ISOFIX ළමා ආසන සවි කිරීමේ පද්ධතිය යනු කුමක්ද?

ඕනෑම නවීන මෝටර් රථයක්, වඩාත්ම අයවැය පන්තියේ නියෝජිතයෙකු වුවද, පළමුව ආරක්ෂිත විය යුතුය. මේ සඳහා, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ සියලු මාදිලි විවිධ පද්ධති හා අංග වලින් සන්නද්ධ කර ඇති අතර සංචාරය අතරතුර කැබින් තුළ සිටින සියලුම මගීන්ට සක්‍රීය හා උදාසීන ආරක්ෂාව සපයයි. එවැනි සංරචක ලැයිස්තුවට වායු බෑග් ඇතුළත් වේ (ඒවායේ වර්ග සහ වැඩ පිළිබඳ විස්තර සඳහා, කියවන්න මෙහි), සංචාරය අතරතුර විවිධ වාහන ස්ථායීකරණ පද්ධති සහ යනාදිය.

ළමයින් බොහෝ විට මෝටර් රථයේ මගීන් අතර සිටිති. ලෝකයේ බොහෝ රටවල නීති මගින් ළදරුවන්ට ආරක්ෂාව සහතික කරන විශේෂ ළමා ආසනවලින් තම වාහන සන්නද්ධ කිරීමට මෝටර් රථ හිමියන්ට බැඳී සිටී. හේතුව, ආසන පටි වැඩිහිටියෙකු සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, මේ අවස්ථාවේ දී දරුවා ආරක්ෂා කර නොතිබුණත්, ඊට පටහැනිව, වැඩි අවදානමක් ඇත. සෑම වසරකම සැහැල්ලු රිය අනතුරු වලින් දරුවෙකු තුවාල වූ විට නඩු වාර්තා වේ. මන්දයත් පුටුවේ සවි කිරීම අවශ්‍යතා උල්ලං in නය කිරීම නිසාය.

සංචාරය අතරතුර ළමුන්ගේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, අවසර ලත් වයස හෝ උස යටතේ මගීන්ට සුව පහසු ප්‍රවාහනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති විශේෂ මෝටර් රථ ආසනවල විවිධ වෙනස් කිරීම් සකස් කර ඇත. නමුත් අතිරේක මූලද්රව්යය මිලදී ගැනීම පමණක් නොව, නිවැරදිව ස්ථාපනය කළ යුතුය. සෑම කාර් ආසන මාදිලියකටම තමන්ගේම සවි කිරීම් ඇත. වඩාත් සුලභ ප්‍රභේදයක් වන්නේ අයිසොෆික්ස් ක්‍රමයයි.

මෙම පද්ධතියේ සුවිශේෂත්වය කුමක්ද, එවැනි පුටුවක් සවි කළ යුතු ස්ථානය සහ මෙම පද්ධතියේ වාසි සහ අවාසි මොනවාදැයි අපි සලකා බලමු.

 මෝටර් රථයක අයිසොෆික්ස් යනු කුමක්ද?

අයිසොෆික්ස් යනු ළමා මෝටර් රථ ආසන සවි කිරීමේ පද්ධතියක් වන අතර එය බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් අතර ඉතා ජනප්‍රිය වී තිබේ. එහි සුවිශේෂත්වය නම් ළමා ආසනය වෙනස් සවි කිරීමේ විකල්පයක් තිබුණත් එය භාවිතා කළ හැකි වීමයි. උදාහරණයක් ලෙස, එයට පද්ධතියක් තිබිය හැකිය:

• අගුල;
• වී-ටෙතර්;
• එක්ස් සවි කිරීම;
• ඉහළ-ටෙතර්;
• සීට්ෆික්ස්.

මෙම බහුකාර්යතාව තිබියදීත්, අයිසොෆික්ස් වර්ගයේ රඳවනය සතුව එහි ලක්ෂණ ඇත. නමුත් අපි ඔවුන් දෙස බැලීමට පෙර, ළමා මෝටර් රථ ආසන සඳහා ක්ලිප් පැමිණියේ කෙසේදැයි සොයා බැලිය යුතුය.

