ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් ක්‍රයිස්ලර් පැසිෆික් එදිරිව වීඩබ්ලිව් මල්ටිවන්
මිනිවන් යනු වඳවීමේ තර්ජනයට ලක්ව ඇති විශේෂයකි, නමුත් රුසියානු වෙළඳපොලේ පවා ප්‍රභේදයේ වඩාත් සම්භාව්‍ය කැනනයන්ට අනුව සාදන ලද කාර් කිහිපයක් තිබේ. ඒවා මූලික වශයෙන් වෙනස් විය හැකිය.
කුඩා වෑන් රථයක් නිර්වචනය කිරීමෙන් කම්මැලි ය, නමුත් මෙම ඒකාකෘති ප්‍රකාශය ප්‍රතික්ෂේප කරන අවම වශයෙන් එක් කාර් එකක් වත් තිබේ. ක්‍රිස්ලර් පැසිෆිකා, කලින් ඇමරිකානු වෙළඳ නාමයේ විශාල අධිරාජ්‍යයේ කොටසක් ලෙස රුසියාවේ මුලදී අමුතු හා අදාළ නොවන බවක් පෙනුනද, එය දර්ශනය වූ ඕනෑම ස්ථානයක මෝටර් රථය කෙරෙහි අනිවාර්ය උනන්දුවක් දැක්වීම ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකිය.
ඩොලර් 52 කටත් වඩා වැඩි මිලකින් මිනිසුන් පුදුමයට පත් නොවේ, මන්ද ඉතා ආකර්ෂණීය පෙනුමක් සහ දුසිම් ගණනක් විදුලි ධාවක සහිත මෙම ස්මාරක කරත්තයට අමතරව එය සාධාරණ බව පෙනේ. මිල ගණන් වල ප්‍රමාණවත් බව තහවුරු කර ගැනීම සඳහා තරඟකරුවන් දෙස බලන්න. රුසියාවේ සැප පහසු මිනිවන් වෙළඳපොල තරමක් කුඩා වන අතර විශාල පවුලක් හෝ ව්‍යාපාරික හවුල්කරුවන් ප්‍රවාහනය කිරීමට කැමති අයට ටොයොටා ඇල්ෆාර්ඩ්, මර්සිඩීස් බෙන්ස් වියානෝ සහ වොක්ස්වැගන් මල්ටිවෑන් තෝරා ගැනීමට සිදු වේ.
එවිට හයුන්ඩායි එච් -1 සහ සිට්‍රෝන් ස්පේස් ටූරර් ඇත, නමුත් මේවා සරල විකල්පයන් වන අතර ඒවා නිසැකවම දීප්තිමත් ලෙස හැඳින්විය නොහැක. සාම්ප්‍රදායිකව සුඛෝපභෝගී කාණ්ඩයේ කාර් අතර මල්ටිවන් වෙළඳපොලේ ඉදිරියෙන් සිටින අතර එය පැසිෆිකා කලාපය සඳහා යොමු කිරීමක් ලෙස සැලකිය හැකිය. එපමණක් නොව, ආසන්න වශයෙන් සැසඳිය හැකි හයිලයින් වින්‍යාසය තුළ ජර්මානු මිනි වෑන් රථයක පිරිවැය ආරම්භ වන්නේ ඩොලර් 52 කට ආසන්න මුදලකින් පමණි. අපගේ නඩුවේදී, මල්ටිවෑන් රථය වඩාත් ජනප්‍රිය 397 එච්පී ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. සමග. තවද සියලුම රෝද සහිත සම්ප්‍රේෂණ සම්ප්‍රේෂණයක් නිසා එය වඩාත් මිල අධික වේ.
ඔබ යන්ත්‍ර දෙකම පැත්තකින් තැබුවහොත්, ඒවා විවිධ විශ්වයන්ගෙන් බව පෙනේ. හයවන පරම්පරාවේ වොක්ස්වැගන් මල්ටිවන් ස්මාරක, ජ්‍යාමිතික වශයෙන් නිවැරදි හා සම්පූර්ණයෙන්ම හඳුනාගත හැකි බව පෙනේ. සෑම පෙනුමකින්ම, මෙය සියයට සියයක් බස් රථයක් වන අතර, පෙනුමෙන් ගතිකතාව හෝ ශෛලිය පිළිබඳ ඉඟි නොමැත. පාරේ කාර් සාමාන්‍යයෙන් තරමක් ආක්‍රමණශීලී ලෙස ධාවනය කළත්.
