ටයර් ඇඳීම තීරණය කරන්නේ කෙසේද?

Rub රබර් ඇඳුම් තීරණය කරන්නේ කෙසේද?

ටයර් ඇඳීම තීරණාත්මක වී ඇති බව වටහා ගැනීම සඳහා අවධානය යොමු කළ යුතු වැදගත්ම කරුණ වන්නේ ඒවා වෙනස් කිරීමට කාලයයි. ටයර් නිෂ්පාදකයින් පාගා දැමීමේ කට්ටවල පතුලේ ප්‍රවේශමෙන් තබන ඇඳුම් දර්ශක වේ. සාමාන්‍යයෙන්, ටයර් වෙළඳ නාම ගණනය කරනුයේ ටයරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ස්පර්ශක පැච් එකෙන් ජලය ඉවත් කිරීම වැනි ක්‍රියාකාරීත්වය කෙතරම් හොඳින් පවත්වා ගෙන යනවාද යන්න මතය.  

කාලෝචිත ටයර් ප්රතිස්ථාපනය නොසලකා හරින්න එය ඔවුන් මත රඳා පවතින බැවින් දැඩි ලෙස නිර්දේශ නොකරයි මෝටර් රථයේ මිනිසුන්ගේ ආරක්ෂාව. 

ටයරයේ ඉතිරිව ඇති ට්‍රේඩ් ගැඹුර කුඩා වන තරමට එය ස්පර්ශක පැච් එකෙන් ජලය ඉවත් කරන අතර ඒ අනුව ජලධර අවදානම වැඩි වේ. අවසර ලත් උපරිමයට ආසන්නව ඇඳීම ඔබට හැරීම් කෙරෙහි විශ්වාසයක් ඇති කර ගැනීමට ඉඩ නොදෙන අතර බොරළු හා අපිරිසිදු මාර්ගවල දුර්වල රඳවා ගැනීමක් දිස්වනු ඇත.

Wear ඇඳීමට අවධානය යොමු කරන්නේ ඇයි?

යන්ත්‍රයේ සෑම කොටසක්ම එක් අංශයකට හෝ වෙනත් මට්ටමකට පැළඳ සිටින අතර කාලයත් සමඟ එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. කාර් ටයර් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවායේ ගුණාත්මකභාවය යම් මෝටර් රථයක මගීන්ගේ සහ රියදුරුගේ ආරක්ෂාවට පමණක් නොව අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට ද බලපායි.

ඔබේ ටයර්වල තත්වය අධීක්ෂණය කිරීම ඔබේ වාහනයේ සාමාන්‍ය නඩත්තු කිරීමේ කොටසකි. අවධානයෙන් සිටින යතුරුපැදිකරුවෙකු වරින් වර එන්ජිමේ තෙල් මට්ටම, සිසිලන ප්‍රමාණය, තිරිංග පද්ධතියේ සෞඛ්‍යය සහ ආලෝකකරණ සවිකිරීම් පරීක්ෂා කරයි.

චිත්රයේ ගැඹුර එවැනි සාධක සමඟ නොවෙනස්ව බැඳී ඇත:

• වාහන හැසිරවීම. රටාවේ උස අඩු වන විට, අපිරිසිදු හා ජලය අඩු වී යන අතර, මෙය පුඩිම හරහා ධාවනය කිරීමේදී යන්ත්‍රයේ පාලනය අහිමි වීමේ අවදානම වැඩි කරයි. නොගැසූ මාර්ග කොන් කරන විට, දුර්වල ග්‍රහණය හේතුවෙන් මෝටර් රථය මඟ හැරිය හැක.

• තිරිංග දුර. වියළන ලද තාර මත පවා ටයර්වල ග්‍රහණය අඩු කර ඇති අතර එමඟින් එකම මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ තිරිංග දුර වැඩි වේ.

• සයිප්ස් අසමාන ලෙස ඇඳීම මෝටර් රථයේ සමහර අක්‍රමිකතා පෙන්නුම් කරයි, නිදසුනක් ලෙස, රෝදවල අසමතුලිතතාවය හෝ රෝද පෙළගැස්ම සකස් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය.

T කාර් ටයර් සේවා කාලය

බොහෝ නිෂ්පාදකයින්ගේ උපරිම ආයු කාලය අවුරුදු දහයකි. කෙසේ වෙතත්, මෙම අගය සාපේක්ෂයි. මෝටර් රථ රබර් වල යෝග්‍යතාවයට බලපාන ප්‍රධාන සාධක මෙන්න:

• ටයරය ගබඩා කළ ආකාරය;
• එය ක්‍රියාත්මක වූයේ කුමන කොන්දේසි යටතේද;
• ස්වාභාවික වයසට යාම.