 1990 දශකයේ මුල් භාගයේදී, ISO සංවිධානය (සියලු වර්ගවල මෝටර් රථ පද්ධති ඇතුළුව විවිධ ප්‍රමිතීන් නිර්වචනය කරයි) ළමුන් සඳහා අයිසොෆික්ස් වර්ගයේ මෝටර් රථ ආසන සවි කිරීම සඳහා ඒකාබද්ධ ප්‍රමිතියක් නිර්මාණය කළේය. 1995 දී මෙම ප්‍රමිතිය ECE R-44 රෙගුලාසි වල දක්වා ඇත. වසරකට පසුව, මෙම ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව, යුරෝපයට අපනයනය කිරීම සඳහා මෝටර් රථ නිපදවන සෑම යුරෝපීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකුටම හෝ සමාගමකටම ඔවුන්ගේ මාදිලි සැලසුම් කිරීමේදී නිශ්චිත වෙනස්කම් සිදු කිරීමට අවශ්‍ය විය. විශේෂයෙන්, මෝටර් රථයේ ශරීරය ළමා ආසනයක් සම්බන්ධ කළ හැකි වරහනක් සවි කිරීම සහ සවි කිරීම සැපයිය යුතුය.

මෙම ISO FIX (හෝ සවි කිරීමේ ප්‍රමිතිය) ට පෙර, සෑම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙක්ම සාමාන්‍ය ආසනයකට වඩා ළමා ආසනයකට සරිලන පරිදි විවිධ පද්ධති සකස් කර තිබුණි. මේ නිසා, විවිධාකාර වෙනස් කිරීම් සිදු වූ බැවින්, මෝටර් රථ හිමියන්ට මෝටර් රථ අලෙවිකරුවන්ගේ මුල් පිටපත සොයා ගැනීම දුෂ්කර විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, අයිසොෆික්ස් යනු සියලුම ළමා ආසන සඳහා ඒකාකාරී ප්‍රමිතියකි.

වාහනයේ අයිසොෆික්ස් සවිකරන ස්ථානය

මෙම වර්ගයේ සවිකිරීම යුරෝපීය ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව පිටුපස පේළියේ ආසන කුෂන් තුළට සුමටව ගමන් කරන ස්ථානයේ පිහිටා තිබිය යුතුය. හරියටම පිටුපස පේළිය ඇයි? එය ඉතා සරලයි - මේ අවස්ථාවේ දී, ළමා අගුල කාර් ශරීරයට තදින් සවි කිරීමට වඩා පහසු ය. එසේ තිබියදීත්, සමහර මෝටර් රථවල නිෂ්පාදකයින් තම නිෂ්පාදන අයිසෝෆික්ස් වරහන් සමඟ ඉදිරිපස අසුනේ ඉදිරිපත් කරයි, නමුත් මෙය යුරෝපීය ප්‍රමිතියට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල නොවේ, මන්ද මෙම පද්ධතිය මෝටර් රථ ශරීරයට අනුයුක්ත කළ යුතු අතර ව්‍යුහයේ ව්‍යුහයට නොවේ ප්‍රධාන ආසනය.

දෘශ්යමය වශයෙන්, සවිකිරීම පසුපස සෝෆා පිටුපස පිටුපස පහළ කොටසෙහි තදින් සවි කර ඇති වරහන් දෙකක් මෙන් පෙනේ. සවිකරන පළල සියලුම මෝටර් රථ ආසන සඳහා සම්මත වේ. ආපසු ඇද ගත හැකි වරහන වරහනට අමුණා ඇති අතර එය මෙම ක්‍රමය සමඟ ළමා ආසනවල බොහෝ මාදිලිවල ලබා ගත හැකිය. මෙම මූලද්රව්යය එකම නමේ ශිලා ලේඛනයකින් දැක්වේ, ඊට ඉහළින් ළදරු තොටිල්ලක් ඇත. බොහෝ විට මෙම වරහන් සැඟවී ඇත, නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ස්ථාපනය කළ යුතු ස්ථානයේ ආසන ඉහළට හෝ කුඩා ප්ලග් වලට මැසීමට විශේෂ සන්නාම ලේබල් භාවිතා කරයි.

හිච්ච් වරහන සහ ආසන වරහන කුෂන් සහ පසුපස සෝෆා පිටුපස (විවරයේ ගැඹුරු) අතර විය හැකිය. නමුත් විවෘත ස්ථාපන වර්ග ද ඇත. ස්ථාපනය සිදු කළ යුතු ස්ථානයේ ආසන උඩු මහලේ විශේෂ ශිලා ලේඛනයක් සහ චිත්‍ර ඇඳීමකින් සැකසහිත ආකාරයේ සැඟවුණු සවි කිරීමක් පිළිබඳව නිෂ්පාදකයා මෝටර් රථ හිමිකරුට දැනුම් දෙයි.

