කාර්-සවුන්ඩ් ප්‍රෝෆිං කරන්න

මෝටර් රථයක් ශබ්ද නගා සිටුවීම දිගු හා වෙහෙසකාරී ක්‍රියාවලියක් බැවින්, ක්‍රියා පටිපාටිය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා ඔබට උණුසුම් ගරාජයක් සොයා ගත යුතුය (ඔබට ඔබේම නොවේ නම්). එහි නැරඹුම් සිදුරක් තිබිය යුතුය - පතුල සැකසීමට එය වඩාත් පහසු වනු ඇත. වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, අභ්යන්තරය පිරිසිදු කර, මෝටර් රථය සෝදා ඇත.

වැඩ කිරීමට ඔබට පහත මෙවලම් අවශ්‍ය වේ:

• කෙස් වියළුමක් තැනීම.
• රෝලර්. මෙය මිල අඩු මෙවලමක් වන අතර එය ෂුම්කා ශරීරයට තදින් "රෝල්" කිරීමට උපකාරී වේ.
• කතුර.
• Degreaser. ඔබ එය නොසලකා හැරිය යුතු නැත, මන්ද මූලික ප්‍රති surface ල හොඳ ප්‍රති .ල සඳහා යතුරයි.

මෝටර් රථයේ ශබ්දයේ ප්‍රභවයන්

වැඩ කටයුතු කරගෙන යාමට පෙර, කැබින් එකේ බාහිර ශබ්දය පැමිණෙන්නේ කොහෙන්දැයි සොයා බැලීම අවශ්‍ය වේ. එවැනි ප්‍රභවයන් සාම්ප්‍රදායිකව කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත:

1. අභ්‍යන්තර. මගී මැදිරියේ ඇති ප්ලාස්ටික් හා නොගැලපෙන ලෝහ මූලද්‍රව්‍යයන් ශරීරයට ශබ්ද විකාශනය කිරීමෙන් ඉවත් කළ නොහැකි ලාක්ෂණික තට්ටු කිරීමක් හෝ ශබ්දයක් නිකුත් කරයි. අනෙකුත් ශබ්ද ප්‍රභවයන් අතර අළු ආවරණ සහ අත්වැසුම් මැදිරි ආවරණ ඇතුළත් වේ. සමහර මෝටර් රථ ආකෘති සඳහා, එවැනි "ශබ්ද" ස්වාභාවිකය (බොහෝ විට මේවා බොහෝ අයවැය කාර් වේ).
2. බාහිර. මෙම කාණ්ඩයට මගී මැදිරියෙන් පිටත ජනනය වන ශබ්දය ඇතුළත් වේ. එය මෝටරයක ශබ්දය විය හැකිය කාර්ඩන් සම්ප්‍රේෂණය, පිළිස්සුණු මෆ්ලර්ගේ ar ෝෂාව, ටයර්වල ශබ්දය, ජනෙල් කොටස් ආදිය.

යතුරුපැදිකරු බාහිර ශබ්දයේ ස්වභාවය තීරණය කිරීමෙන් පසුව, ඒවා සිදුවීමට හේතුව ඉවත් කිරීම අවශ්‍ය වේ (හැකි නම්), එවිට පමණක් ශබ්ද පරිවරණය ආරම්භ කළ යුතුය.

බොනෙට් ශබ්ද විකාශනය

හුඩ් පරිවරණය සියලු ගැටලු සඳහා කෝකටත් තෛලයක් යැයි සිතීමට අවශ්‍ය නැත. පරිපූර්ණ ක්‍රියාත්මක කිරීමකින් වුවද, ඔබ කැබින් තුළට විනිවිද යන ශබ්දය පමණක් අඩු කරනු ඇත, නමුත් කිසිම ආකාරයකින් ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් නොකරන්න.

මෙම අවස්ථාවේ දී අපි වැඩිපුර කතා කරන්නේ තාප පරිවරණය ගැන වන අතර එය ඉෙමොලිමන්ට් අවධියේදී අතිශයින් වැදගත් වේ. ද්‍රව්‍ය තෝරාගැනීමේදී, ඒවායේ බර කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න, මන්දයත් කබාය අධික ලෙස බර කිරීම නිර්දේශ නොකරයි - මෙය කම්පන අවශෝෂක කාන්දු වීමට හේතු වේ. බොහෝ විට, වයිබ්‍රොප්ලාස්ට් රිදී සහ මි.මී. 10 ක උච්චාරණයක් ශබ්දය සහ තාප පරිවරණය සඳහා යොදා ගනී.