 කල් ඉකුත්වීමේ දිනය යනු නිෂ්පාදකයා විසින් ටයරයේ ගුණාංග නැති නොවන කාල සීමාවයි. මෙම කාල සීමාව ආරම්භ වන්නේ නිෂ්පාදිත දිනයේ සිට මිස මිලදී ගත් දිනයේ සිට නොවේ. මෙම තොරතුරු ටයරයේ පැත්තෙන් සොයාගත හැකිය. එය අංක හතරක් මෙන් පෙනේ. පළමු දෙක සතිය ද, ඉතිරි කොටස නිෂ්පාදනයේ වර්ෂය ද දක්වයි.

උදාහරණයක් ලෙස, වසර හතරක් තිස්සේ තොගයේ ඇති “නව” රබර් මිලදී ගැනීම, ඔබට එය වසර හයකට නොඅඩු කාලයක් සඳහා භාවිතා කළ හැකිය (වගකීම් කාලය අවුරුදු 10 කට සීමා නම්). එය නිවැරදිව ගබඩා කර තිබුණද, රබර් වයසට නැඹුරු වන අතර ඒ නිසා මයික්‍රොක්‍රැක් එය මත දිස්වන අතර එහි ප්‍රත්‍යාස්ථතාව නැති වේ.

ශීත summer තුව හා ගිම්හාන මෙහෙයුම් තත්වයන් සඳහා විවිධ වර්ගයේ ටයර් නිර්මාණය කර ඇති බව ද සැලකිල්ලට ගැනීම වටී. තුන්වන වර්ගයක් ද ඇත - සියලු-සමය. සමහර වාහන රියදුරන් මුදල් ඉතිරි කිරීම සඳහා එය භාවිතා කරයි.

නිදසුනක් ලෙස, ඉදිරිපස සහ රෝද සහිත මෝටර් රථවල හිමිකරුවන් පසුපස රෝද එවැනි රබර්වල "සපත්තු" කරන්නේ ශීත and තුව හා ගිම්හානය සඳහා සම්පූර්ණ කට්ටලයක් මිලදී නොගැනීමටය. ඇත්ත වශයෙන්ම, පළපුරුදු රියදුරන් එවැනි "අත්හදා බැලීම්" සිදු කිරීම නිර්දේශ නොකරයි, මන්ද "විශ්වීය" අනුවාදයට කුඩා සම්පතක් ඇති අතර එය යම් කන්නයක් සඳහා වන ආකෘතිය තරම් විශ්වාසදායක නොවේ.

Um සමර් ටයර්

මෝටර් රථ ටයර් නිෂ්පාදනය කිරීමේදී ඒවායේ නම්යතාවය වැඩි කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයින් එහි සංයුතියට රබර් එකතු කරයි (නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මක භාවයට බලපාන අතිරේක ද්‍රව්‍ය වලට අමතරව). මෙම පොලිමර් විවිධ උෂ්ණත්වවලදී විවිධ ගුණාංග ලබා ගනී:

• අංශක -70 දී ස් st ටිකරණය වීමට පටන් ගනී;
• අංශක 180-200 අතර තරලයක් බවට පත්වේ;
• +250 දී රබර් වායුමය හා ද්‍රව ද්‍රව්‍ය බවට කැඩී යයි.

ගිම්හානයේදී වාතයේ උෂ්ණත්වය සහ මාර්ග මතුපිට අංශක +10 ට වඩා වැඩි බැවින් රබර් වලට වඩා ටයර් සංයුතියට අඩු රබර් එකතු වේ.

වැඩිවන දෘඩතාව නිසා, එවැනි ටයර් ශීත than තුවට වඩා ඇඳීමට වඩා ප්‍රතිරෝධී වේ. එහි අනුවාදය ශීත version තු අනුවාදයේ තරම් ගැඹුරු (සාමාන්‍යයෙන් මිලිමීටර 7-8) නොවේ, මන්ද එහි ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ රෝදය යටින් ජලය හා අපිරිසිදු ජලය බැස යාමයි. ශීත options තු විකල්ප සඳහා, ලැමෙල්ලා අතර හිම නොපැමිණීම වැදගත්ය, එබැවින් ඒවායේ රටාව ගැඹුරු හා පුළුල් වේ.

මෙම ලක්ෂණ වලට අමතරව, ඔබ රිය පැදවීමේ විලාසිතාවේ මනාපයන් කෙරෙහි ද අවධානය යොමු කළ යුතුය. මනින ලද මාදිලියක් සඳහා, ටයර්වල සමහර ලක්ෂණ අවශ්‍ය වේ (රටාව, තද බව, රටාවේ ගැඹුර සහ පළල), තියුණු උපාමාරු සහිත ක්‍රීඩා ධාවනය සඳහා - අනෙක් ඒවා සහ ඕෆ්ට්‍රෝඩ් සඳහා - තවත් ඒවා.