2011 සිට යුරෝපීය සංගමයේ ක්‍රියාත්මක වන සියලුම වාහන සඳහා මෙම උපකරණ අනිවාර්ය කර ඇත. VAZ සන්නාමයේ නවතම මාදිලි පවා ඒ හා සමාන පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. නවීන පරම්පරාවේ මෝටර් රථවල බොහෝ මාදිලි විවිධ ටිම් මට්ටම් සහිත ගැනුම්කරුවන්ට පිරිනමනු ලැබේ, නමුත් ඒවායින් බොහොමයක් දැනටමත් ළමා මෝටර් රථ ආසන සඳහා සවි කිරීම් ඇති බව අඟවයි.

ඔබේ මෝටර් රථයේ අයිසොෆික්ස් සවි කිරීම් සොයාගත නොහැකි නම් කුමක් කළ යුතුද?

සමහර වාහන රියදුරන් ද එවැනිම තත්වයකට මුහුණ දී සිටී. නිදසුනක් ලෙස, පිටුපස සෝෆා මත මෙම ස්ථානයේ ළමා ආසනයක් සම්බන්ධ කළ හැකි බව දැක්විය හැකි නමුත් දෘශ්‍යමය වශයෙන් හෝ ස්පර්ශයෙන් වරහන සොයාගත නොහැක. මෙය විය හැකිය, මෝටර් රථ අභ්‍යන්තරයේ සම්මත උඩුමහලක් තිබිය හැකි නමුත් මෙම වින්‍යාසය තුළ සවිකිරීම සපයා නැත. මෙම ක්ලිප් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ බෙදාහරින්නාගේ මධ්‍යස්ථානය හා සම්බන්ධ වී අයිසොෆික්ස් සවි කිරීම ඇණවුම් කළ යුතුය. පද්ධතිය පුළුල්ව පවතින බැවින් බෙදා හැරීම සහ ස්ථාපනය වේගවත්ය.

නමුත් නිෂ්පාදකයා අයිසොෆික්ස් පද්ධතිය ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ලබා නොදෙන්නේ නම්, එවිට මෝටර් රථයේ සැලසුමට බාධා නොකර ස්වාධීනව මෙය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. මේ හේතුව නිසා, එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, ළමා මෝටර් රථ ආසනයේ ආරක්ෂිත ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරන සම්මත ආසන පටි සහ වෙනත් අමතර අංග භාවිතා කරන ප්‍රතිසමයක් ස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.

වයස් කාණ්ඩ අනුව අයිසොෆික්ස් භාවිතා කිරීමේ ලක්ෂණ

එක් එක් වයස් කාණ්ඩයේ ළමා මෝටර් රථ ආසනයට තමන්ගේම ලක්ෂණ ඇත. තවද, විකල්ප අතර ඇති වෙනස්කම් රාමුවේ සැලසුමේ පමණක් නොව, සවි කිරීමේ ක්රමයේ ද ඇත. සමහර අවස්ථාවල සම්මත ආසන පටිය පමණක් භාවිතා කරන අතර ආසනයම සවි කර ඇත. උපාංගය සැලසුම් කිරීමේදී ඇතුළත් කර ඇති අතිරේක පටියකින් දරුවා රඳවා තබා ගනී.

වරහනෙහි අගුලක් සහිත වෙනස් කිරීම් ද ඇත. එය ආසනය පිටුපස ඇති සෑම වරහනකටම තදින් පහර දෙයි. සමහර විකල්පයන් මගී මැදිරියේ බිම අවධාරණය කිරීම හෝ වරහනට ප්‍රතිවිරුද්ධ ආසනයේ පැත්ත ආරක්ෂා කරන නැංගුරමක් වැනි අමතර කලම්ප වලින් සමන්විත වේ. අපි මෙම වෙනස් කිරීම් ටිකක් පසුව බලමු. ඒවා අවශ්‍ය වන්නේ ඇයි.

කණ්ඩායම් "0", "0+", "1"

සෑම වරහන් වර්‍ගයකම දරුවාගේ නිශ්චිත බරට සහාය විය යුතුය. එපමණක් නොව, මෙය මූලික පරාමිතියකි. හේතුව, බලපෑමක් සිදු වූ විට, ආසන නැංගුරම් පොළට විශාල බරකට ඔරොත්තු දිය යුතුය. අවස්ථිති බලය හේතුවෙන් මගියාගේ බර සෑම විටම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වන බැවින් අගුල විශ්වාසදායක විය යුතුය.