කර්මාන්තශාලාවේ ශබ්ද විකාශනය තොප්පියේ තිබේ නම්, එය ඉරා දැමීමට ඔබට අවශ්‍ය නොවන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. ඔබ එය උඩින් තබන දෙයට ද්විතියික ශ්‍රිතයක් ඇත, ප්‍රධාන කාර්යයක් නොවේ.

ශබ්ද ආරක්ෂණ දොරවල්

ශරීරයේ මෙම කොටසෙහි "ෂුම්කෝයි" සමඟ ඇලවීම බොහෝ බාහිර ශබ්ද වලින් ඔබව ගලවා ගනු ඇත. "අවම සැලැස්ම" සපුරාලීම සඳහා, "කම්පන-රිදී" හෝ "රත්රන්" ආධාරයෙන් එක් කම්පන හුදකලාවක් ප්රමාණවත්ය. තීරුවේ ප්‍රතිවිරුද්ධව දොරේ ඇතුළතට ද්‍රව්‍යය යොදන්න. හොඳම බලපෑම සඳහා, ඔබ උපරිම ප්‍රදේශය සැකසිය යුතු බව මතක තබා ගන්න.

ධ්වනි විද්‍යාව “නව ආකාරයකින්” ශබ්ද කිරීම සඳහා, ඔබට අවම වශයෙන් ස්ථර 4 ක් වත් යෙදිය යුතුය. පදනමක් ලෙස, ඔබට එකම "වයිබ්‍රොප්ලාස්ට්-රිදී" හෝ "රත්රන්" ගත හැකිය, අපි එය දොරේ ඇතුළත මැලියම් කරමු. එහි මුදුනේ අපි 4-8 මි.මී. තවද, සමට යටින් අපි "ෂුම්කා" මැලියම් කර, සියලු සිදුරු මුද්‍රා තැබීමට වග බලා ගන්නෙමු. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, කථිකයා සිටින දොරේ පරිමාව මුද්‍රා තැබිය යුතුය. අපි පිටත කොටස "වයිබ්‍රොප්ලාස්ට්-රිදී" වලින් මැලියම් කර, ඊට ඉහළින් නැවතත් "ප්ලෙන්" කරන්නෙමු.

දොරවල්වල පතුලේ කාණු පද්ධතියක් ඇති බැවින් ෂුම්කා පතුලේ ඇලවිය නොහැක.

ඊට පසු, ඔබට දොර කාඩ්පත් හුදකලා කිරීමට ඉදිරියට යා හැකිය. මෙහිදී “බිටොප්ලාස්ට්” යන ද්‍රව්‍යය ප්‍රයෝජනවත් වන අතර එමඟින් හ eak වල් සහ වෙනත් ශබ්ද ඉවත් වේ.

ක්‍රියාන්විතයේදී බර ගැන දැඩි අවධානයක් යොමු කරන්න එවිට දොරවල් අධික බරක් නොවනු ඇත. එසේ නොමැතිනම්, ඔබට බොහෝ විට උකුල් වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත, මන්ද ඒවා මත පැටවීම ඒ අනුව වැඩි වේ.

යන්ත්‍රයේ සිවිලිම සහ බිම ශබ්ද විකාශනය

වැස්සේ හ loud නඟන “ඩ්‍රම් රෝල්” වලින් කැබින් තුළ සිටින පුද්ගලයින් බේරා ගැනීම සඳහා මෝටර් රථයේ වහලය පරිවරණය කර ඇත. මෆ්ලඩ් වළලු, අර්ථයෙන්, කැබින් තුළ සුවපහසුව වැඩි කළ හැකිය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම වර්ගයේ ශබ්ද හුදකලාව වෙනත් ශබ්ද ප්‍රභවයන්ගෙන් ද ආරක්ෂා කරයි, නමුත් මෙය තවදුරටත් එතරම් වැදගත් නොවේ.