ගිම්හාන ටයර් ශීත t තු ටයර් තරම් is ෝෂාකාරී නොවේ. මුළු මෙහෙයුම් කාලය තුළම, උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් (ශීත in තුවේ ගරාජයේ උණුසුම්, සහ වීදියේ හිම), මෙන්ම මාර්ග මතුපිට ගුණාත්මක භාවයේ තියුණු වෙනසක් හේතුවෙන් ඔවුන් අඩු ආතතියක් අත්විඳිති (ශීත, තුවේ දී, එක් සංචාරයකදී පාරේ හිම ඇති විය හැක, අයිස් වතුර).

මෙම ලක්ෂණ නිසා ගිම්හාන ටයර්වල සේවා කාලය නිෂ්පාදකයා විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද ප්‍රායෝගිකව අනුරූප වේ.

ගිම්හාන ටයර් පිළිබඳ කෙටි වීඩියෝ පරීක්ෂණයක් මෙන්න:

ඔබේ මෝටර් රථය වඩා හොඳ කරන්නේ කුමන ටයර්ද? ගිම්හාන ටයර් පරීක්ෂණය: අඟල් 17, සමය -2018

වින්ටර් ටයර්

ශීත t තු ටයර් සහ ගිම්හාන ටයර් අතර ඇති පළමු වෙනස වන්නේ රබර් අන්තර්ගතය වැඩි වීම නිසා ඒවායේ ප්‍රත්‍යාස්ථතාවයි. මෙම පොලිමර් නොමැතිව අඩු උෂ්ණත්වවලදී රබර් එහි ප්ලාස්ටික් බව නැති කරනවා පමණක් නොව එහි වීදුරු සංක්‍රාන්ති ක්‍රියාවලිය ද ආරම්භ කරයි. මේ නිසා, නිහ quiet ගමනක යෙදෙන විට ඇතිවන සාමාන්‍ය ආතතිය ගිම්හාන ටයර් පිටත කැටි වුවහොත් මාරාන්තික විය හැකිය.

මෝටර් රථය බොහෝ විට ශීත snow තුවේ දී හිමෙන් වැසී ඇති මාර්ග කොටස් මත ධාවනය වන බැවින් ශීත t තුවේ ටයර් සඳහා පුළුල් ප්‍රමාණයේ ගැඹුරු පාගමනක් අවශ්‍ය වේ. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්න, පින්තූරය හිම වලින් වැසී නැති අතර ටයරය "ඇලෙන්නේ" හිම සහ මඩවල මෘදු තට්ටුවකට නොව වඩාත් surface න පෘෂ් to යකට ​​ය. මෙම ලක්ෂණ ඉතා වැදගත් වන්නේ කොන් කරන විට පමණක් නොව, ඉහළට ධාවනය කරන විටය.

විවිධ ට්‍රේඩ් ගැඹුරේදී ශීත ටයර්වල කාර්යක්ෂමතාව වෙනස් වන ආකාරය පිළිබඳ සංසන්දනාත්මක වගුවක් මෙන්න (නිදසුනක් ලෙස, විවිධ ඇඳුම් ඇඳීම් සහිත ටයර් 185/60 R14 ගනු ලැබේ):

	ශීත, තුව, පාගා 8 මි.මී.	ශීත, තුව, පාගා 7,5 මි.මී.	ශීත, තුව, පාගා 4 මි.මී.
හිම ග්‍රහණය,%	100	60	48
හිම මත තිරිංග,%	100	97	86
Aquaplaning,%	100	95	73
වියළි ඇස්ෆල්ට් මත තිරිංග,%	100	106	118
තෙත් ඇස්ෆල්ට් මත තිරිංග දැමීම,%	100	103	93

ද්රව්යයේ ප්රත්යාස්ථතාව සැලකිල්ලට ගනිමින්, මෙම වර්ගයේ ටයරයේ පාගමන එහි ගිම්හාන සගයන්ට වඩා වේගයෙන් පැළඳ සිටී. නිෂ්පාදකයින් බොහෝ විට ගිම්හාන සහ ශීත ටයර් සඳහා එකම සේවා කාලය සකසා ඇතත්, පසු වන විට වෙනස් කිරීම නිර්දේශ කරයි:

• මගී මෝටර් රථය (කිලෝග්‍රෑම් 2000 දක්වා) කිලෝමීටර 40-45 000;
• ට්‍රක් (ටොන් 2-4) කි.මී. 60;
• ට්‍රක් (කිලෝග්‍රෑම් 4 ට වැඩි) 000-65 දහසක්.