0, 0+ සහ 1 යන අයිසොෆික්ස් කාණ්ඩය සැලසුම් කර ඇත්තේ කිලෝග්‍රෑම් 18 ට අඩු බරකින් යුත් දරුවෙකු ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා ය. නමුත් ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම සීමාවන් ඇත. එබැවින්, දරුවෙකුගේ බර කිලෝග්‍රෑම් 15 ක් පමණ නම්, ඔහු සඳහා 1 වන කාණ්ඩයේ (කිලෝග්‍රෑම් 9 සිට 18 දක්වා) පුටුවක් අවශ්‍ය වේ. 0+ කාණ්ඩයට ඇතුළත් නිෂ්පාදන කිලෝග්‍රෑම් 13 ක් දක්වා බරැති ළමුන් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා අදහස් කෙරේ.

මෝටර් රථ ආසන කණ්ඩායම් 0 සහ 0+ මෝටර් රථයේ චලනයන්ට එරෙහිව ස්ථාපනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. ඔවුන් සතුව අයිසොෆික්ස් කලම්ප නොමැත. මේ සඳහා, විශේෂ ගාස්තුවක් භාවිතා කරනු ලැබේ, සැලසුම් කිරීමේදී සුදුසු ගාංචු ඇත. කරත්තය සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා, ඔබ සම්මත ආසන පටි භාවිතා කළ යුතුය. නිෂ්පාදිතය ස්ථාපනය කිරීමේ අනුපිළිවෙල එක් එක් ආකෘතිය සඳහා උපදෙස් අත්පොතෙහි දක්වා ඇත. පාදම තදින් සවි කර ඇති අතර තොටිල්ල තමන්ගේම අයිසොෆික්ස් සවිකිරීමෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ. එක් අතකින්, එය පහසුය - සෑම විටම පසුපස සෝෆා මත එය සවි කිරීමට ඔබට අවශ්ය නැත, නමුත් මෙම ආකෘතිය තරමක් මිල අධිකය. තවත් අවාසියක් නම් බොහෝ අවස්ථාවන්හි පදනම වෙනත් ආසන වෙනස් කිරීම් සමඟ නොගැලපේ.

1 වන කාණ්ඩයේ ආකෘතීන් අනුරූප අයිසොෆික්ස් වරහන් වලින් සමන්විත වන අතර ඒවා මේ සඳහා අදහස් කරන වරහන් මත සවි කර ඇත. වරහන ළමා ආසනයේ පාදයේ සවි කර ඇති නමුත් ඒවායේම ඉවත් කළ හැකි පදනමක් සහිත ආකෘති තිබේ.

තවත් වෙනස් කිරීමක් වන්නේ 0+ සහ 1 කාණ්ඩවල ළමුන් සඳහා තනතුරු ඒකාබද්ධ කරන ඒකාබද්ධ අනුවාදයකි. එවැනි පුටු මෝටර් රථයේ දිශාවට හා විරුද්ධව සවි කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, දරුවාගේ පිහිටීම වෙනස් කිරීම සඳහා පිහිනුම් බඳුනක් ලබා ගත හැකිය.

කණ්ඩායම් "2", "3"

මෙම කණ්ඩායමට අයත් ළමා මෝටර් රථ ආසන සැලසුම් කර ඇත්තේ වයස අවුරුදු තුන සහ ඊට වැඩි ළදරුවන් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා වන අතර ඔවුන්ගේ බර උපරිම කිලෝග්‍රෑම් 36 කි. එවැනි ආසනවල අයිසොෆික්ස් සවි කිරීම බොහෝ විට අතිරේක සවි කරන්නෙකු ලෙස භාවිතා කරයි. "පිරිසිදු ස්වරූපයෙන්" එවැනි පුටු සඳහා අයිසොෆික්ස් නොපවතී. ඒ වෙනුවට, එහි පදනම මත, එහි නවීකරණය කරන ලද සගයන් ඇත. නිෂ්පාදකයින් මෙම පද්ධති ලෙස හඳුන්වන උදාහරණ කිහිපයක් මෙන්න:

• කිඩ්ෆික්ස්;
• ස්මාර්ට්ෆික්ස්;
• අයිසොෆිට්.

