කාර් තිරිංග පෑඩ් ගැන සියල්ලම

කිසිදු මෝටර් රථයක දෝෂ හෝ තිරිංග නොමැති නම් එය ආරක්ෂිත යැයි සැලකිය නොහැකිය. මෙම පද්ධතියට විවිධ අංග ඇතුළත් වේ. ක්‍රියාකරුවන්ගේ කාණ්ඩයට තිරිංග කැලිපරය ඇතුළත් වේ (මෙම උපාංගයේ විශේෂාංග විස්තර කර ඇත වෙනම සමාලෝචනයක්) සහ අවහිර කරන්න.

නව කොටසක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද, එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට සහ මෝටර් රථයට වඩාත් සුදුසු ද්‍රව්‍ය මොනවාද යන්න සලකා බලන්න.

කාර් තිරිංග පෑඩ් යනු කුමක්ද?

තිරිංග පෑඩ් යනු කැලිපරයේ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි කොටසකි. එය on ර්ෂණ රේඛාවක් සහිත ලෝහ තහඩුවක් මෙන් පෙනේ. ප්රවාහන වේගය මන්දගාමී කිරීමට කොටස සෘජුවම සම්බන්ධ වේ. පෑඩ් වර්ග දෙකක් තිබේ:

• තැටි තිරිංග පද්ධතිය සඳහා;
• ඩ්‍රම් තිරිංග සඳහා.

තිරිංග වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව, පෑඩ් තැටිය මිරිකා හෝ බෙරයේ බිත්තිවලට එරෙහිව විවේක ගන්න. මෝටර් රථවල විවිධ වර්ගයේ තිරිංග පද්ධති භාවිතා කළ හැකිය. තිරිංග තරලය පොම්ප කරන රේඛාවේ සමෝච්ඡයන් ඉදිරිපස සහ පසුපස කොටස් වලට බෙදන විට බොහෝ විට විකල්ප තිබේ.

එවැනි මෝටර් රථ වලදී, ඔබ තිරිංග පැඩලය එබූ විට, පළමුව ඉදිරිපස කැලිපර සක්‍රිය කර ඇති අතර පසුපස ඒවා ක්‍රියාත්මක වේ. මේ හේතුව නිසා ඩ්‍රම් පෑඩ් ඉදිරිපස පෑඩ් වලට වඩා අඩුවෙන් වෙනස් වේ.

යතුරු වර්ගීකරණයට අමතරව, මෙම නිෂ්පාදන ක්‍රියාකාරීත්වයෙන් එකිනෙකට වෙනස් වේ:

1. මෙම කට්ටලයට වාහනයේ යතුරු පුවරුවේ විදුලි පද්ධතියට සම්බන්ධ වන ඇඳුම් සංවේදකයක් ද ඇතුළත් විය හැකිය. ඕනෑම මෝටර් රථයක පෑඩ් ඇඳීමට යටත් වන බැවින්, කොටස ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය සංවේදකය රියදුරුට දැනුම් දෙයි.
2. තිරිංග මූලද්‍රව්‍යයට යාන්ත්‍රික ඇඳුම් දර්ශකයක් ඇත. ලාක්ෂණික හ eak මඟින් රියදුරුට මූලද්‍රව්‍ය නරක් වී ඇති බවත් ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවත් තීරණය කරයි. පෙර වෙනස් කිරීම් වලට සාපේක්ෂව මෙම වර්ගයේ පෑඩ් වලට අඩු පිරිවැයක් ඇත.

මෝටර් රථයේ ඒකාබද්ධ තිරිංග පද්ධතියක් භාවිතා කරන්නේ නම්, මෙම නඩුවේ ඉදිරිපස අංගය තැටිය වන අතර පසුපස එක බෙර වේ. මෙම වර්ගයේ පද්ධතිය අයවැය කාර් මත ස්ථාපනය කර ඇත. වඩා මිල අධික මෝටර් රථයක් රවුමක තැටි තිරිංග වලින් සමන්විත වේ.

තිරිංග වලට බලපාන දේ

රෝදය කේන්ද්‍රයට සවි කර ඇති තැටියේ බ්ලොක් එකේ ක්‍රියාකාරිත්වය හේතුවෙන් යන්ත්‍රය නතර වේ. ආදේශන පෑඩ් සතුව ඇති iction ර්ෂණ සංගුණකය මේ සඳහා ප්‍රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. ස්වාභාවිකවම, iction ර්ෂණය වැඩි වන තරමට පැහැදිලි තිරිංග ක්‍රියා කරයි.

