ටෙස්ට් Drive Opel Insignia Country Tourer එදිරිව Volvo V90 Cross Country

විශ්වීය ආකෘති දෙකෙන් වඩා හොඳ කුමක්දැයි බලමු

කිසිදු ආරවුලක් නැත - තදබදයක් ඇති නගර වීදිවල සහ බුල්වාර්ඩ්වල නිමක් නැතිව එල්ලී සිටීම ඇත්තෙන්ම කරදරකාරී විය හැක... වාසනාවකට මෙන්, Opel Insignia Country Tourer සහ Volvo V90 Cross Country dual-gear ඩීසල් ස්ටේෂන් වැගන් එදිනෙදා ජීවිතයේ බරපතල අභියෝග දෙකම විසඳනු ඇත. පාළුකරයේ ස්වභාවධර්මයේ කෙටි ඇවිදීමේදී ඔබ බලා සිටින අභියෝග.

මේ දක්වා, සමහර සබඳතා ස්වීඩන් ස්වභාවයේ ලක්ෂණ සම්පූර්ණයෙන්ම පැහැදිලි කරන බවට ඒත්තු ගැන්වෙන සාක්ෂි නොමැත. නිදසුනක් වශයෙන්, දරුණු ස්වීඩන් අපරාධ කොමසාරිස්වරුන් කුරුඳු රසකැවිලි සමඟ සතුටු වීමට ඇති ආශාව, ස්කැන්ඩිනේවියානු රටක ලෝකයේ ඉහළම ඒක පුද්ගල කුරුඳු පරිභෝජනයට සම්බන්ධ නොවේ. එසේත් නැතිනම් දිගු ආක්ටික් රාත්‍රියේ සන්ධ්‍යාවේ බොහෝ මිනිසුන් කෝපි මේසවලට හැපීම නිසා වෙළඳපොලේ ලාභ පෙර සැකසූ ගෘහ භාණ්ඩ බහුලව තිබේ. Volvo V90 CC වැනි මෝටර් රථයක් ලෝකයේ ඇති බව තවත් දේශීය ලක්ෂණයක් පැහැදිලි කරයි. කාරණය නම්, නිල සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, ස්වීඩනයේ මෝටර් රථයක ඇත්තේ ඇස්ෆල්ට් මාර්ග මීටර් 38 ක් පමණක් වන අතර බොරළු සහිත අවසර ලත් මාර්ග ජාලය තුන් ගුණයකට වඩා දිගු වේ - ඇත්ත වශයෙන්ම හරියටම මීටර් 117 කි. ලොව පුරා සිටින බොහෝ මිනිසුන්ගේ ආදර පරිකල්පනය තුළ, එවැනි දිගු අනිවාර්යයෙන්ම දර්ශනීය වනාන්තරවලින් වට වූ හුදකලා විල් සහ මැද ඇති නොවැළැක්විය හැකි මනරම් දිවයින වෙත යොමු කරයි.

Volvo වෙතින් ස්වීඩන ජාතිකයන් යථාර්ථය පිළිබඳ වඩාත් ප්‍රායෝගික දෘෂ්ටියක් ගන්නා අතර ඇත්ත වශයෙන්ම මෙම මාර්ග සඳහා සෑම විටම මෝටර් රථ නිර්මාණය කර ඇත. හදිසියේම, සමාගම ආරම්භයේ 70 වැනි සංවත්සරය වන තුරු, අලෙවිකරුවන් මෙම පුරුද්ද විලාසිතා වෙළඳපොලේ ප්‍රවණතාවක් ආරම්භ කිරීමට අවස්ථාවක් සහිත මුල් නිෂ්පාදනයක් බවට පත් කිරීමට අවස්ථාව දුටුවේය. එබැවින් 1997 දී, V70 ස්ටේෂන් වැගන් අනුවාදයක් වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය, ද්විත්ව සම්ප්‍රේෂණය සහ හරස් රට යන නමට තාර්කික එකතු කිරීමක් සමඟ දර්ශනය විය. වසර ගණනාවක් පුරා, Audi, VW, Skoda සහ Mercedes ඔවුන්ගේ අදාළ මාදිලිවල පාරිභෝගික රුචිය උත්තේජනය කිරීම සඳහා ස්වීඩන් වට්ටෝරුව ඉතා උනන්දුවෙන් භාවිතා කර ඇති අතර, Opel විසින් තාර මාර්ගයෙන් ඔබ්බට ජීවිතය සඳහා සිය Insignia Station wagon සූදානම් කිරීමට ද තීරණය කර ඇත.