ජර්මානු පසුබිමට එරෙහිව, ක්‍රයිස්ලර් පැසිෆික් ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් ලෙස පෙනේ, මන්ද එය චතුරස්රාකාර හා හොඳින් තට්ටු කර ඇති බැවිනි. එපමණක්ද නොව, එය සාදන ලද්දේ රසයෙන් තොරවය: අලංකාර ප්ලාස්ටික් පැති බැම්ම, පසුපස නූල්වල පිටුපස බෑවුම, මාලිමා යන්ත්‍රයකින් දක්වා ඇති රෝද ආරුක්කු සහ දෘෂ්ටි කෝණයන්හි නැමීම්. මෝටර් රථය ඇමරිකානුවන්ට පමණක් කළ හැකි තරම් ක්‍රෝම් ඇත: ඉදිරිපස, දොරවල්, ජනෙල් සහ අඟල් 20 අඟල් රෝද මත. ඒ සියල්ල ඉතා පොහොසත් හා මවාපෑමක් ලෙස පෙනේ.
වොක්ස්වැගන් පිටතින් බස් රථයක් මෙන් පෙනේ නම්, ඇතුළත සිට ක්‍රයිස්ලර්. එය කෙටි රෝද සහිත මල්ටිවන්ට වඩා සෙන්ටිමීටර 20 ක් පමණ දිගු වන අතර ආකර්ෂණීය වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් අවශ්‍ය වේ. නමුත් ප්රධාන දෙය නම්, මෙම කොලොසස් තුළ අසීමිත දිගු රූපලාවණ්‍යාගාරයක් ඇති අතර, පෙනෙන පරිදි, ආසන තුනකට නොව ආසන පේළි හතරකට සරිලන සේ එය කළ හැකි බව පෙනේ. ලබා ගත හැකි තිදෙනා නියමිත ඉඩ ප්‍රමාණයෙන් සකසා ඇත: ඉදිරිපස අත් පුටු-සෝෆා දෙකක්, දෙපැත්තට ලිස්සා යන දොරවල් පිටුපස මැදට සමාන වන අතර කැබින් පිටුපස පිටුපස අංග සම්පූර්ණ සෝෆා වෙනම වායු නල සහ යූඑස්බී සොකට් ඇත.
ආසන තුනකින් යුත් තුන්වන පේළිය මෙය වන අතර මෙය අතිශයෝක්තියක් නොවේ. මධ්යයේ පුටු දෙකක් ඇති අතර, සෑම දිශාවකටම අවකාශය අනුව, ඒවා ලැගුම්හල් වලට සමාන ය. න්‍යායට අනුව, පැසිෆික් සාගරයට මැද දෙවන පේළියේ ආසනයක් තිබිය හැකි නමුත් ආසන අතර ගැලරියට ඇවිදීමට ඇති වටිනා අවස්ථාව අහිමි වේ. කෙසේ වෙතත්, දෙවන පේළියේ ඕනෑම ආසනයක් ගෙනයාමෙන් ඔබට එහි යා හැකි අතර, ඔවුන් පසුපස ආසනයේ කෝණය වෙනස් නොකර ළමා ආසනය ඉවත් කිරීමකින් තොරව ගමන් කරයි.
ඔබට පුටු ඉවතට ගත නොහැක, නමුත් ඔබට ඒවා චලනයන් හතරකින් ඉවත් කළ හැකිය: පළමු පේළියේ පුටු ඉදිරියට ගෙන යන බොත්තම ඔබන්න, උස් බිම් පුවරුව ඔසවන්න, පුටුවේ දෙපැත්තට පටිය ඇදගෙන එය භූගතව ගිලෙන්න. අත් පුටු සමඟ, ගැලරිය ඊටත් වඩා පහසුය - ඒවා විදුලි ධාවකයක් භාවිතයෙන් භූගතව ඉවත් කරනු ලැබේ. සීමාව තුළ, පැසිෆික්හි ගමන් මලු මැදිරියේ cub න මීටර හතරකට ආසන්න ප්‍රමාණයක් ඇත, නමුත් ආසන හතක වින්‍යාසය තුළ පවා ගැලරි පුටු පිටුපස ගමන් මලු සඳහා හොඳ ලීටර් 900 ක පරිමාවක් ඉතිරි වේ. අපූරු අංක.