පද්ධති ප්‍රතිචාරයට සහ තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වයට අමතරව, මෙම ලක්ෂණය වාහනය මන්දගාමී වීම සඳහා තිරිංග පැඩලයට රියදුරු විසින් යෙදිය යුතු ප්‍රයත්නයට සෘජුවම බලපායි.

Iction ර්ෂණ සංගුණකයේ වටිනාකම iction ර්ෂණ පෘෂ් made ය සෑදී ඇති ද්‍රව්‍යය කෙරෙහි බලපායි. තිරිංග මෘදු හා පැහැදිලිද, නැතහොත් රෝද වේගය අඩු කිරීම සඳහා පැඩලය තදින් තද කළ යුතුද යන්න මත මෙය රඳා පවතී.

තිරිංග පෑඩ් වර්ග

කලින් සඳහන් කළ පරිදි, සියලුම පෑඩ් වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: ඩ්‍රම්ස් (පසුපස රෝද, සහ පැරණි මෝටර් රථවල ඒවා ඉදිරිපස ස්ථාපනය කර ඇත) හෝ තැටි මත (ඉදිරිපස රෝද හෝ වඩා මිල අධික ප්‍රවාහන ආකෘතියක් - රවුමක).

ඩ්‍රම් තිරිංග පද්ධතියේ සුවිශේෂත්වය නම්, යාන්ත්‍රණය සැලසුම් කිරීම මඟින් තිරිංග සක්‍රිය කිරීමේදී iction ර්ෂණ බලය වැඩි කිරීම සඳහා විශාල සම්බන්ධතා ප්‍රදේශයක් භාවිතා කිරීමට ඉඩ ලබා දීමයි. ට්‍රක් රථය බොහෝ විට බර බැවින් මෙම වෙනස් කිරීම භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේදී වඩාත් is ලදායී වන අතර මෙම අවස්ථාවේ දී තැටි තිරිංග ස්පර්ශක මතුපිට ඉතා අඩු වනු ඇත.

කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම සඳහා, ආර්ථික වශයෙන් ශක්‍ය නොවන අතිරේක කැලිපරයක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වනු ඇත. මෙම වෙනස් කිරීමේ වාසිය නම් වාහන නිෂ්පාදකයාට ඩ්‍රම් සහ පෑඩ් වල පළල නිදහසේ වැඩි කර ගත හැකි අතර එමඟින් තිරිංගවල විශ්වසනීයත්වය ඉහළ යනු ඇත. ඩ්‍රම් වාහනවල අවාසි නම් ඒවා දුර්වල ලෙස වාතාශ්‍රය ඇති වීමයි. පෑඩ් සංවර්ධනය කිරීමේ ප්‍රති all ලයක් ලෙස සියලුම සුන්බුන් යාන්ත්‍රණය තුළ පවතින බැවින් බෙරයට වේගයෙන් වෙහෙසට පත්විය හැකිය.

තැටි වෙනස් කිරීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවායේ ඇති පෑඩ් සහ තැටිය වඩා හොඳින් වාතාශ්‍රය ඇති අතර අපිරිසිදු හා තෙතමනය එවැනි තිරිංග තුළට ඇතුළු කිරීම ප්‍රවාහනයට ඉතා වැදගත් නොවේ. මෙම වෙනස් කිරීමේ අවාසිය නම් වැඩි විෂ්කම්භයක් සහිත තැටියක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් සම්බන්ධතා ප්‍රදේශය වැඩි කළ හැකි අතර ඒ අනුව විශාල කැලිපරයන් ය. මෙය අවාසියකි, සෑම රෝදයක්ම මෙම යාවත්කාලීන කිරීමට ඉඩ නොදේ.

පෑඩ් වල ක්‍රියාකාරීත්වය iction ර්ෂණ රේඛාව මත රඳා පවතී. මේ සඳහා නිෂ්පාදකයින් විවිධ ද්‍රව්‍ය භාවිතා කරයි. මෙන්න ඔවුන්ගේ ප්රධාන වර්ගීකරණය.

කාබනික තිරිංග පෑඩ්

එවැනි කොටස්වල layer ර්ෂණ ස්ථරයට කාබනික සම්භවයක් ඇති විවිධ ද්‍රව්‍ය ඇතුළත් වේ. එය වීදුරු, ෆයිබර්ග්ලාස්, කාබන් සංයෝග ආදිය සමඟ රබර් මිශ්‍ර කළ හැකිය. එවැනි මූලද්රව්යවල, ලෝහ සංරචකවල අවම අන්තර්ගතය (සියයට 20 කට වඩා වැඩි නොවේ).