යුරෝපයේ දකුණු ප්‍රදේශවල කෙත්වතු සහ වනාන්තර හරහා ගමන් කිරීමේ නිදහස විරල ජනාකීර්ණ ස්කැන්ඩිනේවියාවට වඩා බෙහෙවින් සීමා වී ඇතත්, මෙය ක්‍රොස් කන්ට්‍රි සහ කන්ට්‍රි ටුවරර් වැනි මාදිලිවල ප්‍රායෝගිකත්වය අවම වශයෙන් අඩු නොකරයි. වඩාත්ම ජනප්රිය. - අද ඔබට මුදල් ලබා දිය හැකි විශ්ව කාර්. අවස්ථා දෙකේදීම, මෙය මූලික වශයෙන් තරමක් විශාල කරත්තයක් වන අතර, ආරක්ෂිත පැනල් සහ පරිමිතිය තීරු සහ තරමක් ඇඟවුම් කරන ලද ශරීර බිම් ආරක්ෂණයට අමතරව, මාර්ගයෙන් පිටත සකස් කිරීම ප්‍රධාන වශයෙන් බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීම ඇතුළත් වේ. ලාංඡනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය සාමාන්‍ය සෙන්ටිමීටර 2,5 ක් වන අතර V90 ක්‍රොස් කන්ට්‍රි හතක් එකතු කරන අතර, ස්වීඩනයේ බිම් නිෂ්කාශනය ගෞරවනීය සෙන්ටිමීටර 21 දක්වා ගෙන එයි. එම අගය ඇත්ත වශයෙන්ම බොහෝ නවීන SUV රථවලට වඩා විශාලය, නමුත් දිගු රෝද පදනම සහ ශරීරය විරූපණය වීමේ තර්ජනාත්මක මූල්‍ය ඇඟවුම් ප්‍රමාණය Volvo මාදිලියක් සමඟ අධික මාර්ගයෙන් පිටත ගමන් කිරීම සඳහා ඉතා සන්සුන් ය. පරීක්ෂණයේ අවසාන ලකුණු සඳහා උපකරණවලට අදාළ සියලුම එකතු කිරීම් සමඟ - අනුවර්තන වායු අත්හිටුවීමේ පද්ධතියක්, හිස ඉහළට සංදර්ශකය, සුවපහසු ආසන, අඟල් 20 රෝද, තාප වීදුරු, V90 CC (ජර්මනියේ) මිල වේ. යුරෝ 72 ක් පමණ වන අතර, සමාන මට්ටමේ උපකරණ සමඟ එය ලාංඡන සීටී මට්ටම යුරෝ 000 28 කින් ඉක්මවයි.

ඒ අතරම, වොල්වෝ මිල අධික මෝටර් රථ පිරිනැමීම පමණක් නොව, ගැනුම්කරුවන්ගේ ඇස් හමුවේ ඒවායේ මිලට සුදුසු බවට පත් කිරීමේ කලාව ද ප්‍රගුණ කර ඇත. ස්වීඩන් ක්‍රොස් කන්ට්‍රි විලාසිතාමය හා අලංකාර පෙනුමක් පෙන්නුම් කරයි, එය සන්නාමයේ සම්ප්‍රදායට අනුව සංයමයෙන් හා අධික ආඩම්බරයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම තොර බව පෙනේ. ඒ අතරම, සුඛෝපභෝගීත්වය සෑම තැනකම ඇති අතර, ආසන ඉතා සුවපහසු වන අතර, ඒවා විසිත්ත කාමරයේ ආසන පුටු ලෙස සුවපහසු ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. ඒ අතරම, V90 හි සිසිල් මෝස්තරය නවීන මුළුතැන්ගෙයි ඉතා අලංකාර, පිරිසිදු හා ක්‍රියාකාරී පෙනුමක් ඇති නමුත් සාමාන්‍ය ලාච්චු හැන්ඩ්ල් වැනි මූලික දේවල් නොමැතිකම නිසා ඉවුම් පිහුම් මධ්‍යයේ ඔවුන් නොසන්සුන් වේ. Volvo හි බොත්තම් නොමැත - සුක්කානම් රෝදයේ නොව, අනිවාර්යයෙන්ම වෙනත් කාර්යයන් සඳහා.

ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය? ඉතින් කුමක් ද!

මේවායින් බොහොමයක් වත්මන් XC90 හි මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ඇති විශාල, පෝට්රේට් හැඩැති ස්පර්ශ තිරය වෙත ගෙන ගොස් ඇත. AMS හි පසුගිය වසර 4-5 තුළ, V90 T8 ඇතුළුව Volvo මාදිලි දුසිම් ගණනක් පරීක්ෂා කිරීමට අපට අවස්ථාව ලැබී ඇත, එය දැනට මැරතන් පරීක්ෂණයට භාජනය වෙමින් පවතී. අදාළ මෝටර් රථය කෙලින්ම Gothenburg කර්මාන්ත ශාලාවෙන් ගෙන ජර්මනියට ගෙන එන ලදී - එබැවින් ස්වීඩන් සන්නාමයේ විශේෂාංග පාලන ක්‍රමය ඕනෑවට වඩා සංකීර්ණ සහ විටෙක කරදරකාරී බව අපි නැවත කියන විට, එය නිසැකවම අත්දැකීම් නොමැතිකම හෝ ලබා ගැනීමට කාලය නොමැතිකම නිසා නොවේ. පුරුදුව සිටියා. මෙයට හේතුව ඉතා කුඩා ස්පර්ශ ක්ෂේත්‍ර සහිත පද්ධතියක්, අධික ලෙස පටවන ලද මෙනු සහ සංකීර්ණ යටින් පවතින ව්‍යුහයක් නිසාය.

බොහෝ විට අපි ශබ්ද පද්ධති මෙනුවේ Gothenburg Konserthuset මාදිලිය සක්‍රීය කිරීමට නිවැරදි ස්ථාන වෙත නොයමු. කෙසේ වෙතත්, අපි එය සොයා ගන්නා විට ... V90 ඇත්ත වශයෙන්ම සැබෑ ප්රසංග ශාලාවක් බවට පත් වේ. පසුපස සිටින පුද්ගලයින් සඳහා පවා, ඔවුන් විශිෂ්ට උඩු මහලකින් දෙවන පේළියේ තබා ඇති අතර ඔපල් මාදිලියේ මගීන්ට වඩා සෙන්ටිමීටර පහක් වැඩි ඉඩක් ඇත. පසුපස කොටස පැතලි මතුපිටක් සඳහා අඩකින් නැමිය හැකි අතර, දිගු භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීම සඳහා මධ්යයේ කුඩා විවරයක් ඇත.

කෙසේ වෙතත්, මෙම ප්‍රදේශය තුළ ඉන්සිග්නියා ඊටත් වඩා හොඳින් ක්‍රියා කරන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එහි ආධාරයෙන් පසුපස අසුනේ පිටුපස කොටස් තුනකට බෙදා ඇති අතර ගමන් මලු මැදිරියේ උපරිම පරිමාව තවත් ලීටර් 139 ක් වන අතර මුළු ශරීර දිග සෙන්ටිමීටර 6,5 ක් පමණි. පොදුවේ ගත් කල, ඔමේගා කැරවාන් පසු ඔපෙල් විශාල කරත්ත සාදන්න එපා, අපි නිර්දේශ කරන්නේ Insignia වෙත විශේෂ අවධානයක් යොමු කිරීමයි. පිටුපස විශාල භාණ්ඩ රැගෙන යාම සඳහා අවශ්‍ය රිබන් හැඩය එහි නොමැති නමුත් එය මෙතෙක් සාදන ලද හොඳම ඔපල් මාදිලිය ලෙස හැඳින්විය හැකිය. තවද, බොහෝ දුරට, ඉතිහාසයේ, ඊළඟ පරම්පරාවේ ඒකාබද්ධ PSA තාක්‍ෂණය නොවැළැක්විය හැකි ලෙස හඳුන්වාදීම හේතුවෙන්. අද, ඉන්සිග්නියා, එහි දීප්තිමත් LED න්‍යාස ලාම්පු, හෙඩ්-අප් ඩිස්ප්ලේ සහ අනුවර්තී ඩැම්පින් චැසි, පීඑස්ඒ පරාසය සහ එහි වාහන පන්තිය යන දෙකෙහිම අවිවාදිත මිණුම් දණ්ඩක් වන අතර එය නවීන තාක්‍ෂණයෙන් හා ආකර්ෂණීය මෝස්තරවලින් යුත් රොසෙල්ෂයිම් සන්නාමයෙන් විදහා දක්වයි. මිල.

