිම් හි මහන මැෂින් කර්මාන්ත ශාලාවක් විවෘත කළේය. ඉන්පසු ඔහු බයිසිකල් සඳහා නිෂ්පාදනය පුළුල් කළ අතර තවදුරටත් සංවර්ධනය කළේය. ලොව විශාලතම බයිසිකල් නිෂ්පාදකයා බවට පත්විය. ඔපෙල්ගේ මරණයෙන් පසු බලාගාරය ඔපල් පවුලේ අතට පත්විය. ඔපෙල්ගේ පුතුන් පස්දෙනා මෙම පවුලේ සමාගමේ පළමු මෝටර් රථ උපත ලබන තෙක් නිෂ්පාදනයට ක්‍රියාකාරීව සම්බන්ධ වූහ.
ඇඩම් ඔපෙල් 1895 දී රොසෙල්ෂයිම්හිදී මිය ගියේය.
ලාංඡනය
ඔබ ඉතිහාසය සොයා බැලුවහොත්, ඔපල් ලාංඡනය විශාල වාර ගණනක් වෙනස් වී ඇත. පළමු ලාංඡනය නිර්මාතෘගේ ලොකු අකුරු දෙකක් සහිත ලාංඡනයක් විය: රන්වන් පැහැයෙන් යුත් "A" අකුර "O" රතු අකුරට ගැලපේ. ඔපෙල් විසින් මහන මැෂින් සමාගමක් නිර්මාණය කිරීමේ ආරම්භයේ සිටම ඇය පෙනී සිටියාය. වසර ගණනාවක් පුරා දැවැන්ත වෙනස්කම් වලින් පසුව, 1964 දී පවා, අකුණු බෝල්ට් හි ග්‍රැෆික් සැලසුම සංවර්ධනය කරන ලදී, එය දැන් සමාගමේ ලාංඡනය වේ.
ලාංඡනයම රිදී පැහැති රවුමකින් සමන්විත වන අතර එහි ඇතුළත එකම වර්ණයෙන් තිරස් අකුණු ඇත. අකුණු යනු වේගයේ සංකේතයකි. මෙම සංකේතය නිකුත් කරන ලද ඔපල් බ්ලිට්ස් ආකෘතියට ගෞරවයක් ලෙස භාවිතා කරයි.
ඔපෙල් කාර් වල ඉතිහාසය
සිලින්ඩර 2 ක බල ඒකකයක් සහිත පළමු මාදිලිය (අසාර්ථක 1899 ආකෘතියෙන් පසුව) 1902 දී ආරම්භ විය.
1905 දී ඉහළ පන්තියක නිෂ්පාදනය ආරම්භ වන අතර එවැනි ආකෘතියක් 30/40 PS විය.
1913 දී Opel Laubfrosh ට්රක් රථය දීප්තිමත් කොළ පැහැයෙන් නිර්මාණය කරන ලදී. කාරණය නම් ඒ මොහොතේ නිකුත් කරන ලද සියලුම මාදිලි කොළ පාටයි. මෙම ආකෘතිය "ගෙම්බා" යන අන්වර්ථ නාමයෙන් ජනප්රිය විය.
8/25 මාදිලිය ලීටර් 2 එන්ජිමකින් නිපදවන ලදී.
රීජන්ට් මාදිලිය 1928 දී වෙළඳපොලේ දර්ශනය වූ අතර එය ශරීර ශෛලීන් දෙකකින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී - කූපේ සහ සෙඩාන්. එය රජයෙන් ඉල්ලූ පළමු සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථය විය. සිලින්ඩර අටක එන්ජිමකින් සමන්විත එය පැයට කිලෝමීටර 130 දක්වා වේගයෙන් ළඟා විය හැකි අතර එය එකල තරමක් ඉහළ වේගයක් ලෙස සැලකේ.
RAK ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් 1928 දී නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙම මෝටර් රථයට ඉහළ තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඇති අතර වැඩිදියුණු කරන ලද මාදිලියේ පැයට කිලෝමීටර් 220 ක් දක්වා වේගයෙන් ගමන් කළ හැකි ඊටත් වඩා බලවත් එන්ජිමකින් සමන්විත විය.
1930 දී ඔපල් බ්ලිට්ස් මිලිටරි ට්රක් රථය පරම්පරා කිහිපයකින් මුදා හරින ලද අතර එය සැලසුම් සහ ඉදිකිරීම් වලින් වෙනස් වේ.