කාබනික ආවරණ සහිත පෑඩ් මධ්‍යස්ථ මගී මෝටර් රථ පැදීම සඳහා විශිෂ්ටයි. අඩු වේගයකින්, තිරිංග පැඩලය මත සුළු අවපාතයක් ඒවා ක්‍රියාත්මක කිරීමට ප්‍රමාණවත් වේ.

මෙම වෙනස් කිරීම් වල වාසි අතර තිරිංග අතරතුර මෘදු බව සහ නිහ ness තාවය ඇතුළත් වේ. උල්ෙල්ඛ අවම වශයෙන් පැවතීම මගින් මෙම දේපල සහතික කෙරේ. එවැනි පෑඩ් වල අවාසිය අනෙකුත් ප්‍රතිසම හා සසඳන විට සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වැඩ කරන ජීවිතයකි. ඒවායේ ඇති iction ර්ෂණ ස්තරය මෘදු වන අතර එම නිසා වඩා වේගයෙන් පැළඳ සිටී.

කාබනික පෑඩ් වල තවත් අවාසියක් නම් ඔවුන් දැඩි තාපය නොඉවසීමයි. මෙම හේතුව නිසා, ඒවා විශේෂ බලයෙන් වෙනස් නොවන අඩු වියදම් ප්රවාහනය මත ස්ථාපනය කර ඇත. බොහෝ විට, එවැනි මූලද්රව්ය කුඩා මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කරනු ඇත.

අර්ධ ලෝහමය තිරිංග පෑඩ්

මෙම පෑඩ් කාණ්ඩයට උසස් තත්ත්වයේ iction ර්ෂණ තට්ටුවක් ඇත. අයවැය සහ මධ්‍යම මිල කාණ්ඩයේ බොහෝ මෝටර් රථවල ඒවා භාවිතා වේ. එවැනි පෑඩ් එකක ලෝහයෙන් සමන්විත වේ (නිෂ්පාදන තාක්ෂණය අනුව සියයට 70 ක් දක්වා). ද්රව්යය සංයුක්ත ද්රව්යයක් සමඟ බන්ධනය වී ඇති අතර එමඟින් නිෂ්පාදනයට නිසි ශක්තියක් ලැබේ.

මෙම වෙනස් කිරීම යාන්ත්‍රික යෙදීම්වල බහුලව භාවිතා වේ. එවැනි පෑඩ් වල මගී මෝටර් රථයක්, හරස්කඩක්, කුඩා ට්‍රක් රථයක්, වෑන් රථයක්, SUV රථයක් හෝ ආධුනික ක්‍රීඩා තරඟවලට සහභාගී වන මෝටර් රථයක් ඇත.

අර්ධ-ලෝහමය ලයිනිං වල වාසි වන්නේ වැඩ කරන ආයු කාලය (කාබනික ප්‍රතිසමයට සාපේක්ෂව) ය. එසේම, මෙම ස්තරය ඉහළ iction ර්ෂණ සංගුණකයක් ඇති අතර ශක්තිමත් තාපයට ඔරොත්තු දෙන අතර ඉක්මනින් සිසිල් වේ.

එවැනි නිෂ්පාදනවල අවාසි අතරට දූවිලි සෑදීම ඇතුළත් වේ (ප්‍රවාහන තැටි වලින් මිනිරන් නිධි ඉවත් කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ වැඩි විස්තර සඳහා බලන්න මෙහි). කාබනික සගයන් හා සසඳන විට, අර්ධ ලෝහමය ලයිනිං තිරිංග අතරතුර වැඩි ශබ්දයක් ඇති කරයි. මෙයට හේතුව එහි ලෝහ අංශු විශාල ප්‍රමාණයක් අඩංගු වීමයි. Operation ලදායී ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා, පෑඩ් මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයට ළඟා විය යුතුය.

සෙරමික් තිරිංග පෑඩ්

එවැනි පෑඩ් වල මිල කලින් ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම ඒවාට වඩා වැඩි වනු ඇත. මෙයට හේතුව ඔවුන්ගේ ගුණාත්මකභාවය වඩා ඉහළ මට්ටමක පැවතීමයි. සෙරමික් තන්තු මෙම මූලද්‍රව්‍යවල layer ර්ෂණ තට්ටුවක් ලෙස භාවිතා කරයි.

සෙරමික් පෑඩ් ඉහළ තිරිංග පැඩල් ප්‍රතිචාර දැක්වීමේ ප්‍රතිලාභ. ඒවායේ සීතල කාර්යක්ෂමතාව අඩු වුවද පුළුල් පරාසයක මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයක් ඇත. ඒවායේ ලෝහ අංශු අඩංගු නොවන බැවින් මෙම තිරිංග ක්‍රියාත්මක වන විට විශාල ශබ්දයක් ඇති නොකරයි. ක්‍රීඩා කාර් සඳහා වඩාත් සුදුසුය.

