Toyota Urban Cruiser - මාර්ග පරීක්ෂණය

පිටු

මීටර හතරකට වඩා අඩු දිග, නමුත් හොඳ වාසස්ථානයක් සහිත මෙම කුඩා මෝටර් රථය රෝද හතරේ ධාවකයක්ද ඇත.

ඒ ගැන අනුකම්පා කරන්න පිටාර මිල ලැයිස්තුවඉහළටසහ නිමාව සම මට්ටමට නොපැමිණෙන බව මිල.

La සිටි කෲසර් එය කැතයි, එය ලාභදායී නොවේ, සමහර විට මේ හේතුව නිසා ගැටුමෙන් මිදීම දුෂ්කර ය.

එසේ වුවද ඔහුට විශාල තෑගි තිබේ.

පළමුව, එය වැඩි කම්පනයක් සඳහා මධ්‍ය අවකලනය අගුළු දැමීමේ හැකියාව ඇති ස්ථිර සියලුම රෝද ධාවකයකින් සමන්විත වේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය සැබෑ SUV රථයක් නොවේ.

කෙසේ වෙතත්, කම්පනය තීරනාත්මක වන විට, මෙම මෝටර් රථය විශිෂ්ට ලෙස ක්‍රියා කරයි, එහි සංයුක්ත ප්‍රමාණයට සහ සැහැල්ලු බරට ස්තුති වේ.

එවිට, වැදගත් ලෙස, 4x4 ඇදීමේ බලයෙන් කුඩා වීම සඳහා, එය ශබ්දය සහ කම්පනය යන දෙකින්ම අතිශයින් පරිවරණය කර ඇත.

පරිභෝජනය, ඔබ ඔබේ හිස පදවන්නේ නම්, සාමාන්‍ය අනුපාතයක් සමඟ හොඳ වන අතර එය බොහෝ විට කිලෝමීටර 18 දක්වා ළඟා වේ.

කෙටියෙන් කිවහොත්, මාර්ගයේ ස්ථායීතාවය ඉහළ සහ ස්ථාවරත්වය ශක්තිමත් ලක්ෂ්යයක් වන විට රිය පැදවීමේ ගතිකයේ පවා සැලකිය යුතු වෙනසක් සිදු කරයි, ඔබ දිශාවෙහි හදිසි වෙනස්කම් වලදී බර මාරු කිරීම සමඟ එය ඉක්මවා ගියත්.

සුක්කානම පමණක් තරමක් බලාපොරොත්තු සුන් කරයි, පැහැදිලි අඩුවීම සහ විශාල හැරවුම් අරය යන දෙකම, සැහැල්ලු SUV රථවල බාධාවක් විය හැකිය, විශේෂයෙන් ඔබ තද අවකාශයේ උපාමාරු කරන්නේ නම්.

ප්‍රතිලෝම ගියර් වල වැඩ කරන විට, පිටුපස දුර්වල දෘශ්‍යතාව ව්‍යාකූල කරයි.

අනික් අතට, තිරිංග හොඳයි, පසුපස හොඳින් ඇස්ෆල්ට් එකට බැඳී ඇත (විශාල පසුපස තැටි වලට ස්තූතියි), කරදරකාරී කොන් වළක්වා ගැනීම.

ගියර් පෙට්ටිය සම්භාව්‍ය ජපන් විලාසිතාවේ උපාමාරු ඇත: ලීවර ගමන කෙටි නොවේ, නමුත් ගියර් ෂිෆ්ට් තියුණු "ක්ලික් කිරීම" සමඟ පහසුවෙන් පැමිණේ.

එය ලාභදායී නොවන බව අපි පැවසුවෙමු, නමුත් උපකරණ පොහොසත් වන අතර, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථවල වටිනාකම සංරක්ෂණය කිරීම සාමාන්යය ඉක්මවා ඇත: කඳුකර ප්රදේශ වල ඔවුන් සෑම විටම ඉහළ ඉල්ලුමක් පවතී.

ඊට අමතරව, වගකීම් සහතිකයට නීතියෙන් නියම කර ඇති දෙකෙන් ඔබ්බට අමතර වසරක් ඇත.