1936 දී ඔලිම්පියා ආරම්භ වූ අතර එය මොනොකොක් ශරීරයක් සහිත පළමු නිෂ්පාදන මෝටර් රථය ලෙස සලකනු ලැබූ අතර විදුලි ඒකකයේ විස්තර කුඩාම විස්තරයට ගණනය කරන ලදී. 1951 දී නව බාහිර දත්ත සහිත නවීකරණය කරන ලද ආකෘතියක් එළියට ආවේය. නව විශාල ග්‍රිල් එකකින් සමන්විත වූ අතර බම්පරයේ ද වෙනස්කම් සිදුවිය.
1937 කඩෙට් ශ්‍රේණිය අඩ සියවසකට වැඩි කාලයක් නිෂ්පාදනයේ පැවතුනි.
අද්මිරාල් මාදිලිය 1937 දී විධායක මෝටර් රථයකින් හඳුන්වා දෙන ලදී. වඩාත් model න ආකෘතිය වූයේ 1938 සිට කපිතාන් ය. සෑම නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයක් සමඟම, මෝටර් රථවල ity නත්වය ද වැඩි විය. මාදිලි දෙකේම සිලින්ඩර හයක එන්ජිමක් තිබුණි.
කඩෙට් බී හි නව සංස්කරණයක් 1965 දී එළිදැක්වූයේ දොරවල් දෙකේ සහ හතරක ශරීරයක් සහ එහි පූර්වගාමීන්ට අනුකූලව වැඩි බලයක් සමඟිනි.
8 Diplomat V1965 සවිබල ගැන්වුවේ Chevrolet V8 එන්ජිමෙනි. මේ වසරේදී, කූපේ බොඩියක් සහිත මූලාකෘති ජීටී ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් එළිදැක්විණි.
1979 කඩෙට් ඩී පරම්පරාව සී මාදිලියට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය. එය ඉදිරිපස රෝද ධාවකයන්ගෙන් ද සමන්විත විය. එන්ජින් විස්ථාපනයේ වෙනස්කම් තුනකින් මෙම ආකෘතිය නිපදවන ලදී.
80 දශකයේ නව කුඩා ප්‍රමාණයේ Corsa A, Cabrio සහ Omega තරමක් හොඳ තාක්ෂණික දත්ත නිකුත් කිරීම මගින් සංලක්ෂිත වන අතර පැරණි මාදිලි ද නවීකරණය කරන ලදී. කැඩෙට් මෝස්තරයට සමාන Arsona මාදිලිය ද පසුපස රෝද ධාවකය සමඟ නිකුත් කරන ලදී. ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද Kadett E එහි විශිෂ්ට ක්‍රියාකාරිත්වයට ස්තූතිවන්ත වෙමින් 1984 වසරේ යුරෝපීය මෝටර් රථය දිනා ගත්තේය. 80 දශකයේ අවසානය Ascona වෙනුවට Vectra A නිකුත් කිරීම මගින් සංලක්ෂිත වේ. ශරීරයේ වෙනස්කම් දෙකක් තිබුණි - හැච්බැක් සහ සෙඩාන්.
ඔපල් කැලිබ්‍රාව 90 දශකයේ මුල් භාගයේදී ආරම්භ විය. කූපේ ශරීරයක් ඇති එය, වෙක්ට්‍රා වෙතින් බල ඒකකයක් මෙන්ම මෙම ආකෘතියේ චැසියක් ද නිර්මාණය සඳහා පදනමක් විය.
සමාගමේ පළමු SUV රථය 1991 ෆ්‍රොන්ටෙරා ය. බාහිර ලක්ෂණ නිසා එය ඉතා බලවත් විය, නමුත් කබාය යටතේ පුදුමයට කරුණක් නොවීය. වඩාත් තාක්‍ෂණිකව නවීන මාදිලියක් වන ෆ්‍රොන්ටෙරා මඳ වේලාවකට පසු ටර්බොඩිසල් එකක් යටින් විය. SUV නවීකරණය කිරීමේ තවත් පරම්පරා කිහිපයක් විය.
ප්‍රබල ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් වන ටයිග්‍රා 1994 දී ආරම්භ විය. මුල් නිර්මාණය සහ උසස් තාක්ෂණික දත්ත මෝටර් රථය සඳහා ඉල්ලුම ගෙන ආවේය.
පළමු ඔපෙල් සින්ට්‍රා මිනිබස් නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ 1996 දී ය. ඇගිලා මිනිවන් 2000 දී දියත් කරන ලදී.