ඉහත සඳහන් පෑඩ් වලට වඩා පැහැදිලි වාසි තිබියදීත්, සෙරමික් ඇනලොග් මන්දගාමී ප්‍රවාහනය සඳහා ස්ථාපනය කිරීම සඳහා අදහස් නොකෙරේ. ට්රක් රථ සහ SUV රථ සඳහා ඒවා විශේෂයෙන් නිර්දේශ නොකරයි.

පෑඩ් නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන ද්‍රව්‍ය මොනවාදැයි ස්වාධීනව තීරණය කිරීමට යතුරුපැදිකරුට හැකි වන පරිදි, නිෂ්පාදකයින් විශේෂ තනතුරු යොදති. ලකුණු කිරීම වර්ණය හා අකුරු විය හැකිය.

වර්ණ වර්ගීකරණය මඟින් උපරිම අවසර ලත් උෂ්ණත්වය පෙන්නුම් කරයි. මෙම පරාමිතිය පහත පරිදි වේ:

• කළු වර්ණය - සාමාන්‍ය අයවැය මෝටර් රථවල මෙන්ම මධ්‍යම මිල කාණ්ඩයේ මාදිලි වලද භාවිතා වේ. දෛනික ගමනාගමනය සඳහා වඩාත් සුදුසුය. අංශක 400 ට නොඅඩු උනුසුම් වුවහොත් නිෂ්පාදිතය be ලදායී වනු ඇත.
• හරිත iction ර්ෂණ ස්ථරය - උපරිම උනුසුම් වීම අංශක 650 දක්වා උපරිම වේ.
• රතු ටිම්ස් දැනටමත් ප්‍රවේශ මට්ටමේ ක්‍රීඩා මෝටර් රථ සඳහා නිෂ්පාදන වේ. උපරිම උනුසුම් වීම සෙල්සියස් 750 කි.
• කහ තොගය - පරිපථ ධාවන තරඟ හෝ ධාවන තරඟ වැනි ධාවන තරඟ සඳහා සහභාගී වන වෘත්තීය ධාවන වාහන සඳහා භාවිතා වේ. එවැනි තිරිංග 900 ක උෂ්ණත්වයක් දක්වා ඒවායේ කාර්යක්ෂමතාව පවත්වා ගැනීමට සමත් වේ^оC. මෙම උෂ්ණත්ව පරාසය නිල් හෝ ලා නිල් පැහැයෙන් දැක්විය හැකිය.
• තැඹිලි පෑඩ් භාවිතා කරනුයේ ඉහළ විශේෂිත ධාවන වාහනවල පමණි, තිරිංග අංශක දහසක් දක්වා රත් කළ හැකිය.

එක් එක් කොටසෙහි, නිෂ්පාදකයා සහ සහතික කිරීම පිළිබඳ තොරතුරු වලට අමතරව, සමාගම iction ර්ෂණ සංගුණකය දැක්විය හැකිය. මෙය අකාරාදී චරිතයක් වනු ඇත. පෑඩ් රත් කිරීම මත පදනම්ව මෙම පරාමිතිය වෙනස් වන බැවින්, නිෂ්පාදකයාට අකුරු දෙකක් යෙදිය හැකිය. 95 ක් පමණ උෂ්ණත්වයේ දී iction ර්ෂණ සංගුණකය (CT) එකක් පෙන්නුම් කරයි^оසී, සහ දෙවැන්න - 315 පමණ^оC. මෙම ලකුණු කිරීම කොටස් අංකයට යාබදව දිස් වේ.

එක් එක් අක්ෂර අනුරූප වන පරාමිතීන් මෙන්න:

• සී - සීටී 0,15 දක්වා;
• ඩී - සීටී 0,15 සිට 0,25 දක්වා;
• ඊ - සීටී 0,25 සිට 0,35 දක්වා;
• එෆ් - සීටී 0,35 සිට 0,45 දක්වා;
• ජී - සීටී 0,45 සිට 0,55 දක්වා
• එච් - සීටී 0,55 හෝ ඊට වැඩි.

මෙම සලකුණු කිරීම පිළිබඳ මූලික දැනුමක් ඇතිව, නිශ්චිත මෙහෙයුම් කොන්දේසි සඳහා සුදුසු තත්ත්වයේ පෑඩ් තෝරා ගැනීම රියදුරුට පහසු වනු ඇත.