ප්‍රත්‍යක්ෂ වෙනස්කම්

පොහොසත් උපකරණවලට පමණක් මෝටර් රථයක් හොඳ තැනක් බවට පත් කළ නොහැකිය, නමුත් ඉන්සිග්නියා සමඟ, මූලික මට්ටම පවා ඒත්තු ගැන්වීමට වඩා වැඩි ය. උපරිම ඉඩ ප්‍රමාණයක් භාවිතා කිරීම අනිවාර්යයෙන්ම ප්‍රමුඛතාවයක් නොවුනද, ඔපල් මාදිලිය මීටර් පහක වාහනයක් සඳහා සුවපහසු දෙවන පේළියේ ඉඩක් නොමැති ඉතා ආකර්ෂණීය අභ්‍යන්තර අවකාශයක් ලබා දෙන අතර එය වොල්වෝ හි අතිමහත් මට්ටමට ළඟා වේ. V90 මෙන්ම, රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගියාද කරදරවලින් සම්පූර්ණයෙන්ම නිදහස් වන අතර බොහෝ පහසුකම් සහ ගැලපුම් විකල්පයන්ගෙන් මෙන්ම ඔපල් ඒජීආර් ආසන මගින් ලබා දෙන විශිෂ්ට සහයද ලබා ගත හැකිය. ඒවා V7 ට වඩා සෙන්ටිමීටර 90 ක් පහළින් පිහිටා ඇති අතර ඉන්සිග්නියා සීටී රෝදය පිටුපස සිටින පුද්ගලයාට මෝටර් රථය සහ එහි සුක්කානම සමඟ වඩා සමීපව හා සුහදව සම්බන්ධ වී ඇති බවක් දැනේ.

බී ඔපල් විසින් අභ්‍යන්තර ගෘහ භාණ්ඩ ප්‍රධාන ශෛලීය කේන්ද්‍රස්ථානය බවට පත් කර නොමැති අතර එය වඩාත් නිහතමානී ද්‍රව්‍ය තෝරා ගැනීමක් සහ උපකරණ පුවරුවේ අඩු විභේදන ඩිජිටල් කියවීමක් බවට පරිවර්තනය කරයි. අනෙක් අතට, කාර්යයන් පාලනය කිරීම වඩා සරල හා පහසු වන අතර, සමහර විට යමෙකු මෙනුවට හාරා හෝ සුක්කානම් රෝදයේ ඉලක්ක රහිත බොත්තම් ක්ලික් කිරීම ඉන්සිග්නියා හි සිදු වුවද, මූලික ව්‍යුහය වඩාත් පැහැදිලිව හා දෘශ්‍යමාන වේ.