දරුවාගේ බර සාම්ප්‍රදායික වරහනකට වඩා ඔරොත්තු දිය හැකි බැවින්, කැබින් වටා ආසනයේ නිදහස් චලනය වැළැක්වීම සඳහා එවැනි පද්ධති අතිරේක අගුල් වලින් සමන්විත වේ.

එවැනි මෝස්තර වලදී, ත්‍රිමාන පටි භාවිතා කරන අතර, පුටුවට මඳක් චලනය වීමට හැකි වන අතර එමඟින් පටියේ අගුල පුටුවේ චලනය මගින් අවුලුවන අතර එහි සිටින දරුවා නොවේ. මෙම ලක්ෂණය අනුව, එවැනි පුටු නැංගුරම් ආකාරයේ සවි කිරීමක් හෝ බිම අවධාරණය කිරීම සමඟ භාවිතා කළ නොහැක.

නැංගුරම් පටි සහ දුරේක්ෂ නැවතුම

සම්මත ළමා ආසනය එකම අක්ෂයේ ස්ථාන දෙකක සවි කර ඇත. එහි ප්‍රති As ලයක් ලෙස, ව්‍යුහයේ මෙම කොටස ision ට්ටනයක (බොහෝ විට ඉදිරිපස බලපෑම, මේ මොහොතේ ආසනය තියුණු ලෙස ඉදිරියට පියාසර කිරීමට උත්සාහ කරන බැවින්) විවේචනාත්මක බරකට යටත් වේ. මෙය පුටුව ඉදිරියට නැඹුරු වී වරහන හෝ වරහන කැඩීමට හේතු විය හැක.

මේ හේතුව නිසා ළමා මෝටර් රථ ආසන නිෂ්පාදකයින් විසින් තුන්වන හැරවුම් ලක්ෂ්‍යයක් සහිත ආකෘති ලබා දී ඇත. මෙය දුරේක්ෂ පාද පුවරුවක් හෝ නැංගුරම් පටියක් විය හැකිය. මෙම එක් එක් වෙනස් කිරීම් වල සුවිශේෂත්වය කුමක්දැයි සලකා බලමු.

නමට අනුව, ආධාරක සැලසුම දුරේක්ෂ පාද පුවරුවක් සඳහා උසින් සකස් කළ හැකිය. මෙයට ස්තූතියි, උපාංගය ඕනෑම වාහනයකට අනුවර්තනය කළ හැකිය. එක් අතකින්, දුරේක්ෂ නළය (කුහර වර්ගය, එකිනෙකට ඇතුළු කරන ලද නල දෙකකින් සහ වසන්තයෙන් පටවන ලද රඳවනයකින්) මගී මැදිරියේ බිම මත රැඳී ඇති අතර අනෙක් පැත්තෙන් එය ආසනයේ පාදයට සවි කර ඇත. අතිරේක ස්ථානයක. මෙම නැවතුම ision ට්ටනයකදී වරහන් සහ වරහන් මත පැටවීම අඩු කරයි.

නැංගුරම් වර්ගයේ පටිය යනු ළමා ආසනයේ පිටුපස ඉහළ කොටසට සම්බන්ධ කර ඇති අතිරේක අංගයක් වන අතර අනෙක් පැත්තෙන් කැරබිනර් සමඟ හෝ කඳෙහි හෝ ප්‍රධාන පිටුපස පිටුපස පිහිටා ඇති විශේෂ වරහනකට සවි කර ඇත. සෝෆා. මෝටර් රථ ආසනයේ ඉහළ කොටස සවි කිරීමෙන් මුළු ව්‍යුහයම තියුණු ලෙස තට්ටු කිරීම වළක්වන අතර එමඟින් දරුවාගේ බෙල්ලට තුවාල සිදුවිය හැකිය. විප්ලැෂ් ආරක්ෂාව සපයනු ලබන්නේ පසුපසට ඇති හිස සීමා කිරීමෙනි, නමුත් ඒවා නිවැරදිව සකස් කළ යුතුය. මේ ගැන වැඩිදුර කියවන්න. තවත් ලිපියක.

