ඉලෙක්ට්‍රොනික ක්‍රොස්ඕවර් ක්ලච් එකකට වඩා සම්භාව්‍ය සියලුම රෝද ධාවන SUV එකක් නරක වන්නේ ඇයි?
දෘඩ වයර් සහිත සියලුම රෝද ධාවකය සහිත රාමු SUV වල හිමිකරුවන් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ ගැන ආඩම්බර වන අතර අහංකාර ලෙස සියලුම රෝද ධාවකයන් puzoters සහ SUVs ලෙස හඳුන්වයි. කෙසේ වෙතත්, SUV රථයේ චැසිය නිර්මාණය කිරීමේදී බහු-තහඩු ක්ලච් සමහර විට සම්භාව්‍ය සියලුම රෝද ධාවකයට වඩා හොඳ සහ කාර්යක්ෂම වේ. SUV හි ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි වාසි මොනවාද යන්න පිළිබඳව "AvtoVzglyad" ද්වාරය පවසයි.
ක්ලච් හි ප්රධාන ප්ලස් එය ඔබට ඕනෑම ආකාරයේ මතුපිටක් මත සෑම විටම සියලු රෝද ධාවකය සමඟ ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ස්වයංක්‍රීයව අවශ්‍ය කම්පන ප්‍රතිශතය පසුපස ඇක්සලයට මාරු කරන අතර මෝටර් රථය සරල රේඛාවක සහ කොන් වල ස්ථායීතාවය පහසුවෙන් පවත්වා ගනී. එනම්, අද්දැකීම් අඩු රියදුරෙකු පවා එය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කරනු ඇත. ඇස්ෆල්ට් මත මෙය ඉතා පහසු වන අතර, මාර්ගය වන විට, වෙනස් වේ. සමහර මාර්ගවල ඔබට බිලියඩ් ක්‍රීඩා කළ හැකි අතර අනෙක් ඒවා වලවල්, වලවල් සහ වලවල් වලින් පිරී ඇත. මාර්ගය වන විට, හරස්කඩ ද බොරළු සහ මඩ මත අත් නොහරියි. වාසනාවකට මෙන්, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙකුට දැන් ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනයක් ඇති අතර, ක්ලච් එක අධික ලෙස රත් කිරීම එතරම් පහසු නැත.
නමුත් ඇස්ෆල්ට් මත දෘඩ රැහැන් සහිත සියලුම රෝද ධාවකය භාවිතා කිරීම නුසුදුසු ය. මෙය මෙහෙයුම් උපදෙස් වල පවා ලියා ඇත. ඔබ පැතලි ධාවන පථවල මේ ආකාරයට ධාවනය කළහොත්, ටයර් සහ සම්ප්‍රේෂණය ඉක්මනින් නිෂ්ඵල වේ. ඔව්, සහ එවැනි රාමු සියලුම රෝද ධාවකය තරමක් අනපේක්ෂිත ලෙස හැසිරේ. සියල්ලට පසු, සම්බන්ධිත පාලම ඇත්ත වශයෙන්ම දැඩි ලෙස අගුලු දැමූ මධ්‍ය අවකලනයක් බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය. ඇස්ෆල්ට් මත එවැනි මෝටර් රථයක් හරස්කඩකට වඩා අස්ථායී ලෙස හැසිරෙනු ඇත. ඔබ ඉදිරිපස අවකලනය ද අවහිර කළහොත්, ඔබට හැරීමකින් වළකට පියාසර කළ හැකිය.
ඔබ මාර්ගයෙන් බැහැරව සලකන්නේ නම්, "අවංක" රෝද හතරේ ධාවකය වඩාත් හොඳින් පෙන්නුම් කරයි. ඊට අමතරව, එහි සැලසුම අධික උනුසුම් වීමට ගොදුරු නොවේ, එය ක්ලච් ගැන කිව නොහැක. කෙසේ වෙතත්, දැනටමත් දැන් කප්ලිං අධි තාපනය වීමේ සම්භාවිතාව අඩු කරන තාක්ෂණික විසඳුම් තිබේ. බහු තැටි මධ්‍ය ක්ලච් ඉතා කාර්යක්ෂමව ක්‍රියා කරන අතර අධික උනුසුම් වීමට ප්‍රතිරෝධී වේ. එබැවින් ගියර් පෙට්ටිය දයාව වේගයෙන් "ඉල්ලනු ඇත".
රාමු SUV ක්‍රොස්ඕවර් වලට වඩා පහත් වන්නේ මේ නිසා ය. අද දින ගැනුම්කරුවන් මෝටර් රථයක ඇති මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවන්ට වඩා රිය පැදවීමේ පහසුව සහ විනෝදය ගැන සැලකිලිමත් වේ.
ඒ අතරම, සියලුම සම්ප්රේෂණ ඒකකවල ක්‍රියාකාරිත්වය ඵලදායි විය හැක්කේ ඒවා නිසි ලෙස සේවය කරන්නේ නම් පමණක් බව පැහැදිලිය. මෙහෙයුම් තරල සහ තෙල් තෝරා ගැනීම සඳහා මෙය අදාළ වේ. මෙම නිෂ්පාදන පරාසය ඉතා පුළුල් වන අතර විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් පිරිවිතර දුසිම් ගණනක් ඇතුළත් වේ. එවැනි බහුලතාවක් තුළ, වැරැද්දක් කිරීමට පහසු වන අතර, එම නිසා, නිවැරදි සංයුතිය තෝරාගැනීමේදී, විශේෂඥයන් සුප්රසිද්ධ සමාගම්වල නිෂ්පාදන කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට උපදෙස් දෙයි.
මේ සම්බන්ධයෙන්, එවැනි නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනයේ පුළුල් අත්දැකීම් ඇති ජර්මානු සමාගමක් වන Liqui Moly වෙතින් තාක්ෂණික ලිහිසි තෙල් අපට ආරක්ෂිතව නිර්දේශ කළ හැකිය. එබැවින්, උදාහරණයක් ලෙස, වසර ආරම්භයේදී, සමාගම එහි ඊළඟ සංවර්ධනය ඉදිරිපත් කළේය: SUV පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා Lamellenkupplungsöl කෘතිම සම්ප්රේෂණ තෙල්. එය Haldex ක්ලච් සහිත සියලුම රෝද ධාවන පද්ධති වලින් සමන්විත සම්ප්රේෂණ සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලදී. විවිධ වෙළඳ නාමවල මෝටර් රථ සඳහා ඒවා Haldex Allrad, Quattro, 4motion යනාදිය යටතේ සඟවා ඇති බව මතක තබා ගන්න. නව්‍යතාවය සියලු මෙහෙයුම් පරාමිතීන්ගේ ස්ථායිතාව, දිගු සේවා කාලය සහ ඉහළ විඛාදන ගුණාංග මගින් කැපී පෙනේ.
ඝර්ෂණ යාන්ත්‍රණ සහ හයිඩ්‍රොලික් සර්වෝ ඩ්‍රයිව් වල විශ්වාසනීය ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා දෙවැන්න අතිශයින්ම වැදගත් බව අපි සටහන් කරමු. Lamellenkupplungsöl හි උපරිම කාර්යක්ෂමතාවය ලබා ගත හැක්කේ පිරිසිදු, මිශ්ර නොකළ නිෂ්පාදනයක් භාවිතා කරන විටය, එබැවින් පිරවීමට පෙර අත් සේදිය යුතුය.