මෙම අවස්ථාවේ දී, "වයිබ්‍රොප්ලාස්ට් රිදී" හෝ "රත්රන්" යළිත් පදනම ලෙස සේවය කරනු ඇති අතර මිලිමීටර 4-8 ක ප්ලීහාවක් එයට ඉහළින් ඇලවිය හැකිය.

මෝටර් රථයේ වහලය මත වැඩ කරන විට, අමතර බරකින් එය අධික ලෙස පැටවීමට වග බලා ගන්න. මෙය වාහන හැසිරවීමට බාධාවක් විය හැකිය.

පාරේ හ from ින් ඔබව හුදකලා කිරීම සඳහා සහ විශේෂයෙන් මෝටර් රථයේ පතුලේ ඇති කුඩා ගල් තට්ටු කිරීමෙන් ඔබේ වාහනයේ බිම ශබ්ද විකාශනය කළ හැකිය. මේ සඳහා පරිවාරක ස්ථර දෙකක් ප්‍රමාණවත් වේ. පළමුවැන්න "බිම්ස්ට් බෝම්බ" වන අතර, එහි මුදුනේ 4-8 මි.මී.

රැහැන් ඇදීම ගැන ඔබ සැලකිලිමත් විය යුතුය: එය ශබ්ද පරිවරණය යටතේ පැවතිය නොහැක.

රෝද ආරුක්කු ඇති ස්ථාන සමඟ විශේෂයෙන් ප්රවේශමෙන් වැඩ කරන්න. අපි කතා කරන්නේ කැබින් එකේ පැත්තෙන් ඔවුන්ගේ කොටස ගැන. Layer න බෑවුම් සහිත හැන්දක් මඟින් ප්ලාස්ටික් සවි කිරීම වළක්වා ගත හැකි බැවින් ඒවා එක් ස්ථරයක ඇලවිය යුතුය.

කඳ, රෝද ආරුක්කු, ආරුක්කු වල ශබ්ද විකාශනය

ඔබේ මෝටර් රථය less ෝෂාකාරී වීමට නම්, කඳේ ප්ලාස්ටික් පටිය බිටෝප්ලාස්ට් සමඟ ආවරණය කරන්න. “අමතර රෝද” නිකේතනය කෙරෙහි විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය - කම්පන හුදකලාව සමඟ එය සම්පූර්ණයෙන්ම සලකන්න.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයේ ඇති කුප‍්‍රකට “පාරේ ශබ්ද” වලට ඇහුම්කන් නොදීමට නම්, ඔබ රෝද ආරුක්කු තුළ ශබ්දය ඇසිය යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, රෝද ආරුක්කු ඉවත් කර ආරුක්කුවේ අභ්යන්තර පැත්තට "වයිබ්රොප්ලාස්ට් රත්රන්" යොදන්න, සහ "රිදී" යොදන්න.

මාර්ගය වන විට, රෝද ආරුක්කු ද බොරළු කළ හැකිය. පළමුව, එය මෝටර් රථයේ ශබ්ද පරිවරණය වැඩි දියුණු කරනු ඇති අතර, දෙවනුව, එය ශරීරය විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා කරනු ඇත.

හොඳම ශබ්ද පරිවාරක ද්රව්ය

ඔබට ඇත්ත වශයෙන්ම ශබ්ද පරිවරණය වැඩි දියුණු කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ද්‍රව්‍ය මත ඉතිරි කිරීම අපි නිර්දේශ නොකරමු. කුඩා අයවැයක් සමඟ, ක්‍රියාවලිය නියමිත වේලාවට “දිගු කර” ශරීර කොටස් එකින් එක ඇලවීම වඩා හොඳය: පළමුව හුඩ්, මාස දෙකකට පසු දොරවල් සහ පසුව වහලය සහ බිම. හොඳයි, හෝ වෙනත් අනුපිළිවෙලකට.

පහත දැක්වෙන්නේ වඩාත් ජනප්‍රිය පරිවාරක ද්‍රව්‍යයි.