සමස්ථානික සවි කිරීම් සහිත ළමා මෝටර් රථ ආසන වර්ග අතුරින්, එවැනි විකල්ප ඇත, තෙවන නැංගුරම් ලක්ෂ්‍යයකින් තොරව ක්‍රියාත්මක වීමට අවසර ඇත. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, උපාංග වරහන තරමක් චලනය කිරීමට හැකි වන අතර එමඟින් අනතුරක් සිදුවන අවස්ථාවේදී බර පැටවීම සඳහා වන්දි ලබා දේ. මෙම ආකෘතිවල සුවිශේෂත්වය නම් ඒවා විශ්වීය නොවන බවයි. නව ආසනයක් තෝරාගැනීමේදී, එය විශේෂිත මෝටර් රථයකට සුදුසු දැයි ඔබ විශේෂ ists යින් සමඟ පරීක්ෂා කළ යුතුය. ඊට අමතරව, ළමා මෝටර් රථ ආසනයක් නිවැරදිව ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න විස්තර කෙරේ තවත් සමාලෝචනයක් තුළ.

අයිසොෆික්ස් ඇනලොග් සවි කරයි

කලින් සඳහන් කළ පරිදි, 90 දශකයේ සිට බලාත්මක වූ ළමා මෝටර් රථ ආසන සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා වන සාමාන්‍ය ප්‍රමිතියට අනුකූලව සමස්ථානික සවිකිරීම සිදු කෙරේ. එහි බහුකාර්යතාව තිබියදීත්, මෙම පද්ධතියට ප්‍රතිසම කිහිපයක් ඇත. ඉන් එකක් වන්නේ ඇමරිකානු සංවර්ධන ලැච් ය. ව්‍යුහාත්මකව, මේවා මෝටර් රථ ශරීරයට සම්බන්ධ කර ඇති එකම වරහන් වේ. මෙම පද්ධතිය සහිත පුටු පමණක් වරහනකින් සමන්විත නොවේ, නමුත් කෙටි පටි සහිතව, කෙළවරේ විශේෂ කැරබිනර් ඇත. මෙම කැරබිනර් ආධාරයෙන් පුටුව වරහන් වලට සවි කර ඇත.

මෙම විකල්පය අතර ඇති එකම වෙනස නම්, එය අයිසෝෆික්ස් හි මෙන්, මෝටර් රථ ශරීරය සමඟ දෘඩ සම්බන්ධතාවයක් නොතිබීමයි. ඒ අතරම, මෙම සාධකය මෙම වර්ගයේ උපාංගවල ප්‍රධාන අවාසියකි. ගැටළුව වන්නේ හදිසි අනතුරක ප්‍රති the ලයක් ලෙස දරුවා ආරක්ෂිතව සවි කළ යුතුය. ශක්තිමත් වරහනක් වෙනුවට නම්යශීලී පටියක් භාවිතා කරන බැවින් ලැච් පද්ධතිය මෙම අවස්ථාව ලබා නොදේ. මගී මැදිරියේ ආසනයේ නිදහසේ චලනය වීම නිසා, පැත්තක ගැටීමෙන් දරුවෙකු තුවාල වීමට වැඩි ඉඩක් ඇත.

මෝටර් රථයට සුළු අනතුරක් සිදුවී ඇත්නම්, ස්ථාවර ළමා මෝටර් රථ ආසනයේ නිදහස් චලනය වේගවත් කිරීමේ බරට වන්දි ලබා දෙන අතර, මෙහෙයුම් අතරතුර උපාංගය අයිසොෆික්ස් පද්ධතිය සමඟ ප්‍රතිසම වලට වඩා පහසු වේ.

පුටු සමස්ථානික වරහන් සමඟ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති වරහන් සමඟ අනුකූල වන තවත් ප්‍රතිසමයක් වන්නේ ඇමරිකානු කැන්ෆික්ස් හෝ යූඒඑස් පද්ධතියයි. මෙම කාර් ආසන සෝෆා පිටුපස වරහන් වලට සවි කර ඇති අතර ඒවා එතරම් තදින් සවි කර නොමැත.

මෝටර් රථයේ ආරක්ෂිතම ස්ථානය කුමක්ද?

ළමුන් සඳහා මෝටර් රථ ආසන ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී ඇති වූ දෝෂ නිවැරදි කිරීම කළ නොහැකිය. බොහෝ විට රියදුරු මේ සම්බන්ධයෙන් නොසැලකිලිමත් වීම ඛේදජනක අනතුරු වලට තුඩු දෙයි. මේ හේතුව නිසා, දරුවෙකු තම මෝටර් රථයෙන් පදවන සෑම යතුරුපැදිකරුවෙකුම ඔහු භාවිතා කරන උපාංග පිළිබඳව අතිශයින්ම සැලකිලිමත් විය යුතුය. නමුත් කාර් අසුනේ පිහිටීමත් වැදගත් ය.