වොක්ස්වැගන් මල්ටිවන් හි ආසන හත සහිත වින්‍යාසය තුළ කිසිදු කඳක් නොමැති අතර පසුපස පේළියේ පිටුපස පිටුපස නිහතමානී හා පටු මැදිරියක් පමණි. සෝෆා රේල් පීලි මත ඇති අතර ඔබට එය කැබින් තුළට ගෙන යා හැකිය, නමුත් ඔබට මෙය නැවත වරක් කිරීමට අවශ්‍ය නොවනු ඇත. එය ඉතා බර පමණක් නොව, යාන්ත්‍රණයන් ද තදින් ක්‍රියාත්මක වන අතර, චලනය වන විට ආසන යට ඇති පෙට්ටිවල ආවරණ බිඳ දමයි. ඉදිරි මුහුණට මුහුණලා ඇති සෝෆා, මල්ටිවාන් ප්‍රසිද්ධ ව්‍යාපාරික ජෙට් යානයේ ඉඩකඩ මගීන් අහිමි කරයි.
ඔබ මන as කල්පිත නම්, න්‍යායිකව, සමස්ත ගමන් මලු ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා, පසුපස සෝෆා සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ හැකි නමුත්, මේ සඳහා පැටවුම්කරුවන්ගේ උපකාරය සහ ගරාජයේ ස්ථානයක් අවශ්‍ය වේ. තවත් සම්මත නොවන විකල්පයක් නම්, එය නිදි ස්ථානයක තැබීම, ඒ සමඟම මැද පේළියේ ආසනවල කොට්ට මත තැබීම, නමුත් මේ සඳහා නැවතත් ඔබට මුරණ්ඩු යාන්ත්‍රණයන්ගෙන් පීඩා විඳීමට සිදුවනු ඇත.
සම්මත කැබින් වින්‍යාසය මඟින් මගීන් එකිනෙකාට මුහුණ ලා වාඩිවීම සහ කැබින් මධ්යයේ නැමීමේ මේසයක් සවි කිරීම සිදු කරයි. නමුත් පසුපසට යෑම අවශ්‍ය නොවේ: මැද ආසන හැරවිය හැකි අතර මේසය මුළුමනින්ම ඉවත් කළ හැකිය - එය නොමැතිව පේළි තුන අතර නිදහසේ ගමන් කළ හැකිය.
ලෙදර්-උඩු මහලේ පුටු මධ්‍යස්ථව ඔරොත්තු දෙන අතර පාර්ශ්වීය ආධාරක නොමැති නමුත් වෙනස් කළ හැකි ආම්ස්ට්‍රෙස් ඇත. ප්රධාන පහසුව පවතින්නේ රියදුරු සහ මගීන් මල්ටිවන් රූපලාවණ්‍යාගාරයේ හිඳගෙන නොසිට, කුඩා බස් රථයක මෙන් ඇතුළු වී ඇතුළට ගමන් කිරීමෙනි. සුදුසු දෘශ්‍යතාවයකින් යුත් බස්රථ ගොඩබෑමද එසේම වේ.
මෙන්න ක්‍රයිස්ලර්හි ඔබට සැබවින්ම වාඩි විය යුතුය, නමුත් මගී මෝටර් රථ හිමිකරුවන් සඳහා, මෙම සංවේදනයන් වඩාත් හුරුපුරුදුය. ප්‍රසන්න සිදුරු සහිත හම් සහිත මෘදු අත් පුටු ශරීරය හොඳින් ගෙන යයි, නමුත් සෑම විටම වැරදි කෝණයකට හැරෙන ආම්ස්ට්‍රෙස්, ප්‍රදර්ශනය සඳහා වැඩි ඉඩක් ඇත. Ergonomics පිළිබඳ තවත් ප්‍රශ්න තිබේ. කොන්සෝලය වාතයේ එල්ලී ඇති අතර ස්වයංක්‍රීය ලීවරය වෙනුවට භ්‍රමණය වන රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයක් ඇති අතර දොරවල් සහ කඳේ විද්‍යුත් ධාවක පාලනය කිරීමේ යතුරු සිවිලිම මත පිහිටා ඇත.