මේ අතර, ජ්වලන යතුර සම්පූර්ණයෙන්ම විලාසිතාවෙන් බැහැරයි - මෙන්ම නිවාඩු නිකේතනවල ගිම්හාන නිවාඩු. එහි කාර්යභාරය ආරම්භක බොත්තම විසින් පවරා ගන්නා ලද අතර, මෙම අවස්ථාවේදී, Euro 6c අවශ්‍යතා සපුරාලන ලීටර් දෙකක Insignia biturbodiesel හි තරමක් රළු හඬ අවදි කරයි. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය මෘදු ආරම්භයක් සමඟින් ආරම්භ වන අතර, එය නිවැරදිව හා ඉක්මනින් මාරුවීම් කළමනාකරණය කරන අතර, Country Tourer සමස්තයක් ලෙස 210bhp යන්ත්‍රයක් සඳහා තරමක් සුමට සහ නිහඬ වේ. සහ 480 Nm. පෙර පරම්පරාවේ ටර්බෝ-වයස්ගත ඩීසල් මෙන් නොව, ඔපල් ස්ටේෂන් කරත්තය නිහඬව හා කාර්යක්ෂමව මාර්ගයේ කම්පනය මාරු කරයි.

සම්භාව්‍ය අවකලනය වෙනුවට, Country Tourer විසින් ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය කරන ලද ස්ලැට් ක්ලච් දෙකක් භාවිතා කරන අතර, ඊනියා හරහා පසුපස අක්ෂයේ රෝද අතර ව්‍යවර්ථය ප්‍රශස්ත ලෙස බෙදා හැරීම ගැන සැලකිලිමත් වේ. ව්යවර්ථ දෛශිකකරණය. එවැනි යෝජනා ක්‍රමයක් රියදුරු ගතිකයේ තියුණු වැඩිවීමක් ඇති නොකරයි - කම්පනය සහ ස්ථාවරත්වය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතී, නමුත් වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය සාම්ප්‍රදායික ක්‍රීඩා සංචාරකයෙකුට සාපේක්ෂව වඩාත් කැපී පෙනෙන පාර්ශ්වීය ශරීර කම්පන වලට තුඩු දෙයි. බොහෝ විට එම හේතුව නිසාම, වෙනත් ආකාරයකින් සුමට සුක්කානම් පද්ධතියෙන් ලැබෙන නිරවද්‍යතාවය සහ ප්‍රතිපෝෂණය මෙහි තරමක් අඳුරු ය. විශාල ගැටිති සමහරක් පසුපස ඇක්සලයට දැනුණද, අත්හිටුවීම ගැටිති වලට තරමක් හොඳින් ප්‍රතිචාර දක්වයි.

සම්මත V90 හා සසඳන විට, Swedish Cross Country හි මාර්ග ගතිකත්වය අනුව පසුබැසීමට වැඩි ඉඩක් නොමැත. බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි වීම සහ එහි සුක්කානම් පද්ධතිය ප්‍රතිපෝෂණ අනුව වඩාත් අවිනිශ්චිත හා තේරුම්ගත නොහැකි වී ඇති අතර, කාර්යයේ නිරවද්‍යතාවය තෘප්තිමත් නොවන ආශාවන් සඳහා ඊටත් වඩා පුළුල් ක්ෂේත්‍රයක් ඉතිරි කරයි. කොන් වලදී, ස්වීඩන් මාදිලියේ ශරීරය ඊටත් වඩා සෙලවෙන අතර, ඉදිරිපස ඇක්සල් රෝද ලාංඡනයට වඩා කලින් අඩු බව ගැන පැමිණිලි කිරීමට පටන් ගනී - සාමාන්‍ය මාර්ගවල සහ සංවෘත ප්‍රදේශයේ පරීක්ෂණ වලදී. නමුත් එවැනි චැසි සැකසුම් වලටද ඒවායේ වාසි ඇත - ක්‍රොස් කන්ට්‍රි වී 90 අනුවාදය මාර්ග ගැටිති වඩාත් දක්ෂ ලෙස අවශෝෂණය කරන අතර නොසන්සුන්තාවය පෙන්නුම් කරන්නේ කෙටි තියුණු කම්පන වලදී පමණි - දිගු තරංග හෝඩුවාවක් නොමැතිව අතුරුදහන් වේ.

