ක්රයිස්ලර්

Contents FounderEmblemHistory මාදිලියේ ඔටෝමොබයිල් සන්නාමයේ ඉතිහාසය ක්‍රයිස්ලර් යනු මගී මෝටර් රථ, පිකප් ට්‍රක් සහ උපාංග නිෂ්පාදනයේ නියැලී සිටින ඇමරිකානු මෝටර් රථ සමාගමකි. මීට අමතරව, සමාගම ඉලෙක්ට්රොනික හා ගුවන් නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනයේ නිරත වේ. 1998 දී Daimler-Benz සමඟ ඒකාබද්ධ විය. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස Daimler-Chrysler සමාගම බිහිවිය. 2014 දී, Chrysler ඉතාලි මෝටර් රථ සමාගම Fiat හි කොටසක් බවට පත් විය. ඉන්පසු සමාගම ෆෝඩ් සහ ජෙනරල් මෝටර්ස් ද ඇතුළත් බිග් ඩෙට්‍රොයිට් ත්‍රී වෙත ආපසු ගියේය. එහි පැවැත්මේ වසර ගණනාවක් පුරා, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා වේගවත් උස් පහත්වීම් අත්විඳ ඇති අතර, එකතැන පල්වීම සහ බංකොලොත් වීමේ අවදානම පවා ඇත. නමුත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා සැමවිටම නැවත ඉපදේ, එහි පෞද්ගලිකත්වය නැති කර නොගනී, දිගු ඉතිහාසයක් ඇති අතර අද දක්වාම ගෝලීය මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ප්රමුඛ ස්ථානයක් පවත්වාගෙන යයි. නිර්මාතෘ සමාගමේ නිර්මාතෘ ඉංජිනේරු සහ ව්‍යවසායක වෝල්ටර් ක්‍රයිස්ලර් ය. "මැක්ස්වෙල් මෝටර්" සහ "විලිස්-ඕවර්ලන්ඩ්" සමාගම ප්රතිසංවිධානය කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස 1924 දී ඔහු එය නිර්මාණය කළේය. යාන්ත්‍රික විද්‍යාව කුඩා කල සිටම වෝල්ටර් ක්‍රයිස්ලර්ගේ මහත් ආශාවයි. ඔහු සහකාර රියදුරු සිට ඔහුගේ මෝටර් රථ සමාගමේ නිර්මාතෘ දක්වා ගියේය. ක්‍රයිස්ලර්ට දුම්රිය ක්ෂේත්‍රයේ හොඳ වෘත්තියක් තිබිය හැකි නමුත් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම බාධාවක් විය. සාමාන්‍යයෙන්, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම රිය පැදවීමට ඉගෙනීම සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. ක්‍රයිස්ලර් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සෑම දෙයක්ම වෙනස් විය, මන්ද ඔහු වඩාත් උනන්දු වූයේ තනිවම මෝටර් රථයක් පැදවීමේ හැකියාව ගැන නොව ඔහුගේ කාර්යයේ ලක්ෂණ කෙරෙහි ය. කාර්මිකයා ඔහුගේ මෝටර් රථය කුඩාම විස්තරයට සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැර, පසුව එය නැවත එකට තැබීය. ඔහුට ඔහුගේ කාර්යයේ සියලු සියුම් කරුණු අධ්‍යයනය කිරීමට අවශ්‍ය වූ අතර, ඔහු එය නැවත නැවතත් විසුරුවා හැර නැවත එකලස් කළේය. 1912 දී, Buick හි රැකියාවක් අනුගමනය කරන ලදී, එහිදී දක්ෂ කාර්මිකයෙකු මුලින්ම පෙනී සිටි අතර, ඔහු ඉක්මනින් වෘත්තීය වර්ධනයක් අත්කර ගැනීමට සමත් විය, නමුත් සැලකිලිමත් වන සභාපතිවරයා සමඟ ඇති වූ එකඟ නොවීම් හේතුවෙන් ඔහු සේවයෙන් පහ කිරීමට හේතු විය. මේ කාලය වන විට, ඔහු දැනටමත් පළපුරුදු කාර්මිකයෙකු ලෙස කීර්තියක් ලබා