Тест: කැන්-ඇම් ස්පයිඩර් එස්ටී-එස් රෝඩ්ස්ටර්

මෙම කැන්-ඇම් මෙන් මහ පාරේදී සහ අපට හමුවන සාමාන්‍ය ජනතාව අතර සමාන උනන්දුවක්, කුතුහලයක්, අනුමැතියක් සහ උද්‍යෝගයක් ජනනය කරන කාර් මේ දිනවල ඉතා අල්පය.

නමුත් ස්පයිඩර් ඊයේ පෙනී සිටියේ නැත, නමුත් දැන් වසර ගණනාවක් තිස්සේ. කෙටි කාලයකින්, ඔහු හාර්ලි-ඩේවිඩ්සන් ධාවනය කරන අය මෙන් රසිකයින්ගේ කවයක් වර්ධනය කර ගෙන ඇත, උදාහරණයක් ලෙස: ඔවුන්ට මුදල් ඇත (ගොඩක්), හමුවීමට ඇති ආශාව සහ එකට දිගු ගමන, ඔවුන් කෙලින්ම පදිති (අපි එයින් අදහස් කරන්නේ) කාලයාගේ ඇවෑමෙන් ඔබට බෑවුම් සහිත බෑවුම් සහිත දඩයම්කරුවන් හමු නොවනු ඇත) ඔවුන් දෙදෙනාම පෞද්ගලිකත්වයට ප්‍රිය කරති, නැතහොත් වඩා හොඳ, ඉතා “පුද්ගලීකරණය කළ” යතුරුපැදියක් හෝ ත්‍රී රෝද රථයක් පදින්න.

අපි මෙය නිසැකවම කලින් සඳහන් කළෙමු, එබැවින් මෙම Can-am යනු ලෝකය හතරේ සහ රෝද දෙකේ එකට ගෙන ඒමේ හොඳම උදාහරණය බව මෙවර නැවතත් පෙන්වා දුන්නොත් අමනාප නොවන්න. ආරක්ෂිතව ධාවනය කරන විට (ESP, TC, ABS) යතුරුපැදියෙන් විශාල සතුටක් ලබා දෙයි. සහ නැත, ඔබ ඔහුව ඔබේ පැත්තට දිනා නොගන්නේ නම්, Bosch හි අති නවීන තාක්‍ෂණය ඔහුට එය කිරීමට ඉඩ නොදේ. එය තවත් ඉදිරියට ගියේ නම්, එය සියලුම විශාල සංචාරක බයිසිකල් සඳහා ඉතා බරපතල තරඟකරුවෙකු බවට පත් වනු ඇත.

එය වඩාත් නිවැරදිව තාර හිම රථ සමඟ සංසන්දනය කරන එහි කාණ්ඩයේ මෙයයි. ඔබ කවදා හෝ එකක් පදවා ඇත්නම්, Spyder එකක් පැදවීම බොහෝ ආකාරවලින් බොහෝ දුරට සමාන බව දැනගන්න. අපි ඒ සඳහා කැනේඩියානුවන්ට දොස් නොකියමු, මන්ද ඔවුන් ඔවුන්ගේ නිවසේ සම්ප්‍රදායන් සහ ප්‍රධාන ආහාර - හිම රථ සහ හතරැස් වලට සැබෑව සිටින බැවිනි.

කහ හෝනට් එකේ එස්ටී-එස් ලාංඡනය ක්‍රීඩා බව පෙන්නුම් කරන අතර එයට ඇත්තෙන්ම තියුණු බවක් නොමැත. කෙළවරේ තියුණු බව නැති වෙනත් සංචාරක ආකෘති දෙකක් ගැන අපි පැමිණිලි කළද, එස්ටී-එස් සම්බන්ධයෙන් මෙය එසේ නොවේ. ඔහු ගුවන් යානය හැරවුමක සිට වේගයෙන් වෙඩි තබන අතර හැරීමක් හරහා ද වේගයෙන් යයි. ආරක්‍ෂක ආධාරක සක්‍රිය කර ඇත්තේ දැඩි ලෙස හෝ අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී සහ රියදුරුගේ අතිශයෝක්තිය නිවැරදි කිරීමේදී පමණි.

Spyder ST-S ඔබට හැන්ඩ්ල් බාර් එක තදින් අල්ලාගෙන දණහිස ඇතුළත වංගුවක හැන්ඩ්ල්බාරයේ පැත්තට පිටුපසින් ඇලවීම අවශ්‍ය වන්නේ එබැවිනි. ඔබට නිසැකවම ඉතා සන්සුන්ව රිය පැදවිය හැකි අතර එය මත ගමන් කළ හැකිය, නමුත් මෙම රෝඩ්ස්ටර් ගතික රිය පැදවීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. අනුක්‍රමික ගියර් පෙට්ටිය සහ සම්පූර්ණ තෙරපුම සමඟ මාරුවීම පිරිසිදු ධාවන සතුටක් වන්නේ ජ්වලන ස්විචය මඟින් ත්‍රොටල් ලීවරය සෑම විටම සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘතව තබා ගන්නා අතර ඉහළට මාරුවීම් අක්‍රපොවික් පිටාර නළයෙන් විශාල මාරුවක් ඇති කරයි. සුපිරි බයික් රේසිං කාර්, පිරිසිදු ඇඩ්‍රිනලින් වලට සවන් දෙන්නේ කෙසේද! 130 km/h ට වඩා තියුනු ලෙස ඉහළ යන බැවින් පරිභෝජනය පමණක් ටිකක් අඩු ආකර්ෂණීය වේ, එසේ නොමැති නම් සාමාන්ය පරීක්ෂණය ලීටර් අට සිට දහය දක්වා විය, එය 998 cc සිලින්ඩර දෙකක එන්ජිමක් සඳහා බොහෝ වේ.

