ඇස්ටන් මාටින්

Aston Martin මෝටර් රථවල අන්තර්ගත FounderEmblemHistory Aston Martin යනු ඉංග්‍රීසි මෝටර් රථ නිෂ්පාදන සමාගමකි. මූලස්ථානය Newport Pannell හි පිහිටා ඇත. විශේෂීකරණය මිල අධික අතින් එකලස් ක්රීඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ඉලක්ක කර ඇත. එය ෆෝඩ් මෝටර් සමාගමේ අංශයකි. සමාගමේ ඉතිහාසය 1914 දක්වා දිව යයි, ඉංග්‍රීසි ඉංජිනේරුවන් දෙදෙනෙකු වන ලයනල් මාටින් සහ රොබට් බැම්ෆෝඩ් ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට තීරණය කළහ. මුලදී, වෙළඳ නාමය නිර්මාණය කරන ලද්දේ ඉංජිනේරුවන් දෙදෙනෙකුගේ නම් මත පදනම්ව, නමුත් “ඇස්ටන් මාටින්” යන නම පැමිණියේ ජනප්‍රිය ක්‍රීඩාවේ පළමු මාදිලියේ ඇස්ටන් ධාවන තරඟයේ පළමු ත්‍යාගය ලයනල් මාටින් දිනාගත් අවස්ථාව සිහිපත් කිරීම සඳහා ය. කාර් නිර්මාණය. පළමු මෝටර් රථවල ව්යාපෘති ධාවන ඉසව් සඳහා නිෂ්පාදනය කරන ලද බැවින් ක්රීඩා සඳහා පමණක් නිර්මාණය කරන ලදී. රේසිං සඳහා ඇස්ටන් මාටින් මාදිලිවල නිරන්තර සහභාගීත්වය සමාගමට අත්දැකීම් ලබා ගැනීමට සහ මෝටර් රථවල තාක්ෂණික විශ්ලේෂණයන් සිදු කිරීමට ඉඩ ලබා දුන් අතර එමඟින් ඒවා පරිපූර්ණත්වයට ගෙන ඒමට හැකි විය. සමාගම වේගයෙන් වර්ධනය වූ නමුත් පළමු ලෝක යුද්ධය පුපුරා යාම නිෂ්පාදන බලය සැලකිය යුතු ලෙස අත්හිටුවා තිබේ. යුද්ධය අවසානයේ සමාගම නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළ නමුත් විශාල ගැටලුවකට මුහුණ දුන්නේය. ධනවත් ආයෝජකයෙකු වන ලුවී ස්බොරොව්ස්කි මොන්සා අසල තරඟයකදී කඩා වැටී මිය ගියේය. දැනටමත් දුෂ්කර මූල්ය තත්වයක සිටි සමාගම බංකොලොත් විය. එය නව නිපැයුම්කරු රෙන්වික් විසින් අත්පත් කර ගන්නා ලද අතර, ඔහු තම මිතුරා සමඟ එක්ව ඉහළට කැම්ෂාෆ්ට් සහිත බලශක්ති ඒකකයක ආකෘතියක් නිර්මාණය කළේය. මෙම නව නිපැයුම සමාගමේ අනාගත මාදිලි නිකුත් කිරීම සඳහා මූලික පදනමක් ලෙස සේවය කළේය. දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී සමාගමේ සැලකිය යුතු මූල්‍ය පරිහානියක් ඇති වූ අතර අවසානයේ එය නැවත බංකොලොත් භාවයේ අද්දර විය. සමාගම අත්පත් කරගත් නව හිමිකරු වූයේ ධනවත් ව්‍යවසායකයෙකු වන ඩේවිඩ් බ්‍රවුන් ය. මෝටර් රථ මාදිලියේ නමට ඔහුගේ මුල් අකුරේ ලොකු අකුරු දෙකක් එකතු කිරීමෙන් ඔහු තමාගේම ගැලපීම් සිදු කළේය. නිෂ්පාදන වාහකය දියත් කරන ලද අතර මාදිලි කිහිපයක් දියත් කරන ලදී. සමාගමේ සියලුම මාදිලි එකලස් කර අතින් එකලස් කර ඇති බැවින් “වාහකය” කලාත්මක තාක්‍ෂණයක් ලෙස මෙහි භාවිතා කරන බව සඳහන් කිරීම වටී. තවද, බ්‍රවුන් විසින් තවත් සමාගමක් වන Lagonda අත්පත් කර ගත් අතර එමඟින් බොහෝ මාදිලි සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු විය. ඒවායින් එකක් වූයේ නවීකරණය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී Le Mans රැලියේ ප්‍රථම ස්ථානය ලබා ගනිමින් ඉදිරි