ඇති අතර පහසුවෙන්ම විලී-ඕවර්ලන්ඩ් හි උපදේශකයෙකු ලෙස රැකියාවක් ලබා ගත් අතර, මැක්ස්වෙල් මෝටර් රථයට කාර්මිකයෙකුගේ සේවය භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය විය. වෝල්ටර් ක්‍රයිස්ලර් සමාගමේ දුෂ්කරතා විසඳීම සඳහා අසාමාන්‍ය ප්‍රවේශයක් පෙන්වීමට සමත් විය. සම්පූර්ණයෙන්ම නව මෝටර් රථ ආකෘතියක් නිකුත් කිරීමට ඔහු අවධාරනය කළේය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, Chrysler Six 1924 දී මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ දර්ශනය විය. මෝටර් රථයේ සෑම රෝදයකම හයිඩ්‍රොලික් තිරිංග, බලවත් මෝටරයක්, නව තෙල් සැපයුම් පද්ධතියක් සහ තෙල් පෙරනයක් ඇතුළත් වේ. මෝටර් රථ සමාගම අද දක්වා පවතින අතර එහි තනතුරු පිළිගන්නේ නැත. ආරම්භකයාගේ අසාමාන්‍ය සහ නව්‍ය අදහස් අදටත් නව ක්‍රයිස්ලර් මෝටර් රථවල පිළිබිඹු වේ. මෑත වසරවල ඇතැම් මූල්‍ය දුෂ්කරතා Chrysler හි තත්ත්වයට බලපා ඇත, නමුත් අද අපට කිව හැක්කේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ස්ථාවර ස්ථානයකට පැමිණ ඇති බවයි. මෝටර් රථවල උසස් තත්ත්වයේ එන්ජින් ස්ථාපනය කිරීම, නව තාක්ෂණයන් කෙරෙහි විශාල අවධානයක් යොමු කිරීම අද සමාගමේ ප්රධාන අරමුණු වේ. ලාංඡනය පළමු වරට ක්‍රයිස්ලර් ලාංඡනය, මුද්‍රාවකට සමාන, ක්‍රයිස්ලර් හය මත දිස් විය. සමාගමේ නම මුද්දරය හරහා ගමන් කළේය. වෙනත් බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මෙන්, ලාංඡනය වරින් වර වෙනස් වේ. ක්‍රයිස්ලර් ලාංඡනය යාවත්කාලීන කළේ 50 දශකයේ පමණි, ඊට පෙර එය වසර 20 කට වැඩි කාලයක් නොවෙනස්ව පැවතුනි. නව ලාංඡනය බූමරංගයක් හෝ චලනය වන රොකට් එකක් මෙන් දිස් විය. තවත් වසර 10 කට පසු, ලාංඡනය පස් කොන් තරුවක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය විය. 80 දශකයේ දී නිර්මාණකරුවන් විවිධ අකුරු භාවිතය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් ක්‍රයිස්ලර් සෙල්ලිපිය පමණක් ඉතිරි කිරීමට තීරණය කළහ. 90 ගණන්වල ක්‍රයිස්ලර්ගේ නැවත ඉපදීම මුල් ලාංඡනය වෙත නැවත පැමිණීමත් සමඟ සිදු විය. දැන් නිර්මාණකරුවන් ලාංඡනයට පියාපත් ලබා දුන් අතර, එහි පැතිවල පිහිටා ඇති මුද්රණයට පියාපත් යුගලයක් එකතු කර ඇත. 2000 ගණන් වලදී, ලාංඡනය නැවතත් පහේ තරුවකට වෙනස් විය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ලාංඡනය කලින් තිබූ ලාංඡනයේ සියලුම ප්රභේද ඒකාබද්ධ කිරීමට උත්සාහ කළේය. මධ්‍යයේ තද නිල් පැහැති පසුබිමක ක්‍රයිස්ලර් අකුරු ඇති අතර දිගටි රිදී පියාපත් එහි පැතිවල පිහිටා ඇත. පිරිපහදු කළ ආකෘති, රිදී වර්ණය ලකුණට කරුණාව ලබා දෙන අතර එහි සමාගමේ විශිෂ්ට උරුමය මූර්තිමත් කරයි. Chrysler ලාංඡනය ඉතා ගැඹුරු අර්ථයක් ඇත. එය එකවරම පියාපත් පිළිබිඹු කරන සමාගමේ උරුමයට ගරු කිරීමක් සහ ක්‍රයිස්ලර් අකුරු මතක් කරන පුනර්ජීවනය