නමුත් මෙම අභ්‍යන්තරයේ දෘශ්‍ය පොහොසත්කම ඉවතට ගත නොහැක: ස් stal ටික අවදානම් සහිත වර්ණවත් උපාංග සහ අලංකාර සංදර්ශකය, පොහොසත් ග්‍රැෆික්ස් සහිත ස්පර්ශ සංවේදී මාධ්‍ය පද්ධතියක් - සියල්ලම ත්‍යාගශීලී ක්‍රෝම් රාමුවක. කොන්සෝලය තුළ එතරම් අවශ්‍ය නොවන ඩීවීඩී තව් යට විශාල අදින්න පෙට්ටියක් සැඟවී ඇති අතර ඉදිරිපස ආසන අතර කුසලාන දරන්නන් සහ මැදිරි කිහිපයක් සහිත සම්පූර්ණ ලාච්චුවක් ඇත.
දෙවන පේළියේ මගීන්ට රැහැන් රහිත හෙඩ්ෆෝන්, USB ආදාන සහ HDMI සම්බන්ධක සහිත වෙනම මාධ්‍ය පද්ධති ඇත. අපේ රටේ වැඩකට නැති ඇමරිකානු යෙදුම් සහ ජාල ක්‍රීඩා සඳහා සම්මත ක්‍රියාකාරිත්වය බොහෝමයක් මුවහත් කර ඇති බව සලකන විට පවා අලංකාරයි. රූපලාවණ්‍යාගාරයේදී හර්මන් / කාර්ඩන් පද්ධතියේ කථිකයන් 20 දෙනෙකු හරහා සංගීතය සම්ප්‍රේෂණය වේ. ඔබට මිනිවන් තුළ Wi-Fi හොට්ස්පොට් එකක් සංවිධානය කළ හැකිය. රුසියානු පිරිවිතරයට බිල්ට් වැකුම් ක්ලීනර් නොමැති වීම කණගාටුවට කරුණකි - මෝටර් රථයක් සඳහා ප්‍රයෝජනවත් කෑල්ලක් වන අතර එය බොහෝ ක්‍රියාකාරකම් විය යුතුය.
හයිලයින් ටිම් මට්ටමේ දී එය ඉතා හොඳ සම්වලින් සහ ගුණාත්මක ලීවලින් සමාන කර ඇති නමුත් මල්ටිවන්හි අභ්‍යන්තරය වඩාත් සරල ය. මෙහි අනවශ්‍ය සැරසිලි නොමැති අතර, ඉහළ බස් ගොඩබෑමක් තිබියදීත්, කාර්යක්ෂමතාව වඩාත් හුරුපුරුදුය. සුවපහසු හැසිරවීම් රාක්කවලට සවි කර ඇති අතර, රියදුරු වටා කුසලාන දරන්නන්, බහාලුම් සහ සාක්කු විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත, ඔබේ ඇස් ඉදිරිපිට සරල හා අතිශයින්ම තේරුම් ගත හැකි උපාංග තිබේ. මගී මැදිරියේ සිවිලිම මත දේශගුණික පාලන ඒකක දෙකක් ඇති අතර, බිල්ට් ඇම්ප්ලිෆයර් මයික්‍රොෆෝන ද ඇත. ස්තුතිවන්ත වන අතර රියදුරුට සහ මගීන්ට හ raise නඟා සන්නිවේදනය කළ නොහැකිය. තට්ටු තුනක වීදුරු සහිත මෝටර් රථය කෙසේ වෙතත් is ෝෂාකාරී නොවේ.