වාසනාවකට මෙන්, බ්‍රෙම්බෝ තිරිංග (මෙම ලක්‍ෂණ සහිතව) පහළම තට්ටුවේ නොවන බැවින් ඇදහිය නොහැකි වේගයකින් තිරිංග තැටි තුනක් ග්‍රහණය කරගෙන ස්පයිඩර් පුදුමයට පත් කරවයි. ඉදිරියට ගියර් මාරු කිරීමට ඉඩ සලසමින් තරමක් ක්‍රීඩාශීලී රිය පැදවීමේ ස්ථානයක් සහිතව, අපි එහි ක්‍රියාකාරිත්වය ශරීරය හරහා පහසුවෙන් සොයා ගත්තෙමු.

සුවපහසු අසුනකට අමතරව සහ එහි දැඩි ක්‍රීඩා සුලභතාව තිබියදීත්, එය ඉතා හොඳ සුළං ආරක්ෂාවක් ද ඇති අතර, සුළු වර්ෂාවකදී වුවද රියදුරුට සහ මගීන්ට පැයට කිලෝමීටර 80 ට වඩා වැඩි වේගයකින් වර්ෂාව පතිත කිරීමට ඉඩ සලසයි.

ස්පයිඩර් ඔබව පොළඹවා ගන්නේ නම්, ඔබ වර්ෂාව තුළ එය පැදවීමේදී වියලි ජැකට් ගැන සැලකිලිමත් වනවා පමණක් නොව අවාසනාවන්ත ලෙස එය ඔබේ මුදල් පසුම්බිය මඳක් වියළී යන බවට අනතුරු ඇඟවිය යුතුය. ඔබට මූලික එක 21.600 € 24 ට ලැබෙන අතර තරමක් හොඳින් සන්නද්ධ වූ එකක මිල ඉක්මනින්ම 27 දක්වා හෝ XNUMX දහස දක්වා ඉහළ යයි. ස්කී ඇන්ඩ් සී හිදී ඔබට එය පරීක්‍ෂා කිරීමට හැකි බැවින් එය හැසිරවිය යුතු ආකාරය දන්නා බැවින් පාරේ යන යන්ත්‍රයක් ඔබට සුදුසු දැයි බැලීමට පවා ඔබට පුළුවන. ඊටී නැවත පෘථිවියට පැමිණියේ නම්, ඔහු බොහෝ විට BMX බයිසිකලයකට වඩා ඔත්තුකරුවෙකු පැදවීමට කැමතියි. "තණ බිම" එකට, පිටසක්වලයා!

පෙළ: පීටර් කවිච්, ඡායාරූපය: ප්‍රීමෝ ආමන්

• ප්‍රධාන දත්ත

  විකුණුම්: ස්කී සහ මුහුද

  මූලික ආකෘති මිල: 21.600 €

  පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: 24.600 €

• තාක්ෂණික තොරතුරු

  එන්ජිම: සිලින්ඩර දෙක, හතර පහර, 998 cm3, දියර සිසිල්, ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන එන්නත් කිරීම

  බලය: 74,5 rpm හි 100 kW (7.500 km)

  ව්‍යවර්ථය: 108 ආර්පීඑම් හි 5.000 එන්එම්

  බලශක්ති හුවමාරුව: ආපසු හැරවීමේ ගියර් සමඟ 5-වේග අනුක්‍රමය

  රාමුව: වානේ

  තිරිංග: ඉදිරිපස දඟර දෙකක්, පිටුපස එක් දඟරයක්

  අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස ද්විත්ව ඒ රේල් පීලි, මිලිමීටර් 151 ගමන් කිරීම, පසුපස තනි කම්පනය සහිත පැද්දීමේ අත, මිලිමීටර් 152 ගමන් කිරීම

  ටයර්: ඉදිරිපස 2x 165/55 ආර් 15, පසුපස 225/50 ආර් 15

  උස: 737 මි.මී.

  තෙල් ටැංකිය: 25

  රෝදපුටුව: 1.711 මි.මී.

  බර: 392 කිලෝ

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

පෙනුම

ආරක්ෂාව

ත්වරණය, ව්යවර්ථය

ක්‍රීඩා එන්ජිමක ශබ්දය (අක්‍රපොවිච්)

සුවපහසුව, සුළං ආරක්ෂාව

විශාල කඳ

මිල

සංඥා සක්‍රිය / අක්‍රිය කරන්න

ගතික රිය පැදවීමේ පිපාසය

ඝෝෂාකාරී සහ ගොරෝසු ගියර් (පළමු හා ආපසු හැරවීමේ ගියරයට මාරු වීමේදී)