"මිල-ගුණාත්මකභාවය" අනුව වර්ගීකරණය

සෑම නිෂ්පාදකයෙක්ම තමන්ගේම iction ර්ෂණ මිශ්‍රණ භාවිතා කරන බැවින්, කුමන රේඛාව වඩාත් සුදුසු දැයි තීරණය කිරීම අතිශයින් දුෂ්කර ය. එක් නිෂ්පාදකයෙකුගේ නිෂ්පාදන තුළ පවා ඒවායින් විශාල විවිධත්වයක් ඇත.

සෑම නිෂ්පාදන කාණ්ඩයක්ම විවිධ කාණ්ඩවල වාහන සඳහා සුදුසු වේ. කර්මාන්තශාලාවේ මෝටර් රථය තුළ ලාභ සපත්තුවක් සවි කළ හැකි නමුත් ඊට අමතරව මෝටර් රථ හිමිකරුට වඩාත් විශ්වාසදායක ප්‍රතිසමයක් මිලදී ගත හැකි අතර එමඟින් වාහනය වඩාත් දරුණු තත්වයන් යටතේ භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි.

සාම්ප්‍රදායිකව, iction ර්ෂණ ලයිනිං කොටස් තුනකට බෙදා ඇත:

• උසස් (පළමු) පන්තිය;
• මැද (දෙවන) ශ්‍රේණිය;
• පහළ (තෙවන) පන්තිය.

පළමු පන්තියේ කාණ්ඩයට ඊනියා මුල් අමතර කොටස් ඇතුළත් වේ. බොහෝ විට මේවා සුප්‍රසිද්ධ වෙළඳ නාමයක් සඳහා තෙවන පාර්ශවීය සමාගමක් විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන නිෂ්පාදන වේ. එහි නිෂ්පාදන එකලස් කිරීමේ රේඛාවල භාවිතා වේ.

මෝටර් රථ අමතර කොටස් වෙළඳපොළට යන ඒවාට වඩා හොඳ තත්ත්වයේ පෑඩ් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට ලැබෙනු ඇත. මෙයට හේතුව පූර්ව තාප පිරියම් කිරීමයි. එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් පිටතට එන වාහනයක් සහතික කිරීම සඳහා, තිරිංග පෑඩ් "පිළිස්සී" ඇත.

"මුල්" ලේබලය යටතේ ඇති වාහන අමතර කොටස් වෙළඳසැල් වඩාත් සරල සංයුතියකින් සහ මූලික සැකසුම් නොමැතිව ප්‍රතිසමයක් විකුණනු ඇත. මේ හේතුව නිසා, මුල් අමතර කොටසක් සහ වෙනත් ප්‍රසිද්ධ වෙළඳ නාමයක් විසින් විකුණනු ලබන සමාන කොටස් අතර විශාල වෙනසක් නොමැති අතර, නව පෑඩ් කිලෝමීටර 50 ක් පමණ “උකුල” කළ යුතුය.

ඔටෝ සාප්පු වල විකුණනු ලබන සමාන නිෂ්පාදන වලින් "වාහක" නිෂ්පාදන අතර ඇති තවත් වෙනසක් නම් iction ර්ෂණ සංගුණකය සහ එහි වැඩ කරන ජීවිතයයි. එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට එන යන්ත්‍රවල, තිරිංග පෑඩ් වල සීටී වැඩි නමුත් ඒවා ධාවනය වන්නේ අඩුවෙන්. මෝටර් රථ අමතර කොටස් වෙළඳපොලේ විකුණන ඇනලොග් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවාට ප්‍රතිවිරුද්ධ දෙය ඇත - සීටී දුක් විඳින නමුත් ඒවා දිගු කලක් වෙහෙසට පත් වේ.

දෙවන පන්තියේ නිෂ්පාදන පෙර පැවති ඒවාට සාපේක්ෂව අඩු ගුණාත්මක බවින් යුක්ත වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, සමාගම නිෂ්පාදන තාක්‍ෂණයෙන් තරමක් වෙනස් විය හැකි නමුත් නිෂ්පාදිතය සහතිකය සපුරාලයි. මේ සඳහා R-90 යන තනතුර භාවිතා වේ. මෙම සංකේතයට යාබදව සහතිකය සිදු කළ රට අංකය (ඊ) වේ. ජර්මනිය 1 යි, ඉතාලිය 3 යි, මහා බ්‍රිතාන්‍යය 11 යි.

දෙවන පන්තියේ තිරිංග පෑඩ් සඳහා ඉල්ලුමට සරිලන මිලක් / කාර්ය සාධන අනුපාතයක් ඇත.

