ටෙස්ලාගේ ජර්මානු කම්හල වන ගිගා බර්ලින් හි "අලුත්ම මූලද්‍රව්‍ය" ඉදිකරනු ඇත.
Brandenburg හි ආර්ථික අමාත්‍යවරයා නිවේදනය කළේ නවතම විදුලි උපාංග බර්ලින් අසල Gigafactory හි නිෂ්පාදනය කරන බවයි. තොරතුරු පුදුම සහගතය, මන්ද නවතම සැලසුම් මත ටෙස්ලා විසින් මූලද්‍රව්‍ය නිෂ්පාදනය සඳහා වගකිව යුතු කොටසක් මුද්‍රා තැබූ නමුත් මෙය මුලින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී.
ජර්මානු ටෙස්ලා සතුව ලිතියම් අයන / ලිතියම් ලෝහ දෙමුහුන් බැටරි තිබේද?
ජර්මානු TV rbb24 හි, බ්‍රැන්ඩන්බර්ග්ගේ ආර්ථික අමාත්‍ය ජෝර්ග් ස්ටේන්බැක් පැවසුවේ ගිගා බර්ලිනයේ ටෙස්ලා නිෂ්පාදනය කිරීමට අවශ්‍ය බැටරි "විදුලි වාහනවල පවතින සියලුම බැටරි අභිබවා යනු ඇති" බවයි. බලශක්ති ගබඩා කිරීම සඳහා "සම්පූර්ණයෙන්ම නව තාක්ෂණයක්" භාවිතා කරනු ඇත, එයට ස්තුති වන්න සෛල කුඩා වනු ඇත, ඒවා ඉහළ ශක්ති ඝනත්වයක් ලබා දෙනු ඇත, එය විදුළි වාහන පරාසයන් ඇති කරයි. (මූලාශ්රය).
ව්‍යංගයෙන්: පරාසයන් හෝ ඒවා විශාල වනු ඇත මෝටර් රථයේ වත්මන් බර අනුව. එසේත් නැතිනම් වත්මන් මට්ටමේ පවතිනු ඇතනමුත් මෝටර් රථ දහන කාර් වලට වඩා සිහින් සහ සැහැල්ලු වනු ඇත. අද, බරම ටෙස්ලා මොඩල් 3 AWD බර ටොන් 1,85 ක් වන අතර ඉන් ටොන් 0,5 ක් පමණ බැටරි වේ. සංසන්දනය කිරීම සඳහා: Audi RS4 - ටොන් 1,79, Audi A4 B9 (2020) - 1,52 TDI එන්ජිමක් සහිත ටොන් 40.
බ්‍රැන්ඩන්බර්ග් ආර්ථික අමාත්‍යවරයාගේ ප්‍රකාශයන් Audi හි මෑත ප්‍රකාශයන්ට හාත්පසින්ම වෙනස් ය:
> Audi: ටෙස්ලාට බැටරි, මෘදුකාංග සහ ස්වයං පාලනයේ තවදුරටත් වාසි නොමැත - අවුරුදු 2 යි
තාක්ෂණය වෙත ආපසු: ටෙස්ලා විසින් දැනට භාවිතා කරන NCA වලට වඩා අඩු ශක්ති ඝනත්වයක් ලබා දෙන බැවින් ජර්මානු බලාගාරය LFP (ලිතියම් යකඩ පොස්පේට්) සෛල නිපදවනු ඇතැයි අපි අපේක්ෂා නොකරමු. ඒ වෙනුවට, එය ඉතා අඩු කොබෝල්ට් අන්තර්ගතයක් සහිත NCA, NCM, හෝ NCMA වර්ගයක් වනු ඇත. සමහර විට අපි ටෙස්ලා විසින් බලගන්වන ලද රසායනාගාරයක විස්තර කර ඇති පරිදි ලිතියම් ලෝහ හෝ දෙමුහුන් ලිතියම් අයන / ලිතියම් ලෝහ සෛල සමඟ කටයුතු කරනු ඇත:
> ටෙස්ලා ඇනෝඩයක් නොමැතිව ලිතියම් ලෝහ සෛල සඳහා ඉලෙක්ට්‍රෝලය සඳහා පේටන්ට් බලපත්‍රය ලබා ගනී. කිලෝමීටර 3 ක සැබෑ පරාසයක් සහිත මාදිලිය 800?
සෛල සහ බැටරි පිළිබඳ විස්තර 22 සැප්තැම්බර් 2020 බැටරි දිනයේදී ප්‍රකාශයට පත් කිරීමට නියමිතය.
මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය:
