යමහා තියෝ 125
අමුත්තන් වූ මාධ්‍යවේදීන් දැනුවත් කිරීම සඳහා යමහා දැඩි කනස්සල්ලෙන් රෝමය තෝරාගෙන ඇත. මගේ කණ්ඩායමේ කිසිවෙක් කාන්තාවන් වත්, තිස් දෙනෙකුට වඩා අඩු ගණන් කළේ නැත. අදහස් දැක්වීම්, ඇඳුම් විලාසිතාව සහ මන්දගාමී රිය පැදවීමෙන් මම තේරුම් ගත් පරිදි ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් යතුරුපැදි ගැන ඉතා සිසිල් වූහ.
බැරෑරුම් ව්‍යාපාරික පෙනුමක් ඇති යමහාගේ නවතම ස්කූටරයට නාගරික නිරූපිකාවන් මුහුණ දුන් අතර පෙරවදනක් නොමැතිවම අගනගරයක අවහිර වූ අවකාශයට තල්ලු විය. හරියටම දවල් මැද. මාධ්‍යවේදීන් පස් හය දෙනෙකුගෙන් යුත් සෑම කණ්ඩායමක්ම අවුල් ජාලයකට ගෙන ගියේ ප්‍රාදේශීය කාන්තාවක්, මාර්ගෝපදේශකයෙකු සහ ස්කූටර රියදුරෙකු විසිනි. ගමනාගමනය සීමා නොතකා ඇය මංතීරු හොඳින් දැන සිටි බව පැහැදිලිය.
එය (පාහේ) උමතු විය. වර්තමාන වීදි තහඩු වලින් තැනූ ගංගා ගෙන එයි, ඒවා කොහේ හරි ගලා බසින අතර පදිකයින් සහ බස් අතර ගැටේ. ... අතේ සිතියම් රැගෙන අමුතු අමුත්තන් තරණය කරමින් සංචාරක මැදිරි වලින් ගඟේ රිද්මය මන්දගාමී වේ. ... රථවාහන පහන්.
නමුත් අපි නිවසේදී දකින පැකිලීමකින් හා අවිනිශ්චිතතාවයකින් තොරව ගමනාගමනය සුමටව ගමන් කරයි, රියදුරන් ගමන් කර තීරණ ඉතා ඉක්මණින් ගනී. මම හිතන්නේ රෝමය පවා ඉතා වේගයෙන් ගමන් කරනවා.
ස්කූටරය මෙහි ඉදිරිපත් කර තිබෙන්නේ ඉතාමත් අලංකාර ආකාරයෙන්. ව්යාපාරය අපව නැවැත්වූ නිසා අපි විනාඩියක්වත් නාස්ති නොකළෙමු. නමුත් අපි සියළුම දෙනාම සපත්තු ඔප දැමූ වතිකානුවේ දොරකඩ අසලම නැවතුනෙමු. අපි අයිස්ක්‍රීම් අලෙවිසැල ඉදිරිපිට නවත්වමු. සෑම විටම මධ්‍යධරණී තාපය තුළ දියේ ගිලී සිටියදීත් අපි සෑම විටම රථවාහන ආලෝකයකින් පළමුව ගොස් ඉදිරියට යන මාර්ගය සොයන්නෙමු.
හාහ්, ප්‍රසන්න අත්දැකීමක්, මම ඔබට කියමි! ස්ලෝවේනියානුවන් තවමත් කැමති නගර නගරේ ලස්සනට ඔප දැමූ කාරයකින් කෑමට ගැනීමට සහ වාහන නැවැත්වීම සඳහා වීදි දික් නොකිරීම ගැන රටට ශාප කිරීමට ය. කාරණය නම්, පාරේ සිරවී සිටින විට, අපි කෙතරම් පොහොසත්ද යන්න සෑම කෙනෙකුම දකින බවයි.
අප ධනවත් වන විට වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩ අඩු හා අඩු වන බව ද සත්‍යයකි.
සියලු උත්සුකයන් නොතකා, තරමක් විශාල ස්කූටරයක් නාගරික සහ තදාසන්න මාර්ග තදබදයන් තුළ ගමන් කිරීමට ඇති එකම විසඳුමයි. යමහා 125 සීසී තියෝ හතර-පහර අනුවාදයකින් ඉදිරිපත් කරයි. එවැනි එන්ජිමක් වඩා ලාභදායී, පිරිසිදු, නිහie ය. ද්වි-පහර පොරොන්දු වලට වඩා දීප්තිමත් අනාගතයක් සමඟ.