ශීත ටයර් (2019) ශ්‍රේණිගත කිරීම දෙස බලන්න:

ශීත t තු ටයර් 2019 හි වඩාත්ම අවංක ශ්‍රේණිගත කිරීම!

📌 එමඟින් ටයර් වේගයෙන් නරක් වේ

ටයර් ඇඳීමේ වේගය කෙරෙහි බලපාන සාධක තිබේ. පරමාදර්ශී කොන්දේසි පිළිපැදීමෙන් පමණක් නිෂ්පාදකයින් විසින් නියම කර ඇති සීමාවන් තුළ මෝටර් රථ රබර් වල ගුණාත්මකභාවය පවත්වා ගැනීමට ඉඩ ලබා දෙනු ඇත, නමුත් මෙය කලාතුරකින් සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ. නොමේරූ ඇඳුම් ඇඳීමට හේතු වන්නේ මෙන්න:

• ගබඩා කොන්දේසි වලට අනුකූල නොවීම. ඔබට තැටි සමඟ සහ රහිතව ටයර් ඉතිරි කළ හැකිය, කොන්දේසි පමණක් වෙනස් වේ. තැටි සහිත ටයර් අත්හිටුවීමට හෝ ඒවායේ පැත්තේ තැබිය හැකිය. තැටි නොමැතිව, ටයර් කෙළින්ම ගබඩා කළ හැකිය (අත්හිටුවා නැත). කාමරය හොඳින් වාතාශ්‍රය ලබා ගත යුතුය, හිරු කිරණ රබර් මතට වැටිය යුතු නැත (විශේෂ ආවරණ භාවිතා කළ හැකිය), එය අධික ලෙස තෙත් නොවිය යුතුය.

• වැරදි පීඩනය. පීඩන අවශ්‍යතා සපුරාලන විට (බොහෝ විට මෙම නිර්දේශ වාහන නිෂ්පාදකයින් විසින් රියදුරුගේ පැත්තේ හෝ ගෑස් තොප්පියෙහි බී කණුව මත තබා ඇත), පාගමන ඒකාකාරව අඳිනු ඇත. උද්ධමනය වූ හෝ පැතලි ටයර් මත ධාවනය කිරීම නව කට්ටල මිලදී ගැනීම අතර පරතරය කෙටි කරයි.

• ද්රව්යයේ ගුණාත්මකභාවය. සෘතු දෙකක ක්‍රියාකාරිත්වයකින් පසු අයවැය ආකෘති බොහෝ විට අසාර්ථක වන අතර වෙළඳ නාම දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත - හතරක් සහ සමහර විට හතක්.
• මාර්ග මතුපිට ගුණාත්මකභාවය. තියුණු බොරළු, තියුණු දාර සහිත වලවල්, ගැටිති ආදිය. අසමාන අධික බරක් නිර්මාණය කරන අතර එය රබර් විරූපණයට මග පාදයි.

• පැදීමේ විලාසය. තියුණු ත්වරණය සහ තිරිංග, අධික වේගයෙන් රිය පැදවීම, තියුණු හැරීම් - මේ සියල්ල ටයර්වල වැඩ කරන කාලය අඩු කළ හැකිය.
• යන්ත්රය නිතර අධික ලෙස පැටවීම. අධික බරක් ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය වාහනයේ පිටුපස දෙසට ගමන් කරයි. මෙම මාදිලියේ නිතර ක්‍රියාත්මක වීම පසුපස ටයර් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම පමණක් නොව, අත්හිටුවීමේ මූලද්‍රව්‍යවලට හානි කිරීමටද හේතු වේ.

ගෙවී ගිය ටයර් මත පැදවීමේ අවදානම කුමක්ද?

පළමුවෙන්ම, අබලන් වූ ටයර් මත පැදීම අනතුරකින් පිරී ඇත. වැඩි කල් යන්නට මත්තෙන්, කැපීමක් හෝ සිදුරක් හේතුවෙන්, වේගයෙන් ධාවනය කිරීමේදී ටයරය පුපුරා යන අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ ගමන් පථයේ තියුණු වෙනසක් සිදු වේ. සෑම රියදුරෙකුටම සහ සෑම අවස්ථාවකදීම එවැනි මෝටර් රථයක් පැදවීමේදී මුහුණ දිය නොහැක. හොඳම තත්ත්‍වයේ දී කාරය ගැටිත්තක හෝ වෙනත් මාර්ග බාධකයක ගැටේ.