වයිබ්‍රොප්ලාස්ට් රිදී

එය ශබ්දය හා කම්පන හුදකලාව සඳහා භාවිතා කරන ප්‍රත්‍යාස්ථ ද්‍රව්‍යයකි. එය ස්වයං-ඇලවුම් ආධාරකයක් සහිත ඇලුමිනියම් තීරු මෙන් පෙනේ. වාසි අතර, ස්ථාපනය කිරීමේ පහසුව, විඛාදන ගුණ සහ ජල ප්‍රතිරෝධය සටහන් කිරීම වටී. සමහර අවස්ථාවලදී, "රිදී" සීලන්ට් ලෙස ක්රියා කළ හැකිය. ස්ථාපනය අතරතුර උණුසුම් කිරීම අවශ්‍ය නොවේ. ද්රව්යයේ බර වර්ග මීටරයකට කිලෝග්රෑම් 3 ක් වන අතර thickness ණකම මිලිමීටර 2 කි.

විබ්‍රොප්ලාස්ට් රන්

මෙය එකම "රිදී" වන අතර, er නකම - මි.මී. 2,3, බර - වර්ග මීටරයකට කිලෝග්‍රෑම් 4 ක් වන අතර, ඒ අනුව ඉහළ පරිවාරක කාර්ය සාධනයක් ඇත.

බයිමාස්ට් බෝම්බය

කම්පන හුදකලා කිරීමේ ඉහළම කාර්යක්ෂමතාව ඇති ද්‍රව්‍යය එයයි. එය බහු ස්ථර, ජල ආරක්ෂිත ඉදිකිරීමකි. කථිකයන් ශ්රව්ය උපකරණ සකස් කිරීම සඳහා විශිෂ්ටයි.

ස්ථාපනය අතරතුර, එය සෙල්සියස් අංශක 40-50 දක්වා උණුසුම් කළ යුතුය, එබැවින් ඔබට කෙස් වියළුමක් අවශ්ය වේ.

ද්රව්යය තරමක් බරයි: මිලිමීටර 6 ක thickness ණකමකින් 2 kg / m4,2, නමුත් පරිවාරක ගුණාංග ඉහළම මට්ටමේ පවතී.

ප්ලීහාව 3004

 මෙම ද්රව්යයේ ඉහළ ශබ්ද සහ තාප පරිවාරක ගුණ ඇත. එය ජලයට ඔරොත්තු දෙන අතර අධික උෂ්ණත්වයට ඔරොත්තු දිය හැකිය - සෙල්සියස් -40 සිට +70 දක්වා. මෙය සූරාකෑමේ දී ය. ආරම්භක මැලියම් දුර්වල වීම නිසා අංශක +10 ට වඩා අඩු උෂ්ණත්වයකදී “ප්ලීහාව” සවි කිරීම තහනම්ය.

The ණකම 4 mm වන අතර බර 0,42 kg / m2 වේ. මෙම ද්‍රව්‍යය වෙනත් es ණකමකින් වෙළඳපොලේ ලබා ගත හැකිය - 2 සහ 8 මි.මී., ඊට අනුරූප නම් "ස්ප්ලන් 3002" සහ "ස්ප්ලන් 3008".

බිටොප්ලාස්ට් 5 (විෂබීජ නාශක)

මෙම පොලිමර් ද්‍රව්‍යය පුදුමාකාර ශබ්ද අවශෝෂණ සහ තාප පරිවාරක ගුණ ඇත. එය සීලන්ට් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. එය වාහනයේ අභ්‍යන්තරයේ ඇති පිම්බීම් සහ හ eak වල් මනාව ඉවත් කරයි, කල් පවතින, දිරාපත්වීමට හා ජල ප්‍රතිරෝධයට ප්‍රතිරෝධී වේ. මැලියම් පදනමක් ඇති අතර එය ස්ථාපනය සරල කරයි.

"ඇන්ටිස්ක්‍රිප්" සැහැල්ලුයි - සෙන්ටිමීටර භාගයක thickness ණකම සහිත වර්ග මීටරයකට කිලෝග්‍රෑම් 0,4 ක් පමණි.