ගමනක් සිදු කළ DBR1 ය. ඒ වගේම “ගෝල්ඩ් ෆින්ගර්” චිත්‍රපටයේ රූගත කිරීම් සඳහා රැගෙන ගිය මෝටර් රථය ලෝක වෙළෙඳපොළේ විශාල කීර්තියක් ගෙන ආවා. සමාගම ක්‍රියාකාරීව ක්‍රීඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කළ අතර ඒවා විශාල ඉල්ලුමක් පැවතුනි. වාරික මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ නව මට්ටමක් බවට පත්ව ඇත.  1980 ආරම්භයත් සමඟම, සමාගම නැවතත් මූල්ය දුෂ්කරතාවන්ට මුහුණ දුන් අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එය එක් හිමිකරුවෙකුගෙන් තවත් හිමිකරු වෙත මාරු විය. මෙය නිෂ්පාදනයට විශේෂයෙන් බලපාන්නේ නැති අතර දැඩි ලාක්ෂණික වෙනස්කම් හඳුන්වා දුන්නේ නැත. වසර හතකට පසු, සමාගම ෆෝඩ් මෝටර් සමාගම විසින් අත්පත් කර ගන්නා ලද අතර එය ඉක්මනින් සමාගමේ සියලුම කොටස් මිලදී ගත්තේය. ෆෝඩ්, එහි නිෂ්පාදන අත්දැකීම් මත පදනම්ව, නවීකරණය කරන ලද මෝටර් රථ මාදිලි බොහොමයක් නිෂ්පාදනය කළේය. නමුත් තරමක් කෙටි කාලයකට පසු, සමාගම දැනටමත් "Aabar" හි නව හිමිකරුවන් අතට පත් විය අරාබි අනුග්‍රාහකයින් සහ "ප්‍රොඩ්‍රයිව්" නියෝජනය කරන ව්‍යවසායක ඩේවිඩ් රිචඩ්ස්, ඉක්මනින් සමාගමේ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරියා බවට පත්විය. නව තාක්ෂණයන් හඳුන්වාදීම මගින් සමාගමට කැපී පෙනෙන ප්රතිඵල ලබා ගැනීමට සහ සෑම වසරකම ලාභය වැඩි කිරීමට ඉඩ ලබා දී ඇත. ඇස්ටන් මාටින් සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ තවමත් අතින් එකලස් කර ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. ඔවුන් පෞද්ගලිකත්වය, විශිෂ්ටත්වය සහ ගුණාත්මක භාවයෙන් සමන්විත වේ. නිර්මාතෘ ලයනල් මාටින් සහ රොබට් බැම්ෆෝර්ඩ් සමාගමේ ආරම්භකයින් විය. ලයනල් මාටින් උපත ලැබුවේ 1878 වසන්තයේ දී ශාන්ත ඒව නගරයේ ය. 1891 දී ඔහු ඊටන් විද්‍යාලයෙන් අධ්‍යාපනය ලැබූ අතර වසර 5 කට පසු ඔක්ස්ෆර්ඩ් විද්‍යාලයට ඇතුළත් වූ අතර 1902 දී උපාධිය ලබා ගත්තේය. උපාධිය ලැබීමෙන් පසු ඔහු විද්‍යාලයේ සගයකු සමඟ කාර් විකිණීම ආරම්භ කළේය. දඩයක් නොගෙවීම නිසා ඔහුගේ රියදුරු බලපත්‍රය අහිමි වී ඇත. ඔහු බයිසිකල් පැදීමට මාරු වූ අතර එමඟින් ඔහුට මෝටර් රථ අලෙවි සමාගමක් සංවිධානය කරන ලද පාපැදි කරුවෙකු වන රොබට් බැම්ෆෝර්ඩ් සමඟ දැන හඳුනා ගැනීමට හැකි විය. 1915 දී පළමු මෝටර් රථය ඒකාබද්ධව නිර්මාණය කරන ලදී. 1925 න් පසු මාටින් සමාගම හැර දමා බංකොලොත් කළමනාකරණයට මාරු විය. ලයනල් මාටින් 1945 අගභාගයේදී ලන්ඩනයේදී මිය ගියේය. රොබට් බැම්ෆෝඩ් උපත ලැබුවේ 1883 ජුනි මාසයේදීය. ඔහු බයිසිකල් පැදීමට ප්‍රිය කළ අතර ඉන්ජිනේරු උපාධියක් සමඟ විශ්ව විද්‍යාලයෙන් උපාධිය ලබා ගත්තේය. මාටින් සමඟ එක්ව ඔහු සමාගම නිර්මාණය කළ අතර පළමු ඇස්ටන් මාටින් මෝටර් රථය ඒකාබද්ධව නිර්මාණය කළේය. රොබට් බැම්ෆර්ඩ් 1943 දී බ්‍රයිටන්හිදී මිය