අඳින ටයර් මත පැදවීමේ දෙවන ගැටළුව නම් දුර්වල ලෙස ඇද ගැනීමයි. මෙය විශේෂයෙන් ශීත andතුවේදී සහ තෙත් කාලගුණයේදී අනතුරුදායකයි. පාරේ සහ පරිසරයේ උෂ්ණත්වය අඩු වන විට ටයර් වල ප්‍රත්‍යාස්ථතාව අඩු වන අතර එමඟින් ඇදීම අඩු වේ. වේගවත් කිරීම, උපාමාරු දැමීම සහ තිරිංග දැමීම - මේ සියල්ලෙන් එහි කාර්යක්ෂමතාව සැලකිය යුතු ලෙස නැති වී යයි. එමඟින් යන්ත්‍රය පැදවීම වඩාත් අනතුරුදායක වේ.

ඔබ දන්නා පරිදි, ශීත tiතු ටයර් වල ගැඹුරු පාගමනක් ඇති අතර එමඟින් අස්ථායී හිම මත නොව පාරේ ග්‍රහණය ලබා දේ. ස්වාභාවිකවම, වලවල් නොගැඹුරු වන තරමට කාරය හිම වල ස්ථායී නොවනු ඇත. ඔබ වේගයෙන් ජල පොකුණකට පහර දුන්නේ නම්, සිප් නොමැති වීම පාහේ සම්පූර්ණයෙන්ම ජල තටාකයට තුඩු දෙනු ඇත.

නමුත් පළඳින ලද පාගමනක් වියළි ඇස්ෆල්ට් මත කාරය වඩාත් ස්ථායී කරයි. එයට හේතුව නම් තට්ට රබර් සම්බන්ධතාවයේ විශාල ප්‍රදේශය නිසා මෙම පෘෂ්ඨය මත වඩා හොඳ ග්‍රහණයක් ලබා දීමයි. එසේ තිබියදීත්, සෑම රියදුරෙකුම තම මෝටර් රථයේ ටයර් වල තත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමට බැඳී සිටී.

T ටයර් ඇඳීමේ වර්ග සහ ඒවාට හේතු

මෝටර් රථයේ සමහර කොටස් වල ගැටළුවක් පාගා දැමීමේ තත්වයට බලපායි. මෙම දර්ශකය සමහර විට මෝටර් රථය අනිසි ලෙස භාවිතා කරන බවට සං als ා කරයි.

මෙම තොරතුරු මඟින් රියදුරා වැරදි කරන්නේ කුමක් ද යන්න හෝ මෝටර් රථයේ නිශ්චිත අක්‍රමිකතාවයක් දිස්වන විට තීරණය කිරීමට උපකාරී වේ. පාවිච්චි කළ ටයර් මිලදී ගැනීමට ඔබ තීරණය කරන්නේ නම් එය ද ප්‍රයෝජනවත් වේ. පහත දැක්වෙන්නේ ප්‍රධාන ඇඳුම් වර්ග සහ ඒවායින් දැක්වෙන දේ ය.

Or සාමාන්‍ය

ඒකාකාරව පැළඳ සිටින ට්‍රේඩ් එකක් පෙන්නුම් කරන්නේ ටයර් නිසි ලෙස ගබඩා කර ඇති බවයි. මෙය මෝටර් රථයේ චැසිය නිවැරදිව සුසර කිරීම පිළිබඳ දර්ශකයක් ලෙසද සේවය කරයි. ඇඳීමට අමතරව, මයික්‍රොක්‍රැක් තිබීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම ද වැදගත් ය.

Cent මධ්‍යම

මෝටර් රථය අධික ලෙස පොම්ප කරන ලද රෝද මත ධාවනය වන බව එයින් ඇඟවෙයි. වැඩිවන පීඩනය හේතුවෙන් රබර් තදින් ඇති බැවින් රෝදය පාරට ඇලී සිටින්නේ මධ්‍යම කොටසෙහි පමණි.

ද්විපාර්ශ්වික

පැතලි ටයර් මත ධාවනය කිරීම සඳහා මෙම වර්ගයේ ඇඳුම් සාමාන්ය වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, ස්පර්ශක පැච් දාර වෙත ගමන් කරයි. තද ඉළ ඇට පටවා ඇති අතර රළු මාර්ග මතුපිට එහි කාර්යය ඉටු කරයි.

ඒක පාර්ශවීය

වැරදි ලෙස සකසා ඇති ඇක්සල් ජ්යාමිතිය සහිත වාහන සඳහා මෙම වර්ගයේ ඇඳුම් සාමාන්ය වේ. ටයර් ඇතුළත වැඩිපුර වෙහෙසට පත් වුවහොත්, මෙය තැටිවල negative ණ උන්දමක් පෙන්නුම් කරයි. බාහිර ඇඳුම් ඇඳීම ධනාත්මක උන්දමක ලකුණකි.