උච්චාරණය 10

එය නම්‍යශීලී ද්‍රව්‍යයක් වන අතර එය ශබ්දය සහ තාප පරිවරණය සඳහා යොදා ගනී. එය ශබ්ද වලින් 90% ක් පමණ අවශෝෂණය කරගත හැකි අතර එය ඉතා ප්‍රායෝගික කරයි. පහසු ස්ථාපනය සඳහා මැලියම් තට්ටුවක් ඇත. දැවැන්ත උෂ්ණත්ව උච්චාවචනයන්ට ඔරොත්තු දෙයි - අංශක -40 සිට +100 දක්වා, එය මෝටර් රථයක එන්ජින් මැදිරියේ කොටසෙහි භාවිතා කළ හැකිය.

"උච්චාරණයේ" thickness ණකම 1 සෙ.මී., බර 0,5 kg / m2 වේ.

මැඩ්ලින්

මෙම ද්රව්යය සීල් තැබීමේ හා අලංකාර කිරීමේ කාර්යයක් ඇත. මුදා හැරීමේ ලයිනර් සහ මැලියම් තට්ටුවක් ඇත.

Thickness ණකම 1 සිට 1,5 mm දක්වා වෙනස් විය හැකිය.

විසුරුවා හරින ආකාරය සහ කුමන ද්‍රව්‍ය භාවිතා කරන්නේද?

අභ්යන්තර මූලද්රව්ය විසුරුවා හැරීමට පෙර, කුමන කොටස ස්ථාපනය කර ඇත්දැයි ඔබ මතක තබා ගත යුතුය. එසේ නොමැතිනම්, ඔබට සම වැරදියට නැවත සකස් කර ගැනීමට හෝ ඒ සඳහා වැඩි කාලයක් ගත කිරීමට හැකිය. සරල බව සඳහා සවිස්තරාත්මක ඡායාරූප ගත හැකිය.

ශබ්ද පරිවරණය සඳහා සූදානම් වීමේ කටයුතු:

• හුඩ්. බොහෝ නවීන මෝටර් රථවල පිටුපස ආවරණයේ ආරක්ෂිත ආවරණයක් ඇත. එය ක්ලිප් වලින් සුරක්ෂිත කර ඇත. එය ඉවත් කිරීම සඳහා, විශේෂ experts යන් මෙම කාර්යය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අදින්නෙකු භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි. ක්රියා පටිපාටිය පළමු වරට සිදු කරන්නේ නම්, එවැනි උපකරණ දෙකක් අවශ්ය වනු ඇත (දෙපසින් දෙබලක ඇතුළත් කර ඇත). තියුණු හා ස්ථීර ඉහළට චලනයකින් ක්ලිප් ඉවත් කරනු ලැබේ. ප්ලාස්ටික් ක්ලිප් කැඩී යනු ඇතැයි බිය නොවන්න - ඔබට ඒවා මෝටර් රථ අලෙවිසැලකින් මිලදී ගත හැකිය. වින්ඩ්ස්ක්‍රීන් වොෂර් හෝස් ආවරණය යටතේ ධාවනය වේ. පහසුව සඳහා ඒවා විසන්ධි කළ යුතුය.

• දොරවල්. ඇතුළට යාමට, ඔබට දොර කාඩ්පත් ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. ඒවා ක්ලිප් මත ද තබා ඇති අතර හැන්ඩ්ල්ස් (සමහර විට සාක්කු) බෝල්ට් වලින් සවි කර ඇත. පළමුවෙන්ම, බෝල්ට් ගලවා ඇති අතර, පසුව කාඩ්පතේ පරිමිතිය දිගේ ක්ලිප් ඉවතට විසිවී යයි. සෑම වෙළඳ නාමයකටම තමන්ගේම ක්ලිප් ඇත, එබැවින් පළමුව ඒවා අමුණා ඉවත් කරන්නේ කෙසේද යන්න පැහැදිලි කළ යුතුය. සාමාන්‍යයෙන් කාඩ්පත ඉවත් කළ හැක්කේ අත් දෙකෙන්ම එක් පැත්තක් අල්ලාගෙන (ක්ලිප් එක අසල) එය ඔබ දෙසට ඇද ගැනීමෙනි. මෙමඟින් රැඳවුම්කරු කැඩී යාමේ අවදානම අඩු කරයි. ධ්වනි හා බල කවුළු රැහැන් විසන්ධි කිරීමෙන් පසු.

