ඇයි, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් වෙනස් කිරීමෙන් පසු, පෙට්ටිය ඇඹරීමට පටන් ගනී
ගියර් පෙට්ටියේ ලිහිසි තෙල් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, සමහර රියදුරන් එහි ක්රියාකාරිත්වයේ පිරිහීම දකී - මාරුවීමේ පෙර සුමට බවක් නොමැත, පයින් දිස් වේ. එවැනි අමුතු සංසිද්ධියක් ඇතිවීමට හේතුව කුමක්දැයි AvtoVzglyad ද්වාරය සොයා ගත්තේය.
ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක ඇති තෙල් මෙන්ම එන්ජිමේ සහ ලිහිසි තෙල් අවශ්ය වෙනත් ඕනෑම වාහනයක සංරචක නිෂ්පාදනය කිරීමට නැඹුරු වේ. නිකම්ම අපිරිසිදු වෙනවා. මෙයට හේතුව ඝර්ෂණ දූවිලි හා සබන්, ලෝහ සම්ප්රේෂණ මූලද්රව්ය ඇඳීම, ටෙෆ්ලෝන් මුදු, ගියර් සහ වෙනත් දේ. ඔව්, තෙල් පිරිසිදු කිරීමට පෙරහනක් මෙහි සපයා ඇත, වානේ චිප්ස් එකතු කරන චුම්බක පවා. නමුත් ඉතා කුඩා සුන්බුන් තවමත් තෙල්වල පවතින අතර පද්ධතිය තුළ දිගටම සංසරණය වේ.
ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මේ සියල්ල තෙල්වල ලිහිසි කිරීම, පිරිසිදු කිරීම සහ සිසිලන ගුණාංගවල පිරිහීමට තුඩු දෙයි. මෙහි අධික උනුසුම් වීම, රියදුරු ස්වභාවය, මෙහෙයුම් කොන්දේසි එකතු කරන්න. මේ සියල්ල පරමාදර්ශී නොවේ නම්, තෙල් වෙනස් කිරීමකින් තොරව ස්වයංක්‍රීය පෙට්ටියක් සඳහා හොඳ කිසිවක් බලාපොරොත්තු විය නොහැක. කිලෝමීටර් 30ක් සහ 000ක් දුවන්න ඇයට ඇගේ පෙට්ටි පාරාදීසයට යන්න පුළුවන්. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, තෙල් වෙනස් කිරීම අවශ්ය වන අතර, මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වයේ තීව්රතාවය අනුව මෙය සිදු කළ යුතුය.
නමුත් තෙල් වෙනස් කිරීමෙන් පසු සමහර රියදුරන් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක ක්රියාකාරිත්වයේ පිරිහීමක් දකින්නේ ඇයි?
නව තෙල්වල ආකලන ගණනාවක් ඇති අතර, ඒවා අතර පෙට්ටිය සෝදා පිරිසිදු කිරීම සඳහා වගකිව යුතු ඒවා වේ. එම ජාලය, ඔබ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ නැවුම් ග්‍රීස් පුරවන්නේ නම් සහ කම්හලෙන් තෙල් ඉසින එකක වුවද, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය පිරිසිදු කිරීමත් සමඟ එහි වැඩ ආරම්භ කරයි. වසර ගණනාවක් පුරා එකතු වූ තැන්පතු සහ කිලෝමීටර් කඩා වැටීමට හා පිරිසිදු කිරීමට පටන් ගනී. ඉන්පසු ඔවුන් කෙලින්ම යන්නේ කපාට පිහිටා ඇති කපාට ශරීරයට වන අතර එය වහාම කූඤ්ඤය මගින් ප්‍රතික්‍රියා කරයි - අපිරිසිදුකම නාලිකාවේ මයික්‍රෝන කිහිපයක පරතරයක් අවහිර කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් පීඩන නියාමකයන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය බාධා ඇති විය හැක.
එසේම, අපිරිසිදුකම විදුලි කපාටයේ ආරක්ෂිත දැල අවහිර කළ හැකිය. මෙහිදී ඔබ යහපත් දෙයක් බලාපොරොත්තු නොවිය යුතුය. තෙල් වෙනස් වීමෙන් පසු තත්වය වර්ධනය වන්නේ කෙසේදැයි අනාවැකි කිව නොහැක. එමනිසා, බොහෝ දෙනෙක් තෙල් අර්ධ වශයෙන් වෙනස් කිරීම නිර්දේශ කරති - ඔවුන් ටිකක් ඉවතට, නව තෙල් ප්රමාණයම එකතු කළහ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පෙට්ටිය පිරිසිදු කර ඇත, නමුත් ඔබ වහාම සහ සම්පූර්ණයෙන්ම තෙල් වෙනස් කළහොත් එතරම් ආන්තික නොවේ.
පැරණි තෙල් සහිත පෙට්ටියක්, කුණු වලින් දුස්ස්රාවී, තවමත් එය මත වැඩ කළ හැකි නමුත්, එහි මූලද්රව්යවල ඇඳීම වේගයෙන් වර්ධනය වේ - නිදසුනක් ලෙස, හිඩැස් වැඩි වේ. ඒ අතරම, පද්ධතිය තුළ ඇති පීඩනය තවමත් ප්රමාණවත් විය හැකිය - අපිරිසිදු තෙල් තරමක් ඝන වන අතර, එය කැඩුණු හිඩැස් නිසි ලෙස පුරවයි. නමුත් ඔබ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට නව තෙල් වත් කළහොත් ගැටළු ආරම්භ වන්නේ පීඩනයෙනි. තවද, එබැවින්, ඒකකයේ වැඩ කිරීමට අසමත් වීම අපට පෙනෙනු ඇත. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඔබ කිසි විටෙකත් “යන්ත්‍රයේ” තෙල් වෙනස් කර නොමැති නම්, මෙය කිරීමට පෙර, පැරණි තෙල්වල තත්වය, අනුකූලතාව සහ වර්ණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. ඔවුන් බලාපොරොත්තු වීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරන්නේ නම්, ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීමෙන් ඔබ සමුච්චිත ගැටළු තවත් උග්‍ර කරයි.
නිගමනය එයම යෝජනා කරයි: ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ඔබට දිගු කාලයක් සේවය කිරීමට අවශ්ය නම්, පළමුව, ඔබ පෙට්ටියට සමච්චල් නොකළ යුතුය - ඔබට තියුණු ආරම්භයන්, ලිස්සා යාම, තදබදය, ගොඩනැගීම්, අධික උනුසුම් වීම අවශ්ය නොවේ. දෙවනුව, ඔබ එන්ජිමේ තෙල් සමඟ කරන පරිදි, වරින් වර තෙල් වෙනස් කිරීම රීතියක් බවට පත් කරන්න. කිලෝමීටර් 30-60 දහසක් අතර පරතරයක් ප්රමාණවත්ය.