තෙවන පන්තියේ නිෂ්පාදන පෙර පැවති ඒවාට වඩා අඩු ගුණාත්මක බවක් ඇති බව තරමක් තර්කානුකූල ය. එවැනි පෑඩ් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ කුඩා ව්‍යාපාර විසින් වන අතර එය විශේෂිත මෝටර් රථ වෙළඳ නාමයක නිෂ්පාදන කණ්ඩායමේ කොටසක් විය හැකිය, නැතහොත් වෙනම කුඩා සමාගම් විය හැකිය.

එවැනි පෑඩ් මිලදී ගැනීම, යතුරුපැදිකරු තමාගේම අනතුරෙන් හා අවදානමකින් ක්‍රියා කරයි, මෙය හදිසි තිරිංග අවශ්‍ය වූ විට ප්‍රවාහනයේ ආරක්ෂාවට බලපායි. එක් අවස්ථාවකදී, iction ර්ෂණ රේඛාව අසමාන ලෙස පැළඳිය හැකි අතර අනෙක එය තදින් තද වී ඇති අතර පදිකයා නිතරම තද කළහොත් රියදුරුගේ කකුල ඉක්මනින් වෙහෙසට පත් වේ.

නිෂ්පාදකයින් යනු කුමක්ද?

පෑඩ් මිලදී ගැනීමට පෙර, ඔබ එහි ඇසුරුම්කරණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. හුරුපුරුදු ලේබලයක් පෙන්වුවද, හඳුනාගැනීමේ ලකුණු නොමැති සාමාන්‍ය කාඩ්බෝඩ් පෙට්ටියක් සැලකිලිමත් වීමට හේතුවක් වේ. නිෂ්පාදකයා, එහි නම ගැන කනස්සල්ලට පත්ව සිටින අතර, ගුණාත්මක ඇසුරුම් සඳහා මුදල් ඉතිරි නොකරනු ඇත. එය සහතික කිරීමේ සලකුණ (90R) ද පෙන්වනු ඇත.

පහත සඳහන් සමාගම්වල තිරිංග පෑඩ් ජනප්‍රියයි:

• බොහෝ විට, මෝටර් රථ හිමියන්ගේ ප්‍රසාදය වන්නේ බ්‍රෙම්බෝ සෙල්ලිපියයි;
• ආධුනික මට්ටමේ ක්‍රීඩා තරඟ සඳහා ෆෙරෝඩෝ හොඳ පෑඩ් නිෂ්පාදනය කරයි;
• ATE සන්නාමයේ පෑඩ් වාරික නිෂ්පාදන ලෙස සැලකේ;
• ගුණාත්මක තිරිංග පද්ධති නිෂ්පාදකයින් අතර බෙන්ඩික්ස් සමාගමට ලෝක නාමයක් ඇත;
• නගර පාලන තන්ත්‍රය සඳහා හොඳම විකල්පය රෙම්සා විසින් විකුණනු ලබන භාණ්ඩ අතර තෝරා ගත හැකිය;
• ජර්මානු නිෂ්පාදකයෙකු වන ජුරිඩ් නිෂ්පාදනයේ උසස් තාක්ෂණයන් භාවිතා කරන අතර, එම නිෂ්පාදන මෝටර් රථ හිමියන් අතර ජනප්‍රිය වී තිබේ.
• වොක්ස්වැගන් ගොල්ෆ්, ඕඩි ටීටී සහ Q7 වැනි කාර් එකලස් කිරීම සඳහා Pagid විසින් "එකලස් කිරීමේ රේඛාව" නිෂ්පාදන මෙන්ම සමහර පෝර්ෂේ මාදිලි නිෂ්පාදනය කරයි;
• ක්‍රීඩා රිය පැදවීමේ ශෛලියට ආදරය කරන්නන් සඳහා, ටෙක්ස්ටාර් සන්නාමය විසින් සාදන ලද විශ්වාසදායක නිෂ්පාදනයක් තිබේ;
• උසස් තත්ත්වයේ තිරිංග පෑඩ් පමණක් නොව, සියලු වර්ගවල උපකරණ නිෂ්පාදනය කරන තවත් ජර්මානු නිෂ්පාදකයෙක් වන්නේ බොෂ් ​​ය;
• ලොක්හීඩ් මූලික වශයෙන් ගුවන් යානා එන්ජින් නිෂ්පාදකයෙකු වුවද, නිෂ්පාදකයා ගුණාත්මක තිරිංග පෑඩ් ද ඉදිරිපත් කරයි;
• නව මෝටර් රථයක් මිලට ගත්තේ නම්, සම්මත මූලද්‍රව්‍ය වෙනුවට ලූකස් / ටී.ආර්.ඩබ්ලිව්.