අඩු ගුණාත්මක රිම් ද ගැටළුවක් විය හැකිය. ප්‍රබල බලපෑම් සහිතව (තියුණු දාර සහිත සිදුරක්, කරකැවිල්ල ආදිය), එය විරූපණය විය හැකි නමුත් පිටතින් එය සැලකිය යුතු නොවේ.

Sp ස්ථාන

මෙම ඇඳුම බොහෝ විට නුසුදුසු රෝද තුලනය පෙන්නුම් කරයි. සමතුලිතතාවය ගැටළුව විසඳීමට උපකාරී නොවේ නම්, අත්හිටුවීමේ රෝග විනිශ්චය සඳහා ඔබ මෝටර් රථය සේවා ස්ථානයකට ගෙන යා යුතුය. ලීවර දෝෂ සහිත විය හැකිය කෙඳි තෙත් කරන්න.

Each එක් ටයරයක එක් අක්ෂයක් සහිත යුගලයකින් අසමාන කරන්න

එය සිදු වන්නේ වම් ටයරය දකුණට වඩා (හෝ අනෙක් අතට) නරක් වී ඇති බැවිනි. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත්තේ, නව සිලින්ඩර මිලදී ගැනීමේදී, මෝටර් රථයේ හිමිකරු ඒවා නිෂ්පාදනය කරන දිනය දෙස නොබැලීමයි. විවිධ කණ්ඩායම් වල ටයර් වෙනස් ලෙස පැළඳිය හැකිය. මෙය හේතුව නොවේ නම්, රෝද පෙළගැස්ම පරීක්ෂා කළ යුතුය.

Aw සැව්ටූත්

ලිහිල් හා ඉතා තෙත් පසෙහි ධාවනය කිරීම සඳහා, විශේෂ ටයර් සාදනු ලැබේ - "අලිගාටර්" හෝ "බොත්තම". වටකුරු පැති සහිත බ්ලොක් රටාවකින් ඒවා සංලක්ෂිත වේ. Sawtooth ඇඳුම් මෙම ටයර් මත දිස්විය හැකිය. මෙය සිදුවන්නේ දුර්වල ලෙස පදික මාර්ගවල නිතර ගමන් කිරීම හේතුවෙනි.

එසේම, රෝද ඇඟිලි කෝණය වැරදියි විට මෙම ගැටළුව දිස්වේ.

ඊට අමතරව, පොදු ඇඳුම් වර්ග සහ ඒවා නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ වීඩියෝ දළ විශ්ලේෂණයක් නරඹන්න:

අසමාන ටයර් ඇඳීම: හේතු සහ එය නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද

ඇඳුම් පැළඳුම් පරීක්ෂා කිරීමට ක්‍රම

වැඩිදුර භාවිතය සඳහා ටයර්වල යෝග්‍යතාවය පරීක්ෂා කිරීමට ක්‍රම කිහිපයක් තිබේ. වඩාත් ජනප්රිය ඒවා සලකා බලමු.

Ind දර්ශකය පළඳින්න

ගිම්හාන සහ ශීත ටයර් වල අවම අවශේෂ ගැඹුර මි.මී. 1,6 කි. නිෂ්පාදකයින් සාමාන්‍යයෙන් අවසර ලත් ඇඳුම් පිළිබඳ දර්ශක මෙම උසින් කුඩා ඉවසීම් සහිතව විශාල දිශාවට ස්ථානගත කරයි. විශේෂ ගැඹුරක් හෝ පාලකයෙකු භාවිතා කර ඔබට ඔවුන්ගේ ස්ථානයේ ගැඹුර මැනිය හැකිය. දෙවන අවස්ථාවෙහිදී, අගය නිවැරදි නොවිය හැකිය. 

මෙම දර්ශක සොයා ගැනීම පහසුය. ඒවා ටයරයේ පාගමන වල පතුලේ පිහිටා ඇති අතර පැති බැම්මෙහි විශේෂ TWI සලකුණු වලින් සලකුණු කර ඇත. කොතැනක හෝ මෙම සලකුණු කිරීම සෙල්ලිපියක් මෙන් පෙනේ, යමෙක් එය ත්‍රිකෝණයකින් නම් කරයි, සමහර නිෂ්පාදකයින් තමන්ගේම ලාංඡන සමඟ රූප සටහන් අඳිති.