• මහල. පළමුව, සියලු ආසන ඉවත් කරනු ලැබේ (බිමට බෝල්ට් කර ඇත). පුවරුව සීරීමට ලක් නොවන පරිදි මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය ප්‍රවේශමෙන් සිදු කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ඔබට අමතර වැඩක් කිරීමට සිදුවනු ඇත (ප්ලාස්ටික් වලින් සීරීම් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද, ඔබට කියවිය හැකිය මෙහි). ඉන්පසුව, කැබින් එක පුරා ඇති සියලුම ප්ලාස්ටික් ප්ලග් ඉවත් කර, ආසන පටි ගාංචු ඉවත් කර ප්ලාස්ටික් දොර ආවරණ ඉවත් කරනු ලැබේ. මුද්‍රා ඉවත් කළ යුත්තේ ප්ලාස්ටික් ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙන ආවරණ වලට යාබදව පමණි. ඊළඟට, අභ්යන්තර කාපට් පෙරළනු ලැබේ.

• කඳ. පළමුවෙන්ම, ආසන පටි වල බෙරය නොකැඩූ අතර පසුපස ආරුක්කු මත ඇති ප්ලාස්ටික් ක්ලිප් ගසාගෙන යයි. කැබින් එකේ තවත් ආසන නොමැති නිසා කඳ හරහා කාපට් ඉවත් කළ හැකිය.

• සිවිලිම. එයට හැච් එකක් තිබේ නම් එය ස්පර්ශ නොකිරීමට වඩා හොඳය. සිරස්තලය පරිමිතිය වටා ඇති ක්ලිප් සහ පැති හසුරුවලින් සුරක්ෂිත කර ඇත. සෙවණැලි සවි කර ඇති ස්ථානයේ මධ්‍යයේ, සිවිලිම විවිධ ආකාරවලින් සවි කර ඇති බැවින් විශේෂිත ආකෘතියක් සඳහා අත්පොතෙහි සඳහන් වන්නේ කුමක්දැයි බැලීමට අවශ්‍ය වේ. ටිම් එක මගී මැදිරියෙන් පසුපස දොර හරහා (හෝ පසුපස දොර, මෝටර් රථය නම්) ඉවත් කළ හැකිය දුම්රිය කරත්තය හෝ හැච්බැක්).

තාක්ෂණය වැඩ කරයි

වැඩ ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී පහත සඳහන් සියුම් කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වැදගත් ය:

• එකලස් කිරීමේදී නිවැරදි එකක් තෝරා ගැනීමට කාලය නාස්ති නොකිරීමට කැබින් එකේ තනි මූලද්‍රව්‍ය වලින් බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග විවිධ බහාලුම්වලට ඇලවිය යුතුය;
• මලකඩ හමු වුවහොත්, එය ඉවත් කළ යුතු අතර පරිවර්තකය සමඟ ප්රතිකාර කළ ස්ථානය;
• සියළුම ලෝහ කොටස් දිරාපත් විය යුතුය, නමුත් ඊට පෙර, දූවිලි හා අපිරිසිදු ද්‍රව්‍ය ඉවත් කරන්න (සමහර විට මෝටර් රථය ඇතුළත සිට සෝදන්න), මන්ද ෂුම්කා ලෝහයට ඇලී නොසිටින බැවිනි;
• කර්මාන්තශාලා කම්පන හුදකලාව ඉවත් කිරීම හෝ පිරිහීම සිදු නොකෙරේ (එය බිටුමන් වලින් සමන්විත වන අතර එය මධ්‍යසාර අඩංගු ද්‍රව්‍යවල බලපෑම යටතේ පැතිරෙනු ඇත);
• කම්පන හුදකලාව ඇලවීමට බාධා කරන්නේ නම් හෝ අභ්‍යන්තර මූලද්‍රව්‍ය ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ නොදෙන්නේ නම් කර්මාන්තශාලා ශබ්ද විකාශනය ඉවත් කරනු ලැබේ;