පෑඩ් ඇඳීම සහ තිරිංග තැටි ඇඳීම

තිරිංග පෑඩ් ඇඳීම බොහෝ සාධක මත රඳා පවතී. පළමුවැන්න නිෂ්පාදන ගුණාත්මකභාවයයි. අපි දැනටමත් මෙම ගැටළුව සලකා බැලුවෙමු. දෙවන සාධකය වන්නේ වාහනයේ ස්කන්ධයයි. එවැනි මෝටර් රථයක අවස්ථිති බලය ඉහළ මට්ටමක පවතින බැවින් iction ර්ෂණ සංගුණකය කොටසෙහි iction ර්ෂණ කොටසෙහි වැඩි විය යුතුය.

විශාල ලෙස අඩු කළ හැකි හෝ අනෙක් අතට - පෑඩ් වල වැඩ කරන කාලය වැඩි කළ හැකි තවත් සාධකයක් වන්නේ රියදුරුගේ රිය පැදවීමේ විලාසයයි. බොහෝ දුරට මැනවින් රිය පැදවීම සහ නාටකාකාර ලෙස තිරිංග නොයන වාහන රියදුරන් සඳහා, මෙම කොටස් වලට කිලෝමීටර් 50 දහසක් හෝ ඊට වැඩි දුරක් ගමන් කළ හැකිය. බොහෝ විට රියදුරු තිරිංග යෙදෙන තරමට iction ර්ෂණ රේඛාව වේගයෙන් නැති වී යයි. තැටියේ අඩුපාඩු දිස්වන විට මෙම මූලද්‍රව්‍යය වේගයෙන් වෙහෙසට පත් වේ.

තිරිංග පෑඩ් (විශේෂයෙන් ලාභ, අඩු ගුණාත්මක එකක්) හදිසියේම අසමත් විය හැකි නම්, තැටියක දී එය වඩාත් පුරෝකථනය කළ හැකිය. සාමාන්‍ය මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ, වාහනයේ හිමිකරු පෑඩ් කට්ටල 2 ක් වෙනස් කරන තෙක් මෙම කොටස හොඳ තත්ත්වයේ පවතී. තැටිය මිලිමීටර දෙකක් පළඳින විට, එය නව එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙම පරාමිතිය කොටසෙහි පිහිටුවා ඇති කුටියේ උස අනුව තීරණය කළ හැකිය.

සමහර අය රෝදයේ ප්‍රකාශකයන් අතර අතක් තබා ස්පර්ශ කිරීමෙන් තැටියේ තත්වය පරීක්ෂා කරයි, නමුත් මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය සඳහා රෝදය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීම වඩා හොඳය. මෙයට හේතුව කොටසේ අභ්‍යන්තරයේ ඇති විය හැකි මතුපිට ඇඳුම් වැඩි වීමයි. තැටියේ ක්ෂය වීමක් සිදුවී ඇත්නම්, නමුත් පෑඩ් තවමත් නරක් වී නොමැති නම්, පළමු කොටස ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ටික වේලාවකට කල් දැමිය හැකිය, විශේෂයෙන් රියදුරු සුමටව ධාවනය කරන්නේ නම්.

ඩ්‍රම් තිරිංග සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා වඩාත් සෙමින් වෙහෙසට පත්වන නමුත් ඒවා ද වර්ධනය වේ. බෙර ආවරණයක් ඉවත් නොකර, ස්පර්ශක පෘෂ් of යේ තත්වය තක්සේරු කිරීමට පාහේ නොහැකි ය. බෙරයේ බිත්ති thickness ණකම මිලිමීටරයකින් නරක් වී ඇත්නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට කාලයයි.

මගේ තිරිංග පෑඩ් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද?

සාමාන්‍යයෙන්, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් එවැනි ආදේශන කාල පරිච්ඡේදයක් පෙන්නුම් කරයි - කිලෝමීටර් 30 සිට 50 දහසක් දක්වා ගමන් කර ඇත (ඊට වෙනස්ව) තෙල් වෙනස් කිරීමේ පරතරය මෙම පරාමිතිය සැතපුම් ගණන මත රඳා පවතී). බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් මෙම පරිභෝජන භාණ්ඩ පරණ වුවත් නැතත් ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කරනු ඇත.

මෝටර් රථ හිමියාගේ අරමුදල් සීමිත වුවද, ලාභ නිෂ්පාදන මිලදී ගැනීම රෙකමදාරු කරනු නොලැබේ, මන්ද රියදුරුගේ සහ ඔහුගේ මගීන්ගේ පමණක් නොව අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේද සෞඛ්‍යය හා ආරක්ෂාව මෙම අංග මත රඳා පවතී.

රෝග විනිශ්චය

ලාක්ෂණික සාධක කිහිපයකින් තිරිංග පෑඩ් වල තත්වය තීරණය කළ හැකිය. තිරිංග මත "පව් කිරීමට" පෙර, ඔබ මුලින්ම සියලු රෝදවල නිවැරදි ටයර් පීඩනයක් ඇති බවට වග බලා ගත යුතුය (මෝටර් රථ තිරිංග විට, එක් ටයරයක පීඩන නොගැලපීම තිරිංග අසමත්වීමට සමාන විය හැක).

තිරිංග පැඩලය අවපාතයට පත්වන විට සොයා බැලිය යුතු දේ මෙන්න:

1. තිරිංග තියුණු ලෙස යොදන විට, පාදයේ පහරක් දැනේ. නිදසුනක් ලෙස, රථවාහන ආලෝකයකට ළඟා වන විට සුළු පීඩනයකින් මෙය සිදුවිය හැකිය. ක්‍රියාත්මක වන විට, සියලු පෑඩ් වල layer ර්ෂණ ස්තරය අසමාන ලෙස අඳිනු ඇත. පෑඩ් තුනී වන මූලද්‍රව්‍යය පහරක් ඇති කරයි. අසමාන තැටි ඇඳීම ද එයින් දැක්විය හැකිය.
2. පෑඩ් හැකිතාක් නරක් වූ විට, තැටිය සමඟ ස්පර්ශ වූ විට එය හයියෙන් හ ep නඟයි. පෙඩල් එබීමෙන් පසු බලපෑම අතුරුදහන් නොවේ. මෙම ශබ්දය විශේෂ සං signal ා ස්ථරයකින් විමෝචනය වන අතර එය බොහෝ නවීන රබර් වලින් සමන්විත වේ.
3. P ර්ෂණ පෑඩ් ඇඳීම ද පදික සංවේදීතාවයට බලපායි. උදාහරණයක් ලෙස, තිරිංග වඩාත් අමාරු හෝ අනෙක් අතට - මෘදු විය හැකිය. පැඩලය එබීම සඳහා ඔබ වැඩි උත්සාහයක් ගත යුතු නම්, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම පෑඩ් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. රෝද තියුණු ලෙස අවහිර වූ අවස්ථාවකදී, ප්‍රතිස්ථාපනය හැකි ඉක්මනින් සිදු කළ යුතුය, මන්දයත් මෙය බොහෝ විට ලයිනිං සම්පූර්ණ ඇඳුමේ ලකුණක් විය හැකි අතර ලෝහය දැනටමත් ලෝහය සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත.
4. ලෝහ අංශු සමඟ මිශ්‍ර වූ මිනිරන් ශක්තිමත් තැන්පතුවක දාරවල සිටීම. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ layer ර්ෂණ ස්ථරය නරක් වී ඇති අතර තැටියේම ඇඳුමක් ඇති වන බවයි.

මෙම රෝග විනිශ්චය ක්‍රියා වක්‍ර වේ. ඕනෑම අවස්ථාවක, රෝද ඉවත් නොකර, සහ බෙර සම්බන්ධයෙන්, යාන්ත්රණය සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීමෙන් තොරව, තිරිංගවල තත්වය සම්පූර්ණයෙන් තක්සේරු කළ නොහැකිය. සේවා මධ්‍යස්ථානයකදී මෙය කිරීම පහසුය, එහිදී විශේෂ ists යින් විසින් මුළු පද්ධතියම එකවර පරීක්ෂා කරනු ඇත.

සමාලෝචනය අවසානයේදී, අයවැය කාරයක් සඳහා සමහර වර්ගයේ පෑඩ් වල කුඩා වීඩියෝ සංසන්දනයක් අපි ඉදිරිපත් කරමු:

විවිධ තිරිංග පෑඩ් වල ප්රායෝගික සංසන්දනය, ඔවුන්ගෙන් අඩක් squeak.

ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:

කුමන ආකාරයේ තිරිංග පෑඩ් තිබේද? මෝටර් රථ සඳහා තිරිංග පෑඩ් වර්ග: අඩු ලෝහ, අර්ධ ලෝහ, සෙරමික්, ඇස්බැස්ටෝස් රහිත (කාබනික). ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම වාසි සහ අවාසි ඇත.

ඔබේ තිරිංග පෑඩ් නරක් වී ඇත්දැයි ඔබ දන්නේ කෙසේද? දාරයේ ඇති සබන් ඒකාකාර සහ අඟුරු, පෑඩ් තවමත් හොඳයි. සබන් තුළ ලෝහ අංශු තිබේ නම්, එය දැනටමත් නරක් වී ඇති අතර තිරිංග තැටිය සීරීමට පටන් ගනී.