ඉහළ ආසන ස්ථානයකට යන්තම් පුරුදු වී සිටින වොක්ස්වැගන් රියදුරෙක් පාරේ සිටින තම සගයන් තරමක් ක්‍රියාකාරී වන්නේ මන්දැයි ඉක්මනින් වටහා ගනී. මෙන්න සම්පූර්ණ වොක්ස්වැගන් චැසිය එහි නිරවද්‍ය ප්‍රතිචාර, ප්‍රතිචාරාත්මක සුක්කානම සහ රළු ප්‍රතිචාර - වේගවත් ධාවකය අවුස්සන ආකාරයේ. අත්හිටුවීම සමහර විට දළ වශයෙන් ගැටිති ක්‍රියා කරන අතර අවහිර වන මාර්ග වලට කැමති නැත, නමුත් උසස් තත්ත්වයේ ආවරණයක් අනුව එය ඉතා සුමට හා ස්ථාවර බැවින් මගීන්ට පහසුවෙන් ලැප්ටොප් පරිගණකයක් සමඟ වැඩ කළ හැකිය. මල්ටිවන් වේගවත් කොන් වල හොඳ වන්නේ එබැවිනි. අධික බර සහ අධික මානයන් සඳහා කිසිදු වට්ටමක් අවශ්‍ය නොවේ.
ලීටර් 180 ක ධාරිතාවයකින් යුත් ලීටර් දෙකක ඩීසල් එන්ජිම. සමග. වඩාත්ම බලගතු ඒකකය නොවේ (පරාසයේ අශ්වබල 200 ක් ද ඇත), නමුත් එවැනි යන්ත්‍රයක් සඳහා එය ප්‍රශස්ත ය. සංඛ්‍යා සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඩීසල් මල්ටිවන් වේගවත් නොවේ, නමුත් සංවේදනයන් අනුව, ඊට පටහැනිව, එය ඉතා සතුටු සිතින් ය. ඩීඑස්ජී පෙට්ටිය ත්වරණය ත්වරණයකට බෙදෙන අතර තෙරපුම් සංචිතයට කොටුවෙන් අනවශ්‍ය ස්විචයන් අවශ්‍ය නොවන බැවින් ප්‍රවාහයට ඒකාබද්ධ වීම පහසුය. තිරිංග හොඳින් හා පැහැදිලිව ක්‍රියා කරන අතර එය වෙළඳ නාමයේ හොඳ පවුල් පුරුද්දකි.
ක්‍රයිස්ලර් ලීටර් 6 ක් තරම් ධාරිතාවයකින් යුත් V279 එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. සමග. ඉතා හදිසියේම, රෝද විස්ල් එකකින් ඉවත් වේ, නමුත් කිසියම් හේතුවක් නිසා එය ගමන් කිරීමේදී ආකර්ෂණීය නොවේ. තෙරපුම් ප්‍රතික්‍රියා දැඩි ලෙස තෙත් වී ඇති අතර ත්වරණය ඉතා සන්සුන් ය, නමුත් මෙම හැඟීම් රැවටිලිකාර ය. පළමුවෙන්ම, පැසිෆික් කලාපය තත්පර 8 කට අඩු කාලයකදී “සියයක්” හුවමාරු කර ගන්නා අතර, දෙවනුව, වේගවත් ධාවන පථය තුළදී, මෝටර් රථය ඉතා වේගයෙන් ගමන් කරයි, එය කැබින් එකේ නිශ්ශබ්දතාව සහ චැසියෙහි මෘදු බව ගිලෙයි.
රියදුරුට ස්පීටෝමීටරය දෙස හොඳින් විමසිල්ලෙන් සිටීමට හේතුව මෙයයි. ක්‍රයිස්ලර් ධාවන පථයේ අතිශයින්ම ස්ථාවර හා සුව පහසු ය, නමුත් එය කොනවල් සමඟ ධාවන තරඟ සඳහා කිසිසේත් සුදුසු නොවේ. බර බස් රථයක් වේගයෙන් හැරවීමට අපහසුය, විශේෂයෙන් වැදගත් නොවන මාර්ගයක, අත්හිටුවීම මෝටර් රථය සොලවන්නට පටන් ගනී. සරල රේඛාව ඔස්සේ, විශේෂයෙන් “හය” ප්‍රසන්න බැරිටෝන් පිටාර ගැලීමකින් 4000 ආර්පීඑම් පසු හොඳින් ඔසවන විට, පැසිෆික් කලාපය පමණක් සතුටු වේ. වේග නවයේ “ස්වයංක්‍රීය” නොපෙනෙන අතර අවංකවම හොඳයි.