කෙත්වතු සහ වනාන්තර හරහා

වෙන මොනවද? ශබ්ද විකාශනය හැරුණු විට, මාර්ග ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් සෑම දෙයක්ම ආරක්ෂිත සීමාවන් තුළ පවතී. කම්පනය ද ඉතා ඉහළ ය, ඉලෙක්ට්‍රෝනිකව පාලනය කරන ලද ස්ලැට් ක්ලච් උපරිම තෙරපුමෙන් 50% ක් පසුපස අක්ෂයට යොමු කළ හැකි අතර වොල්වෝ මාදිලියේ ව්‍යවර්ථ දෛශික නොමැත. V90 හි අඩු තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වය නිසා ස්වීඩන් ජාතිකයින්ට ලකුණු කිහිපයක් වැය විය, නමුත් ඔහු මෙම කාණ්ඩයට හසු කර ගැනීමට සමත් වූයේ අතිශය පොහොසත් අවි ගබඩාවක් සහ ඉහළ කාර්යක්ෂම ඉලෙක්ට්‍රොනික ආධාරක පද්ධතියකටය.

සමස්තයක් ලෙස ගත් කල, තරමක් ඝෝෂාකාරී 6-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් (යුරෝ 2,5d-ටෙම්ප්) එහි නවීන සහ නවීන බූස්ට් පිරිසැලසුම සමඟින් මඳක් වැඩි බලයක් පහසුවෙන් නිකුත් කළ හැකි අතර එමඟින් ටර්බෝචාජර් දෙකෙන් ඉක්මන් ප්‍රතිචාරයක් ලබා ගත හැකිය. බාර් 235 ක පීඩනයක් යන්ත්රයේ ගතික ක්රියාකාරිත්වය 480 hp දක්වා වැඩි කරයි. සහ 9 Nm, නමුත් ලාංඡනය සමඟ ඇති තත්වයට සමානයි, යථාර්ථයේ දී ඒවා කඩදාසිවල මෙන් ආකර්ෂණීය ලෙස නොපෙනේ. මෙයට හේතුව බර වැඩිවීම සහ තරමක් මන්දගාමී අට-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය යන දෙකමයි. කෙසේ වෙතත්, ද්විත්ව සම්ප්‍රේෂණයක් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ඇති විට ප්‍රතිවාදීන් දෙදෙනාටම බලගතු ඩීසල් සඳහා සැබෑ විකල්පයක් නොමැති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය - එසේ නොමැතිනම් සාමාන්‍ය පරිභෝජනය 100 l / 8,9 km ට අඩු (පරීක්ෂණයේදී Opel 8,6, Volvo XNUMX) සම්පූර්ණයෙන්ම වනු ඇත. නොහැකි ය.

අවසානයේදී, Insignia වඩාත් දැරිය හැකි පිරිනැමීමක් බවට පත්වන අතර V90 මෝටර් රථයට වඩා තරමක් හොඳ විශේෂාංග සමූහයක් ඇත. සහ වෙනත් සම්බන්ධතාවයක් ස්ථාපිත කිරීම සඳහා - ඔබට රළු භූමි අවශ්ය නම්, ඔබට තවත් මුදල් අවශ්ය වනු ඇත.

නිගමනය

1. ඔපෙල්

ගුණාත්මකභාවය සම්බන්ධයෙන් වුවද, ඔපල් ඉන්සිග්නියා ධාවනය කිරීමට ඉඩකඩ සහිත, ly න ලෙස ක්‍රියාත්මක කරන ලද සහ ප්‍රසන්න V90 ට ආසන්න වන අතර එහි සැලකිය යුතු ලෙස අඩු මිල අවසානයේ ස්වීඩනයට එරෙහි ජයග්‍රහණය තහවුරු කරයි.

2. වොල්වෝ

V90 CC හි පොහොසත් ආරක්‍ෂිත උපකරණ, වඩා සුඛෝපභෝගී ගෘහභාණ්ඩ සහ තරමක් සුව පහසු අත්හිටුවීමක් මිල ටැගයකින් යුක්ත වන අතර අවසානයේ එය ජයග්‍රහණය සඳහා වැය වේ.

පෙළ: සෙබස්තියන් රෙන්ස්

ඡායාරූපය: ඩිනෝ අයිසෙල්

ගෙදර " ලිපි " හිස් තැන් » ඔපෙල් ඉන්සිග්නියා කන්ට්‍රි ටුවර් против වොල්වෝ වී 90 හරස් රට