ඩිජිටල් ඇඳුම් දර්ශකය

සමහර ටයර් නිෂ්පාදකයින් විශේෂ අංක පද්ධතියක් භාවිතා කරයි - දර්ශක, එය රියදුරුට රබර් ඇඳුමේ මට්ටම තීරණය කිරීමට උපකාරී වේ. අද, ඩිජිටල් දර්ශක ප්රධාන වර්ග තුනක් ඇත: 

• 2 සිට 8 දක්වා අංක ගණනාවක් සමඟ ලකුණු කිරීම මිලිමීටර වලින් සිදු කෙරේ.
• ඛණ්ඩනය කර ඇති අතර, විවිධ ගැඹුරකදී එක් ස්ථානයක සංඛ්‍යා මිරිකා ඇත. ඇඳුම් පැළඳුම් සමඟ, ඇඳුමේ මට්ටම දැක්වීමට වටිනාකම වෙනස් වේ. 
• අංක ගණනාවක් සමඟ. මෙම ලකුණු කිරීම පාගා උසෙහි ප්‍රතිශතයක් ලෙස සාදා ඇත.

මේ ආකාරයෙන් ටයර් ඇඳීම තීරණය කිරීම සඳහා අමතර මෙවලම් අවශ්‍ය නොවේ. සෑම දෙයක්ම එකවරම රබර් දෙස පැහැදිලි වේ.

Change වර්ණ වෙනස් කිරීමේ ටයරය

සිත්ගන්නා ක්‍රමය නිර්වචන චීන නිර්මාණකරුවන් සමඟ පැමිණි ටයර් ඇඳීම හා ඉරීම. උල්ෙල්ඛයේ මට්ටම අනුව ටයරය විසුරුවා හැරීම ඊට ඇතුළත් වේ. ක්‍රමානුකූලව, පාගමන වර්ණය කළු සිට දීප්තිමත් තැඹිලි දක්වා වෙනස් වේ. 

Deep පැතිකඩ ගැඹුර මැනීම

මෙය ඔබට පාගා දැමීමේ වලවල් මැනීමට ඉඩ සලසන උපකරණයකි. වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව, එය යාන්ත්‍රික හෝ විද්‍යුත් විය හැකිය. ටයරයේ එක් එක් සැක සහිත කොටස පරීක්ෂා කර බැලීමට ඔබට ඉඩ සලසන බැවින් මිනුම් දණ්ඩක් සමඟ රබර් ඇඳුම් පරීක්ෂා කිරීම වඩාත් නිවැරදි යැයි සැලකේ. 

මෙම උපාංග වෙළඳපොලේ පුළුල් ලෙස ලබා ගත හැකි අතර ඒවා මිල අඩුය. ඔබට ඕනෑම මෝටර් රථ අලෙවිසැලකින් හෝ අන්තර්ජාලයෙන් පා ගමන ගැඹුර මැනිය හැකිය.

Summer ගිම්හාන සහ ශීත ටයර් වල අවසර ලත් පාගමන

නීතියට අනුව, ගිම්හාන ටයර් සඳහා රටාවේ තීරණාත්මක ගැඹුර මිලිමීටර 1,6 ක් වන අතර ශීත ටයර් සඳහා - මිලිමීටර 4 කි.

මෙම සීමාවට අමතරව, විවිධ වර්ගයේ වාහන සඳහා (ගිම්හාන ටයර්) යම් යම් සංශෝධන තිබේ:

වාහන වර්ගය:	ඇඳුම් පැළඳුම් වටිනාකම සීමා කරන්න, මි.මී.
මගී සහ අඩු ටොන් භාණ්ඩ	1,6
භාණ්ඩ	1,0
බස් එක	2,0
යතුරුපැදියක්	0,8

පුළුල් පැතිකඩ ගිම්හාන ටයර් සඳහා අවම අගය 1,6mm වේ. ඉතා කුඩා බැවින් විශේෂ experts යන් එය ඉතිරිව ඇති ට්‍රේඩ් ගැඹුර 3,0 මි.මී.

රබර් අවම වශයෙන් ඇඳීමට බලා නොසිටින්න. ස්පර්ශක පැච් එකෙන් ජලය ඉවත් කිරීම සඳහා පාගමන තවදුරටත් කාර්යක්ෂම නොවන බැවින් මෙය තෙත් මාර්ගවල සහ ජලධරවල තිරිංග දුර වැඩි වීමේ අවදානම වැඩි කරයි.

ඇඳුම් පැළඳුම් ගණනය කිරීම සඳහා ෆෝමියුලා

ටයර් ඇඳීම නිවැරදිව ගණනය කිරීම සඳහා, ඔබ ඉතිරිව ඇති රටා ගැඹුරට වඩා රඳා සිටිය යුතුය. මෙම දර්ශකයේ ප්‍රතිශතය මඟින් භාවිතා කරන ලද කිසියම් ආකෘතියක් මිලට ගැනීම වටී ද නැතිනම් නව කට්ටලයක් හාරා මිලදී ගැනීම වඩා හොඳ ද යන්න පෙන්වනු ඇත. මෙම දර්ශකය ගණනය කරනු ලබන්නේ පහත සූත්‍රයෙනි:

Z = (Amax-Anow) / (Amax-Amin) * 100%

Z යනු විශේෂිත ටයරයක ඇඳීමේ ප්‍රතිශතයයි.