මේ සම්බන්ධයෙන් විශේෂ ists යින් අතර දැඩි හා වේගවත් නීතියක් නොතිබුණද, රියදුරු පිටුපස ආරක්ෂිතම ස්ථානය ඇති බව ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් එකඟ වීමට පෙර. එයට හේතුව ස්වයං රැකවරණය පිළිබඳ සහජ බුද්ධියයි. රියදුරෙකු හදිසි අවස්ථාවකදී තමා සොයාගත් විට, ඔහු බොහෝ විට මෝටර් රථය පණපිටින් තබා ගනී.

මෝටර් රථයේ වඩාත්ම භයානක ස්ථානය, විදේශීය සමාගමක් වන ළමා රෝග පිළිබඳ අධ්‍යයනයට අනුව, ඉදිරිපස මගී ආසනයයි. මෙම නිගමනය සිදු කරනු ලැබුවේ මාර්ග අනතුරු පිළිබඳ බරපතලකම පිළිබඳ අධ්‍යයනයකින් පසුව වන අතර, එහි ප්‍රති children ලයක් ලෙස ළමුන්ගෙන් සියයට 50 කට වැඩි පිරිසක් තුවාල හෝ මියගොස් ඇති අතර, දරුවා පිටුපස අසුනේ සිටියා නම් එය වළක්වා ගත හැකිය. බොහෝ තුවාල වලට ප්‍රධාන හේතුව වූයේ එතරම් ision ට්ටනය නොව ගුවන් බෑගය යෙදවීමයි. ළදරු මෝටර් රථ ආසනය ඉදිරිපස මගී අසුනේ සවි කර ඇත්නම්, අනුරූප කොට්ටය අක්‍රිය කිරීම අවශ්‍ය වන අතර එය සමහර මෝටර් රථ ආකෘතිවල කළ නොහැකි ය.

මෑතකදී ඇමරිකාවේ ප්‍රමුඛ විශ්ව විද්‍යාලයේ නිව්යෝර්ක් ප්‍රාන්තයේ පර්යේෂකයෝ ද එවැනිම අධ්‍යයනයක් කළහ. තුන් අවුරුදු විශ්ලේෂණයක ප්‍රති result ලයක් ලෙස පහත සඳහන් නිගමනයකට එළඹුණි. අපි ඉදිරිපස මගී ආසනය පසුපස සෝෆා සමඟ සංසන්දනය කළහොත් දෙවන පේළියේ ආසන සියයට 60-86 අතර ආරක්ෂිත විය. නමුත් කේන්ද්‍රීය ස්ථානය පැති ආසනවලට වඩා හතරෙන් එකක් පමණ ආරක්ෂිත විය. හේතුව මෙම අවස්ථාවේ දී දරුවා අතුරු ආබාධවලින් ආරක්ෂා වීමයි.

අයිසොෆික්ස් සවිකිරීමේ වාසි සහ අවාසි

නිසැකවම, මෝටර් රථයේ කුඩා මගියෙකු රැගෙන යාමට සැලසුම් කර ඇත්නම්, රියදුරු ඔහුගේ ආරක්ෂාව ගැන සැලකිලිමත් විය යුතුය. මෙම වැඩිහිටියන්ට සහජයෙන්ම තම දෑත් ඉදිරියට තැබිය හැකිය, හසුරුවන්න හෝ හසුරුව අල්ලා ගත හැකිය, එවිට පවා හදිසි අවස්ථා වලදී තමාව ආරක්ෂා කර ගත නොහැක. කුඩා දරුවෙකුට එවැනි ප්‍රතික්‍රියාවක් හා ශක්තියක් රැඳී සිටීමට හැකියාවක් නැත. මෙම හේතු නිසා ළමා මෝටර් රථ ආසන මිලදී ගැනීමේ අවශ්‍යතාවය බැරෑරුම් ලෙස සැලකිය යුතුය.