පිළිබඳ මතක් කිරීමක් කියවයි. නිර්මාණකරුවන් සමාගමේ ලාංඡනය සඳහා ආයෝජනය කර ඇත්තේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ සමස්ත ඉතිහාසය ප්‍රකාශ කරන අර්ථයක් වන අතර හැරවුම් ලක්ෂ්‍ය සහ වැදගත් අවස්ථා කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. ක්‍රයිස්ලර් මාදිලියේ මෝටර් රථ සන්නාමයේ ඉතිහාසය ප්‍රථම වරට 1924 දී හඳුන්වා දෙන ලදී. සමාගම ප්‍රදර්ශනයට සහභාගී වීම ප්‍රතික්ෂේප කිරීම හේතුවෙන් මෙය අසාමාන්‍ය ලෙස සිදු කර ඇත. ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට හේතුව මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයක් නොමැතිකමයි. කොමදෝරු හෝටලයේ ලොබියේ මෝටර් රථය නවතා බොහෝ අමුත්තන්ගේ උනන්දුව ඇති කර ගත් වෝල්ටර් ක්‍රයිස්ලර් නිෂ්පාදන පරිමාණය කාර් 32 දක්වා වැඩි කිරීමට සමත් විය. වසරකට පසුව, නව ක්‍රයිස්ලර් ෆෝ අනුක්‍රමික 58 මෝටර් රථයක් හඳුන්වා දෙන ලද අතර එය එකල ඉතා ඉහළ වේගයක් වර්ධනය විය. මෙය මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් ගැනීමට සමාගමට ඉඩ සලසයි. 1929 වන විට සමාගම Big Detroit Three හි කොටසක් බවට පත් විය. මෝටර් රථයේ උපකරණ වැඩිදියුණු කිරීම, එහි ධාරිතාව සහ උපරිම වේගය වැඩි කිරීම ඉලක්ක කරගත් වර්ධනයන් නිරන්තරයෙන් සිදු කරන ලදී. මහා අවපාතයේ වසර තුළ යම් එකතැන පල්වීමක් දක්නට ලැබුණද, ඉන් වසර කිහිපයක් ඇතුළත, නිෂ්පාදන පරිමාණය අනුව එහි අතීත ජයග්රහණ අභිබවා යාමට සමාගමට හැකි විය. වායු ප්‍රවාහ ආකෘතිය නිකුත් කරන ලද අතර, වක්‍ර වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකක් සහ ප්‍රත්‍යස්ථ ශරීරයක් ඇතුළත් වේ. යුද සමයේදී, ටැංකි, ගුවන් යානා එන්ජින්, හමුදා ට්‍රක් රථ සහ ගුවන් යානා සඳහා කාලතුවක්කු සමාගමේ එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට පෙරළී ගියේය. වසර ගණනාවක් පුරා ක්‍රයිස්ලර්ට හොඳ මුදල් ඉපයීමට හැකි වූ අතර එමඟින් නව පැල මිලදී ගැනීම සඳහා බිලියන කිහිපයක් ආයෝජනය කිරීමට හැකි විය. 50 ගණන් වලදී, ක්‍රවුන් ඉම්පීරියල් ඩිස්ක් බ්‍රේක් සමඟ හඳුන්වා දෙන ලදී. මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, Chrysler නවෝත්පාදනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. 1955 දී C-300 නිකුත් කරන ලද අතර එය ලෝකයේ බලවත්ම සෙඩාන් රථයේ තත්ත්වය ලබා ගත්තේය. C-426 හි ස්ථාපනය කර ඇති 300 Hemi එන්ජිම තවමත් ලෝකයේ හොඳම එන්ජිමක් ලෙස සැලකේ. ඊළඟ දශක කිහිපය තුළ, හදිසි කළමනාකරණ තීරණ හේතුවෙන් සමාගම වේගයෙන් අහිමි වීමට පටන් ගත්තේය. ක්‍රයිස්ලර් නවීන ප්‍රවණතා සමඟ අඛණ්ඩව පවත්වා ගැනීමට අසමත් විය. මූල්‍ය කඩාවැටීමෙන් සමාගම ගලවා ගැනීම සඳහා ලී ඉකොකාට ආරාධනා කරන ලදී. නිෂ්පාදනය දිගටම කරගෙන යාමට රජයෙන් සහාය ලබා ගැනීමට සමත් විය. 1983 දී Voyager minivan නිකුත් කරන