ස්කූටරයක් අනිවාර්යයෙන්ම යතුරුපැදියක් නොවේ. හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් රියදුරුට ඔහු චලනය වන පරිසරය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමේ අවස්ථාවෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම නිදහස් වන බැවින් එය සමඟ වැඩ කිරීම පහසුය. Yamaha Teo රථය ප්‍රමාණවත් තරම් දිග, පළල, සැහැල්ලු සහ ඉඩකඩ සහිත බැවින් සුවපහසු ලෙස වාඩි වී ස්වභාවිකව ධාවනය කළ හැකිය. ඔබ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකක්, සම්පූර්ණ එකක් වුවද මිල දී ගන්නේ නම්, ඔබ සුළඟින් සාපේක්ෂව හොඳින් ආරක්ෂා වේ. නිවැරදි අත්හිටුවීම නිසා, රැජින පවා පසුතැවෙන්නේ නැති තරම් සැනසීමක් තිබේ.
Teo's යනු වෙස්පා සමඟ ආලවන්ත හැඟීම් පෑමට ලක්වන සාමාන්‍ය ස්කූටරයකි. එබැවින් එය ඇසට ප්රසන්නය. Delta Team Krško හි නියෝජිතයෙකුට අනුව, ඔහු ඕනෑවට වඩා පොහොසත් නොවේ, කිසිම ආකාරයකින් උදුරා ගත්තේ නැත, එබැවින් මිල "සාධාරණ" සහ පුළුල් පරාසයක පාරිභෝගිකයින්ට ප්රයෝජනවත් වනු ඇත. රියදුරු කාර්ය සාධනය ස්ථාවරත්වය සහ ඒ නිසා ආරක්ෂාව අවධාරණය කරයි. වෙස්පා, මොපෙඩ් වලින් නිතර වැටුණු අපේ තාත්තලාගේ කතා අමතක කරන්න. අද කාලයේ හොඳ ටයර්, විශ්වාසදායක සහ වඩා හොඳ වැඩ කරන උපකරණ ගෙනවිත් ඇත, නමුත් දශක කිහිපයකට පෙර මාර්ග සමාන වේ.
යමහා තියෝ 125
තාක්ෂණික තොරතුරු
එන්ජිම:
1-සිලින්ඩර - 4-පහර - තනි උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් (SOHC) - දියර සිසිල් - සිදුරු × ආඝාතය 53 × 7 මි.මී. - විස්ථාපනය 54 cm8 - සම්පීඩනය 124:3 - උපරිම බලය 11 kW ට 1/min - උපරිම ව්යවර්ථය 8 ට 7 Nm rpm - teikei 9000DS කාබ්යුරේටරය - ඉලෙක්ට්‍රොනික ජ්වලනය - විදුලි සහ කික් ආරම්භකය
බලශක්ති හුවමාරුව:
කේන්ද්රාපසාරී ස්වයංක්රීය ක්ලච් - පුලි විවෘත කිරීමේ පද්ධතිය, V-පටිය, රෝදයේ ගියර් අඩු කරන්නා
රාමුව සහ අත්හිටුවීම:
තනි-ද්විත්ව U-හැඩැති වානේ නළය - ඉදිරිපස හයිඩ්‍රොලික් දුරේක්ෂ ගෑරුප්පුව - පැද්දෙන අතක් ලෙස පසුපස එන්ජින් නිවාස, කම්පන අවශෝෂක
ටයර්:
ඉදිරිපස සහ පසුපස 120 / 70-12
තිරිංග:
1 × බෙර විෂ්කම්භය 220 මි.මී. - පසුපස බෙර විෂ්කම්භය 130 මි.මී
දිග × පළල × උස (මි.මී.):
1865 × 740 1096 XNUMX
බර (වියලි):
113 කිලෝ
තෙල් ටැංකිය:
10
විකල්ප උපකරණ:
අධි සුළං, ලීටර් 33 සූට්කේස්, මගී පසුපස, ක්‍රෝම් ටියුබ් පැති රේල්, පසුපස කම්පන අවශෝෂක වැඩි දියුණු කිරීම, ක්‍රෝම් පැති නැවැත්වීමේ ආධාරක
මිත්යා ගස්ටින්චිච්
ඡායාරූපය: රොබර්ටෝ කැරර්
තාක්ෂණික තොරතුරු
බලශක්ති හුවමාරුව:
රාමුව:
තිරිංග:
