පැළඳ සිටින ඒවාට එරෙහිව නව ටයර්: වාසි සහ අවාසි
ඔබට අලුත් ටයර් අවශ්‍යද නැතිනම් ඔබට භාවිත කළ හැකි ඒවාද? මේවා බරපතල වියදම් - ප්‍රමාණය සහ විශේෂතා අනුව ඩොලර් 50 සිට සිය ගණනක් දක්වා. ඇත්තටම ඔච්චර වියදම් කරන්න ඕනෙද?
ඔබ අව්ව සහිත කාලගුණය තුළ පමණක් ගමන් කරන්නේ නම් පිළිතුර නැත. සත්‍යය නම් පරමාදර්ශී තත්වයන් තුළ, එනම් අව්ව සහ වියලි කාලගුණය තුළ, අවම පාගමනක් සහිත අඳින ලද ටයරයක් ඔබට ප්‍රමාණවත්ය. එක් අර්ථයකින්, මෙය වඩාත් යෝග්‍ය වේ, මන්ද එය වැඩිපුර පැළඳ සිටින තරමට ස්පර්ශක මතුපිට විශාල වන බැවිනි - ෆෝමියුලා 1 සම්පූර්ණයෙන්ම සුමට ටයර් භාවිතා කිරීම අහම්බයක් නොවේ.
එකම ගැටළුව වන්නේ "දේශගුණය" ලෙස හඳුන්වන දෙයයි.
යුරෝපයේ සහ සීඅයිඑස් රටවල රබර් භාවිතා කිරීම සම්බන්ධයෙන් දැඩි නීති රීති ඇත. ටයර් ඇඳීම ගැන වැඩිදුර කියවන්න. වෙනම ලිපියකින්... නීතිය උල්ලං lation නය කිරීමෙන් දැඩි දඩ මුදල් ගෙවිය හැකිය.
නමුත් ඔබට අභිප්‍රේරණයක් නොමැති නම්, සැබෑ ජීවිතයේ වෙනස සලකා බලන්න.
භාවිතා කළ සහ නව ටයර් අතර වෙනස
බොහෝ රියදුරන් ටයර් ගැන සිතන්නේ අච්චු රබර් ලෙසය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ටයර් යනු අතිශය සංකීර්ණ ඉංජිනේරු පර්යේෂණ සහ දැනුමේ නිෂ්පාදනයකි. මෙම සියලු උත්සාහයන් විශේෂයෙන් අයහපත් කාලගුණය තුළ ආරක්ෂාව සහතික කරන මෝටර් රථයේ අංගයක් සංවර්ධනය කිරීම අරමුණු කර ගෙන ඇත.
ටෙස්ට් ධාවන පථයේ දී, කොන්ටිනෙන්ටල් විසින් නව ශීත ටයර් කට්ටලයක් සහ අවම කාල සීමාවට වඩා මිලිමීටර 4 ට වඩා අඩු ඇඳුම් ඇඳ ඇති සියලුම කන්නයේ ටයර් කට්ටලයක් සහිත වාහන පරීක්ෂා කරන ලදී.
විවිධ වර්ගයේ ටයර් පරීක්ෂා කිරීම
පළමු තරඟය සිදු කරන ලද කොන්දේසි වූයේ හිරු කාලගුණය සහ වියළි ඇස්ෆල්ට් ය. මෝටර් රථ (නව සහ අඳින ලද ටයර්) පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් විය. ඊට පස්සේ ඔවුන් තිරිංග කරන්න පටන් ගත්තා. වාහන දෙකම නතර වූයේ මීටර් 40 ක් ඇතුළත, යුරෝපීය සම්මතය වන මීටර් 56 ට වඩා බෙහෙවින් අඩු ය. අප බලාපොරොත්තු වූ පරිදි, පැරණි සියලුම වාර ටයර් නව ශීත ටයර්වලට වඩා තරමක් කෙටි නැවතුම් දුරක් ඇත.
ඊළඟ පරීක්ෂණය එකම වාහන වලින් සිදු කරන ලදී, මාර්ගය පමණක් තෙත් විය. ගැඹුරු පාගා දැමීමේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ ඇස්ෆල්ට් සහ ටයරය අතර ජල කුෂන් ඇති නොවන පරිදි ජලය බැස යාමයි.
මෙම අවස්ථාවේ දී, වෙනස දැනටමත් වැදගත් ය. ශීත t තු ටයර් තෙත් ඇස්ෆල්ට් වලට වඩා හිම වලට වඩාත් සුදුසු වුවද ඒවා පැළඳ සිටින ටයර් වලට වඩා බොහෝ කලකට පෙර නතර වේ. හේතුව සරලයි: ටයරයේ ඇති වලවල් වල ගැඹුර අඩු වූ විට, ජලය බැස යාමට මෙම ගැඹුර තවදුරටත් ප්‍රමාණවත් නොවේ. ඒ වෙනුවට, එය රෝද සහ මාර්ගය අතර රැඳී ඇති අතර මෝටර් රථය පාලනය කරගත නොහැකි තරම් වේගයෙන් පියාසර කරන කුෂන් සාදයි.
මෙය සුප්‍රසිද්ධ ජලධරයයි. මෙම බලපෑම වඩාත් විස්තරාත්මකව විස්තර කෙරේ. මෙහි... නමුත් තරමක් තෙත් ඇස්ෆල්ට් මත පවා එය දැනේ.
ඔබ වේගයෙන් ධාවනය කරන විට ටයරයේ ස්පර්ශක මතුපිට කුඩා වේ. නමුත් ඇඳුම් පැළඳුම් මට්ටම සමඟ බලපෑම වැඩිවේ. මේ දෙක ඒකාබද්ධ වූ විට, ප්‍රති results ල සාමාන්‍යයෙන් දරුණු ය.
ජර්මානු දැවැන්ත කොන්ටිනෙන්ටල් විසින් ටයර්වල නැවතුම් දුර 1000, 8 සහ 3 මිලිමීටර සමඟ සංසන්දනය කිරීම සඳහා පරීක්ෂණ 1,6 කට අධික ප්‍රමාණයක් සිදු කර ඇත. විවිධ වාහන සහ විවිධ වර්ගයේ ටයර් සඳහා දුර වෙනස් වේ. නමුත් සමානුපාතිකයන් පවත්වාගෙන යනු ලැබේ.
සැබෑ ජීවිතයේ මීටර කිහිපයක වෙනස ඉතා වැදගත් ය: එක් අවස්ථාවක දී ඔබ සුළු බියෙන් මිදෙනු ඇත. තවත් ආකාරයකින්, ඔබට ප්‍රොටෝකෝලයක් ලිවීමට හා රක්ෂණ වාරික ගෙවීමට සිදුවේ. මෙය හොඳම දෙයයි.