ලදී. මෙම පවුලේ මෝටර් රථය විශාල ජනප්රියත්වයක් ලබා ගත් අතර සාමාන්ය ඇමරිකානුවන් අතර හොඳ ඉල්ලුමක් විය. Lee Iacocca විසින් අනුගමනය කරන ලද ප්‍රතිපත්තියේ සාර්ථකත්වය නිසා හිටපු තනතුරු නැවත ලබා ගැනීමට සහ බලපෑමේ සල්ෆර් පුළුල් කිරීමට පවා හැකි විය. ප්රාන්තයට ණය මුදල නියමිත කාලයට පෙර ආපසු ගෙවන ලද අතර සමාගම තවත් මෝටර් රථ වෙළඳනාම කිහිපයක් මිලදී ගැනීම සඳහා ආයෝජනය කළේය. ඒ අතර Eagle සහ Jeep හි අයිතිය හිමි Lamborghini සහ American Motors වේ. 90 දශකයේ මුල් භාගයේදී සමාගම සිය ස්ථාවරය පවත්වා ගැනීමටත් ආදායම වැඩි කිරීමටත් සමත් විය. Chrysler Cirrus සහ Dodge Stratus සෙඩාන් නිකුත් කරන ලදී. නමුත් 1997 දී, මහා වැඩවර්ජනයක් හේතුවෙන්, Chrysler සැලකිය යුතු පාඩු ලබන අතර, එය සමාගම ඒකාබද්ධ කිරීමට තල්ලු කරයි. නව සහස්‍රයේ ආරම්භයේදී වොයේජර් සහ ග්‍රෑන්ඩ් වොයේජර් මාදිලි නිකුත් කරන ලද අතර වසර තුනකට පසු ක්‍රොස්ෆයර් මෝටර් රථය දර්ශනය වූ අතර එය නව සැලසුමක් ඇති අතර සියලු නවීන තාක්ෂණයන් එකට ගෙන ආවේය. යුරෝපීය වෙළඳපොළට ඇතුල් වීමට ක්රියාකාරී උත්සාහයන් ආරම්භ විය. රුසියාවේ, Chrysler විකිණීමට පටන් ගත්තේ 90 දශකයේ අගභාගයේදී පමණි. වසර 10 කට පසු, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ක්‍රයිස්ලර් සාමාන්‍ය ආනයනකරු ලෙස ක්‍රියා කරමින් ZAO Chrysler RUS ආරම්භ කරන ලදී. විකුණුම් මට්ටම පෙන්නුම් කළේ රුසියාවේ ඇමරිකානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ බොහෝ රසඥයින් සිටින බවයි. ඊට පසු, නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ සංකල්පයේ වෙනසක් ඇත. දැන් මෝටර් රථයේ නව සැලසුම කෙරෙහි අවධාරණය කර ඇති අතර, එන්ජින්වල උසස් තත්ත්වයේ පවත්වා ගෙන යයි. එබැවින් 300 2004C නිකුත් කිරීමෙන් වසරකට පසුව කැනඩාවේ "හොඳම සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථය" යන මාතෘකාව ලැබුණි. අද Fiat-Chrysler සන්ධානයේ ප්‍රධානියා වන Sergio Marchionne දෙමුහුන් නිෂ්පාදනය සඳහා ඔට්ටු අල්ලයි. ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන ලදී. තවත් දියුණුවක් නම් වැඩි දියුණු කරන ලද නවයේ වේගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයයි. නවෝත්පාදනය සම්බන්ධයෙන් සමාගමේ ප්‍රතිපත්තිය නොවෙනස්ව පවතී. Chrysler බිම අහිමි නොවන අතර එහි මෝටර් රථවල හොඳම ඉංජිනේරු සහ තාක්ෂණික යෝජනා මූර්තිමත් කරයි. ක්‍රයිස්ලර් ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් දිනා ගැනීමට සමත් වී ඇති ක්‍රොස්ඕවර් වෙළඳපොලේ සාර්ථකත්වය ගැන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා අනාවැකි පළ කරයි. දැන් අවධාරණය කර ඇත්තේ රැම් සහ ජීප් මාදිලි නිකුත් කිරීමයි. වෙළඳපොලේ වඩාත්ම ජනප්රිය මාදිලි මත අවධාරණය කරමින් මාදිලි පරාසයේ සැලකිය යුතු අඩුවීමක් ඇත.