සමස්ථානික පද්ධතියට පහත සඳහන් වාසි ඇත:

1. ළමා ආසනයේ වරහන සහ මෝටර් රථයේ සිරුරේ ඇති වරහන දෘඩ සම්බන්ධතාවයක් සපයයි, එම නිසා ව්‍යුහය සාමාන්‍ය ආසනයක් මෙන් මොනොලිතික් වේ.
2. සවි කිරීම් සවි කිරීම අර්ථවත් ය;
3. අතුරු ආබාධයක් නිසා කැබින් එක වටා ගමන් කිරීමට ආසනය අවුලුවන්නේ නැත;
4. නවීන වාහන ආරක්ෂණ අවශ්‍යතාවයන්ට අනුකූල වේ.

මෙම වාසි තිබියදීත්, මෙම පද්ධතියට කුඩා අවාසි ඇත (ඒවා අවාසි ලෙස හැඳින්විය නොහැක, මෙය පද්ධතියේ අඩුපාඩුවක් නොවන බැවින්, ඇනලොග් එකක් තෝරා ගැනීමට සිදුවනු ඇත):

1. වෙනත් පද්ධති හා සසඳන විට, එවැනි පුටු වඩා මිල අධිකය (පරාසය ඉදිකිරීම් වර්ගය මත රඳා පවතී);
2. සවි කරන වරහන් නොමැති යන්ත්‍රයක ස්ථාපනය කළ නොහැක;
3. සමහර මෝටර් රථ ආකෘති වෙනස් සවි කිරීම් පද්ධතියක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, එය සවි කිරීමේ ක්‍රමයට අනුව අයිසොෆික්ස් ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල නොවනු ඇත.

එබැවින්, මෝටර් රථයේ සැලසුම අයිසොෆික්ස් ළමා ආසනයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සපයන්නේ නම්, එවිට ශරීරයේ වරහන් වල පිහිටීම සමඟ අනුකූල වන වෙනස් කිරීම් මිලදී ගැනීම අවශ්‍ය වේ. නැංගුරම් වර්ගයේ ආසන භාවිතා කිරීමට හැකි නම්, එය වඩාත් ආරක්ෂිතව සවි කර ඇති බැවින් එය භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය.

පුටු ආකෘතියක් තෝරාගැනීමේදී, එය විශේෂිත මෝටර් රථ වෙළඳ නාමයක් සමඟ අනුකූල වන බවට වග බලා ගත යුතුය. ළමයින් ඉක්මනින් වැඩෙන බැවින්, ප්‍රායෝගික දෘෂ්ටි කෝණයකින්, විශ්වීය වෙනස් කිරීම් ස්ථාපනය කිරීමට හෝ විවිධ කාණ්ඩවල ආසන භාවිතා කිරීමට ඇති හැකියාව ලබා දීම වඩා හොඳය. නියමිත වේලාවට ඔබගේ ගමනාන්තයට පැමිණීමට වඩා මාර්ගයේ සහ විශේෂයෙන් ඔබේ මගීන්ගේ ආරක්ෂාව වඩා වැදගත් වේ.

අවසාන වශයෙන්, අපි අයිසොෆික්ස් පද්ධතිය සමඟ ළමා ආසන ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ කෙටි වීඩියෝවක් ඉදිරිපත් කරමු:

අයිසොෆික්ස් අයිඑස්ඕෆික්ස් පද්ධතියක් සහිත කාර් ආසනයක් ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ පහසු වීඩියෝ උපදෙස්.

ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:

isofix හෝ පටිවලට වඩා හොඳ කුමන සවි කිරීම්ද? අනතුරකදී පුටුව පාලනයකින් තොරව චලනය වීම වළක්වන නිසා Isofix වඩා හොඳය. එහි ආධාරයෙන්, පුටුව වඩා වේගයෙන් ස්ථාපනය කර ඇත.

isofix කාර් මවුන්ට් යනු කුමක්ද? මෙය ළමා මෝටර් රථ ආසනය ආරක්ෂිතව සවි කර ඇති ගාංචුවකි. මෙම ආකාරයේ සවි කිරීම් වල පැවැත්ම ස්ථාපන අඩවියේ විශේෂ ලේබල මගින් සාක්ෂි දරයි.

මෝටර් රථයක isofix ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද? නිෂ්පාදකයා එය මෝටර් රථය තුළ ලබා නොදුන්නේ නම්, මෝටර් රථයේ සැලසුමට මැදිහත් වීම අවශ්ය වනු ඇත (ගාංචු වරහන් මෝටර් රථයේ සිරුරේ කොටස වෙත කෙලින්ම වෑල්ඩින් කර ඇත).