• ලෝහයට ඇලවීම සඳහා, කම්පන පරිවරණය රත් කරනු ලැබේ (උපරිම උෂ්ණත්වය අංශක +160, වැඩි නම් එය තම්බා එහි කාර්යක්ෂමතාව නැති වේ). මිලිමීටර 4 ට වඩා thickness ණකම සහිත කැන්වස් සඳහා, මෙම ක්රියා පටිපාටිය අනිවාර්ය වේ;
• කම්පන හුදකලාව රෝලරයක් සමඟ නිසි ලෙස තද කළ යුතුය (ප්‍රමාණවත් ශක්තියක් ඇති බැවින් එය ඉරා දැමීමට අපහසු වේ) - මේ ආකාරයෙන් එය දිගු කම්පනය අතරතුරදී නොපැමිණේ;
• බිම සහ සිවිලිම සැකසීමේදී, can න කැන්වස් භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කරන්න (ස්ටයිෆනර් හැරුණු විට - ඒවා පරිවරණයකින් තොරව ඉතිරි කළ යුතුය);
• සිරුර සීරීමට ලක් නොවන පරිදි කැන්වස් මගී මැදිරියෙන් පිටත කපා ගත යුතුය (මේ නිසා මලකඩ දිස්වනු ඇත);
• අභ්යන්තරය පැල්ලම් නොකිරීමට නම්, පිරිසිදු අත් වලින් වැඩ කළ යුතුය - සේදීම සහ දිරාපත් වීම;
• මුද්‍රා තැබීමේ විදුරුමස් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් නොකළ යුතුය, නමුත් ඔවුන් ෂුම්කා මැලියම් කිරීමට බාධා කරන්නේ කොතැනද;
• කම්පන හුදකලාව ලෝහයට රෝලරයකින් තදින් තද කළ හැකි තැන ඇලවිය යුතු අතර ශබ්ද හුදකලාව - මැලියම් පදනම එබීම සඳහා ඔබේ අත ළඟා විය හැකි;
• සියලුම සිදුරු කැන්වසයකින් වසා දැමූ විගසම සෑදිය යුතුය (එසේ නොවුවහොත් එය කැබින් එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය අවුල් කරනු ඇත);
• ක්ලිප් ඉවත් කළ යුත්තේ සෘජු චලනයන්ගෙන් පමණි (සිරස් අතට හෝ තිරස් අතට), එසේ නොමැති නම් ඒවා කැඩී යනු ඇත;
• ස්තරය er නකමින්, අභ්‍යන්තර මූලද්‍රව්‍යය er න වන බැවින් ඔබට ඕනෑවට වඩා ජ්වලිත වීමට අවශ්‍ය නැත, එසේ නොමැතිනම් ඔබට අතිරික්තය කපා හැරීමට සිදුවේ.

මෝටර් රථයක් පරිවරණය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය වෙහෙසකාරී වුවත්, එහි ප්‍රති result ලය වන්නේ අයවැය මෝටර් රථයක පවා සුවපහසුව වැඩි කිරීමයි.

පොදු ප්‍රශ්න:

මෝටර් රථයක් සඳහා තෝරා ගැනීමට කුමන ආකාරයේ ශබ්ද පරිවරණයක්ද? ශබ්ද සහ කම්පන හුදකලා ද්‍රව්‍ය වඩාත් ප්‍රායෝගිකයි. මෙය බාහිර ශබ්දය අවශෝෂණය කර හුදකලා කරන බහුකාර්ය විකල්පයකි.

කම්පන හුදකලාව මැලියම් කරන්නේ කෙසේද? විශාල බර නිසා, තීරු තුළ මැලියම් කම්පන හුදකලා කිරීම වඩා හොඳය, අඛණ්ඩ පත්රයක නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ද්රව්යයේ effectiveness ලදායීතාවය අඩු කරයි, නමුත් එය මෝටර් රථයේ බර කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි.

මෝටර් රථයක ශබ්ද පරිවරණය වැඩි දියුණු කරන්නේ කෙසේද? අපි ගුණාත්මක ද්‍රව්‍ය තෝරා ගනිමු. කම්පන හුදකලාව මෙන් නොව, අපි මුළු ශරීර ප්‍රදේශය පුරා ස්ලැට් හැන්දක් මැලියම් කරන්නෙමු (නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුකූලව). ශබ්ද පරිවරණයට අමතරව, ඔබ වරින් වර දොර සහ ජනෙල් මුද්‍රා වල ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කළ යුතුය.