ඇමැක්ස් යනු පින්තූරයේ ආරම්භක උසයි. නිෂ්පාදකයාගේ වෙබ් අඩවියේ ඇති ලක්ෂණ විස්තර කිරීමේදී මෙම දර්ශකය සොයාගත හැකිය. එවැනි තොරතුරු නොමැති නම්, ඔබට සාමාන්‍ය අගය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ හැකිය. ගිම්හාන ටයර් සඳහා එය මිලිමීටර් 8 ක් වන අතර ශීත ටයර් සඳහා - 9 මි.මී. (හරස් රට ආකෘතිය - 10 මි.මී.)

Anow යනු වත්මන් උසයි. මෙම අගය ලබා ගන්නේ විවිධ ලක්ෂ්‍ය 6-10 අතර ගැඹුර මැනීමෙනි. අවම අගය සූත්‍රයට ආදේශ කරනු ලැබේ.

ඇමින් යනු නිශ්චිත වෙනස් කිරීමකට ඉඩදිය හැකි අවම අගයයි (ඉහත වගුව).

මෙම සූත්‍රය ඉතිරි ටයර් ආයු කාලය තීරණය කිරීමට උපකාරී වේ.

පාගමන අවම අවසර ලත් අගයට වැටෙන තෙක් ඔබ බලා නොසිටියේ මන්දැයි බලන්න:

ටයර් මාරු කළ යුත්තේ කවදාද? ඔබේ ටයර් ගෙවී ගොස් ඇත්දැයි ඔබ දන්නේ කෙසේද? 2018

නිගමන

සෑම රියදුරෙක්ම රටාවේ උස නිරන්තරයෙන් අධීක්ෂණය කළ යුතු වුවද, නිෂ්පාදනයේ සේවා කාලය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වටී (එය අවුරුදු 10 දක්වා). මෙම කාලය තුළ පාගා දැමීමට කාලය නොමැති වුවද, රබර් වල ගුණාංග නැති වේ. එහි නම්යතාවය පිරිහී, අස්ථාවර වී, ඉරිතලා ඔක්සිකරණය වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, සේවා කාලය අවසානයේ ආදේශ කිරීම සිදු කළ යුතුය.

මෝටර් රථය චැසිය නිසි කලට නඩත්තු කිරීම සහ අත්හිටුවීම, සුදුසු පීඩනය සහ නිවැරදි සෘතුමය ගබඩා කිරීම මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරී ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර ටයර්වල ආයු කාලය දීර් to කිරීමට උපකාරී වේ.

අවසාන වශයෙන්, ඔබගේ අත්වල "නව" රබර් මිලදී ගැනීම භයානක විය හැකි දේ පිළිබඳ කෙටි වීඩියෝවක් අපි ඉදිරිපත් කරමු:

ඔබේ ජීවිතය නැති කර ගත හැකි වංචාව

පොදු ප්‍රශ්න:

ටයර් ඇඳුම් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද? ඩ්‍රයිව් රෝද වඩාත් වෙහෙසට පත් වනු ඇත. රෝදය දෘශ්‍ය පරීක්‍ෂා කිරීමෙන් පසු අධික ඇඳුම් ඇඳීම වහාම දැකගත හැකිය.

පාගමන ගැඹුර මැනිය හැක්කේ කෙසේද? පාගා දැමීමේ රටාවේ ගැඹුර තීරණය කිරීම සඳහා පාගමන ගැඹුර මැනීම භාවිතා කරයි. මිනුම් අවම වශයෙන් ස්ථාන 8 ක මුළු රෝදය පුරා ගත යුතුය. අවම අගය සැලකිල්ලට ගනී. ඇඳීම අසමාන විය හැකි බැවින් දර්ශක ටයර් මත රඳා නොසිටින්න.

නව ටයරයක මිලිමීටර කීයක් තිබේද? ශීත half තු අර්ධ පෙති (ධාවන) සඳහා මි.මී. 17 ක් පමණ ගැඹුරක් ඇත. මාර්ගයෙන් පිටත වෙනස් කිරීම් - 17mm ට වැඩි. සම්මත රබර් රටා ගැඹුර 7.5-8.5mm (ගිම්හානය) සහ 8.5-9.5mm (ශීත) තුව) වේ.