ගියේය. ලාංඡනය ඇස්ටන් මාටින් ලාංඡනයේ නවීන අනුවාදය සුදු පියාපත් වලින් සමන්විත වන අතර ඊට ඉහළින් හරිත සෘජුකෝණාස්රයක් ඇති අතර එහි වෙළඳ නාමයේ නම විශාල අකුරින් දක්වා ඇත. ලාංඡනය ඉතා සෞන්දර්යාත්මක වන අතර පහත දැක්වෙන වර්ණ ඇත: කළු, සුදු සහ කොළ, ඒවා කීර්තිය, අලංකාරය, කීර්තිය, පුද්ගලත්වය සහ විශිෂ්ටත්වය නියෝජනය කරයි. පියාපත් සංකේතය නිදහස සහ වේගය වැනි අංග වලින් පිළිබිඹු වන අතර වඩා විශාල දෙයක් සඳහා පියාසර කිරීමට ඇති ආශාව ඇස්ටන් මාටින් වාහනවල හොඳින් පිළිබිඹු වේ. ඇස්ටන් මාටින් මෝටර් රථ ඉතිහාසය පළමු ක්‍රීඩා මෝටර් රථය 1914 දී නිර්මාණය කරන ලදී. එහි පළමු ධාවන තරඟවලදී පළමු ස්ථානය ලබා ගත්තේ සිංගර් ය. මාදිලිය 11.9 HP 1926 දී නිපදවන ලද අතර 1936 දී ශක්තිමත් එන්ජිමක් සහිත වේග ආකෘතිය ආරම්භ වේ. 1947 සහ 1950 දී Lagonda DB1 සහ DB2 ප්‍රබල බලශක්ති ඒකකයක් සහ ලීටර් 2.6 ක විස්ථාපනයක් සමඟ ආරම්භ විය. මෙම මාදිලිවල ක්රීඩා මෝටර් රථ වහාම පාහේ ධාවන තරඟ සඳහා සහභාගී විය. එකල වඩාත්ම සාර්ථක මාදිලිවලින් එකක් වූයේ 3 දී නිකුත් කරන ලද සහ Le Mans Rally හි පළමු ස්ථානය දිනාගත් 200 hp හි බලවත් බල ඒකකයක් සහිත DBR1953 ය. ඊළඟට කූපේ ශරීරයක් සහ දැනටමත් 4 hp එන්ජිමක් සහිත DBR240 මාදිලිය වූ අතර ක්‍රීඩා මෝටර් රථයේ සංවර්ධිත වේගය පැයට කිලෝමීටර 257 කි. කාර් 19 ක සීමිත සංස්කරණය 4 දී නිකුත් කරන ලද නවීකරණය කරන ලද ඩීබී 1960 ජීටී මාදිලියකි. DB 5 1963 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එහි ඉහළ තාක්ෂණික දත්ත නිසා පමණක් නොව, "ගෝල්ඩ්ෆින්ගර්" චිත්රපටයට ස්තුතිවන්ත වන්නට ජනප්රිය විය. ප්‍රබල බල ඒකකයක් සහිත ඩීබී 6 මාදිලිය සහ ඉහළම පන්තියේ කීර්තිය මත පදනම්ව ඩීබීඑස් වැන්ටේජ් මාදිලිය 450 එච්පී දක්වා එන්ජින් බලයක් සමඟ එළියට ආවේය. 1976 දී, සුඛෝපභෝගී සුඛෝපභෝගී මාදිලිය Lagonda ආරම්භ විය. ඉහළ තාක්ෂණික දත්ත වලට අමතරව, සිලින්ඩර අටක එන්ජිමක්, මාදිලියේ වෙළඳපල ජයගත් අසමසම මෝස්තරයක් තිබුණි. 90 දශකයේ මුල් භාගයේදී නවීකරණය කරන ලද ක්‍රීඩා මාදිලිය වන ඩීබී 7 එළිදැක්වූ අතර එය ආඩම්බරයට පත්වූ අතර සමාගමේ හොඳම මෝටර් රථවලින් එකක් බවට පත්විය. 90 දශකයේ අග භාගයේදී 1999 දී මුල් නිර්මාණයක් සහිත වැන්ටේජ් ඩීබී 7 නිකුත් කරන ලදී. V12 වැන්ක්විෂ් ෆෝඩ් හි සංවර්ධන අත්දැකීම් රාශියක් ලබා ගත් අතර වඩාත් බලවත් එන්ජිමකින් සමන්විත වූ අතර ඊට අමතරව මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී ඇති අතර එය වඩාත් නවීන, පරිපූර්ණ හා සුවපහසු වේ. අනාගත මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා ද සමාගමට අභිලාෂකාමී සැලසුම් තිබේ. මෙම අදියරේදී, පෞද්ගලිකත්වය, උසස් තත්ත්වය, වේගය සහ අනෙකුත් දර්ශක හේතුවෙන් "සුපිරි මෝටර් රථ" ලෙස සලකනු ලබන ක්රීඩා මෝටර් රථ නිකුත් කිරීම හරහා දැවැන්ත කීර්තියක් ලබා ඇත.