$ 55 සඳහා. ක්‍රයිස්ලර් පැසිෆික් මාර්ගයෙන් ගමන් බිමන් සඳහා විශාල සුවපහසු ලයිනර් යන්ත්‍රයක් ලබා දෙයි. පසුපස පේළියේ විදුලි ධාවකයන් සහ පැති සහ ටේල්ගේට් දොරවල් දුරස්ථව පාලනය කිරීම සඳහා ඔබට අතිරේක ඩොලර් 017 ක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත, පසුපස මගීන් සඳහා හෙඩ්ෆෝන් සහිත මාධ්‍ය පද්ධති සඳහා ඩොලර් 589 ක් වැය වේ. , අන්ධ කලාප පාලනය සහ ස්වයංක්‍රීය බ්‍රේක් ශ්‍රිතයක් සඳහා 1 $ 833 ක් වැය වන අතර වර්ණවත් ශරීර තීන්තයක් සඳහා ඔබට ඩොලර් 1 ක් තරම් මුදලක් ගෙවීමට සිදුවේ
එය ගොඩක්, නමුත් හොඳින් ගබඩා කර ඇති මල්ටිවන් අවම වශයෙන් එය ලැබෙන තරම් හොඳ වනු ඇත. න්‍යායට අනුව, මිල ගණන් ඇරඹෙන්නේ ඩොලර් 35 ක් වන නමුත් හයිලයින් ටිම් සඳහා ඩොලර් 368 ක් පමණ වැය වේ. සමග. සහ DSG දැනටමත් ඩොලර් 51 කි. ඔබ සහකාර පද්ධති, සන්රූෆ්, බල ආසන සහ ශබ්ද විස්තාරණ පද්ධතියේ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ එකතු කළහොත් පිරිවැය පහසුවෙන් ඩොලර් 087 ක් හෝ ඩොලර් 180 ක් විය හැකිය.
මෙම මුදල් සඳහා, වොක්ස්වැගන් ගැනුම්කරුවන්ට පරිපූර්ණ ව්‍යාපාරික වෑන් රථයක් ලැබෙනු ඇති අතර, එමඟින් ව්‍යාපාර කිරීමට පහසු වන අතර ව්‍යාපාරික රැස්වීම් සඳහා වේලාවට පැමිණේ. සංචාරය සඳහා සුවපහසු පවුලේ මෝටර් රථයක් සොයන අයට, ක්‍රයිස්ලර් පැසිෆික් වඩා සුදුසුය. ප්රධාන දෙය නම් සමහර කාර්යක්ෂමතා ලක්ෂණ වලට හුරු වී අවම වශයෙන් මීටර් පහහමාරක් දිග වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් සොයා ගැනීමයි.
| ශරීර වර්ගය | මිනිව්වා | මිනිව්වා |
| මානයන් (දිග / පළල / උස), මි.මී. | 5218/1998/1818 | 5006/1904/1990 |
| රෝද පදනම, මි.මී. | 3078 | 3000 |
| බර අඩු කරන්න, කි.ග්‍රෑ | 2215 | 2184 |
| එන්ජින් වර්ගය | ගැසොලින්, වී 6 | ඩීසල්, ආර් 4 |
| වැඩ කරන පරිමාව, cub න මීටර් සෙමී | 3604 | 1968 |
| බලය, එච්.පී. සමග. rpm ට | 279 ට 6400 යි | 180 ට 4000 යි |
| උපරිම. ව්‍යවර්ථය, ආර්.පී.එම් | 355 ට 4000 යි | 400 1500-2000 |
| සම්ප්‍රේෂණය, ධාවනය | 9-ශා. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය, ඉදිරිපස | 7-ශා. රොබෝ සම්පූර්ණයි |
| උපරිම වේගය, පැයට කි.මී. | n. .. | 188 |
| පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය, s | 7,4 | 12,1 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය (නගරය / අධිවේගී / මිශ්‍ර), එල් | 10,7 | 8,8 |
| කඳ පරිමාව, එල් | 915-3979 | n. .. |
| සිට මිල, $. | 54 873 | 60 920 |
